加盟车贷，加盟车贷公司需要什么条件

本文目录一览：

• 1、加盟车贷

• 2、002575股票

• 3、加盟车贷骗局

• 4、加盟车贷公司需要什么条件

出品｜WEMONEY研究室

文｜林小林

一家贷款，三家收费，到底是怎么回事？

“贷了9万，实际到账74000元，三年下来一共需要还11万多。”在深圳工作的肖先生说，当初从当地的纳鑫普惠门店贷款9万，在担保公司、纳鑫普惠扣费后实际到账也就剩下7万多元。

肖先生觉得自己实际借了7万多却要还11万，想去找对方沟通，但纳鑫普惠门店已经关门。

年化利率达30.36%，谁收了砍头息？

肖先生于2020年1月在纳鑫普惠门店做了车抵贷，他表示当初的借款额度是9万，但实际下款76500，并且又扣除了GPS安装费等费用，实际到肖先生手里也就剩下74000元。由于手头找不到跟纳鑫的合同，当初被扣的1.35万元砍头息他也不知晓是哪一方收取。他就知道每月还给资方华夏银行2863元，给中融泰融资租赁有限公司（简称：中融泰融资）担保费还292.5元，期限三年，IRR计算实际利率达30.36%。

肖先生表示，当初纳鑫业务员让他在壹佳客APP里的“华夏E车贷”上贷款，线下和纳鑫签订的合同。今年，他觉得利息太高了想提前结清贷款，就找纳鑫普惠查看合同贷款情况，结果发现对方门店已经关闭。于是又找到了华夏银行协商调整利率，结果华夏银行表示，其只是出资方，还需要和纳鑫协商。

肖先生表示，贷款时纳鑫承诺在还满一年期后可以提前还款，但自称是纳鑫催收客服告知提前还款需要交违约金。

肖先生提供的存在壹佳客APP上华夏银行贷款合同显示，华夏银行通过中融泰融资将款项发放给肖先生。天眼查显示，中融泰融资是华夏银行的关联公司。该笔业务并不是肖先生口中的车抵贷业务而是租车分期。

肖先生表示，该车是他在2017年全款购买的车，而这笔借款是2020年1月贷的，不可能是租车。一位业内人士分析，银行不愿意做汽车抵押也就是车抵贷业务，或许华夏银行以汽车分期的形式做车抵贷业务。

在黑猫投诉上，多数投诉人称，壹佳客中华夏E车贷是华夏银行通过融资租赁公司、小贷公司等开展车抵贷业务，涉及砍头息、高利等问题。部分投诉人称，现在做华夏E车贷业务的线下合作公司大都关门了。

WEMONEY研究室发现，这些融资租赁公司和华夏银行都为关联公司。也就是说华夏银行通过关联融资租赁公司开展相关车抵贷业务，融资租赁公司再收取担保费。

今年3月，银保监会通报了新网银行侵害消费者合法权益的案例，其中提到，新网银行与个别渠道合作业务推高融资成本。实际上，新网银行向消费者发放的贷款年利率为7.7%-8.9%，但消费者被平台收取服务费等费用时，融资年费率达到了14%-28%，有的费率达到了30%。

而华夏E车贷亦是如此，在肖先生这笔贷款中如果以华夏银行的还款列表计算，本金9万元，每月还款2863元，三年期限以IRR计算年化利率为9%。但实际因有“砍头息”、担保费等费用，肖先生的综合年化费率高达30.36%。

对此，北京市中产律师事务所韩冬律师表示，法律没有禁止银行与融资担保公司不能存在关联关系，资质差的借款人找融资担保公司增信，才可能贷到款，但是融资性担保公司收取的担保费应该在法律范围之内。肖先生被收取了砍头息，应该以实际到账本金为准进行还款。

