中新赛克002912股吧，中新赛克002912

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2月3日丨中新赛克(002912.SZ)公布，预计2021年度归属于上市公司股东的净利润5000万元–7000万元，同比下降71.75%–79.82%；扣除非经常性损益后的净亏损200万元–1000万元，上年同期为盈利23811.90万元。

报告期内，公司预计实现的归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降较多，主要原因是：

1、报告期内，新冠疫情在国内外的持续反复以及国内主要行业客户的财政预算支出调整的双重因素对公司的经营业绩产生了短期不利影响，公司部分订单的签订和执行进度被推迟，部分项目的执行成本增加，导致公司在报告期内的主营业务收入及主营业务利润额均较上年同期出现下滑。

2、报告期内，公司处于业务转型的拓展期。公司积极响应国家“智转数改”的发展方针，坚持“以客户需求为导向”的产品研发目标，在已有成熟产品体系的基础上深入探索产品发展新的市场方向。基于公司明确的战略方向和充裕的资金储备，公司在产品研发的中高端人才引入和政企渠道团队建设方面均加大了投入力度，实施了一系列更加市场化的激励措施，报告期内的薪酬费用较上年同期增长超过25%。

3、报告期内，因《2019年限制性股票激励计划》的解除限售条件中相关业绩考核目标无法达成，需冲回前期确认的限制性股票在等待期内确认的股权激励成本约6300万元，公司根据会计准则的要求将冲回的股权激励成本作为非经常性损益列报。

7月7日电 (董文博)A股上市公司半年度业绩数据正在陆续披露。据Wind数据显示，截至目前，7家公司披露了上半年业绩快报；142家公司披露了上半年业绩预告。

整体来看，在这149家公司中，“海王”中远海控以预计647亿元净利润强势拔得头筹。

日赚3.6亿！

7月6日晚间，中远海控披露业绩预告显示，预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约647.16亿元，同比增加约276.18亿元，同比增长约74.45%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约644.36亿元，同比增加约274.16亿元，同比增长约74.06%。

对比来看，上年同期(2021年上半年)，中远海控归属于上市公司股东的净利润为370.98亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为370.20亿元。

中远海控公告

按此计算，中远海控上半年日赚约3.6亿元。

3.6亿元是个什么概念？Wind数据显示，2021年全年，A股上市公司归母净利润不足3.6亿元的达3494家，占全部A股(4824家)的72.43%。也就是说，七成A股公司一年赚不到的钱，中远海控一天就能做到！

对于业绩预增的原因，中远海控表示，2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3286.03 点，同比增长59%。

报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球供应链发生严重迟滞，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高的要求。中远海控保障运力供应及用箱需求，提供“水水中转”“水铁联运”等灵活替代方案，发挥科技创新和数字化在供应链体系中的重要作用，帮助客户度过充满挑战的时期，为保障全球供应链的稳定贡献力量。

在今年5月27日举行的年股股东大会上，中远海控副总经理陈帅还介绍，今年公司的签约目标已经全部完成，签约价格也较往年有了非常大的提升。

运价方面，陈帅表示，目前来看，疫情阶段性的影响已经过去，从全球各大船公司的装载率以及市场运价趋势来看，还是相对比较稳定的。基于供需基本面的判断，公司对后市运价的展望全年总体保持乐观。

股价年内跌逾20%

资料显示，中远海控是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务，共经营230余国际航线(含国际支线)、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线，在全球约90余个国家和地区的290余个港口均有挂靠。

中远海控成立于2007年1月，公司属性为中央国有企业，实控人为国务院国资委，法定代表人为万敏。

不止今年上半年，中远海控2021年的业绩同样亮眼。

数据显示，2021年全年，中远海控实现归母净利润892.96亿元，同比增长799.52%，在全部A股公司中次于工商银行、建设银行、农业银行、中国银行、招商银行、中国移动、中国平安、中国石油，居于第九位，创历史新高。

而与之形成对比的是，二级市场上，中远海控股价一路走低。

2021年7月7日，中远海控股价从当年年初的13.43元涨至33.40元创历史新高，此后该股股价持续下挫，在今年4月27日跌至13.12元创历史新低。截至7月6日收盘，中远海控跌2.11%报价13.92元，近一年累计跌幅达139.94%。今年以来，中远海控累计下跌20.65%。

