福田汽车股吧(福田汽车股票)

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持续输血乘用车让原本还算优质的福田汽车业绩深陷亏损的泥潭，对此股民对福田汽车积怨已久，而此次北汽福田反哺福田戴姆勒却让大家看到了上市公司业绩飘红的希望。

文｜加菲猫

图｜来源网络

福田汽车半年报还未披露，而各大股吧却出现了『异动』现象，起因是董事会的一则公告。

2018年7月31日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称『北汽福田』）与北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称『福田戴姆勒』）在北京签署《H5卡车技术许可协议》，福田汽车许可福田戴姆勒使用H5卡车及零部件相关技术，许可期限至技术许可的H5卡车最后一个车型『量产』后10年，技术许可费总额为人民币5.6亿元（不含税）。

公告一经披露，『火眼金睛』的股民集体为福田汽车点赞。其中一位股民生动的形容为：『家长把一项技术转让给子女，子女拿出5亿多元回报父母。然后家里有了钱，今年的年报就不会亏损』。

从资本市场角度来看，正如股民所说，合资公司为福田汽车带来了5.8亿元的进账，很大程度上缓解了上市公司的资金压力。2017年底，福田汽车的流动负债总额高达380.9亿元，到了今年第一季度，福田汽车负债总额478.44亿元，较年初增加44.67亿元，归母净利亏损6.04亿元。始终赤字的业绩让集团领导和股民们十分头疼。

其更深层的原因在于，北汽福田坚持『乘商并举』的战略路线，商用车在行业内的优势明显，而乘用车却始终无法突破中高端的瓶颈。尽管企业有意引入战略投资者，但是混改的方案却迟迟没有落地。在此之前，北汽福田对子公司宝沃的态度也十分肯定，并且在6月份公司还通过了《关于向北京宝沃汽车有限公司增资的议案》，同意向宝沃汽车增资44.09亿元的决议。

持续输血乘用车让原本还算优质的福田汽车业绩深陷亏损的泥潭，对此股民对福田汽车积怨已久，而此次北汽福田反哺福田戴姆勒却让大家看到了上市公司业绩飘红的希望。在汽车领域，国内车企为合资公司『技术扶贫』的壮举也并不多见，北汽福田堪称是商用车领域的第一家。

至此，福田人以及投资人对福田汽车曾经的掌门人王金玉依然记忆犹新。从其任职的20年间，将福田由山东带到北京，并且始终占据我国商用车老大的位置，完成了与戴姆勒和康明斯等国际巨头的合资项目，功劳有目共睹。

而就在去年福田准备大肆进军乘用车领域时，领军人物王金玉却突然因病请辞，而更为巧合的是，北汽集团董事长徐和谊不再兼任北汽福田汽车股份有限公司董事、董事长的职务。最终北汽福田董事长一职由张夕勇接棒，王金玉时代宣告结束。

后续有声音认为，福田与北汽之间各退一步，实际上是为解决福田与北汽之间的同业竞争的问题，北汽股份或吸收福田的轿车业务。而之前王金玉在福田汽车拥有绝对的领导权，大股东北汽集团很难参与到公司管理。而如今，『退出』的徐和谊再度走到了幕前。

有投资者向集团董秘发难：『请问福田汽车，前几天北京市委书记视察福田，为什么是徐和谊接待？他只是股东公司董事长，不在福田汽车担任任何职位，为什么可以代表福田汽车接待贵客？请问大股东和贵司是否违反了公司法？贵司公司治理是否有严重不规范问题？』

董秘解答称，福田汽车是北汽集团的控股子公司。徐和谊董事长作为北汽集团领导接待客人参观下属子公司符合接待程序，和公司法、公司治理不存在冲突。但在各大股吧内，王金玉的名字依然被投资人不断提起。这也说明大家对现在的北汽福田仍不满意。

随着沪深两市上市公司一季报披露完毕，备受市场关注的“国家队”（中国证金、中央汇金、证金资管、外管局旗下投资平台、证金定制基金）最新持仓情况也随之揭晓。

其中，中国证金和中国证金资管，今年一季度，中国证金共退出5只个股的前十大股东名单。中国证金资管方面，一季度新进4只个股的前十大股东名单，退出了17只股票的前十大股东名单。