融金所已立案，和纳鑫的前尘往事

肖先生表示，他再三要求查看贷款合同，但纳鑫客服始终以没有权限为由拒绝申请。他在停止还款后，一直是纳鑫方面进行催收，华夏银行并没有催收。

据了解，纳鑫普惠是纳鑫集团的车贷业务。纳鑫集团和深圳地区的老牌P2P网贷平台融金所有着不可分割的关系。

融金所的运营公司是深圳前海融金所互联网金融服务有限公司，孙明达任法人代表、董事长。2018年8月，深圳前海纳鑫集团有限公司（简称：纳鑫集团）、深圳纳鑫普惠电子商务有限公司（简称：纳鑫普惠），以及纳鑫集团母公司深圳鼎盛金融控股有限公司（简称：鼎盛控股）发生多项工商信息发生变更。纳鑫集团法人代表及总经理、董事长孙明达变更为沙起鑫，监事张东波变更为沈小燕。纳鑫普惠总经理孙明达变更为王策，监事张东波变更为沈小燕。鼎盛控股法人代表及总经理、董事长孙明达变更为吕敏，监事张东波变更为沈小燕。

巧合的是融金所同年下半年开始发生逾期兑付。

近日，深圳公安局福田分局通报，P2P网贷平台融金所运营主体深圳前海融金所互联网金融服务有限公司今年4月20日已被立案调查，5月24日对平台股东、总裁、总经理等十四人采取了刑事强制措施。

纳鑫在切断与融金所的联系后，在2019年在全国开始推出橙子汽车（车抵连锁品牌），试图通过加盟的方式盘活纳鑫集团。一位互金行业从业人员表示，橙子汽车本质上还是车抵贷加盟模式。“车贷一哥”微贷网最早也是加盟模式，不过后来全部改为直营。事实上，微贷网之所以放弃加盟，就是因为风险不可控，加盟商容易引发债务纠纷。融金所的爆雷也是因于此。

彼时一位业内人士表示，融金所想要自救，因此将纳鑫独立出来，并推出橙子汽车品牌，摆脱对融金所出借人的资金依赖。但从其橙子汽车业务员口中，这个业务早就停止了。

除了肖先生口中的纳鑫普惠，纳鑫还有担保公司，纳鑫担保（全称：纳鑫融资担保有限公司）从今年3月份开始就在全国开始招商加盟活动，主营车抵贷等业务。

由此看出，纳鑫集团的橙子汽车已经是“弃子”，纳鑫担保是否又为“新瓶装旧酒”？

8月2日盘中消息，14点52分群兴玩具（002575）封涨停板。目前价格5.62，上涨9.98%。其所属行业文娱用品目前下跌。领涨股为群兴玩具。该股为创投，优化生育（三孩），区块链概念热股。

资金流向数据方面，8月1日主力资金净流出355.61万元，游资资金净流出339.28万元，散户资金净流入694.89万元。

近5日资金流向一览

群兴玩具主要指标及行业内排名

群兴玩具（002575）个股

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完了完了，遇到麻烦了。

奉劝各位，加盟车队要慎重。

骗局？也不能说骗局吧。我有个朋友小赵最近就被加盟搞得痛不欲生。

现在圈子里有一种招司机加盟的合作模式。公司买好崭新的定制车，招募司机加盟，出几万块首付，给司机提供“稳定”货源，保证月收入xx万，每个月从收入里面扣钱还贷款就行了。每个月除了发工资，还有利润分成，合作期满车子卖掉的残值和公司四六分成，公司拿6你拿4。

听起来挺爽的啊，反正自己买车瞎跑也是跑，现在找公司合作，货源稳定，能拿到司机的工资，还能有分成，这和当小老板也没啥区别啊。

干就完了。

很多人就这样入坑了，小赵也不例外。

小赵入坑

去年八九月份小赵就这样加盟认购了一辆车，现在做了不到一年，就开始痛苦了。痛苦的根源很简单，不赚钱。刚开始进去的时候还挺好，有工资，油耗绩效，还有千把块钱分红，虽然没有大富大贵，也比之前给人开车打工强一点。

