长城品牌(交银保本基金)长城品牌矩阵

本文目录一览：

• 1、长城品牌

• 2、交银保本基金

• 3、长城品牌矩阵

• 4、长城品牌基金今日净值

现在，你以后很少能在路上看到长城品牌的汽车了，取而代之的是哈弗、WEY、欧拉以及长城炮等子品牌，自2013 年，哈弗品牌实现独立之后，长城越来越喜欢用子品牌造车，最近，WEY 坦克系列硬派越野车叫好又叫座之后，长城也打算把坦克系列独立出来，下一款坦克车型应该就会挂上坦克的独立logo了。

不过，从销量来看，长城的战略还是挺成功了，这些独立的子品牌销量都还可以，保持比较领先的地位。来看看长城最新的独立品牌。

1.哈弗

哈弗2013年开始就从长城独立出来了，专攻SUV车型，经典车型H6直到现在还一直是国内SUV销量第一，超越了众多合资车。

除了经典的H系列和F系列之外，哈弗去年开始又陆续发布了哈弗初恋、哈弗大狗等车型，无论是在外观设计还是取名上都剑走偏锋，可以说牢牢抓住了年轻人的喜好。

2.WEY

WEY是哈弗的升级版，于2016年发布，定位高端SUV，以创始人姓氏魏来命名，老实说，当年看发布的时候，小编我没太好看，觉得定价不低，而且品牌WEY读起来也不是很好听。没想到之后就被长城打脸了，我来广州工作之后，发现很多人喜欢WEY的VV系列，我们公司就有两三个同事购买了。

VV系列的设计可谓十分霸气，硕大的车体和霸道的前脸，没有一个男人能拒绝这样的一辆车，如果有，可能就是因为它不是外资车。经过这么多年实践，WEY还是相当靠谱的。

3.欧拉

长城在2018年推出的电动小车品牌，长城在新能源车的战略还比较保守，纯电动车目前只推出了小车型，而且造型和取名都比较可爱，欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫，如果说WEY是霸气的男生，那欧拉一定就是可爱的女生。我们公司有个女同事就买了辆欧拉，她说因为她家离公司不是太远，每个月只用来上下班的话，只需要充电一两次，每次30元左右的电费，折算下来跟搭公车的费用差不多。

不得不说，长城的定位很独到。

4.长城炮

长城最开始也是做皮卡的，2019年正式将其独立为长城炮品牌，并启用了新logo，从此，发家的皮卡车型也独立品牌了，不得不说，长城炮这个名字取得也是想到到位，让人对长城汽车的取名实在是佩服得五体投地。

长城炮的皮卡我曾在广州车展看过，车体非常大，造型也比较符合当下的审美。

5.坦克

WEY品牌的新车型坦克300在去年推出后，出乎意料地卖得不错。原本大家都对这个车型没太大关注，因为硬派越野车在中国的需求不大，但哈弗大狗和WEY坦克300的发布，改变了大家对硬派越野车的老旧看法，因为此前的硬派越野车除了北京汽车之外，基本都是外资车在搞，无论是造型还是内饰都相当勉强，所以大部分人自然不会选择硬派越野车。

而哈弗大狗和WEY坦克300给我们带来了硬派越野车的新方向，这两款车型无论是外观还是内饰都很符合当下的审美观，获得大量好评之后，长城决定将坦克系列独立出来，使用独立的logo，目前新的logo已经发布，预计下一款车型会用上。

长城目前的车型里，就差轿车了，不知道长城接下来有没有做轿车的计划，会不会也给轿车取个独立品牌？

买基金时，大家都有这样的疑问：“网红”基该不该买？“冠军”基值不值得追……

这是一个好问题，中国人都有扎堆、抱团的习惯，大家说好就是真的好！但你仔细想想，“网红”基有什么特点，人多、热闹，前期没啥动静一夜之间家喻户晓，这像什么，像明星啊，但到底是“流星”还是“恒星”，你得睁大眼睛喽！

至于冠军基，业绩是有了，但是季度冠军、中考冠军、年终冠军……呵呵，你知道公募市场诞生过多少只冠军基吗？能一直笑的又有几个。

正是为此，之前公号韭菜说就做了一次筛选，推出了一批“优秀但不火”的的基金，比如说连续N年排名前1/2的，又或者指数里面连续N年超越比较基准的，还有最重要的，连续N年正收益的……看得人心旷神怡。

