10月吉利汽车销量(新加坡a50指数行情)

本文目录一览：

• 1、10月吉利汽车销量

• 2、新加坡a50指数行情

• 3、10月吉利汽车销量排行榜

• 4、10月吉利汽车销量2021

e公司讯，吉利汽车：10月汽车销量11.16万辆，同比下降约20%，环比增长约7%。

富时中国A50指数期货在新加坡开盘上涨0.9%。

面对全球市场的调整，基金机构认为，中国有充足的政策工具挖掘内生动力，使中国经济增长保持稳健和韧性。此前各项政策的利好作用将逐步显现。金融市场经常处于过度反应的状态之中，但均值回归的规律长期存在，当前是长期资金配置A股较好的时点。

A股下跌谁的“锅”？

基金机构普遍认为，隔夜美股重挫是A股及亚太市场大幅下跌的主要原因。

清和泉资本：A股大跌，情绪上受到周三美股暴跌的拖累。历史上美股的波动往往对应着全球市场的风险偏好下降。

广发基金：最近A股市场走势偏弱，主要原因在于美联储的鹰派言论。美国10年期国债收益率快速上行，导致全球主要国家的股市均出现了较为明显的调整，特别是部分新兴市场由于美元流动性的收紧而跌幅较大，A股同样受到牵连。此外，受前期融资环境趋紧等因素影响，近期部分经济数据有所走弱，引起市场担忧。

景顺长城：美国国债收益率10月5日迅速上行到3.23%，创下2011年年中以来最高，是这一次全球市场共振的导火索。美联储加息步伐加快、美债收益率上升、全球紧缩预期升温对新兴市场带来较大压力，A股市场在互联互通机制的实行、全球重要指数纳入的过程中与海外联动有所增强。

贝莱德：过去五个交易日中，美国十年期国债收益率骤升17bps，这意味着全球投资者的资金成本显著增加，风险偏好急剧转弱。

弘尚资产：隔夜美国股市大跌是拖累A股及亚太股市短期出现恐慌性抛售暴跌的主要原因。隔夜美股大跌则是因为此前美联储连续加息、鲍威尔鹰派讲话导致市场利率快速抬升，政策变数增加，触发全球金融市场动荡延续。

对A股市场信心几何？

机构普遍认为，政策利好持续发酵，作用将逐步显现。A股估值合理，市场常处于过度反应的状态。

贝莱德：我们要看到，第一，投资者对国内经济、尤其是消费过度担忧。除汽车销售外，近期的社会消费品零售总额增长几无放缓。第二，中国完备的产业链、高效的工业制造能力、优秀的物流和劳动力素质等优势，并不会因外部因素被削弱。第三，近期国内政策应对已经更加积极。

高毅资产：央行上周末主动调降存款准备金率1%，货币政策边际进一步放宽。我们始终相信，经济增速不是越快越好，竞争格局比增速更重要。我们对于中国经济和A股市场的长期发展走向充满信心，也相信外部负面事件和情绪带来的短期市场波动孕育着更多积极的长期回报。

富国基金：压制今年A股估值扩张的国内因素正在发生积极的改变。7月以来，随着政策变得更为积极，国内信用利差已经见顶回落，这意味着信用收缩的冲击正在弱化。最新银行理财新规落地好于预期。上市公司层面，今年中期ROE水平达到 9.4%，较一季度的8.8%已显著上升，意味着精选个股已非常有意义。

近期简政、减税、减费的政策表态，以及支持民营经济的发声，将为A股内生价值的提升不断创造条件。积极期待社融增速和M1等领先指标的反弹，这或是A股市场开启新一轮回报周期最显著的征候。

清和泉资本：一方面，我们要看到国内的一篮子稳内需的政策已经在跟上，包括稳定流动性、疏导信用功能、减税降费、乡村振兴、支持中小企业等。另一方面，当前A股的估值已经回落至过去20年的最底部区间，继续向下的空间非常有限。截至10月11日，全部A股的PE(TTM)仅为13.5倍，已经低于2005年和2008年的估值底部，距离2013年的底部也不足15%的空间。

广发基金：首先，在政策转向结构性的“宽信用”之后，当前广义社融增速出现企稳迹象，这将为经济的运行积极托底。与2011年之后的经济下行周期不同的是，当前工业企业的产能过剩状况明显缓解，而房地产库存也处于低位，实体经济通缩的压力有限。