后来越做就越不行了，不知道是公司贪心还是真的因为行情变差，反正前期承诺的东西都开始变了，油耗绩效没有以前高了，罚款的理由也越来越多，这里差一点那里差一点，现在发现每个月到手的钱还没打工挣得多，还得操心一大堆事。

愤愤不平翻开合同，横看竖看都写着两个字：“吃人”。

合同我就不念了，挑几句重点：

“本协议签署替代之前双方任何口头或书面的约定”；

“实际经营过程中，乙方必须服从甲方不时修订和发布的各项运输管理规则”。

简单解释一下这两条。第一条说的就是之前骗你加盟的所有口头和书面约定都是无效的，因为合同里面没有写那么详细，合同签的时间晚，之前签的承诺协议也都是无效的，承诺的东西可以不给。

第二条就是在运营过程中公司有权利改各种规则，让你犯错或者不达标，就有机会扣钱。

看看套路多深，承诺的可以不给，该给的可以扣掉。

可以说小赵是傻的，会签这种合同。现在当然是后悔莫及，在那种环境下，谁都有可能上当，毕竟人与人之间总感觉有点信任，只是没想到对方吃鱼不吐骨头。

加盟公司如何挣钱，车辆

有人说，既然这样，老子不干了。

行啊，赔钱。

我先给大家简单讲一下加盟公司是怎么赚钱的。可以分为车辆和运营两个部分。

车辆部分。公司批量采购的车，价格低于市场价，承包给加盟司机却高于市场价。比如车子市场价35万，公司32万买回来的，38万卖给加盟司机，这里面就有6万的差价，实际到手可能没有那么多，就是举个例子。

所以只要有司机加盟，公司就不亏了，后面随便你怎么闹幺蛾子，卖车的钱赚到了。

车子卖出去之后，用司机的名字去做抵押贷款，司机每个月还车贷。

车是公司的，贷款你的。后面划重点，要考。

所以你中途要退出，贷款还得还，不还就影响征信，一个月一万多的车贷都是在你个人名下。

有人可能会说，还不起就让信贷公司把车扣回去卖掉，用车抵债，这样就不用还了，对征信影响也不大。

天真。就拿小赵这个来说，3年40万贷款，只还了一年，本金只还了10万多一点，还欠30万没还。假设一年的车还能值30万，刚好够还贷款。

别忘了提前还贷要收违约金的，小赵贷款合同上的违约金是7%，也就是说他这个时候还要倒贴2万多违约金。

以上只是理想情况，实际上车辆让信贷公司去评估，绝对评估不到30万的残值，甚至可以和公司搞搞小动作，故意把价格评估的很低，比如值20万。

那就完蛋了，车子只值20万，小赵要倒贴10万的差价，还要2万多违约金，加起来就是12万多。

而且别忘了，车是公司名字，个人还没有权力去处置这辆车。你可能不服气，贷款我还的，首付我给的，还不能证明车是我的吗？这个问题确实有的扯皮，反正小赵和公司在车的产权问题上没有明确的约定。不像咱们普通买车挂靠公司，好歹有个挂靠协议做产权约定。

即便是小赵通过上诉把车子处置权赢回来了，也会面临上面的问题，资不抵债。

加盟公司如何挣钱，运营

加盟公司赚钱的第二部分是运营。

小赵买车之后，加油，维修保养，过路费，保险等日常车辆运营开支，都是在公司指定地方进行，挂公司的帐，每个月从运费里面扣除。

垄断嘛，怎么赚钱不用我多说吧，随随便便都能搞到差价，这个时候不就是砧板上的鱼，任人切割，不服气可以不干，参考上面内容。

为了避免每个月有利润分红，公司做账也是有套路的，月月亏损。

都亏钱了，你不可能要求公司给你分红吧？

至于是真的亏还是假的亏，自己品。

小赵给我看过账单，真实收入不知道，反正公司就说只收到这么多运费。加油和过路费按实际支出计算，但是办ETC和油卡的折扣没有写进去，折扣不写就算了，公司每个月的加油和过路费还要收利息，这样成本就高了。公司也能从中赚取差价。