老娘舅不敢掠美，只比人家多加了一步操作：

1.列出连续6年正收益的股基+混基；

2.列出连续5年排名前1/2的股基+混基，然后，

3.把这两个表格重叠了一下——

连续6年年年正收益的权益类基金（股基、混基）

全市场1074只股票型基金中，连续6年年年正收益的，没有！

全市场2967只混合型基金中，连续6年年年正收益的，仅有5只！

连续5年同类排名前1/2的权益类基金（股基、混基）

全市场4201只权益类基金（股基、混基）中，连续5年同类排名前1/2主动权益类基金仅有17只！

重点来了哦！同时跻身上述两大榜单的，有且仅有一只，即交银优势行业！

也就是说该基金连续6年获得正收益，且连续5年同类排名前1/2。

细扒之下，发现这只基真的很有意思。

这只基虽说成立在2009年1月21日，但它成立之初叫做交银保本，以保本基金的方式运作三年，一直到2012年2月3日，才转型为灵活配置型基金，同时更名为交银优势行业。所以其在2013年前的业绩就不用计较了。

而从转型之后开始，明显可以看出交银优势行业走上了一条特立独行的道路，不追求高排名，转向绝对收益，自此之后年年正收益，而且除了2013年排名在中位以下，其余年份就没排在过同类基金的后二分之一。

不显山露水，却年年正收益，这么悄默声儿地赚钱，怎么看怎么有一种闷声发大财的感觉。

那么，这只基金值得买入吗？

我们先来看看它的收益到底来自于哪里：

1、选股能力突出、偏睐优质成长

从行业配置权重来看，据该基金季报、年报显示，其投资标的大多集中于传媒、计算机、机械设备、医药生物等新兴产业，而对农林牧渔、公共事业、通信等行业较少配置。这也难怪，一个人不可能面面俱到，基金经理更青睐于自下而上选股，在自己的能力范围内及擅长的领域做深挖，毕竟在安全圈里投资才是绝对收益成功的关键要素之一。

在2018的震荡市中，该基金依然保持70%以上的股票仓位，在其前三个季度连续持有的十大重仓股中，恒华科技、美亚柏科、美亚光电、恒立液压均取得不错的收益。

特别说明的是，恒华科技这只股在2017年年报时便已出现在该基金前十大重仓股中，但当时还是亏损的，2018年一季度时，交银优势行业对其仓位不降反升，结果大幅收益，截至2018年三季度末，恒华科技涨幅56.68%。这只基逆向操作、低位潜伏的能力还不错。

其实，这并不是交银优势行业第一次重仓押对宝。在2015年上半年重仓乐视网期间，该股票贡献了251.10%的涨幅。但从2015年三季度开始，交银优势行业不再持有乐视网，成功避雷。说明该基金短期捕捉牛股，且前瞻市场规避风险的能力还是比较强的。

2、基金回撤较小，风控把控较好

人们之所以喜欢买基金，就是不愿意承担个股的剧烈波动，希望通过基金购买一篮子股票来分担风险。从这个角度来讲，交银优势行业做的相对也很不错。

老娘舅统计了一下自何帅管理以来的收益及回撤，从2015年7月9日至2018年12月17日，该基金收益率67.66%，同期业绩基准收益-1.14%、中证500涨幅-34.41%；同时，该基金最大回撤-23.89%，大幅低于中证500的最大回撤，也低于沪深300最大回撤，有效控制了下行风险。

3、掌舵人何帅，绝对收益投资高手

交银优势行业的基金经理为交银施罗德基金家被誉为“黄金一代”的何帅。

何帅，2012年加入交银施罗德基金，2015年下半年开始管理基金，历经2016年的熔断、2017年的大小盘分化以及2018年的诸多不确定，其管理的产品均收益为正，是绝对收益的投资高手。

之前提到过，何帅偏睐在自己的能力圈内投资，此话确有明证。

以他管理的交银阿尔法、交银优势行业来看，这两只基金2018年三季度前十大重仓股竟然完全一样！而多数情况下，这两只基投资标的相似度都非常高。这也说明，何帅不是一个喜欢冒险的人，对自己的策略深怀信心。

