001872，001872招商港口前景

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• 1、001872

• 2、债券基金收益

• 3、001872招商港口股吧

• 4、001872招商港口前景

作为全球领先、中国第一的公共码头运营商，港口业务的规模、布局、管理及经营业绩获得了国际资本市场的广泛认可。

招商港口——迈向世界一流的港口综合服务商

　　品牌：【迈向世界一流的港口综合服务商】

　　招商局集团港口业务均由旗下招商局港口集团股份有限公司（简称“招商港口”）经营管理。招商港口现为世界领先的港口投资、开发和营运商，截至2021年底，招商港口业务覆盖全球6大洲26个国家和地区的50个港口。2021年，招商港口（股票代码SZ001872口径）完成集装箱总吞吐量13,613万TEU，同比增长11.8%，其大中华地区项目完成10,282万TEU，同比增长9.6%；海外项目完成3,331万TEU，同比增长15.3%。2021年，招商港口集团散杂货业务量完成6.1亿吨。

　　招商港口坚持战略引领，以“提升核心能力、坚持质效并举、把握时代机遇、迈向世界一流”为总体工作思路，以母港建设、业务拓展、创新发展、综合开发、运营管理、资本运作、市场商务七个方面为重点工作方向，全面务实地推进各项工作，致力于向“成为世界一流港口综合服务商”的战略目标迈进。

　　规模：中国最大的公共码头运营商

　　招商港口已于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，在中国地区主控或参资的码头遍及香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、营口、厦门、湛江、汕头等国际性、区域性集装箱枢纽港，是深圳西部港区的主导投资者和经营者，是上海国际港务集团的第二大股东，是香港第二大码头运营商香港现代货箱码头(MTL)的第二大股东，在中国经济最活跃的珠三角、长三角和环渤海经济圈等三大区域和厦门湾、西南沿海形成了网络化经营的港口群，并积极探索推动“粤港澳大湾区”建设。同时，招商港口集团也投资保税物流业务、开展园区综合开发业务，秉承锐意进取、稳健高效的经营风格，凭借全球港口组合、专业的管理经验、自主研发的全球领先码头作业系统与进出口综合物流管理平台，推动港口行业转型升级，发展港口综合服务，提升产业竞争力，通过发挥现有码头网络的协同效应，创造更大的价值，为客户提供及时、高效的港口及海运物流服务与全方位的现代综合物流解决方案。

　　布局：全球化港口网络日趋完善

　　在巩固中国港口业务的基础上，招商港口集团继续坚持按照“东西路线、南北路线、一带一路沿线”的海外布局方向，做好海外项目总体发展规划。海外码头覆盖亚洲、非洲、欧洲、美洲及大洋洲，海外业务占比逐年提升，并已成为公司发展的新动力。2021年，招商港口集团进一步细化和完善了海外发展战略，持续完善海外管控体系的建设，通过优化海外项目的管理制度，提升各海外码头的经营质效；面对当前复杂的国际形势，紧跟贸易格局变化，持续关注区域港口整合机会。

　　公司海外母港，CICT（科伦坡国际集装箱码头）和HIPG（汉班托塔国际港口集团）将继续以港口业务为核心，深化与船公司的合作，加强业务协同，发挥港区联动优势，持续推进打造南亚区域国际航运中心。HIPG将持续推进各项业务发展以及园区招商引资工作。

　　招商港口集团通过与CMA深入合作，已经完成收购了达飞航运旗下8个位于亚洲、欧洲、中东及加勒比等地区的优质码头股权，同时公司与达飞集团加强合作，深圳西部港区迎来了更多达飞航运的船舶作业，有效推动本公司的业务增长及收入规模。

● 辽宁港口集团——国内资产规模和吞吐量规模最大的港口集团之一

　　辽港集团于2019年1月4日在大连成立，是招商局集团贯彻党中央、国务院部署，落实供给侧结构性改革和推进国企改革的重大战略举措。作为招商局集团港口板块的北方母港，辽港集团资产总额1635亿元，从业人员3万余人，拥有辽港股份A+H双融资平台。辽港集团秉持“建设世界一流强港”战略愿景，港口分布大连、营口、丹东、盘锦、绥中5个区域，运营现代化专业生产泊位217个，其中万吨级以上泊位174个，45万吨级原油码头、40万吨矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万吨级汽车滚装码头世界领先，货物吞吐量居全球前十位。依托完备的基础设施和服务功能优势，辽港集团持续巩固大连东北亚国际航运中心建设的核心地位，开通集装箱航线170条，其中外贸航线90条，与全球160多个国家和地区的300多个港口建立了海上经贸航运往来。进入新发展阶段，辽港集团积极贯彻新发展理念，加快融入“双循环”新发展格局，充分发挥“一带一路”桥头堡的区位优势，构建联结日韩与欧洲的东北海陆大通道，物流网络实现东北地区和欧洲主要城市全覆盖。辽港集团现已成为区域经济高质量发展的重要增长极，为促进对外开放、实现东北振兴注入澎湃活力。

