新股发行(600705股吧)

本文目录一览：

• 1、新股发行

• 2、600705股吧

• 3、新股发行一览表

• 4、新股发行后第几天上市交易

2只新股今日发行，常润股份发行1987.33万股，发行价30.56元，募资金额6.07亿元；晶华微发行1664.00万股，发行价62.98元，募资金额10.48亿元。

证券时报•统计显示，以发行日期为基准，截至7月20日，今年以来共有194家公司网友分享募资，累计募资金额达2799.94亿元，单家公司平均募集资金14.51亿元。分区间来看，募资金额超10亿元的有88家，其中，募资金额超百亿元的有2家，募资金额5亿元至10亿元的有63家，募集资金在5亿元以下的有42家。

按不同板块统计，今年以来沪市主板发行新股19只，募资417.51亿元；深市主板发行新股17只，募资138.11亿元；创业板发行新股74只，募资945.89亿元；科创板发行新股60只，募资1259.15亿元。

中国海油为今年以来募资金额最多的公司，网友分享募集资金达280.80亿元，募资主要投向圭亚那Payara油田开发项目，流花11-1/4-1油田二次开发项目，圭亚那Liza油田二期开发项目等；其次是晶科能源，募资金额为100.00亿元，募资主要用于年产7.5GW高效电池和5GW高效电池组件建设项目，新型太阳能高效电池片项目二期工程与年产20GW拉棒切方建设项目，补充流动资金等。募资资金较多的还有翱捷科技、纳芯微、三一重能等，分别募资68.83亿元、58.11亿元、56.11亿元。

发行价格方面，今年已发行新股平均网友分享价格为37.46元，发行价在50元以上的有41家，其中，发行价超百元的有10家，发行价*的是纳芯微，发行价为230.00元，华秦科技、腾远钴业次之，发行价分别为189.50元、173.98元，发行价较低的有荣亿精密、立新能源等，网友分享价格分别为3.21元、3.38元。

地域分布来看，今年已发行新股主要集中在广东、江苏，分别有134家、12家、11家公司，募资金额排名居前的分别是江苏、北京，年内募资金额分别为1540.78亿元、266.48亿元、193.08亿元。（）

今年以来已发行新股

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

6月24日收盘后，中航资本（600705.SH）发布公告称，公司2021年第二次临时股东大会已审议通过更名为“中航工业产融控股股份有限公司”（证券简称拟变更为“中航产融”）。

更名之后，新的公司名称和证券简称能更直观地体现公司业务发展方向，有助于市场更清晰全面地认识中航产融，同时反映出公司在产融结合战略调整上的深化决心，继续往*的产业金融集成服务商进发。

产融结合助力航空产业发展

产业投资体系布局日趋完善

中航产融作为航空工业重要的金融服务平台和产业投资平台，通过在航空产业上“嫁接”金融科技，利用多种金融工具为航空产业提供全方位金融服务，赋能航空产业发展。2015年至今，公司营业总收入从86.81亿元增长到2020年的183.41亿元，年均增速16.14%，利润总额从2015年的46.63亿元增长到2020年的68.29亿元，年均增速7.93%。近年来，中航产融的营业收入和利润均来自于产融相关度较高的业务。据测算，产融结合业务占营业总收入的比重超50%。

中航产融党委书记、董事长、总经理姚江涛表示，更名对公司可持续与高质量发展的重要意义在于牢记航空报国初心和航空强国使命，聚焦产业金融发展主线，尊重金融服务实体的内在规律，遵循产业金融发展逻辑，承接航空工业集团“十四五”规划，持续迭代产业金融发展战略，大力推进科技创新，加速提升产业金融核心竞争力。

公司将名称更改为“中航工业产融控股股份有限公司”，准确涵盖公司“十四五”业务布局，确切突出“产融结合”的重要地位和业务发展方向。在公司2020年报中，中航产融明确了“立足航空产业，运用科技赋能，致力于成为*的产业金融集成服务商”的发展定位，将通过金融赋能，不断强化产融结合、以融促产服务能力，推动国防科技工业、央企及实体经济的转型升级。

近年来，中航产融充分发挥多牌照金融及产业投资服务优势，为航空主业提供全方位的金融服务。与此同时，中航产融的产业投资体系日益完善，组建独立、专业化运营的中航产投、誉华基金管理公司、航融基金管理公司、航证科创投资有限公司，参股融富基金管理公司，逐步构建更加丰富、层次多元的产业投资体系。此外，中航产融还对中航信托、中航租赁、中航证券、中航产投（含中航航空产业投资）大力增资，支持航空事业发展，以及与成都金控合作设立地方AMC，并战略性投资广发银行，金融业务布局日趋完善。

航空业迎重大历史机遇

催生产业金融发展

当前和今后一段时期，是我国进入新发展阶段、构建新发展格局的重要战略机遇期，也是建设航空强国的关键机遇期。在这一关键时期，航空装备跨越发展、产业链供应链安全稳定，以及国有资本投资公司试点，必然要求加大资金投入，以及对金融服务提出更高要求，这也为产业金融发展带来重大机遇。