中远海控近期股价走势 Wind

今日(7月7日)早间，中远海控高开逾7%，截至午间收盘涨6.68%，报价14.85元，成交额36.42亿元，总市值2207亿元。

在股吧中，有投资者直言：“股价为何…………？”“股价不涨有毛用”。

股吧

不过，也有投资者表示：“毕竟业绩好，股价会慢慢上，机构观点也在改变中。”“这一次业绩超预期增长能不能够让股价反转呢？”

还有投资者分析称，“业绩这么好，股价却反映不出来，难道是有隐藏的够深的雷没爆？”

而在此前举行的年度股东大会上，中远海控董事会秘书郭华伟给出的解释是：股价涨跌受多种因素影响，既是公司价值的体现，也是投资偏好各不相同的市场投资行为共同作用的结果。海控从事的是服务贸易行业，受外界因素影响比较大。

郭华伟还表示，公司将时刻关注市场动态，并结合公司年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价走势等因素，根据需要灵活运用各种维护市场价值的工具，做出决策。

中期会否分红？

中远海控备受投资者热议的还有一个点是分红。

2021年，在大赚892.96亿元的背景下，中远海控给出的最终现金分红金额是139.32亿元，每股派发现金红利0.87元(含税)，分红比例仅为15.60%。

A股上市公司的年度分红比例一般在30%左右，因此，不少股东认为中远海控此次分红比例偏低。不过，因第六届董事会第十五次会议以同意8票、反对0票、弃权0票通过了该议案，中远海控分红金额落定。

值得一提的是，在此次分红之前，中远海控近十年来都没有分红。

同花顺

上半年日赚3.6亿一出，投资者纷纷喊话：分红。

在上证e互动，有投资者提问称：请问公司2022年中报有分红计划吗？

上证e互动

截至午间收盘，中远海控未回复上述问题。

股吧中，不少投资者表示：“强烈建议中期分红”“强烈要求中远中报必须高比例分红”。甚至有投资者直言：“不合理分红就是烂公司”。

股吧

也有投资者认为，“不分红太多现在看来也是好事，其他航运公司的现金储备哪有海控多”。

股吧

此前，在面对中小投资者对于分红金额的质疑时，中远海控总会计师张铭文在年度股东大会上解释到，“就中远海控控股平台而言，期末货币资金减去2022年需要归还的并购贷款等债务结余200亿(境内外资金合计约550亿，并购贷款 及债券约350亿)，以及期末近50亿元的递延税款。公司可用资金基本都用于了年度利润分配。”

此次中报，中远海控是否会分红呢？拭目以待。(APP)

(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

中新赛克(002912)股吧

中新赛克(002912.SZ)披露2021年度业绩预告，公司预计2021年归属于上市公司股东的净利润5000.00万元–7000.00万元，同比降71.75%–79.82%;扣除非经常性损益后的净亏损200.00万元–1000.00万元。基本每股收益0.25元/股–0.40元/股。

中新赛克（002912）4月30日披露2022年第一季度报告。报告期内公司实现营业总收入8853.72万元，同比下降52.51%；归母净利润亏损5471.28万元，上年同期盈利1239.62万元；经营活动产生的现金流量净额为-9252.51万元，上年同期为-1.28亿元；报告期内，中新赛克基本每股收益为-0.32元，加权平均净资产收益率为-3.31%。

数据显示，2022年一季度，公司毛利率为76.97%，同比下降7.72个百分点，环比上升8.01个百分点；净利率为-61.80%，较上年同期下降68.45个百分点，较上一季度下降69.91个百分点。

2022年一季度，公司加权平均净资产收益率为-3.31%，同比下降4.01个百分点，环比下降10.67个百分点。

2022年一季度，公司营业收入现金比为74.78%。

公司近年主要资产结构变化如下图：

2022年一季度末的公司十大流通股东中，新进股东为汇丰晋信动态策略混合型证券投资基金，取代了此前的香港中央结算有限公司。在具体持股比例上，上海创芸企业管理咨询合伙企业(有限合伙)、广东红土创业投资有限公司、上海众诀企业管理咨询合伙企业(有限合伙)、汇丰晋信低碳先锋股票型证券投资基金、平潭综合实验区因纽特投资有限公司、厦门市美亚柏科信息股份有限公司、凌东胜、南京红土创业投资有限公司、昆山红土高新创业投资有限公司持股有所上升。

筹码集中度方面，截至2022年一季度末，公司股东总户数为2.59万户，较上年末增长了231户，增幅0.90%；户均持股市值由2021年末的22.57万元下降至17.37万元，降幅为23.04%。

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