其次，在美元流动性收紧的环境中，受到冲击的国家主要特征是高外债、双赤字、低增长和高通胀，中国的经济状况明显更为稳健。

再次，政府的对冲政策整体积极正面，包括继续加大改革和开放、为企业和个人减税降费、实施更加灵活的政策稳增长等，把外部的压力转化为内部的动力。

金融市场经常处于过度反应的状态之中，但均值回归的规律长期存在。考虑到经济的系统性风险可控，A股中长期的预期回报整体上有较高吸引力。事实上，今年以来外资流入A股的规模创下历史最高。从价值投资的角度来说，当前是长期资金配置A股较好的时点。

拾贝投资：低估值和低利率一定会产生作用，现在主要股指所隐含的风险溢价在过去10年左右只有大约10%的时间是高于现在，只要确认中国经济不是大的拐点，拉长一点时间现在就是一个相对的低位。过去一个月A股国际化进程进一步获得进展，MSCI指数权重和加入富时罗素指数都获得新进展。未来外资在A股的权重还会进一步提升，对于A股的定价效率会有帮助。

弘尚资产：巨大的内需市场，财政政策、货币政策的对冲措施，以及各类稳宏观、稳投资、稳预期政策的持续出台，未来将会对宏观经济和市场形成较为明显的支撑。

惠理基金：我们看到一些积极的变化，如降准及国内一系列稳增长政策等。积极因素正处于积累阶段，其成效显现尚需时日。高估值市场的调整，也有利于资金进入新兴市场。

富达国际：相比发达国家，亚洲市场的估值依然偏低。从估值来看，中国市场是整个亚洲风险回报最佳的市场。

后市采取什么策略？

机构仍看好中国市场的投资机会，基本面坚实、具备核心竞争力、资产负债表健康的绩优龙头公司可能是布局重点。

富达国际：继续认为中国市场存在许多机会，同时也看到了东盟市场的一些机会。看好与国内经济及消费、保险与健康相关的优质企业。

景顺长城：一些高品质的行业龙头公司长期吸引力在增加。建议短期内仍然保持谨慎，在防守的同时，着重布局基本面坚实、具备核心竞争力、资产负债表健康的绩优龙头公司。

清和泉资本：市场整体的下跌，反而导致一些具有真正核心壁垒的公司越来越凸显，其配置价值和风险收益比已经非常划算。

贝莱德：我们在包括A股在内的市场，积极寻找基本面稳健、市场关注不足、但短期股价超跌股票的投资机会。

高毅资产：历史表明，估值合理、基本面扎实的企业，往往能从这种短期市场担忧导致的急跌中率先复苏，为投资者带来超额的投资收益。虽然经济整体增速降低，但真正具有竞争力龙头企业的市场份额逐步增加，定价权进一步巩固，净利率水平不断提升。在这个背景之下，我们更能够有机会发掘真正有竞争力的企业。

惠理基金：从长期来看，每一次市场大幅波动都是大浪淘沙的过程，给予了好的投资机会。在市场波动的环境下，我们继续坚持确定性和安全边际的重要性，注重基本面调研与个股选择。

点击查看>>>十月A股投资攻略

关注网微信号【 eastmoneynews 】，每天为您推送权威、专业的财经资讯！

据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%。其中，轿车销量76.6万辆，同比下滑17.6%，环比增长4.3%；MPV销量8.4万辆，同比增长21.6%，环比增长8.6%；SUV销量73.2万辆，同比下滑16.6%，环比下滑14.5%。

按照国内汽车市场“金九银十”的传统说法，10月份国内汽车市场应该将呈现一片热销景象。然而，今年10月，国内汽车市场销量不但没有迎来“小高潮”，反而大幅下滑。那么如今的销售榜单又呈现着一个什么样的局面呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。

宏光 MINI EV 稳居头名

从车型类别的差别来看，与往年10月份相比，轿车、SUV、MPV等车型板块均呈现不同程度的同比下降趋势。而只有HEV车型市场显示出138%的“爆炸性”增长趋势。其中，宏光MINI EV自然是不可或缺的“功臣”。与2020年10月份20631辆的亮丽数据相比，宏光MINI EV同比增长131.9%，在今年10月份交出了47834辆的恐怖数据。

