广信股份603599股吧，603599广信股份股吧
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4月27日丨广信股份(603599.SH)公布2021年年度报告，公司实现营业收入55.499亿元，同比增长63.12%；归属于上市公司股东的净利润14.79亿元，同比增长151.28%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润13.76亿元，同比增长184.32%；基本每股收益3.18元。拟向全体股东每10股现金分红10元(含税)，以资本公积向全体股东每10股转增4股。
前言：前面在《高压快充系列一》中我主要分享了将受益于高压快充的几个赛道，仅仅靠这些内容还不足以对高压快充产业有一个整体的了解，本篇再来聊聊高压快充产业的行业现状和行业前景等内容。
本篇目录
1.行业现状
2.行业前景
3.市场空间
4.相关上市公司
一，行业现状
1.新能源汽车渗透率快速提升，充电速率成为目前亟待解决瓶颈之一
充电焦虑与新能源汽车的发展相生相伴，续航里程、充电桩的数量和充电时间的长短始终牵动着新能源电动汽车消费者的内心，是其是否选择新能源汽车/纯电动汽车的核心考量因素之一。伴随着新能源汽车保有量的不断提升，新能源汽车的续航里程、国内充电桩保有量亦迅速增加。新能源车尤其是纯电动车续航里程的提升拉动了电池容量的扩大，而充电速率成为横亘在日益扩大的电池容量和不断增多的充电桩之间的主要瓶颈亟待解决。
2.各车企纷纷布局高压快充
800V高电压快充成主流，各车企迭代跟进800V架构。
自保时捷Taycan的Turbo S引领800V浪潮之后，很多自主品牌、海外合资以及造车新势力，纷纷跟进布局800V；
2020 年 12 月，现代发布 E-GMP 平台，标配 800V 系统同时配套 800V 超高速充电基础设施；
2021 年 9 月，比亚迪在上海车展发布 e 平台 3.0，提供 800V 闪充功能，搭载 800V 平台的车型有望 2022 年量产；
2021 年 10 月，小鹏汽车公布首个量产的 800V 高压 SiC 平台。
二，行业前景
1.高压快充成为提升充电速率的主流路线
提高充电功率有提升充电电流和提高充电电压两条技术路线。而采用大电流的方式，电流的提升将大幅增加充电过程中的热量，对热管理要求较高，同时需要对各个电池分区同时充电，对电路要求较高，目前主要被特斯拉使用，在Model3上，其V3超充桩峰值工作电流超过600A，但仅能在5%-27%SOC实现250kW*充电功率，该方案整体而言技术难度高、推广成本高。因此国内外目前常见的充电平台，基本都是采用了低电流、高电压的方式。
高电压、低电流带来的好处，除了可以有效降低发热现象外，还能进一步缩减线束的横截面积，减少重量，节省车内空间。随着SiC产能的持续扩张以及全球首个800V高电压平台车型保时捷Taycan（电池从5%充至80%只需要22.5分钟）的推出，各大车企开始纷纷研究布局800V高压平台，小鹏已经宣布在G9上搭载800V高压平台，未来广汽、比亚迪、东风岚图、理想等均有望推出800V高压架构车型。
2.主流车企加速布局，2022 年有望迎快充元年
目前保时捷 Taycan、特斯拉 Model3、现代 Ioniq5、广汽 AION V Plus、极狐αS HI版都已经可以实现充电 5min，最长续航约 100km。预计 2022 年更多主流车企如小鹏、广汽等企业均有望推出快充纯电车型，实现充电 5min，续航约 200km+，2022 年有望迎快充元年，“充电焦虑”有望显著缓解。比亚迪、岚图、理想、通用、奔驰、大众等车企也在加紧布局，剑指电动车最后一个痛点，超级快充行业趋势确立。
3.我国有望于 2025 年在部分城市实现 2-3C 公共充电桩的初步覆盖
根据中国汽车工程学会发布的《中国电动车充电基础设施发展战略与路线图研究（2021-2035）》，我国将于 2025年实现 2-3C 的充电桩在重点区域的城市和城际公共充电设施的初步覆盖；于 2030 年实现3C 及以上公共快充网络在城乡区域与高速公路的基本覆盖；在于 2035 年实现 3C 及以上快充在各应用场景下的全面覆盖。充电标准方面，中国电力企业联合会正在加紧制定ChaoJi 标准，有望于 2022 年落地。
三，市场空间
