中国证券业协会官网(锦湖轮胎价格表一览)

本文目录一览：

• 1、中国证券业协会官网

• 2、锦湖轮胎价格表一览

• 3、中国证券业协会官网报名入口

• 4、中国证券业协会官网报名入口2022

中国证券业协会成立于1991年8月28日。20多年来，在中国证监会的监督指导下，协会认真贯彻“法制、监管、自律、规范”八字方针和《中国证券业协会章程》，团结和依靠广大会员，切实履行“自律、服务、传导”职能，在加强行业自律管理、推动行业提升服务国家战略和实体经济能力、反映行业意见建议、改善行业发展环境等方面，积极发挥行业自律组织的应有作用。为了适应资本市场发展的需要，进一步加强协会自身建设，现诚聘法律、经济金融(含统计)、财务会计、新闻传媒、计算机等相关专业人才。

一、招聘人员的基本条件

(一)坚决拥护中国 *** 的领导，拥护中国特色社会主义制度；

(二)遵纪守法，诚实守信，具有良好的个人品质和职业操守，无不良从业记录；

(三)国内外知名院校大学本科及以上学历，留学归国人员应取得教育部留学服务中心的学历学位认证(境内院校毕业生应在2019年7月前取得学历学位证书，境外院校毕业生应在2019年7月前取得教育部留学服务中心出具的学历学位认证)；

(四)具备应聘岗位所需的资格条件和职业资格证书，取得证券从业资格证书者优先；

(五)热爱证券事业，事业心、责任感强，具有良好的合作意识和团队精神；

(六)有良好的语言表达能力、文字组织能力和沟通协调能力，身心健康;

(七)不要求解决北京户口。

二、招聘岗位

(一)会员服务岗

岗位职责：收集整理证券信息，为会员提供服务；接待会员来访，开展行业调研，了解、收集和反映会员诉求；对口联系和服务相关专业委员会；对会员之间、会员与客户之间发生的证券业务纠纷进行调解；协助参与行业培训课程设计，协助组织行业会议和业务交流；开展投资者教育服务与保护工作；联系行业机构，指导执业注册工作等。

应聘要求：经济、金融、法律相关专业；熟悉资本市场的发展运作，熟悉证券行业相关法律法规、自律规则；具备扎实的专业功底、良好的研究能力，以及较好的沟通协调能力和文字写作能力；具有法律职业资格证、注册会计师(CPA)和注册金融分析师(CFA)等相关证书优先。具有证券行业从业经历者优先。

(二)统计分析岗

岗位职责：对会员单位经营情况进行统计分析，发布证券行业经营数据和排名；负责组织证券行业开展压力测试工作、流动性风险管理工作，并总结行业整体情况；负责证券公司相关业务数据的汇总、整理、分析、建模等相关工作，撰写相关研究报告。

应聘要求：财务会计、统计学、金融工程等相关专业；熟悉资本市场监管体系，熟悉证券公司相关业务；具备较强的数据分析能力，一定的文字表达与组织协调能力；具有注册会计师(CPA)、注册金融分析师(CFA)、金融风险管理师(FRM)等相关证书、具备相关工作经验优先。

(三)信息技术岗

1.系统运维工程师

岗位职责：负责协会基础系统的规划、建设、运维；负责信息系统相关设备的采购、技术支持和保障，日常办公技术支持等工作。

应聘要求：计算机相关专业，研究生学历2年以上或本科4年以上系统运维工作经验；熟悉Oracle/Mysql数据库运维；熟悉UNIX/Linux操作系统下的应用开发和部署；熟悉Vmware虚拟化技术；熟悉主流网络设备的使用；具有较强的学习能力，良好的沟通能力、团队合作精神。

2.系统测试工程师

岗位职责：负责协会信息系统的测试；包括分析测试需求、编写测试计划，构建测试环境，设计并执行测试用例，完成测试报告以及测试结果分析。

应聘要求:计算机相关专业，研究生学历2年以上或本科4年以上项目测试工作经验;对软件项目管理和质量管理有深刻理解，精通软件测试理论和测试方法；熟悉常用软件测试工具，熟悉测试分析技术，熟悉性能测试、自动化测试和接口测试技术；有较强的逻辑分析能力和总结能力。

(四)综合管理岗

岗位职责：负责协会境外事务工作管理，与有关国际组织和境外相关机构的日常联络和沟通；负责出访来访的接待、翻译；专业刊物编发、新闻宣传、舆情服务平台维护，舆情监测；培训资源库管理、人事档案管理等工作。

应聘要求：新闻宣传、英语、人力资源管理、档案管理等专业； *** 党员；具备较好的专业素质、较为优秀的沟通协调能力和文字写作能力；具备口、笔译证书、两年以上相关工作经验优先。

