黄金周旅游(沪指失守3100点超百股跌停)黄金周旅游攻略

4月21日消息 周四A股三大指数全线低开，早盘市场短暂冲高后震荡下挫，三大指数跌幅均超过1％，沪指一度跌破3100点，创业板指创调整新低；午后金融股异动，三大指数跌幅有所收窄，但不久便再度走弱，沪指、创业板指跌超2％，深成指跌幅曾超过3％。

截至收盘，沪指跌2.26％，报3079.81点，深成指跌2.7％，报11084.28点，创业板指跌2.17％，报2312.46点。沪深两市合计成交额8563.5亿元；北向资金实际净买入9.11亿元。两市42股涨停，126股跌停（含ST股），超4400股下跌。

行业板块方面，仅保险板块微涨，纺织服装、多元金融、银行、证券等跌幅较小，化肥行业、旅游酒店、农牧饲渔、化学原料、光伏设备等跌幅靠前；题材方面全军覆没，次新股相对活跃，磷化工、钛白粉、转基因、统一大市场、水产养殖等纷纷重挫。

次新股板块抢眼，青岛食品、立航科技、万控智造、三羊马、兴通股份涨停；

纺织服装板块逆市活跃，戎美股份、泰慕士、盛泰集团涨停，国泰集团、龙头股份触及涨停；

午后零售板块回暖，步步高9天8板，国芳集团同样涨停；

多元金融板块午后上行，民生控股、新力金融涨停，经纬纺机、海德股份、吉艾科技不同程度上涨；

保险板块冲高回落，中国太保、中国人寿、中国平安小幅上涨；

个股方面，中国海油上市一度暴涨44％，收涨约27％，成交额度近120亿元；

国安集团与其六家子公司被其管理人申请实质合并重整，中信国安涨停；

一季度净利润同比增长76.33％，赛伍技术涨停；

一季度净利增32.14％，福蓉科技涨停；

撤销退市风险警示和其他风险警示，大唐电信一度涨停；

公司股票可能被实施退市风险警示，科华生物跌停；

朗瀚公司拟继续减持不超6％股份，富瀚微跌超10％。

【机构策略】

广州万隆：市场再次回调近一个月震荡区间底部，当前的拖累因素是4月底业绩高峰期，多个赛道股出现暴雷，不过当前也是暴雷的最后阶段，当业绩雷逐步出清，调整便逐步结束。关注3140-50附近的支撑力度，控制仓位低吸避险板块。通胀/复苏线关注大消费（食品农业/旅游出行/零售物流）和周期资源股，超跌反弹关注新能源和数字经济。

巨丰投顾：在“政策底”反复加码之下，“市场底”也仅是时间问题。当前反复磨底的过程中，虽然不是A股的收获期，但确实较好的播种期。在政策托底以及宏稳增长还将发力之下，当前A股的估值优势在随后可能得到体现，依旧建议战略性投资者逢低进行配置。但对于波段投资者来说，在市场底未形成之前，节奏很重要，整体控制好仓位下，短期拉升不追高，回调不悲观，适当进行个股机会博弈。

国海证券：部分地区疫情出现改善的迹象，开始组织复工复产，前期受疫情冲击最为明显的消费板块最为受益。市场风格从周期到消费的四个主要逻辑。一是从市场风格的演绎来看，周期和消费具有跷跷板效应，今年以来周期显著跑赢消费，核心原因在于大宗商品价格在地缘政治等因素的影响下处于高位，但从后续的演绎来看，工业品价格将受到全球需求下行的影响，IMF 最新的全球经济展望显著下调了全球经济增速的预期，周期股的超额收益有望迎来收敛。 二是PPI到CPI的传导仍然是今年的主旋律，IMF上修了今年全球通胀的预期，消费板块有望受益于CPI上行的环境。 三是从估值维度来看，部分消费板块如医药生物、食品加工、家电估值处于底部区域，周期板块中的权重行业如化工、有色估值处于偏高水平。四是从催化剂的角度来看，本轮部分地区疫情将逐步进入收尾阶段，对于消费冲击最大的时候即将过去，在外需形势不确定的背景下，扩大内需、提振消费将是政策的主要抓手。重点关注三个细分领域。一是调整比较充分且受益于疫情边际好转的食品饮料、餐饮旅游、酒店、汽车、家电等行业；二是受益于产品涨价与通胀上行的农林牧渔；三是估值处于低位的医药生物等。