不过，值得关注的是，今年一季度中国证金和证金资管持仓市值居前的股票，均未进行明显变动。如中国证金的前十大重仓股，均未出现股份变动。

中国证金退出5只股票的前十大股东名单

Wind数据显示，今年一季度，中国证金退出了5只股票的前十大股东名单。

具体而言，分别为*ST海航（600221）、凯迪1（400096）、豫园股份（600655）、欧菲光（000456）以及东阿阿胶（000423）。

截至2021年末，中国证金对上述5只股票的持股数量分别为4.26亿股、6133.16万股、1596.25万股、1664.87万股、445.87万股。

同时，一季度中国证金对已位居前十大股东的6只个股进行了减持。分别是粤电力A（000539）、重庆水务（601158）、中集集团（000039）、陆家嘴（600663）、浦东金桥（600639）、青岛啤酒（600600），减持数量分别为2338.76万股、636.09万股、599.27万股、465.96万股、122.80万股、108.47万股。

减持过后，上述6只股票中国证金仍位居前十大股东名单，目前持股数量分别为2863.95万股、4273.73万股、1439.83万股、3308.55万股、1685.45万股、1601.50万股。

证金资管新进4股前十大股东名单

中国证金资管方面，2022年一季度，对已位居前十大股东的13只个股进行了增持，同时新进入4只股票的前十大股东名单。

具体而言，对中信证券（600030）增持了1.08亿股。东兴证券（601198）紧随其后，增持数量同样超过1亿股，合计增持1.06亿股。同时，对中国电建（601669）增持超过5000万股，合计增持7536.39万股。

其中，今年一季度，中国证金资管新进了4只股票的前十大股东名单，分别为中国能建（601868）、步步高（002251）、世茂股份（600823）、中文传媒（600373）。

减持方面，证金资管今年一季度退出了17只个股的前十大股东名单。

具体而言，分别为广汇能源（600256）、中国铝业（601600）、金发科技（600143）、中航产融（600705）、中国一重（601106）、世联行（002285）、东方金钰（400104）、攀钢钒钛（000629）、珠江啤酒（002461）、天药股份（600488）、信达地产（600657）、誉衡药业（002437）、欧菲光、海思科（002653）、ST和佳（300273）、香雪制药（300147）等。

同时，对已位居前十大股东名单的30只个股进行了减持。

中国平安（601390）、包钢股份（600010）、大北农（002385）、中国西电（601179）等股票减持数量居前，分别减持了2.00亿股、1.68亿股、7040.70万股、6178.52万股。

中国证金重仓金融，证金资管青睐大交通和能源

整体来看，目前中国证金持股市值最高的10只股票，仍以金融大蓝筹为主，多达7只。此外，还包括2只白酒股和1只能源股。

具体而言，截至4月30日，持股市值在200亿元以上的个股，共有2只，分别为中国平安（601318）和中国银行（601988），分别达265.24亿元和259.68亿元。

中国人寿（601628）、中国神华（601088）持股市值超过150亿元，分别为185.84亿元、177.05亿元。

长江电力（600900）、五粮液（000858）、贵州茅台（600519）、建设银行（601939）、兴业银行（601166）、工商银行（601398）持股市值均超过100亿元，分别为144.76亿元、143.25亿元、138.20亿元、137.70亿元、128.62亿元、115.25亿元。

值得一提的是，中国证金持股市值最高的这10只股票，一季度均未进行调仓。

中国证金资管方面，目前持仓市值最高的10只股票，多为交通股和能源股。

具体而言，截至4月30日，证金资管持股市值最高的为中信证券，达172.58亿元。中国中车（601766）、特变电工（600089）持股市值同样超过100亿元，为126.89亿元、105.78亿元。

中国平安、大秦铁路（601186）、中国铁建（601186）持股市值均超过50亿元，分别为97.84亿元、81.77亿元、62.70亿元。

立讯精密（002475）、国电电力（600795）、光大证券（601788）、四川路桥（600039）等持股市值也位居前列，分别为48.91亿元、35.91亿元、28.58亿元和26.79亿元。

实习

“福田好，风景旧曾谙。日出江花红胜火，春来股价绿如蓝。能不忆福田？”日前，有股民在股吧发贴感叹福田汽车（600166，SH）近来的股价表现。

股民为何集体“追思”福田汽车股价？去年4月，福田汽车最高股价是3.4元/股，而截至今年4月26日收盘，福田汽车股价已经降至2.36元/股，缩水近三成。

股价一路飘绿，背后正是福田汽车惨淡的业绩表现。根据福田汽车2017年年报显示，去年，公司营业收入517.10亿元，同比增长11.13%；而净利润却仅为1.12亿元，同比下滑80.25%。

福田汽车集团副总经理、商用汽车集团总裁宋术山对此解释称，“福田汽车最近几年一直处于大规模投入期，工业互联网框架的搭建，以及在北京、河北、山东、广州建设的四大智能工厂等都投入了大量资金。再加上，我国新能源补贴减少及政策延迟下发也影响了福田汽车的新能源客车销量。这些因素在某种程度上影响了福田汽车2017年的利润额度，摊薄了利润率”。

