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金融投资网讯

相关资料显示，德奥通航成立于1993年，主要从事智能家电和商用厨房设备的产品研发、制造和营销服务等相关业务，曾是中国最大的厨房电器设备和产品生产基地之一，产品销往30多个国家和地区，2021年实现营业总收入6.15亿元。

德奥通航因经营和债务危机，从2019年5月15日起被暂停上市。2020年6月，德奥通航与联储证券签署协议，联储证券作为保荐人对公司开展恢复上市事宜。2020年7月，德奥通航向深交所提交了股票恢复上市的申请并获得受理。2022年4月22日晚间，深交所决定德奥通航终止上市。从2022年5月5日起进入退市整理期。由于公司停牌时间长达近3年，因而被冠以“A股停牌钉子户”。

不过，尽管德奥通航已进入退市整理期，但其总经理安明新认为，德奥通航被深交所终止上市，只是对公司通过股票上市实现投融资的阶段性否定，而目前公司仍具有充沛的经营活动所需的生产资料，充裕的经营性现金流，丰厚的长期资本，公司运营发展的根本性条件和基础依然稳固坚实，按照深交所上市规则，公司的经营状况依然符合恢复上市的条件。作为一家有24000多名股东的公众公司，德奥通航仍然于4月30日披露20211年度报告、2022年一季度报告。

安明新称，德奥通航当前面临的主要矛盾是，一方面，参与重整计划的投资人和持有德奥股份的广大中小股东投入了大量资金，而得到的结果却是退市，因而存在不满和负面情绪;另一方面，众多中小股东因公司股票长期停牌无法通过交易平抑投资风险，而随着退市整理期股价的大幅波动，将遭受严重损失。

安明新同时称，公司将按照深交所的决定，做好退市整理期以及终止上市的后续工作。同时，公司对于联储证券单方面终止保荐协议致使公司恢复上市申请被否决进而被终止上市一事已向人民法院起诉。如法院判令联储证券单方面终止保荐协议的行为无效，或将对公司终止上市相关问题产生重大影响。同时，公司将依法向监管部门提请复核、复议或者行政诉讼等，尽全力争取上市主体资格。

事实上，此前有多起上市退市再重新上市的案例。2014年，*ST长油因连续亏损从上交所退市，并着手实施了破产重整，剥离亏损源，减少巨额债务负担，持续优化内部架构和业务结构，在扭亏脱困后于2018年重新上市。

*ST二重曾经也因连续亏损而退市，在退市后，*ST二重先后实施了破产重整和重大资产重组，降低了债务负担，增加了与公司原有主营业务具有协同效应的工程总承包业务，逐步改善和恢复了持续经营和盈利能力，并于2020年获得上交所同意重新上市。

中新网7月8日电 中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，2022年7月8日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.7098元。这较上一交易日上调45个基点。(中新财经)

图自中国外汇交易中心网站

德奥通航(002260)股吧万怀胜

德奥退（SZ002260，股价0.53元，市值3.0亿元）难逃被终止上市的命运。6月15日晚，德奥退（原德奥通航）的股东接到了公司股票确认被终止上市的消息。6月16日交易日结束后，公司股票将会被摘牌。

德奥退15日晚公告称，公司于6月15日收到深交所《股票终止上市复核决定书》，深交所作出维持《关于德奥通用航空股份有限公司股票终止上市的决定》（深证【2022】399号）对德奥通用航空股份有限公司作出的股票终止上市的决定，本决定为终局决定。

《》

对于交易所的决定，德奥退似乎并不服气。公告显示，德奥退目前已对交易所进行起诉，请求判令撤销交易所作出的《关于不同意德奥通用航空股份有限公司股票恢复上市申请的决定》等。

在德奥退之前，新都酒店、欣泰电气也曾因不服深交所终止股票上市的决定而状告交易所，不过这些诉讼最终都以败诉收场。

深交所维持对德奥退股票终止上市的决定

德奥退是4月22日收到深交所关于公司股票终止上市的决定，5月5日正式进入退市整理期。按照相关规定，在退市整理期交易30个交易日后，公司的股票将被摘牌。股票在A股摘牌后，将转入全国中小企业股份转让系统进行股份转让。

