国家救市(reits基金)国家救市资金进入时间
国家救市(reits基金)国家救市资金进入时间
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新冠疫情自2020年爆发以来，至今已有两年半，国内汽车市场受其影响非常大。以刚刚过去的2022年4月份为例，国内8成乘用车型销量呈断崖式下跌，甚至部分车型销量直接腰斩，究其原因，不仅是近段时间北京、上海等地疫情再次爆发，此前疫情影响带来的经济萎缩同样是重要因素，老百姓手里没钱了，或者是不敢花大价钱买车了。为了应对如今乘用车市场萎靡的情况，国家决定出手拯救。
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5月23日晚，李克强主持召开国务院常务会议，将实施6方面共33项措施，其中就包括：汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息；阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
准备购车的朋友们，福音来了：阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
这不是国家第一次阶段性减征部分乘用车购置税，2009年曾实施购置税5%优惠，2010年按7.5%优惠；2015年10月份到2016年，我国再一次实施了5%购置税优惠政策；2016年至2017年实施7.5%的购置税优惠。这两次减征购置税均是针对1.6L（含）排量以下的乘用车，在此项政策的刺激下，2009年和2016年汽车销量分别突破1000万辆和2500万辆，同比增长高达45.5%和13.7%。
我国汽车产业从上游原材料制造到汽车制造再到后期销售，整体占据了总GDP的8%，并且带动就业近千万人，所以如果汽车行业经济有所起色，那么将会很好的拉动经济以及就业率，国家阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，无疑是为产业链后期注入了“强心针”，可有效推动整个行业发展。
根据2016年的政策来看，享受购置税减免的车型为以下几类：第一类是国产轿车，“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”中“车辆型号”项的车辆类型代号为“7”，排量不超过1600ml，额定载客不超过9人；第二类是国产专用乘用车，合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，排量不超过1600ml，额定载客不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积；第三类是其他国产乘用车，合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，排量不超过1600ml，额定载客不超过9人。此外，进口乘用车，参照国产同类车型技术参数认定。
在此政策的引导下，相信会刺激人们对乘用车的消费欲望。比如我们想买一台1.4T的奥迪A3顶配版，裸车售价20.57万，本需要缴纳2万元左右的购置税，减半后直接省1万。新政的补贴排量标准暂时未知，参考前两次的购置税减免政策，预计本次依旧针对1.6L（含）排量以下车型。如此来看的话，准备近期买新车的有福了，那么1.6L（含）排量以下的乘用车有什么值得买的呢？
1、奔驰C级
在经历了换代之后，国内在售的奔驰C级全部使用了1.5T发动机+电机的组合，满足1.6L（含）排量以下。以C 260 L运动版为例，新车的官方指导价为34.94万，以北京经销商报价为例，近期预计可以谈个3万优惠，裸车价在30万左右，购置税减半后大约1.5万，落地价预计在32万左右。
到现在肯定还有人觉得奔驰C级换用1.5T发动机有些说不过去，看到新政策才知道，原来你只想到了第一层，奔驰却在第五层。本就有的优惠加上购置税减免，买到一台与奔驰S级同内饰的豪华品牌B级车，这可能会帮助很多就差一点点预算的人走上那最后一级台阶。
2、奥迪Q3