人民网-河北频道 分享稿

人民网石家庄9月29日电 国庆节将至，很多人都做好了出行的打算。国庆节长假期间，出行要注意什么，天气如何？道路交通情况怎样，有关部门发布相关提示。

长假期间 疫情防控莫放松

9月29日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，发布会上，文旅部要求各景区严格落实“限量、预约、错峰”要求，进景区景点必须扫码登记、测量体温、规范佩戴口罩。旅行社对旅游产品要进行充分的风险评估，合理控制团队规模。要严格落实各地在交通、住宿、餐饮、游览、购物等方面的疫情防控要求。在游客乘车、入住、参观、就餐等环节要做好相应的疫情防控提醒。公共图书馆、剧院、互联网上网场所、娱乐场所以及文博单位严格落实相应的疫情防控指南，加强从业人员的健康监测和管理，做好经营场所的通风换气、清洁消毒等工作。

在这里提醒大家，到景区游玩提前预约，做好疫情防控工作，别给您的假期带来困扰。

石家庄疾控中心提醒：建议少出行，不聚集。在出行之前，要了解目的地的疫情防控等级，近期如无十分必要，不要前往哈尔滨市巴彦县，福建省莆田市、泉州市、厦门市等地旅行及出差。

大家进一步增强个人防护意识，继续科学佩戴口罩，勤洗手、常通风、不聚集，保持安全社交距离，咳嗽、打喷嚏时注意遮挡，使用公筷公勺，养成良好的卫生习惯。一旦出现发热、咳嗽等呼吸道症状，在做好个人防护的前提下，立即前往定点发热门诊进行筛查诊治，就医过程中，避免乘坐公共交通工具。

全省天气阴雨为主 气温偏低

2021年河北省汛期气候特点暨国庆黄金周天气形势新闻发布会。 人民网 商帆摄

在9月29日，河北省政府新闻办召开的“2021年河北省汛期气候特点暨国庆黄金周天气形势新闻发布会”上了解到，今年国庆假日期间，由于受到多股冷空气的持续影响，河北大部分地区多阴雨天气。10月1日到3日全省天气以阴到多云为主，部分地区有分散性阵雨或雷阵雨；10月4日到7日，全省大部分地区有降雨，其中4到5日雨量比较大，中南部可达中到大雨，局地暴雨，6到7日中南部地区雨量以小到中雨为主，局地有大雨。

受降雨天气和冷空气的影响，假期中后期(也就是4到7日)，河北大部分地区气温将明显下降6～8℃，中南部最高气温在14～19℃左右，其他地区9～13℃左右。

总体来看，假日期间河北省多阴雨天气，气温偏低，体感阴冷。

在此，也提醒大家出行提前做好规划，携带雨具，适度添衣、保暖，注意交通安全，密切关注最新的天气预报信息。

长假期间 高速免费出行

长假期间，高速方面继续执行7座以下(含7座)载客车辆免费政策。免费时间：从10月1日00:00开始，10月7日24:00结束。(高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

特别提醒：“以车辆驶离出口收费车道的时间为准”，即车辆开出高速口时的时间。因此在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，建议根据实际位置和时间，选择就近收费站驶离高速公路，避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故，同时最大限度地享受免费政策。

河北高速交警总队指挥中心在梳理往年交管数据信息的基础上，对“国庆”假期全省高速公路通行情况进行了研判分析，预计今年国庆假期环京流量相比清明、五一、端午等假期将明显增长，与去年国庆流量基本持平，出行流量以中长途游、省内景点游为主，省会石家庄及衡水市区周边拥堵明显。