这里以800V高压平台来测算高压快充的市场空间。2023-2025 年或是 800V 产业爆发期，根据测算，2025、2030 年 800V 行业市场规模有望分别达到 324/878 亿元。2021-2023 年国内 800V 产业从无到有，2023 年-2025 年复合增速有望超过 70%（爆发增长），2025 年-2030 年复合增速约为 20%（稳步增长）。
四，相关上市公司
中科电气（300035）：公司是锂电负极材料领先企业，公司锂电负极业务积累了丰富经验，具有较强的研发实力及工程化应用能力，在国内负极材料石墨化加工技术上具有领先优势，具备负极材料全设备，全产线设计，施工，运行的一体化建设和运营能力，自行设计建设的格瑞特负极材料产线是业内自动化程度*的产线之一。快充负极一直是公司的核心研发项目之一，目前公司的车用快充型负极已进入中试阶段，克容量≥355mAh/g，充电倍率≥ 2C，循环寿命≥ 4000周，性能优异，未来随快充负极的渗透率提升，公司高端快充产品有望贡献超额收益。
法拉电子（600563）：公司是全球薄膜电容行业龙头，公司在薄膜电容器领域技术积累丰富，目前产品广泛应用于光伏、风电、新能源汽车、家电、照明、工业控制、轨道交通等领域，薄膜电容器规模位居*、全球第三。新能源车领域，公司薄膜电容器主要运用在OBC和三电系统中，目前公司主要配套比亚迪、吉利等车企，国内份额预计已超50%；海外客户中，公司稳定配套大众、宝马等车企。
欣锐科技（300745）：公司是车载电源细分领域龙头，主要技术集中在DC/DC变换器和车载充电机，主要产品集中于车载电源细分领域。车载电源产品SiC器件应用，可提升产品的开关频率、转换效率以及功率密度，还可减小产品开关损耗、空间体积以及重量，更好顺应800V高电压平台以及快充趋势的需求。公司率先应用碳化硅技术并实现量产。同时，公司通过专利-桥式碳化硅场效应管驱动电路，解决了碳化硅MOS管导通门槛电压低，需额外增加负压电路来确保关断的现有技术问题，减少了电路的复杂性、提高了电路的适用性，提前卡位800V。
英博尔（300681）：公司始终深耕新能源汽车电驱和电源系统研发，公司驱动总成和电源总成产品矩阵覆盖全系车系。产品迭代实现从“三合一”驱动总成到“六合一”驱动+电源总成，公司自主研发出“集成芯”驱动总成。“集成芯”产品以94%的电驱*效率，2.38kW/kg的高功率密度超越多数主流产品，并且产品重量仅为67kg，而市面主流产品重量在75kg以上。同时，公司已布局SiC“集成芯”2.0产品并送样。公司客户覆盖国内多数销量领先的汽车厂商，如上通五、长城、小鹏等。公司产能储备充足，共有珠海本部以及北方基地两大生产基地。
永贵电器（300351）：公司是国内轨道交通连接器主要供应商之一，公司生产的大功率液冷充电枪可以实现电动汽车极速充电，并解决快充散热问题，目前的电流指标能达到600A；公司是国内首家液冷充电枪商业化量产的企业，在技术上处于国际先进水平，公司的充电枪产品供应于比亚迪、吉利、理想、本田、许继集团、特来电等国内外知名整车厂与桩端客户。
通合科技（300491）：公司作为最早涉足国内充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源领域的企业之一 ，主要产品包含充换电站充电电源系统（充电桩）及其核心的充电模块，车载电源等产品。公司的充电模块适用于高压快充，2021年，公司率先将20kW/1000V国网“六统一”高压快充产品推向市场，在国网内市场具有较强竞争力，取得了较高的市场占有率；高功率密度、高可靠30kW、40kW模块在国网之外的充电设备市场具有较强的竞争优势。
7月6日丨中光防雷(300414.SZ)公布，公司今日收到持股5%以上股东上海广信的《上海广信有关中光防雷股票减持计划实施进展暨减持时间过半的告知函》。截至2022年7月6日，上海广信披露的减持时间已过半，其于2022年4月7日-5月6日通过集中竞价方式累计减持公司股份326.01万股，占公司总股本的1.00%。
此次减持后，上海广信持有公司股份1823.62万股，占公司总股本的5.59%。
广信股份(603599.SH)发布2022年第一季度报告，报告期营业收入20.57亿元，同比增长64.39%，归属于上市公司股东的净利润5.69亿元，同比增长101.90%。
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