如果想买豪华品牌入门级SUV，奥迪Q3一定是个好的选择，奔驰GLA太小，宝马X1的1.5T车型还是个三缸，所以Q3就成为其中的一股“清流”。它拥有接近4米5的车长，2米68的轴距，1.4T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，*功率150马力，峰值扭矩250牛·米，作为家用车的它不仅有豪华品牌加持，而且在代步通勤方面也能展现出色的实力。
以35 TFSI时尚动感型为例，29.28万的裸车价，通常优惠在3万左右，减免政策可少缴纳1万出头的购置税，最后落地价大概不到28万。
3、五菱凯捷
搭载1.6L（含）排量以下的MPV车型可是不多，五菱凯捷算是其中之一。该车全系使用1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，280T车型*功率177马力。五菱凯捷为6座紧凑级MPV，有着4875mm的车长与2800mm的轴距，空间表现出色。
如果购买的是280T自动旗舰型，指导价12.58万，目前优惠在1万左右，购置税减免5千左右，落地价预计不超过12万。
4、日产轩逸
轩逸作为家用轿车销量榜常青树同样也出现在了享受减免购置税的车型当中，1.6L发动机正好卡在减免购置税的门槛上，*功率135马力，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT变速箱，非常合适的纯家用代步车。
如果购买1.6L顶配车型，官方指导价14.49万，优惠1万左右，购置税减半后只要5千出头，加上保险后落地价大概在14.5万。
5、本田冠道
如果想要买一台空间更大的SUV，本田冠道也是个不错的选择。它定位中型SUV，拥有4858mm的车长和2820mm轴距，比上面提到的Q3大上不少。冠道240TURBO车型搭载1.5T发动机，*功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。
以240TURBO尊享版车型为例，官方指导价26.58万，预计优惠1万左右，可减免购置税5千，算上保险落地价大概在26万。
小编作为一名汽车行业从业者，亲历了这几年疫情反复对汽车行业的影响甚至是打击。看到这一次国家阶段性减征部分乘用车购置税的举措，打心底里感到高兴。虽然疫情的影响还在持续，人们消费欲望不强，但是国家发放的600亿购置税补贴可以很好的刺激人们购置新车，所以近期各位如果有购车打算，这就是个很好的契机。
往大了说，可以为国家的经济发展出一份力；往小了说，我们省下的那些购置税可以多加几箱油、多交一年保险，省出一件大家电的预算。可以说是一举多得的好政策。
不过有一点需要提醒各大汽车厂商，购置税减征是让利于消费者的，终端销售过程中一定要杜绝变相涨价、向消费者“瓜分”红利的情况；相关部门也要做好监督管理工作，做到政策平稳落地、用之于民。让国家财政、厂家收入、消费者“小家”支出三方共赢。
说到投资，大家可能会想到房产、股票、债券、现金…那你曾经有没有想过整点大项目，高新产业园、收费高速公路和仓储物流，当个“大格局房东”稳稳收租？
对于普通投资者，这些只出现在电视剧里的“霸总”人设似乎离自己遥不可及，但是现在，基础设施公募REITs的出现，让投资这些基础设施大项目的门槛更低了，“稳稳收租”或不再是梦。
什么是公募REITs基金？普通投资者如何参与投资？今天基金研究所就来聊聊公募REITs那些事。
什么是基础设施公募REITs？
自2021年5月国内首批基础设施公募REITs产品问世，公募REITs基金在过去这一年受到市场的诸多关注，成为投资圈的热门词汇之一。
REITs的全称是Real Estate Investment Trusts，不动产投资信托基金，是指在证券交易所公开交易，通过证券化方式将具有持续、稳定收益的不动产资产或权益转化为流动性较强的上市证券的标准化金融产品。
纵观国际市场，REITs已经是一种成熟的投资品种，底层资产的项目类型十分丰富，涵盖收费公路、污水垃圾处理、产业园区、仓储物流等多种类型。
基础设施公募REITs收益依赖于基础设施项目运营产生的收益，通俗点说，一方面来源于底层资产贡献的现金流，一方面也分享底层资产的增值收益，对应产品层面就是分红和价格上涨收益，兼有股性和债性的特征，是一种具有固定收益特征的权益类资产。
