中航高科股票股吧，中航高科股票最新消息

2022-07-30 9:48:15 证券 xialuotejs

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中航高科股票股吧

中航高科股票股吧

本文目录一览：

1、中航高科股票股吧
2、为什么都不想去中科创达
3、中航高科股票股吧同花顺
4、中航高科股票最新消息

一、中航高科前身是南通科技，被军工企业中航工业收购，中航复材为中航高科全资子公司

中航复材隶属于中航工业基础研究院，依托中航工业北京航空材料研究院先进复合材料国防重点实验室和结构性碳纤维复合材料国家工程实验室，以专业化发展、国际化开拓为方向，以具有的复合材料预浸料、蜂窝的工程化生产能力为基础，开展高性能树脂基、金属基、陶瓷基等高端技术开发和工程化研究，旨在为航空飞行器的发展提供技术支持、生产服务和验证平台，推进先进飞行器首选复合材料的广泛应用，推动复合材料技术在汽车工业、高速铁路、电缆、桥梁等行业的工程应用和产业化。

中航复材以航空复合材料技术研究为主导，通过技术转移方式，向航空企业提供技术标准、技术支持和技术培训；同时全面发展非航空领域的复合材料技术，并通过合资合作方式，在能源、交通、运输、基础设施等非航空领域进行产业化发展；通过国际交流与合作方式，与国外开展技术合作，在逐步融入地方经济圈的同时，融入世界航空产业链，以成为世界级复合材料技术先锋为最终发展目标。

一年的整合期里，脱胎于中航工业集团的中航复材，在逐步将中航工业基础院、中航工业北京航空材料研究院、中航工业北京航空制造工程研究所的复合材料技术和业务转入后，已经在树脂基复合材料产品的数字化、自动化和整体化结构、低成本工艺等设计制造技术，材料表征与测试技术，无损检测技术，航空特殊构件研制等方面处于国内领先水平。

目前，中航复材拥有具完全自主知识产权的复合材料数据库，拥有国内最多的复合材料树脂牌号/预浸料牌号；拥有高性能芳纶纸/玻璃布蜂窝制造技术、变厚度蜂窝技术、过拉伸蜂窝技术、柔性蜂窝制造技术、吸波蜂窝技术等多种高性能蜂窝材料研发技术；拥有包括编织、自动铺放、自动铺丝等在内的完备的复合材料自动化制造技术；拥有包括缝合技术，RTM设备，液态成形基础研究及基础数据测试平台，液态成形工艺模拟、结构分析及结构设计软件平台在内的成熟的低成本制造技术等。

其中，材料工艺试验厂房用于基本及复合材料应用基础研究，围绕高性能树脂体系、新型树脂基复合材料工艺、金属基和陶瓷复合彩（含C/C）以及复合材料性能等开展研究工作，为复合材料研制、工程化及生产奠定理论基础和应用技术支持。树脂及预浸料生产厂房主要用于预浸料和树脂生产。预浸料包括碳纤预浸料和玻纤预浸料两种，目前年产量47万平米，厂房建设完成后将是标准流程式大规模生产，设计年产量150万平米；树脂产品为双马、环氧、聚酰亚胺等，目前年产量150吨，厂房设计年产量600吨。蜂窝厂房主要用于宽幅（每块尺寸1200×2400×914mm）纸蜂窝生产，设计产量5000立方米每年，产品主要为Nomex非金属蜂窝。技术开发试验及特殊构件试制厂房则开展树脂基复合材料产品的开发和应用研究，主要涉及数字化、自动化和整体化结构，低成本工艺等的设计制造技术，无损检测应用技术和综合技术的研究与试验工作，包括航空特殊构件研制、民品开发、军品生产任务等。

中航复材将重点攻关建设高性能树脂及预浸料技术，高性能复合材料新型结构，树脂基复合材料制造技术，金属基、陶瓷基（含C/C）复合材料成型技术，材料表征与测试技术，先进无损监测技术等六大技术领域，着力打造具国际竞争力的核心技术与品牌，加快产业转型升级，努力创建代表世界级先进复合材料技术的公司。

二、国家级碳纤维复合材料联盟理事长单位

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为什么都不想去中科创达

盈利续增且派发分红“礼包”，智能汽车概念大牛股中科创达（300496.SZ）股价却突然“爆冷”。

3月4日，中科创达以124元/股开盘，随后其股价迅速下探，且屡屡触及104.15元/股跌停线，当日收盘，该公司股价报跌19.07%至105.36元/股，一日市值蒸发105亿元。

当日，该股票获10.9亿元主力资金流入，但另有14.29亿元主力资金流出，合计主力资金净流出约3.4亿元。

从3月4日交易异动情况来看，机构投资者对中科创达的态度出现了分化。异动榜单显示，招商证券交易单元(353800)买入金额8060.1万元，为当日买一账户；同时，深股通专用账户买入中科创达7647.46万元股份，为买二账户；另外，两家机构专用账户紧随其后，分别以6912.25万元、5477.58万元列位买三、买四。而在卖出账户榜单中，前述买二位置的深股通专用账户，却同时卖出1.37亿元，为当日卖一账户；其余卖二至卖五的账户均为机构专用账户，其中卖二、卖三机构专用账户的卖出金额分别是1.31亿元、1.06亿元；卖出金额最大的前五名合计卖出金额达5.06亿元，占当日中科创达14.29亿元主力流出的35.41%。