（天天基金网）

说到这里，大家是不是觉得这是一只“完美”的基金？

常言道：金无足赤，人无完人，基金亦如是。老娘舅也要提醒一下可能存在的风险：

1、警惕规模暴增

在2018年一季度末时，交银优势行业的资产管理规模仅为7.36亿元，而到了三季度末，短短半年时间翻了近3倍，达到29.27亿。老娘舅一直强调，不同类型的基金产品都有一个比较合理的规模，过大或过小可能都不利于基金的运作。交银优势行业的规模在持续增长中，如果不采取措施，任由规模过度增长，将为大大增加操作难度。好在该基金已于今年7月2日起暂停100万以上的大额申购、基金转换和定投业务，赎回业务不受影响。由此可见，交银施罗德基金已经在有意识的控制该基金的规模。虽然100万以上的金额限制比较宽松，主要针对的是机构客户。不过话说回来，这也为广大普通投资者提供了上车机会。

2、成长风格存在一定风险

正如前文所提，何帅的投资风格是偏成长的，而成长股本身就存在“波动大”的特点，风险不容小觑。同时成长股的“黑天鹅”事件也屡有发生，且“伪成长股”无处不在，这些就需要考察基金经理的选股能力了。

3、人员流动风险

所有主动管理型的基金都不得不面对的一个潜在威胁，目前尚未成真。

需要郑重声明的是，以上这些问题只是潜在的风险，并未实际发生。老娘舅只是客观揭示，同时也真心希望上述情况不会发生。但作为一个合格的投资者，必须时刻抱有风险意识和对市场的敬畏之心。

（文中所有数据Wind，截止时间：2018.12.28）

有奖互动

你有买过网红基金、冠军基的经历吗？如果有，那么，后来那只基金收益如何，给你带来了怎样的回忆？

评论点赞前3的读者送出由华泰柏瑞基金提供的2019台历一份，获奖的读者明日会在留言下方收到获奖通知。

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基金小白问题，一样来问老娘舅

一言不合就给我好看

8月27日，长城汽车股份有限公司（简称“长城汽车”）（601633.SH，02333.HK）发布了2021年上半年财报。2021年上半年，长城汽车营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%。

其中，第二季度营收308.11亿元，同比增长31.04%，净利润18.89亿元，同比增长5.17%，环比增长15.23%。对比第一季度财报，长城汽车营业收入为311.17亿元人民币，同比增长150.62%；净利润16.39亿元，同比增长352.17%。今年第二季度，长城汽车净利润实现了稳步增长，营收较一季度减少。

在长城汽车旗下五大品牌共同作用下，营收、净利润实现双增长，但不可忽视的是五大品牌在不同细分市场的表现不均，新能源领域销量向好，但高端产品后劲不足。在品牌矩阵和产品矩阵加速焕新下，新品牌坦克该如何走好差异化路线，成为长城汽车的“流量密码”。

上半年平均单车价格10万元，哈弗仍是主力军

财报显示，今年上半年长城汽车的平均单车售价达到10.08万元，同比增长12.15%，品牌溢价能力稳步提升。

业内人士表示，2021年以来，大宗商品、钢铁等价格走高，推动上游原材料涨价，席卷全球的“芯片荒”更是令汽车行业雪上加霜，造成汽车单车平均成本上涨，扩大营收、利润剪刀差，长城汽车的单车平均售价提升也与成本上扬有关。

值得一提的是，尽管长城汽车正式推出新品牌坦克，形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克组成的全新品牌矩阵。但哈弗品牌仍是长城汽车的销量之冠，也是平均单车售价的主要组成部分。

据此前长城汽车发布的上半年销量数据显示，长城汽车2021年上半年终端销量达到了614,389辆，同比增长53.68%，其中，哈弗品牌上半年累计销售391,541辆，同比增长49.3%。热销车型哈弗H6上半年累计销售196,685辆，同比增长61.5%。

WEY品牌上半年累计销量22,984辆；欧拉品牌上半年累计销量52,547辆，同比增长456.9%；坦克品牌上半年累计销售达33,073辆；长城皮卡上半年全球累计销售118,066辆，同比增长23.2%。