通过做低收入，做高支出，也是为3年之后车辆处置残值埋下伏笔。

合同约定合同期满后车辆残值4/6分账，假设3年后车子卖了15万，公司劈里啪啦一算，每个月都亏几千块，刚好3年亏了15万，4/6也就不用分了。

再退一步，不抵扣前几年的亏损，公司也可以找人把车子的残值评估低一点，还是一样的套路，15万的车，说只值5万，你拿40%，给你2万滚蛋。

你又不服，自己找人来收二手车。不服也没用，车是公司名字，你有什么资格去替公司卖车。而且到时候是大批量的卖车，一次三五十台，出高价二手车商也不会一次要这么多车。

“加盟”是贬义词

最后再总结一下，“加盟”好像已经成贬义词了，各种餐饮的加盟也是套路一堆。

我也不是说所有加盟公司都是坑，只不过小赵遇到的这个比较坑。所有公司都是赚钱的时候才会大度，赚钱少了就会想办法压缩成本，无一例外。

吃前人的亏，长后人的智，通过小赵这个事，也可以总结一些避坑经验。

1，不要参加类似的加盟，稳赚不赔又好赚钱的事内部就消化了，轮不到你这个外人。

2，即便要加盟，所有约定白纸黑字写下来，还不能有“本协议签署替代之前双方任何口头或书面的约定”之类的内容，不然也是白写了。

3，要约定双方的违约处罚，一定要具体，不要写个“按公司规定处理”就完事，公司规定是公司写的，主动权在他们手上。比如说送货迟到了，公司说按规定罚你1000块钱。公司这个月没有给你足够的运输次数，你要公司按合同赔偿，公司说：“可以，按公司规定，赔你50”。

4，还是不建议加盟。这个事情很多主动权都是在公司手上，人家一帮人从早到晚研究着如何将公司利益最大化，你一个人在路上天天忙的睡眠都不足，怎么和人家去斗。

文：陈接锋

近两年来，融资租赁公司的迅速崛起大大地推动了中国汽车金融业的发展，不少小贷公司、担保公司、汽车销售公司等纷纷转型跨入汽车金融领域，寻找汽车金融加盟平台合作，开辟新的生意模式。

　　汽车金融代理加盟的前景

　　参考前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，随着市场竞争的日渐加剧，汽车金融正成为汽车行业发展的新契机和角力的新舞台。

　　数据显示，2014年中国的汽车金融市场规模为4000亿~5000亿元，拥有广阔的上升空间。随着央行几度降息，对实际利率水平形成了推升作用，减轻了信贷消费的利息负担，使得车企与消费者对汽车金融的关注度迅速升温。

　　有数据统计，目前融资贷款产生的利润约占全球汽车行业利润的24%。汽车金融服务无疑成为了汽车产业链中有价值的环节之一。随着市场的越来越成熟，金融业务在汽车销售活动中也将发挥更大的作用。

　　选择代理加盟的好处

　　加盟金融公司本质上还是自主创业的一种，只不过加盟创业走的是捷径，代理加盟对于初次创业毫无经验的人来说，也不失为一条便捷、快速的创业之路。

　　选择代理加盟，加盟商可以享用原企业的品牌影响力，这对加盟者来说是一笔唾手可得的财富。因为创业者加盟了该企业，也就承袭了他们的商誉，十分有利于顾客做出消费选择。

　　客源得到保证，也就大大降低了创业的投资风险，如果行业内出现竞争对手，加盟店会有相应的对策。因为总部会经常对周围的市场环境进行调查，分析顾客层的形态，消费倾向的改变，做好风险的防范。

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