REITs与普通公募基金有何不同？
说到这里，大家可能会问，同样是公募基金产品，基础设施公募REITs与普通公募基金有什么区别呢？总结起来有三点：
1、资金投向不同：公募REITs产品以拥有持续、稳定经营现金流的一个或数个基础设施项目作为底层基础资产，而普通公募基金主要投资标的为分散化配置的股票、债券等。
2、收益来源不同：公募REITs收益来源主要为底层资产经营收益和物业资产增值收益，而普通主动型公募基金除股息、利息收益外，还包括通过灵活调整投资组合获取的资本利得。
3、产品定位不同：公募REITs借助发行人、管理人在基础设施项目运营及投资管理领域的专业优势及资源积累，通过运营维护基础设施项目，来获得基金价值的不断提升，而普通主动型公募基金主要依靠基金公司的主动投资能力，通过灵活配置资产，实现投资收益。
普通投资者如何上车？
作为普通投资者，如果想买基础设施公募REITs，该如何操作呢？
首先，募集期内，对于持有中国结算深圳人民币普通股票账户或封闭式基金账户（统称场内证券账户）的投资者，可以通过场内证券经营机构进行认购，基础设施基金上市后，就可以直接参与场内交易。
其次，对于持有中国结算开放式基金账户（即场外基金账户）的投资者，则可以通过基金公司及其委托的场外基金销售机构进行认购，基础设施基金上市后，先转托管至场内证券经营机构，才可参与场内交易。
理性参与公募REITs投资
最后总结一下，虽然公募REITs产品市场波动相对较小，具有较高的分红比例，二级市场价格较发行价上涨存在一定业绩支撑。
但境内公募REITs市场刚刚起步，市场对于REITs产品及其投资逻辑尚不熟悉，同时公募REITs也面临着基金价格波动、基础设施项目运营、流动性、终止上市等风险。
作为普通投资者，在决定投资前应基于理性分析判断，根据未来分红预期，合理评估REITs投资价值，正确理解公募REITs长期持有、稳定经营基础设施项目的投资逻辑，树立理性投资理念。
*风险提示：基金有风险，投资需谨慎，投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证，文中基金产品标的指数的历史涨跌幅不预示基金产品未来业绩表现。
从2018年到2022年，中美经济决战终于开始打响了！而这次决战的重点，在于“金融市场攻防战”
1月27日，美联储主席鲍威尔亲自宣布，美国将会在今年3月份的会议上进行加息。
不仅如此，美联储还会宣布缩小资产负债表。根据各路华尔街大佬预测，美国今年可能会加息7次。
这是美国方面正式宣布中美金融决战的开始！而且是一次美国的被迫发起的金融决战！
中美经济决战的原因
为什么我会说这次是中美经济决战的开始？我们先来看这次经济战的起因---中美贸易摩擦。
中美贸易摩擦开始于2018年，当时的美国总统特朗普认为，中国已经成为了美国的头号对手，中国崛起挑战了美国的利益，所以美国发起了贸易战、科技战以及金融压制，为的就是打压中国，不让中国发展。
中国本来想安心发展，也不想去争夺什么世界霸权，因为我们确实和美国还有很大的发展差距，我们只想和平发展。
但是，在美国看来，中国想要发展就是原罪，所以中美争端，其实是一件必然的事情。
打到2019年，中美双方相互有所损伤，双方的关税原本很低，但是随着贸易摩擦，关税上升了十几个百分点。
后面，新冠疫情爆发，武汉封城，中国经济短时间停摆，特朗普笑掉了大牙，觉得上帝保佑美国，让美国赢得了中美经济战的胜利。
但是没想到我们牢牢控制了疫情，中国出现了近2年的平稳发展期，但是美国呢，病毒爆发，特朗普和拜登政府束手无策，基本上宣告投降。
疫情对美国造成的冲击是巨大的，主要有三点：
1，美股崩盘，2022年，美国熔断3次，事实上已经崩盘。
2，美国被迫承担医疗和维护公共秩序的巨额账单，损耗国力，美联储被迫放水降息。
3，放水导致美国通胀加剧，美国面临严重通胀的考验。
恶性通胀是非常*的事情，因为它会收割人民的财富，导致国家分裂，人民暴动。
现在的美国其实已经出现这样的迹象，更可怕的是，美国是不禁枪的，很多美国人的武器比美国警察还要好。
所以，美国为了抑制通胀，采取了两种手段进行应对：
第一种是加息，第二种是缩表。
加息，意味着增加美国的利率，人们会倾向于归还美元债务，或者把美元存入美国银行拿更高的利息，这就会导致美元从民间和全世界流入美联储。