在研究了宏光MINI EV的产品竞争力后，可以说这款车就是一个消费痛点，可以了解年轻观众的偏好和城市的便捷交通。“最贵的不一定是好的，对的才是最好的”这句话是用来表达这款车的。然而，200公里以下的续航里程和微型车的定位水平在今天的车型消费中并不是优势，但其2.88万-4.36万的指导价使这些“劣势”反而变成“优势”。综上所述，宏光MINI EV能够夺冠绝对是“意料之外，情理之中”。

自主品牌崭露头角

细心的朋友应该也能发现，在10月份的轿车销量排行榜中，自主品牌车型的曝光率也还算高。在排名前15位中，就有3辆自主品牌汽车，可以说是取得了良好的成绩。与合资品牌不同，独立品牌汽车依靠传统燃油汽车来获得更好的销量是不够的。上榜的五菱宏光MINI EV、比亚迪秦PLUS DM-I以及吉利帝豪，可以说是各显神通。

五菱宏光MINI EV肯定就不用说了，秦PLUS DM-I首先必须关注的是它所承载的高效电力系统。驱动电机的增加在一定程度上保证了低速起动的性能。同时，高效的油电混合动力机构使动力系统具有良好的燃油经济性。再加上秦PLUS DM-I这款车10.58万的人性化定价，综合这些因素很难阻止其销量的增长。

而帝豪第四代车型于不久前正式推出。虽然动力系统还没有取得重大进展，但新的家族设计语言和加长车身仍然使这款起价不到7万元的平民轿车成功吸引了大量用户的关注。更重要的是，除了家庭用户外，网约车公司对帝豪也有一定的需求。因此，新款帝豪卖得好是完全合情合理的。

合资不好使

事实上，由于芯片短缺的缓解，合资汽车在10月份的表现相对较弱。例如丰田凯美瑞就成为少数几款在榜单上实现增长的车型之一，同比增长45.2%，达到25285辆，这也是其本年度最高的销售业绩。此外，日产天籁和本田飞度的表现也不算很差。而至于上月上榜的Model 3，现如今就完全看不到影子了。

根据10月份排名前15位的汽车细分市场，华系、日系、德系和美系的车型分别占据了3、7、4和1个席位，而韩系和法系仍然没有被列入名单。尽管今年10月的销售业绩与以往常规情况相比有所下降，但可以理解的是，2021年汽车市场的整体环境“相对特殊”，销售市场略显疲软。当然，不可否认的是，在这场逆风游戏中，还是有许多“种子选手”逆流而上，不断破局。（小编/Sugeng）

[爱卡汽车 行业资讯分享]

日前，吉利汽车控股有限公司公布了2021年7月份的销量数据。上个月，吉利汽车共售出99,275辆新车，其中领克品牌的销量为18,225辆，同比增长约19%，环比增长约7%。今年1-7月，吉利汽车的累计销量达到729,512辆，同比上升约15%。

7月份，吉利汽车旗下轿车家族的销量为37,829辆，SUV家族的销量为60,738辆。另外，吉利汽车上个月的出口量为7,054辆，同比上升约56%。同时，领克的“欧洲计划”也在不断加速。7月份，领克出口至欧洲市场的发运量为1,400辆，1-7月总发运量为5,046辆，本年度累计实现以创新订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付495辆汽车。

今年是吉利汽车的产品大年，也是迈进科技转型和可持续发展的关键之年。7月10日，星越S正式上市7月20日，吉利汽车正式发布“吉利品牌CMA高端系列”——命名“中国星”。与此同时，中国星·旗舰SUV星越L正式上市。这两款新车的上市，无疑会对品牌的整体销量起到非常积极的提升作用。另外按照计划，新款缤越和第四代帝豪将会在本月内正式上市。

编辑点评：可以看到，虽然吉利汽车1-7月实现了约15%的增长，但是与前几年的大踏步前进相比，似乎放慢了脚步。这或许与吉利将很大一部分的精力，放在了发展智能电动车有关。今年以来，吉利先后和百度、富士康签署了合作协议，又推出了极氪智能科技。迟迟未能在电动车市场打开局面，吉利显得有些着急。

精彩内容回顾：

吉利新款缤越动力曝光 将于8月正式上市

吉利第四代帝豪正式开启预售 8.7-9.2万

吉利新SUV或命名博越X 与雷克萨斯接近

请输入少于17字的页标题

今天的内容先分享到这里了，读完本文《10月吉利汽车销量》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多10月吉利汽车销量、新加坡a50指数行情相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。