5月16日，德奥退向深交所提交了终止上市的复核申请，作最后一搏。深交所于6月1日组织召开了深交所上市复核委员会复核会议，就复核申请事项进行审议。

在退市整理期届满的前一天晚上，德奥退对外公告了深交所的复核审议结果。深交所作出维持德奥退股票终止上市的决定，这个决定是属于终局决定。换句话来说，德奥退6月16日交易日结束后，股票将被摘牌。

《》

2020年的最后一天，沪深交易所分别正式发布退市新规，被称为中国资本市场“史上最严”的退市制度正式落地。新规之下，资本市场优胜劣汰、应退尽退的信号日益明显。

多家退市公司曾状告交易所

6月15日晚，德奥退同步发公告称，公司近日收到广东省深圳市中级人民法院送达的案件受理通知书。德奥退将交易所诉上法庭，并请求法院判令撤销交易所作出的《关于不同意德奥通用航空股份有限公司股票恢复上市申请的决定》；请求判令交易所停止对德奥通用航空股份有限公司股票终止上市自律监管决定的流程。案件尚未开庭审理。

《》

2017年9月，新都酒店也曾起诉交易所，要求法院判令撤销交易所对公司股票实施的退市决定。随即，交易所在其官网发文，表示要坚决落实退市主体责任。“对于达到退市条件的公司，做到‘出现一家，退市一家’，净化市场环境，维护市场秩序，全力维护退市制度的严肃性。”2019年1月，新都酒店发布公告称，起诉交易所的诉讼案一审二审均被法院驳回上诉。

*ST德奥（002260，SZ）不仅为投资者描绘了美妙的通航业务前景，也进行了布局。在江苏溧阳，公司与江苏中关村科技产业园（以下简称江苏中关村）签订协议，拟在当地投资共10亿元，引进国外航空工业创新项目。在南通，公司宣称在当地园区的累计投资不低于50亿元，此后还设立了三家子公司，作为公司通航业务在国内的技术研发、设计及生产制造平台。同时还将建设包括无人机整机生产区等在内的生产基地，项目建成后预计将新增净利润5.56亿元。

但《》

6月5日晚间，*ST德奥发布关于年报问询函回复的公告，称经综合考虑后，公司暂时中止对国内各通航子公司的资金投入，后续对相关公司资产处置将依据公司章程规定履行程序。

就相关情况，

大项目踪迹难觅

4月23日，南通，暴雨。在东至江康路，西至南湖路，北至黄山路，南至海维路的范围内，多个工地内仍有工人穿梭往来，大型项目集体开工的宣传展示牌矗立在路边，工人正冒雨加紧道路铺设、绿化种植工作。然而，这里原本应存在的德奥通航南通现代化产业基地建设项目，如今难觅踪迹。

2016年5月16日，*ST德奥曾在非公开发行股票申请文件反馈意见的回复中称，公司将建设南通现代化产业基地项目，主要业务是共轴双旋翼无人直升机整机和有人直升机的关键零部件的生产，航空发动机的生产，以及无人机的运营服务。项目用地位于江苏省南通市苏通科技产业园，东至江康路，西至南湖路，北至黄山路，南至海维路，总占地面积为98000平方米。2016年2月29日，德奥通航子公司德奥直升机有限公司（以下简称德奥直升机）已通过招拍挂竞得国有建设用地使用权，面积约36581平方米。

公司称，南通现代化产业基地项目规划建设包括无人机整机生产区、直升机零部件生产区、发动机生产区等。项目新增设备主要包括机加中心、复材生产线等，共计858台（套）。采用现代化生产技术，建设集零部件生产、组装，无人机总装、试飞、销售和售后服务工作一体化的产品生产线，项目总投资为11.56亿元，建设期3年，全部建设完成后2022年达产率为100%，达产后将形成年产200架无人机的生产能力，预计可新增销售收入25.85亿元，新增利润总额7.41亿元，新增净利润5.56亿元。

虽然前景广阔、预期盈利可观，但2018年4月，《》

三家子公司人去楼空

德奥通航与南通的联系开始于2014年。当年1月29日，伊立浦（*ST德奥之前的简称）公告称，已与江苏南通苏通科技产业园区管理委员会（以下简称苏通科技园管委会）签署了《合作备忘录》，确定将在苏通科技产业园区内投资设立企业，组织实施通用航空产业项目。

