10月吉利汽车销量(吉林化纤股票股吧)
10月吉利汽车销量(吉林化纤股票股吧)
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2、吉林化纤股票股吧
北京时间11月8日20时，吉利汽车重磅官宣了10月汽车销量，吉利的10月总交付量达到了112822辆，前10个月的总交付量达到了103.66万辆，连续五年销量破百万，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量*！
其中，中国星高端系列的10月中销量是18253辆，受芯片短缺影响，其旗舰SUV星越L的销量仅仅是4092辆，累计订单超过了7.5万辆；旗舰星瑞10月销量是12053辆，上市12个月的累计销量达到了12万+，月均破万！
接下来就是帝豪家族的20778辆，累计销量达到了330万辆；集百万车主热爱并自成一派的双博家族，10月销量是18377辆；双缤家族的16964辆，其中缤越上市36个月的累计销量突破了40万辆，月均超过了1万辆+！
接下来看看领克，领克的10月销量是21707辆，前10个月的总销量是16.96万辆，同比增长的幅度达到了33%。10月份的领克品牌，以创新的订阅模式向欧洲市场的客户交付了1223辆汽车！
吉利的新能源和电气化车型10月销量达到了7909辆，同比的增长幅度达到了36%，前10个月的总销量是6.5万辆，同比上升的幅度接近20%。
吉利的海外出口方面，10月的出口量是10104辆，同比微增8%；前10个月的总出口量是8.6万辆，同比增长的幅度达到了76%！
作为中国汽车的全球领跑者，前10个月的总销量突破100万辆，预计全年的销量接近130万辆！这确实很吉利！[本文销量数据来源于11月8日吉利汽车官媒]
11月8日吉利汽车官媒数据截图
7月20日吉林化纤（000420）涨5.96%创60日新高，收盘报5.69元，换手率12.75%，成交量276.24万手，成交额15.24亿元。该股为粘胶短纤、碳纤维、双百行动概念热股。资金流向数据方面，7月20日主力资金净流出5675.56万元，游资资金净流入3143.96万元，散户资金净流入2531.6万元。
重仓吉林化纤的公募基金
该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为6.99。
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共8家，其中持有数量最多的公募基金为大成科创主题混合(LOF)A。大成科创主题混合(LOF)A目前规模为17.69亿元，*净值2.3589（7月19日），较上一交易日上涨0.67%，近一年下跌5.49%。该公募基金现任基金经理为谢家乐。谢家乐在任的基金产品包括:大成创业板两年定开混合A，管理时间为2020年7月16日至今，期间收益率为30.33%；大成成长进取混合A，管理时间为2020年11月30日至今，期间收益率为8.92%；大成成长回报六个月持有混合A，管理时间为2021年8月3日至今，期间收益率为-0.11%。
大成科创主题混合(LOF)A的前十大重仓股
导读：据*消息，2021年10月份汽车销量榜TOP10揭晓，根据乘联会发布的数据报告来看，“银色”的十月份有点不尽人意，虽然较前几个月份有所回暖，但同比去年10月份却出现了大幅下滑。具体来看，一汽大众、上汽大众、吉利汽车和上汽通用突破了10万大关，长安汽车、东风日产以及上汽通用五菱汽车，10月份销量都在9万以上，其中一汽大众、上汽通用以及东风日产的跌幅超过20%，吉利汽车、长安汽车和广汽本田也都出现不同幅度下滑，比亚迪汽车再次爆发，10月份大卖8.8万辆。官宣：10月份汽车销量榜TOP10揭晓，吉利再破10万，长安力压日产
1、国产车方面