环京流量：预判环京流量将达到日均46.1万辆左右(节前日均流量24万辆)，同比2020年基本持平，比日常增长92%，比2019年增长35.1%。

环省流量：预判环省流量将达到日均90.7万辆左右(节前日均流量54万辆)，同比2020年基本持平略有升高，同比2019年上涨49%，比日常增长67.9%。

省会石家庄周边今年新形势特点：石家庄市新元、黄石高速公路部分路段城市化改造于9月30日完成。新建正定、石家庄南、石家庄西、石家庄东4个端口站。由于道路变化，4个端口站可能会出现拥堵情况。

衡水市各大中学集中在9月30日和10月1日放假，10月3日和4日开学，期间衡水市区周边高速将出现拥堵情况。正定中学9月30日放假，10月8日开学，可能会造成新元高速正定端口站拥堵。

长假前后将出现交通缓行

交通管理部门预判：假期前一天(9月30日)下午将会出现一小波流量高峰，1日零时开始至2时个别站口出现排队等候的情况；前三日主要以出京和出省流量为主，10月1日假期首日将迎来车流高峰，从早7时至晚17时流量持续高位运行，2日和3日流量逐步下降；4日进出流量基本持平；5日、6日、7日流量逐步升高，主要以进京和进省方向为主，6日和7日的流量为最高，从早7时至晚19时均为高位运行，晚22时后流量趋于平稳。

预计今年重点路段仍然集中在环京、环省会等主干道路。

全国铁路预计发送旅客1.27亿人次

据人民铁道网消息，铁道部门国庆黄金周运输已启动，自9月28日至10月8日，为期11天，全国铁路预计发送旅客1.27亿人次，最高峰日10月1日预计发送旅客1500万人次。

从铁路12306车票预售情况看，今年“十一”，节日期间“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，全国铁路客流预计与去年同期持平。铁路部门统筹做好常态化疫情防控和假日运输工作，坚持以市场需求为导向，精准配置运力资源，及时优化产品供给，提高客运服务品质，努力为旅客群众创造平安健康、温馨舒适的出行环境。

石家庄机场运力充足 全力保障旅客顺畅出行

国庆长假期间，石家庄机场预计保障进出港航班1480架次，运送旅客19万人次。预计出行高峰出现在9月30日、10月1日，返程高峰出现在10月5日至10月7日。

从机票预售情况来看，节日期间国内热点航线客流主要集中在杭州、上海、广州、昆明、长春、乌鲁木齐、大连以及省内承德、张家口等地。目前，石家庄飞往井冈山、威海、遵义、中卫、连云港、泸州、十堰、烟台、营口、珠海等旅游资源丰富的城市目前机票比较充裕。

石家庄机场。 资料图

根据售票平台机票价格趋势，石家庄机场各条航线机票价格随着“黄金周”的临近呈现上涨趋势。

出港航班9月30日和10月1日机票价格最高，返程10月6日和10月7日机票价格最高，但部分航线提前购票可购买到特惠机票。其中石家庄至张家口低至89元起，井冈山低至99元起、长春119元起、兰州140元起、杭州169元起、南京189元起、秦皇岛220元起，宁波320元起、黄山370元起。

大家好，我是大国小赛，资深旅游爱好者一枚。走过四大洲三大洋，仍在用脚不停地丈量地球。很高兴和大家来分享我的旅行观点。

现状：我们国家的集中假期主要是旅游黄金周

中国人太勤劳，平时忙于工作，有假期也忙着赚钱。1999年开始，我们国家为了让老百姓多休息，同时为了促进经济消费开始实行黄金周的政策。通过前后腾挪，五一、十一、春节三个假期都有了七天的休息时间。春节按照中国人的传统以走亲戚为主，所以，五一、十一这两个假期就成为了中国人的集中旅游出行时间了，大家都在这两个假期出行，于是被人们称为“旅游黄金周”。