可以看出，中科创达股价大跌背后，是包括机构在内投资者的态度变化。那么，投资者在担忧什么呢？

年报隐忧

3月3日，中科创达发布2021年年度报告显示，公司实现营业收入41.26亿元，同比增长57.04%；实现归属于上市公司股东的净利润6.47亿元，同比增长45.96%。

分业务来看，该公司去年的智能软件业务实现营业收入16.31亿元，同比增长40.33%，增速较上年同期上升20.09个百分点；其中来自于终端厂商的收入为10.54亿元，同比增长47.88%；来自于芯片厂商的收入为3.69亿元，同比增长4.83%。同时，其智能网联汽车业务实现营业收入12.24亿元，同比增长58.91%；其中，软件开发、技术服务收入10.82亿元，软件许可等收入1.42亿元。另外，中科创达去年的智能物联网业务实现营业收入12.72亿元，同比增长82.87%。

就营收增速而言，该公司2021年表现毫不逊色，远超2018年至2020年同期的营收同比增幅26%、24.74%、43.85%；但其盈利增速却波动走低，中科创达2021年的表现明显弱于2020年，2018年至2020年其全年盈利同比增幅分别是110.53%、44.63%、86.61%。

再看全年毛利率情况，2021年，中科创达全年毛利率为39.4%，明显弱于2018年至2020年的41.71%、42.63%、44.22%。西南证券最新研报认为，中科创达毛利率下滑，主要原因为公司物联网业务占比提升，芯片等硬件产品和材料采购成本大幅上升。2021年报显示，该公司去年硬件采购成本同比增加138.68%至9.66亿元。同时，除了软件开发类产品外，该公司的技术服务、软件许可、商品销售及其他等产品的毛利率分别是43.9%、78.55%、14.48%，较上年同期分别下滑4.99%、4.54%、8.43%。

在盈利增速放缓和毛利率创近4年来新低的情况下，中科创达将对投资者发出的分红“礼包”似乎也没那么香了。3月3日，该公司拟定2021年度利润分配预案显示，以公司2021年12月31日的总股本425,057,882股为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.05元（含税），共计分配现金股利1.3亿元。

定增项目有风险

更令投资者担忧的，或许是中科创达同时披露的2022年度向特定对象发行A股股票预案。

3月3日，该公司发布定增预案显示，其拟向不超过35名特定投资者，非公开发行股份数量不超过85,011,576股（不超过本次发行前公司总股本的20%），预计募资额不超31亿元。

2020年8月，该公司完成17.01亿元定增募资计划，实际向特定投资者非公开发行股份20,652,110股，发行价格82.36元/股；按照定增预案，中科创达拟非公开发行股票数量不超过120,754,529股。

需要看到的是，作为操作系统厂商，中科创达近年来加大在智能手机、智能网联汽车和物联网等领域的布局和投入，近年来也多次为此大笔融资。

最新定增预案显示，该公司拟将31亿元募资中，6.5亿元投入整车操作系统研发项目，10.05亿元投入边缘计算站研发及产业化项目，3.6亿元投向扩展现实（XR）研发及产业化项目，1.85亿元投向分布式算力网络技术研发项目，9亿元用于补充流动资金。相关项目建设期基本为3年。

在2020年8月定增规划中，该公司将17亿融资主要用于智能网联汽车操作系统研发项目（6.59亿元）、智能驾驶辅助系统研发项目（3.68亿元）、5G智能终端认证平台研发项目（2.19亿元）、多模态融合技术研发项目（8227.67万元）、中科创达南京雨花研究院建设项目（3.73亿元）等项目。相关项目建设期也是3年。

平安证券认为，中科创达最新定增方案拟通过整车操作系统项目，提前布局下一代智能汽车操作系统，研发汽车HPC系统组件，开发maTTrans智能汽车整车操作系统，适应智能汽车作为一个“边缘节点”的系统需要；此外，该公司将超10亿元投向边缘计算站的研发，“此举意味着公司将依托其在操作系统、中间件等软件上的能力，开始向底层硬件领域拓展”。

另需关注的是，华创证券、西南证券等研报提醒，谨防中科创达涉及汽车供应链改变不及预期，公司在智能车载行业话语权发展不及预期，国际贸易形势恶化等方面风险。民生证券研报指出，关注中科创达竞争导致毛利率降低、缺芯影响加剧等风险。

实际上，目前中科创达并不缺钱，其截至2021年12月31日货币资金达21.17亿元，高于同期总负债19.77亿元。2022年3月3日，该公司披露，截止到2021年12月31日，募集资金累计投入6.61亿元，尚未使用的募集资金总额为10.58亿元。该公司还称，拟使用总额度不超5亿元暂时闲置的自有资金购买理财产品，在有效期内资金可在上述额度内滚动使用。