10月份各大国产车品牌的整体表现还不错，吉利汽车升至第三，10月份销量再次突破10.5万辆大关，占国内市场份额6.1%，吉利星瑞表现亮眼。长安汽车位居第五，10月份销量为9.6万辆，占市场份额5.7%，较去年同期下滑9.6个百分点。比亚迪汽车再次迎来爆发，10月份销量高达8.8万辆，同比暴增89.1%，比亚迪燃油车占比跌破10%，新能源车型前景一片大好。
2、合资车方面
10月份合资车品牌的表现也有所回暖，一汽大众、上汽大众和上汽通用的月销量都在10万以上，一汽大众高居榜首，10月份销量为12.5万辆，但较去年同期相比，却下滑了40.8%，上汽大众10月份销量为12万辆，同比下滑近20%。日产汽车表现平平，10月份销量为9.5万辆，再次被长安汽车反超，不过日产轩逸再次突破了4万辆大关。广汽本田排名垫底，10月份销量为7.8万辆，同比下滑9%。
综合来看，10月份各大汽车厂商的表现相对一般，国产车只有吉利突破10万辆大关，比亚迪汽车实现同比大增，而合资车品牌则均出现了同比下滑，一汽大众和上汽通用跌幅较大。对于10月份汽车销量榜TOP10，大家怎么看呢？
吉利汽车在10月总体销量111599辆，环比增长约7%。今年1-10月，吉利汽车总销量达到了1033395辆，同比增长约2%。在疫情和芯片影响之下，吉利汽车稳住了销量。但对吉利汽车而言，着眼的不仅仅是销量，在出口和新能源汽车市场两大矩阵，吉利汽车有着明显的增长，这或许才更值得关注。
10月吉利新能源车的市场表现亮眼，几何A、几何C、帝豪EV等纯电动车10月销量为7909辆，同比增长36%。吉利新能源1-10月总销量65152辆，同比增长20%。几何A、几何C等车型的产品并不差，续航能力，动力性能，智能化科技应用等方面都较为出色。而从用户口碑反馈来看，几何系列的续航较为真实，产品性能比较突出，这或许是它销量增长提供了底气。
在高端市场，极氪001已开始交付，虽然前期出现了天窗和选装等等问题，但极氪在吉利的新能源规划中依然是重点项目。按吉利的计划，到2025年极氪汽车销量要达到65万台，它是吉利在新能源领域和品牌向上走的重要一环。从预订的情况来看，目前依旧有大批准车主们还在翘首期盼着自己的极氪001。
对于新能源，吉利是认真的。哪怕几何系列和极氪势头不错，吉利依然没有放慢进军蓝海的步伐。10月31日晚，吉利“九大龙湾行动”计划一经发布便轰动汽车圈。
“5年研发投入1500亿元”、“5年内推25款以上全新智能新能产品”、“2025年实现L4级自动驾驶的商业化，完全掌握L5级自动驾驶技术”、“2025年集团总销量*万辆”…由此可见，围绕下一个五年，吉利有着“更大野心”。
显然，在一系列重大规划的刺激和产品更新之下，吉利新能源销量还将往上走。
海外出口方面，吉利汽车10月也有不俗的表现，除了达到10104辆，环比增长约26%。海外卖得*的地区当属俄罗斯，10月吉利在当地销量突破3万辆，同比增长约49%，占吉利汽车出口额的30%。至于*卖的车型，当然是吉利博越的海外版“Atlas”，它在俄罗斯的总销量达到了25000辆。
从全年数据来看，1-10月吉利汽车出口量达到84818辆，同比增幅超过了73%。而新能源车型几何C已开始在以色列市场销售，10月在海外市场几何品牌交付量已突破万辆，达到11567辆。
另一个全球品牌领克，10月发往欧洲市场的交车量为2756辆，1-10月累计在欧洲市场发货量为10702辆。领克在欧洲有一个叫订阅模式的创新销售模式，通过该途径，1-10月领克在欧洲向用户交付3213辆领克汽车。
对目前的吉利汽车来说，随着智能和电动车型销量抬头，芯片短缺的确成为一个比较棘手的问题。例如星越L车型，10月的交付量下降到4000多辆，终端4S店出现一车难求的状况。目前星越L上市3个月累计销量超过3万辆，总订单超过7.5万辆，交付压力颇大。
2021年吉利汽车的全年销量目标为153万辆，按1-10月的销量计算，目前吉利的完成率为68%左右。这似乎要落后于进度，不过对于吉利起来来说，新能源车和海外市场才是未来的重点，目前车型大部分处于订单消化状态，也难怪吉利一点也不慌。
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