增量不增利

福田汽车官方数据显示，2017 年，公司累计销量为60.08万辆，同比增长13.1%；其中，商用车销量为52.68万辆，较上年同期增长10.9%；乘用车累计销量为7.4万辆，较上年同期上升32.0%。

从2017年的销售数据来看，福田汽车表现突出，但利润成绩单却并不好看。数据显示，2017年，福田汽车营业收入为517.10亿元，同比增长11.13%；归属于上市公司股东的净利润为1.12亿元，同比下滑80.25%，归属于上市公司股东的扣非净利润约为-8.29亿元。

实际上，福田汽车已经连续三年的归属扣非净利润均为负。其中，2015年为-6.72亿，2016年为-3.77元。这意味着，2015至2017年这三年间，福田汽车主营业务分别亏损了6.72亿、3.77亿和8.29亿人民币，合计亏损18.7亿元。

有分析认为，近年来，福田汽车动作很大，各方面投入也不断，这虽然为其营业收入带来了增长，但却未转化为实际利润。

受宝沃项目拖累？

对于增量不增利等情况，4月24日，福田汽车给NBD汽车（微信号：NBD-AUO）的回复中是这样解释的，“近年来，由于公司在工业互联网建设、新能源研发领域的研发投入，以及金融业务方面的资金投入，从而拉低了净利润。”

据了解，从2015年开始，福田汽车便制定了企业互联网转型战略，进行了大量资金投入。如福田汽车在工业互联网框架搭建，以及搭载工业互联网平台建设的北京、河北、山东、广州四大智能工厂均投入的大量资金。

“福田汽车的工业互联网平台已被一些汽车投融资和汽车运营企业采购。”宋术山表示，“不过，目前还属于前期投资阶段，等平台搭建成熟后，相信盈利前景会很好。”据了解，近年来，福田汽车将更多精力转向乘用车市场，希望以此为基础加速转型。

公开资料显示，自2014年开始，福田汽车便展开新一轮大规模投资，在山东诸城、北京密云等地建立了新工厂。2015年，福田汽车还通过收购德国宝沃汽车，在乘用车市场开始布局。

但近年来，宝沃汽车的销量表现并不理想。2016年4月，宝沃首款产品BX7上市后，除单月销量突破5000辆外，此后销量不增反减，到2017年9月，宝沃两款产品BX7和BX5的总销量仅为2900辆。

进入2018年，宝沃汽车仍未显现出逆转趋势。

数据显示，今年1月，宝沃汽车销量为3217辆；2月则跌至历史最低点，仅为707辆。一位宝沃前员工告诉NBD汽车，宝沃汽车之所以销量欠佳，主要是因为车型设计太老旧，技术创新欠缺，以及产品更新迭代太慢。

汽车行业分析师贾新光也曾向NBD汽车表示，一家车企如果想要发展好，除要有更新迭代的技术储备外，还需要贴合市场需求创造消费者喜欢的产品，否则只能被市场所淘汰。

但福田在宝沃的项目上却投入巨大。公开数据显示，2014年，福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌100%股权。随后，福田汽车在美国、中国、印度分别注册了宝沃汽车品牌。

尽管，福田汽车前期给宝沃投入了巨大的人力、物力，但这并没有带来想象中的利润回报。根据公开信息显示，几年来，福田汽车已经为宝沃品牌投入了超过百亿资金，而福田汽车登陆A股以来的利润也不过98亿元左右。

去年11月，有媒体称福田汽车正准备出售旗下全资子公司宝沃汽车。对此，福田汽车董秘办对NBD汽车回复称，“坊间传言并不是真的，福田汽车不会出售宝沃。由于汽车生产投资巨大，需要更多的资金来支持，福田汽车将在后期引进一些新的投资者，以共同推进宝沃汽车的健康发展。”

对此，业内也有分析认为，“在经营压力下引入新的投资者，或许是目前福田对宝沃汽车的最好选择。”

原文链接

5月17日消息，今日福田汽车开盘报3.81元，截止10:45分，该股涨10.03%报4.17元，封上涨停板。

昨日（2021-05-14）该股净流入金额3161.78万元，主力净流入2144.25万元，中单净流入578.68万元，散户净流入438.85万元。

最近一个月内，福田汽车共计登上龙虎榜0次，表明福田汽车股性不活跃。

公司主要从事 制造销售汽车。

截止2021年3月31日，福田汽车营业收入158.6956亿元，归属于母公司股东的净利润3.7054亿元，较去年同比减少-0.0%，基本每股收益0.057元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

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