2019年十一黄金周

我的一次糟糕的黄金周旅游经历

2004年开始，我在旅行社工作，每年黄金周都是忙得身心俱疲，也是忙得提心吊胆，就怕哪个环节出了事情，后来虽然不做旅游了，但是被黄金周吓怕了，黄金周不出去旅游的观念一直存在心中，13年时，儿子三周岁，我和老婆答应带我丈母娘和82岁的老外婆去三清山旅游，考虑到国庆黄金周人多，所以打算在黄金周的后几天带她们去，错峰出行，结果她们提前来了，于是10月1日出发。当天就是一个噩梦啊，一路堵到三清山。一早出发，到中午才在杭州城南上了高速，高速上也是走走停停，一路堵车，好不容易下午15:00玉山下了高速，几公里的进山路一直开到晚上8点，平时最多半个小时就够的时间，饿的是前胸贴后背。第二天天没亮起床赶上第一波的缆车队伍上山，估计起床晚点那天也就剩下缆车排队了，山上人也很多，那次旅游的体验感很差，所以，打那以后，只要全国性假期就打死也不出去旅游了。

我总结了一下，弊病有一下几个：

1、交通到处堵。由于平时没有假期，黄金周就成为了大家出行旅游不二的选择时间。加上国家高速的免费政策刺激，于是乎大家都是开车出门，现在私家车又多，开车一不小心就会出车祸，有些高速公路双向四车道，流量大一下子就堵车了。好不容易快到景区了，发现路上变成私家车的停车场了。景区停车场容量不够，有些国人素质堪忧，乱停乱掉头，走逆向车道等等，都造成了堵车。

2、景区都是人。景区里没有进行浏览管控。或者说有管控考虑到经济效益也是最大化的人流量。导致景区里到处都是人，拍个照也都是人头。哪里都要排队，买门票排队、坐景交排队、坐缆车排队、买东西排队、吃饭排队，参观小景点排队，更急的是，上厕所也排队，那才要命呢。

3、到处都涨价。经济学上说，由于资源稀缺，就会引起竞争，就会导致价格上涨。由于出行需求旺盛，导致航班价格、住宿价格都会上涨。尤其是住宿，平时可能有很大的折扣，到了假期旺季，不要说折扣了，可能连房都没有了。

4、旅游体验差。旅游本来是为了放松自己。平时工作繁忙，好不容易有假期，可以离开自己这个呆腻了的地方，去看看大好河山，陶冶情操，放松心情。结果到处都是人，到处堵，人就会烦躁，就达不到旅游放松的目的了。

怎么破解，我个人认为可以尝试两个措施

1、变全国集中放假为各省各地错峰错时放假。以省为单位，根据具体的情况，因地制宜因时制宜，制定适合本省的放假时间，与别的省市错开。有个很成功的案例是杭州市小学生的春秋假制度。杭州小学生在五一、十一前都会早放几天，叫“春假”和“秋假”。基本上我们都会带小郑同学去旅游，这样就和全国的旅游大部队错开了时间，避开了高峰。机票便宜，住宿便宜，费用省，景区还人少，旅游体验也是好了太多了。

2、不过，个人认为，根本性的还是在于能保障带薪休假制度。区别于个人年休假，一年保证全国性的两个黄金周长度的带薪假期，单位员工可以自行安排假期时间，国家要落实政策监督，否则有些单位为了业务工作又会想方设法地缩水放假时间了。

总结

假期多是好事，而且现在的人们的消费观念在改变，经济生活条件好了，外出旅游也多了，世界各地都有了中国人旅游的身影。相信很多人都有这个发现，到人少的景区特别舒服，所以希望能错峰出行，能保障带薪休假，这样高速就不会成为临时停车场，景区就不会到处排队，人山人海的景象将不会出现，旅游的体验相信会大有提升！

旅行体验好

这是我的个人观点，欢迎大家关注我（@大国小赛去旅行），并在评论里留言。在家多读圣贤书，得闲常走江湖路，我们再会！

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