此后，上市公司通航业务团队在总经理带领下与苏通科技园管委会就公司在园区内分别设立共轴双旋翼直升机、通用航空发动机和其他通用航空飞行器项目的研发、生产、销售基地达成共识。

根据双方签署的《投资协议》，上市公司在园区内总投资累计不低于50亿元，在厂房和用地方面，公司在过渡期租用苏通科技产业园清枫路1号电子标准厂房D1，过渡期自协议签订之日起不超过24个月，过渡期结束后增加6个月的生产取证准备期，之后搬至公司在园区的自建厂房。同时，苏通科技园管委会将根据公司生产经营及上下游产业集聚的需要，逐步提供工业用地打造航空产业园，总量为500亩。

2014年6月11日，上市公司公告，设立德奥直升机在园区内实施通用航空飞行器项目，设立南通德奥斯太尔航空发动机有限公司（以下简称德奥斯太尔）实施通用航空发动机项目。此外，上市公司在南通设立的另一家全资子公司则是德奥航空发动机有限公司（以下简称德奥发动机）。

*ST德奥之前的公告介绍，德奥发动机的成立及增资是为促进公司在通用航空发动机产业的“顶层设计、受托研发及先进技术推广应用、高端装备生产制造销售、增值服务”四大业务方向探索实践新型的、适合的商业发展模式，尽快实现业务目标，取得实际的业绩突破。而德奥直升机和德奥斯太尔则是公司通用航空业务在国内技术研发、设计及生产制造的平台，并借此着力于通用航空前沿技术的引进及发掘潜在的业务机会，实现公司发展战略目标。

2016年1月29日，*ST德奥还公告，德奥直升机在苏通基地首次完成了对俄罗斯全资子公司Rotorfly公司研发的R-30共轴双旋翼双座有人直升样机的总装，“标志着公司苏通基地具备了整机的生产制造及装配能力，同时为公司后续开发国产的载人及无人直升机机型提供了重要研发参考，为适航符合性认证提供参考平台，有利于加快国产化准备工作”。公司还介绍，国内尚未有企业生产成熟的共轴双旋翼直升机，R-30共轴双旋翼直升机操作简单、安全系数高，可用于私人出行等用途，且在国外应用中表现不凡，市场潜力大。

但《》

4月24日，清枫创业园内，德奥通用航空的大字标识虽仍在楼顶立着，但办公楼大门紧锁。

位于清枫创业园区内的德奥通航之前的办公场所，目前仅有一名值班人员留守

在同样位于园区内的电子标准厂房D1幢，门、窗上均有德奥通用航空的封条，显示日期为2018年2月12日。

电子标准厂房D1幢已人去楼空

门、窗上已被贴上了封条

透过门缝，

透过厂房大门空隙，可以看到车间内依然留有部分生产设备

清枫创业园工作人员向

10亿项目成空

除了在南通的布局，德奥通航还曾试图在溧阳落子。

2016年1月19日，*ST德奥公告称，公司与江苏中关村签订《关于德奥通用航空股份有限公司在国外引进的航空工业创新项目在溧阳选址落地的投资协议》。双方经充分协商，就国外新引进的航空工业创新项目（不含在南通基地已计划或正在实施的项目）投资相关事宜达成协议。

其中，德奥通航将投资一家发动机有限公司，以建设“长航时两冲程无人发动机”项目，计划年产2000台长航时两冲程无人机发动机，项目总投资5亿元。另投资一家飞机制造有限公司，以建设“固定翼物流运输机国内组装及运营项目”，计划年产100架固定翼物流运输机，项目总投资同样为5亿元。

公告介绍，根据项目用地要求，江苏中关村将在产业园内为公司提供工业用地约500亩，分为三期建设。在德奥通航自建厂房投入使用前，江苏中关村将提供约30000平方米的厂房供过渡。过渡期内，公司需及时开展航空产业园的规划调研，及时拿出专业的规划建设方案并按序开工建设，确保专业园2~3年内有一定形象，5年内在全省乃至全国有规模、有影响。

公司当时表示，与江苏中关村签署投资协议，旨在积极参与地方开发通航产业，促进产业转型升级。但此后，公司却并未公告这两项总投资额达10亿元的项目的进展情况。2018年4月，《》

4月12日，江苏中关村科技产业园管理委员会相关负责人向

视频｜*ST德奥南通生产基地踪影难寻

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