缩表，意味着美联储缩小资产负债表，简单来说，美国会直接抽取市面上的美元。
这两种手段都会导致美元减少。美元减少了，通胀就少了，但是却会酝酿危机！
因为美元是世界货币，所有国家的贸易基本上都以美元结算，所以美元加息之后，往往都会导致经济危机。
之前的文章中我就总结过，美元加息导致的四次危机，这里再说一次：
1，1983年2月-1984.8月，美元加息导致拉美债务危机。
2，1988年2月-1989年5月，美国加息导致日本经济危机
3，1994年1月-1995年2月，美国加息导致东南亚金融危机
4，1999年5月-2000年4月，美国加息导致科技股崩盘，全球互联网泡沫破裂
5，2004年5月-2006年5月，美国加息导致全球金融危机
可以看出，美国加息的影响力从开始的影响局部地区，到影响全球金融，而现在的金融和资本是全球化的，所以美元一旦加息，就会导致全球金融系统的巨大震荡！！！
美国被迫，开启决战
更深一点的进出口贸易竞争力和汇率先不谈，我们普通人最直观的影响就是股市。加息对美国股市造成了重大影响。
截止今年，美国纳斯达克指数跌了14.65%，而跌20%就是进入技术性熊市。女股神木头姐为代表的华尔街大佬都损失惨重。
所以，这次美联储加息，首先受到损伤的就是美国。其次受到影响的就是欧洲和亚太金融市场。比如日经指数今年跌了7.2%，韩国跌了10.56%。
当然，美国自损800的同时，是为了杀敌1000，我们的A股也受到了严重影响。
创业板跌了12.45%，上证指数跌7.65%，基本上这个年是不好过了。这就是美国加息带来的威力。
简单来说，目前的中美战局是，美方首先发起进攻，结果就是两败俱伤。
但是未来的战局并不一定，因为中国习惯于后发制人。
其实，美国的牌已经打出来了，就是利用加息手段收割全世界，回笼美元，用美股来带崩全球金融市场，最后凭借美元霸权率先恢复，最后一轮洗牌下来，美国依然是龙头老大。
政府救市？中国的牌还有很多
比如大家最近发现，美国在加息，中国反而在降息（具体原因我之前发文写过）
中国凭什么能够逆美国加息政策作对，这在于我们的通胀并不高，有充足的降息和降准空间。而降息降准，其实是股市的大利好，14年-15年的大牛市，就是降息降准刺激起来的。
所以，在美国已经无计可施，被迫加息的同时，我们可以通过降息，降准的手段刺激经济，维护股市。
而美国呢？加息箭在弦上不得不发，相对于美股崩盘的影响，拜登政府压制通胀的意愿更加高涨。
其实美国不怕股市崩盘，历史上的美国股市，经常因为金融危机而崩溃。美国政府怕的是美国这个政权出现分裂。
当然，我们不可否认的是，A股最近也跌了很多了。但是从长期看，就算是最近跌的最惨的创业板指，也比19年20年要好得多。
2020年1月，创业板指是1832点，现在是2908.4。这两年的A股还是涨的。
有人问，跌得多了，政府会救市么？其实政府已经开始救市了。
从资金来看，A股各大机构已经响应国家号召入场抄底了。早上很多个股还跌得很惨，但是国家队入市买买买之后，个股都上来了。所以尾盘来看，今天大部分个股都是上涨的。
除此之外，中国还会酝酿下一轮的降准和降息。这对A股都是巨大的利好。
而美国方面，剩下的只有利空，之前纳斯达克指数盘中大涨3%，但是因为美联储公布的加息消息，直接狂泻1000点。
我们要意识到，中美的金融之战并不是可以轻易决出胜负的，美国毕竟是全球金融领域的霸主。就像朝鲜战争的时候，我志愿军虽然悍不畏死，但是敌人的火力是世界上最凶猛的。
朝鲜战争的美国飞机
所以，想要打赢美国，不可能是摧枯拉朽的赢，
而是慢慢的磨，慢慢的耗。
耗到最后，内忧外患，疫情+通胀之下的美国肯定会先扛不住。
其实最近20年，中美的经济实力一直在不断的缩小，2021年，中国GDP是17.73万亿美元，美国的GDP是23万亿美元。而2000年，中国GDP只有美国的10分之一。
虽然在新时代，中美之间因为同属核大国，不可能爆发大规模军事冲突，但是中美之间的金融和科技战争其实已经打响了。
从体量来看，虽然优势在美，但是分裂的美国肯定是打不赢万众一心的中国人民。一穷二白时期的朝鲜战争我们都打赢了，这次的金融之战虽然困难，但是胜利的依然会是我们。
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