目前，航空军工的发展前景获得市场的高度认可。招商证券认为，从披露的2020年年报及2021 年一季报情况来看，航空及军工电子板块快速增长。相较于2020 年，目前航空产业链景气度正从上游材料端向中游加工配套及分系统等环节进行传导，行业“十四五”期间高增长的趋势日趋显现。东方证券则提到航空航天是“十四五”国防军工成长空间最主要的发展领域之一。

我国产业金融已经进入了生态化发展和产融深度结合的新阶段，为助力航空军工事业的发展，可以预计的是，“十四五”期间，航空军工领域将会出现大量增资、混改、引战、分拆和上市需求，在这一过程中，中航产融作为航空工业集团产业投资和融资服务的主要平台，有望充分受益。中金公司在研报中指出，中航产融旗下中航证券是中国航空产业投融资*的现代投资银行，中航产融有望通过集团公司深耕产业的资源和知识储备，与产投子公司有效协同、共同扶持被投企业成长，并进一步强化公司航空产业特色。

产融结合构建核心竞争力

企业价值有望获得重估

不同于一般金融控股公司，产融结合下，中航产融一方面在一定程度上可以降低自身的融资成本，提高其资金使用效率和盈利能力；另一方面，可以有效将各个板块间的业务相联系，产生良好的化学反应，起到1+1远大于2的效果。

以中航证券助力江航装备科创板IPO项目成功上市为例。2019年3月，江航装备正式确立科创板上市目标，中航证券凭借对航空军工领域的专业优势，在短短16个月的时间内，稳步推进并高质量地完成了江航装备的企业改制、上市辅导、IPO材料申报、审核及发行上市的科创板IPO全流程工作。在服务江航装备的过程中，中航证券进一步加深对航空军工领域的了解，持续提升集团的产业投研能力。2020年，中航产融凭借其航空产业投资优势，实现投资收益27.95亿元，较2019年增长34.5%。同时在不断深入研究产业发展的过程中，中航产融可以及时为有需要的供应链企业提供高质量的金融服务，助力供应链内的企业发展。

“十四五”期间，航空产业将驶入高速发展的快车道，而中航产融也将着力构建产业投资、综合金融、产业链供应链金融三大业务平台，进一步完善业务布局，落实产融结合要求，达到金融与产业“1+1＞2”的共赢效果，强化跨平台、跨业务协同机制，推动业务转型及创新，全面提升公司整体竞争力。

（CIS）

自6月1日周一开始共有7只新股发行，发行数量有所减少，其中6月1日周一有1只新股发行，具体发行情况见下表。

1、中天精装，申购日期：6月1日， 申购代码：002989，申购上限：1.5万股；

2、博汇科技，申购日期：6月3日， 申购代码：787004，申购上限：0.4万股；

3、酷特智能，申购日期：6月3日， 申购代码：300840，申购上限：2.4万股

4、金宏气体，申购日期：6月5日， 申购代码：787106，申购上限：2万股；

5、复旦张江，申购日期：6月8日， 申购代码：787505，申购上限：1.9万股；

6、聚合顺， 申购日期：6月8日， 申购代码：707166，申购上限：3.1万股；

7、博汇股份，申购日期：6月17日，申购代码：300839，申购上限：1万股。

近期两则消息：

一、中国证券投资者数量超过两亿。这个消息一方面说明中国投资者进入资本市肠的热情高涨，希望分享经济发展的红利，另一方面也对证监会保护投资者合法权益提出了更高的要求。

二、中央第六巡视组通报，证监会党委防控金融风险担当不够。

这个消息直面问题，揭露矛盾，相信证监会一班人在红脸出汗的同时，一定能够刀口向内、刮骨疗毒，认真查找并整改问题。

通过几年股市博弈及观察思考，感到目前的市值打新办法问题很大，新股入市的过程，几乎成了资本大户的饕餮盛宴，当然也是大部分散户的追高噩梦，很多新股上市封板结束就是*价，相当一部分散户在高位被套，不割肉下不来。换句话说这两亿投资者有很多因为打新一直在山顶站岗。这是很不健康的。针对新股入市有以下四个方面的想法。

第一，合理询价定价。现在看很多新股入市定价，静态市盈率基本上都是22.99，这等同于没有定价，建议证监会对申请入市的新股营收、利润、财务状况，企业（公司）在行业（市场）中的位置，行业发展潜能等进行基于大数据的科学分析测算，并进行广泛询价，确保定价的合理性。
第二，变市值打新为缴款打新。目前看市值打新诟病很多，也不合理，建议废除。改为确定上市后，按缴款确定配售资格，交多少钱配售多少股票，这样也可以避免弃购情况发生。
第三，新股上市后设置1～3年的t+0交易期，具体时间可以由证监会调查论证后确定，在这期间，不设涨跌幅限制。目的是让股票经过符合市场规律运行一段时间，给股票一个较为合理的市场定价，同时避免严重市场投机行为对股票产生不利影响。1～3年后，可以按现行规则转为常态化运行。
第四，设立新股入市发行阀值。一个新股如果认购缴款达不到融资额度20%，则确定发行失败，证监会应规定时间（比如十年内）不再允许上市融资。因为一个不被投资者认可的股票，即便是在注册制环境下，也会对投资者合法权益造成损害，这样的企业（公司），理所应当的不能准入。

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