做基金投资时，如果不愿承担太大的风险，那么债券基金相对来说就是一个比较好的选择。不过，债券基金虽然风险相对较低，但收益也不会很高。如果是买债券基金，有没有可能达到10%年化收益率呢？

买债券基金年化收益率能达到10%吗？

首先，得看买的是什么债券基金。债券基金按照其投资的方向，可以细分为短期纯债基金、长期纯债基金、可转债基金和混合债基等。

短期纯债基金和长期纯债基金想要实现10%的年化收益率基本不可能，就算偶尔某一段时间能达到，那也只会是昙花一现。

可转债基金和混合债基倒是有机会实现10%的年化收益率比。不过，这两类债券基金的风险也要大一些，其收益跟股票市场的表现相关性大。如果股市表现好，实现年化10%的收益就容易一些。尽管如此，也只有少数基金才能做到。

而如果从相对较长的时间来看，即便是可转债基金和混合债基，年化收益率长期能保持在10%以上的可以说是凤毛麟角。比如成立超过10年的债券基金中，年化收益率能达到10%以上的，估计不会超过10只，占比不到0.5%。

所以，如果是买一只债券基金并一直持有，年化收益率达到10%并非没有可能，只是概率比较小，需要有非常独到的眼光或者误打误撞刚好买到那少数几只基金才行。为此还必须承担一定的风险。

其次，就是要看怎么操作了。买一只基金然后一直持有，这仅仅是一种操作方式，而这种操作方式想要实现10%的年化收益率是很难的。除了这种操作方式外，还可以在不同的债券基金之间切换、在同一只债券基金上做波段或者定投等。

在不同的基金之间切换，就是不长期持有一只基金，而是随波逐流，什么基金的收益好就买谁。这种操作方式容易形成两个极端，那就是做得好收益也会很高，年化收益率超过10%还是比较轻松的。

在同一只债券基金上做波段，就是利用基金净值走势呈波浪状的规律，不断地在波浪低处卖高出卖，降低基金的持仓成本，增加收益。若能做好，相对来说也比较容易实现10%的年化收益率。

不过，这种方法只有在那些基金净值波动相对较大的基金上才有可操作性，对于净值波动较小的纯债基金来说可操作性就不强了。

至于基金定投，能够获得的收益一般为跟市场平均收益差不多，而债券基金的平均收益率基本没有可能达到10%以上。所以用这个方法投资债券基金，也很难实现年化10%的收益率。

总而言之，买债券基金，年化收益率达到10%的可能性是存在的，如果操作得当，实现目标收益率还能更容易一些。

不过，这些有机会实现10%的年化收益率的债券基金和操作方法，都是有一定风险的，搞不好还有可能出现重大亏损。因为买债券基金要实现10%的年化收益率，肯定不是那么简单。

招商港口(001872.SZ)发布公告，调整后，预计2021 年前三季度归属于上市公司股东的净利润23.61亿元-26.31亿元，比上年同期增长：84%-106%。预计2021 年第三季度归属于上市公司股东的净利润约 6.84亿元-9.54亿元，比上年同期增长：约 6%-47%。

2021 年前三季度，公司主控的深圳西部港区等码头项目集装箱吞吐量实现持续增长，盈利能力进一步增强。境外控股子公司 TCP–Terminal de Contêineres de Paranaguá S.A.(以下简称“TCP Terminal”)与当地港务局签订特许经营权《租赁协议》的补充协议，约定对 TCP Terminal 应付该码头特许经营权使用费的计算基础所采用的指数进行调整，有效提升 TCP Terminal 的经营能力和利润水平。公司参股的港口项目预计利润亦保持显著增长，主控和参股项目经营效益双双提升，推动公司报告期整体业绩大幅提升。

招商港口（001872）4月30日披露2022年第一季度报告。报告期内公司实现营业总收入40.20亿元，同比增长12.48%；归母净利润8.59亿元，同比增长61.30%；扣非净利润8.39亿元，同比增长59.78%；经营活动产生的现金流量净额为9.99亿元，同比增长13.43%；报告期内，招商港口基本每股收益为0.45元，加权平均净资产收益率为2.13%。

数据显示，2022年一季度，公司毛利率为43.85%，同比上升0.02个百分点，环比上升3.04个百分点；净利率为53.93%，较上年同期上升15.50个百分点，较上一季度上升3.85个百分点。

2022年一季度，公司加权平均净资产收益率为2.13%，同比上升0.71个百分点，环比上升1.52个百分点。

截至2022年一季度末，公司经营活动现金流净额为9.99亿元，同比增长13.43%，环比下降42.92%；筹资活动现金流净额26.95亿元，较上一季度末增长65.89亿元；投资活动现金流净额-1.49亿元，上年同期为12.57亿元。

2022年一季度，公司营业收入现金比为89.53%，净现比为116.26%。

公司近年主要资产结构变化如下图：

2022年一季度末的公司十大流通股东中，新进股东为沈怀灵，取代了此前的金幸。在具体持股比例上，招商证券香港有限公司持股有所上升，香港中央结算有限公司持股有所下降。

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