上述业内人士表示，长城汽车平均单车售价刚好10万元，与其高端品牌WEY销量不佳有很大关系，后续坦克品牌发力，或许能够进一步提升平均单车售价。

上半年研发支出近29亿，持续深耕智能化领域

财报显示，截至2021年6月30日，长城汽车总资产达1,571.78亿元，较年初增长2.06%，经营活动产生的现金流量净额为净流入151.10亿元，同比增长58.77%，期末现金及现金等价物余额为210.64亿元，同比增长17.34%。

值得一提的是，2021年上半年，长城汽车投入研发支出近29亿元，相比去年同期增长63.15%。研发费用主要应用于智能驾驶、智能座舱等前瞻技术，将继续深耕新能源与智能化技术创新。

今年6月，长城在2025年战略发布会上表示，到2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。当月，长城汽车轮值总裁孟祥军第8届科技节上透露，欧拉品牌目标在2023年实现全球产销100万辆。

为了实现目标，长城汽车着眼技术，深耕新赛道。截止6月，搭载“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌的全新车型销量占比已近50%。与此同时，长城汽车还发布了3.0T+9AT/9HAT超级动力总成、氢柠技术、大禹电池、咖啡智能2.0等多项核心技术，助力长城汽车抢占新赛道。

但业界对长城汽车能否实现2025战略目标持有不同看法。2025年，长城新能源车型将占年销量的80%，也就是320万辆。2020年长城汽车新能源车销量为5.74万辆，占总销量的5.17%，其中欧拉品牌的销量为5.63万辆，对于长城汽车来说是莫大挑战。

不仅如此，跨国车企奔驰、大众都在布局新能源领域，自主巨头吉利、比亚迪也都研发新车投入不同细分市场，新势力蔚来、理想等在新能源和智能化方面也领先一步，新能源市场竞争十分激烈。

面对激烈竞争，长城汽车也在加速转型，向“全球化科技出行公司”转型。具体而言，在组织机制方面，打造“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构。未来还将深化C2B的用户运营模式，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式。人才创新方面，落实“万人计划”和“全球人才活水计划”，并实施新一期股权激励计划。

02月12日讯 长城品牌优选混合型证券投资基金（简称：长城品牌优选混合，代码200008）02月11日净值上涨2.86%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.1069元，累计净值为1.1669元。

长城品牌优选混合基金成立以来收益15.54%，今年以来收益13.47%，近一月收益11.45%，近一年收益-14.63%，近三年收益18.38%。

长城品牌优选混合基金成立以来分红1次，累计分红金额1.75亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为杨建华，自2013年06月18日管理该基金，任职期内收益61.96%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有贵州茅台（持仓比例8.41%）、格力电器（持仓比例7.76%）、泸州老窖（持仓比例7.51%）、五粮液（持仓比例6.74%）、洋河股份（持仓比例5.32%）、口子窖（持仓比例5.09%）、华东医药（持仓比例4.43%）、新城控股（持仓比例3.44%）、万科A（持仓比例3.39%）、美的集团（持仓比例3.23%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

四季度，中美元首在G20峰会期间达成一致开启为期90天的贸易谈判，为中美贸易摩擦带来难得的缓冲期，但是持续不断的贸易摩擦和关税工具的使用给我国对外贸易带来较大扰动和不确定性。受到外需、国内投资、消费的整体走弱，中国经济面临的下行压力逐步增大，官方PMI数据持续走低，并在年末跌至49.4的低点，2016年以来首次跌至荣枯线下方。受到宏观经济下行压力增大、三季报部分蓝筹上市公司业绩不达预期、外资流动波动加大、药品集中招标采购价格低于预期、上市公司质押风险暴露、上交所将推科创板等多种因素影响，投资者预期趋向悲观，风险偏好大幅下降，A股市场震荡下行。医药、食品饮料、钢铁、煤炭、化工等受到宏观经济、产业政策和消费需求不振影响较大的行业跌幅较大。品牌基金仍然主要配置低估值的蓝筹股和确定性成长股，适度调整了医药股，增加了在经济下行压力下能够穿越周期的业绩确定性高、分红收益率高的个股。但是由于持仓的食品饮料、医药股受到短期业绩波动、产业政策影响调整幅度较大，净值表现表现弱于市场，整体净值表现略弱于业绩比较基准。

报告期内基金的业绩表现

本报告期基金份额净值增长率为-16.00%，业绩比较基准收益率为-9.56%。

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