三、报名办法

(一)报名时间

2019年3月8日至3月24日

(二)报名方式

应聘者请登录中国证券业协会网站(www.sac.net.cn)，下载并填写《应聘人员报名表》，并将《应聘人员报名表》以附件形式发送至以下邮箱，报名表及邮件标题均为“姓名 学历 专业 应聘岗位”，例：《张三 硕士 金融学 会员服务岗》。

《应聘人员报名表》投递邮箱：zhaopin@sac.net.cn

(三)资格审查

我会将对应聘人员进行资格审查，对符合招聘条件的人员，将以电话或短信形式告知笔试/面试时间。不符合本次招聘条件的人员，不另行通知。一个月内未收到通知者视为未通过初选。

四、招聘流程

招聘遵循“公开、公平、公正”的原则，严格考试、择优录取，按照接收简历、资格审查、笔试、面试、体检、政审、正式录用的程序进行。凡有弄虚作假行为，一经发现不予录用。各种测试重在考查应聘者的基本素质和专业素养，不指定复习材料。我会将对应聘人员资料保密，应聘人员资料恕不退还。

引言：92号和95号汽油价格涨到历史高位的某日，已经无心摸鱼的编辑本编，正在为如何降低自己那辆本就省油的油电混动车油耗而浪费脑汁时，忽然收到了锦湖家小姐姐的微信……随后没几天，扛着四条锦湖ecowing ES33轮胎的快递小哥，就在最耗油的夏季来临之前敲响了TC君的家门。于是接下来这篇高油价背景下，家用车最优选平替轮胎的对比就顺理成章的开启了。

高油价低工资时代，选辆省油的车肯定没错，但是如果想更更更省油，就只能从其它方面入手了。比如改变驾驶风格，多开车窗少开空调，减肥以达到整车减重，换套更省油的轮胎……对，换轮胎！这是对车主而言自身牺牲最小，但见效最快的省油手段。那么问题来了，车辆出厂的轮胎往往是车企在燃油，噪音，安全，性价比方面找到的最优解，一般车主在不差钱时，会选择更贵的轮胎替换方案来实现最直接升级体验，但考虑到现阶段差钱的人还是绝大多数，于是必须找个价格妥妥能平替，还能达到驾驶体验升级，实现省油，静音，安全等需求的轮胎，才更符合当下非必要不花钱的百姓需求。

接下来，没废话，直接以最贴近百姓实际生活的测试环节，来一场原厂胎，曾经的平替胎，和锦湖ecowing ES33轮胎的对比，来决定谁才是价格和升级体验兼得的原厂平替轮胎最优选。

测试参与者分别为：未改装过的丰田普锐斯一辆（官方油耗数据4.7L百公里），司机一名（TC君本君），原厂参数为195/65R15 91H的优科豪马ASPEC系列轮胎（下文简称原厂胎），曾经的平替参数为195/65R15 91H的邓禄普SP TOURING T1系列轮胎（下文简称邓禄普），以及参数为195/65R15 91V的锦湖ecowing ES33系列轮胎（下文简称锦湖ES33）。

第一场对比，外观和重量。

测试目的：将影响胎噪与抓地力表现的花纹，排水沟进行细节展示对比，以及对直接影响油耗的轮胎重量进行差异对比。首先是花纹和排水沟，原厂胎花纹为镜像花纹设计，排水沟有两宽五窄共七条；而邓禄普也是镜像花纹设计，但有四条较宽的排水沟；最后的锦湖ES33花纹则是非对称设计，有别于前两者，特别的胎肩散热槽和符合空气动力学原理的波浪型花纹是其亮点。

虽然更多的排水沟会提升轮胎在湿滑路面的性能表现，但排水沟越多，路面噪音的产生也会更多，这就需要更优良的轮胎材质和花纹设计来弥补。而对称花纹的轮胎，无需区分安装时的外侧和内侧，往往会在降噪方面有所牺牲，这也是为什么更高档次的轮胎都不选择对称花纹的理由。有些更贵的单导向轮胎，甚至不仅要区分内外侧，还要根据车轮旋转方向来安装，才能最大化地发挥花纹设计带来的性能，或者将噪音减少到极致，这就是此类非对称花纹轮胎性能更加优异的原因。而锦湖ES33这几个方面的特点，在接下来的几个测试环节中就表现得很突出。

而排水沟越少的轮胎，往往需要以更厚的胎面来保证排水沟的深度和宽度，言外之意就是被意外扎胎的几率更小，轮胎的使用寿命也更长，这也是家用车轮胎最看重的优势。但有利就有弊，更厚的胎面往往伴随着更重的轮胎重量，这是很影响车辆油耗和提速表现的。所以很多以节能和操纵性能为卖点的轮胎，都更轻且更薄一些，在耐用度这"鱼"和减重这"熊掌"之间选择了"熊掌"。

既然说到了重量，那接着就看看三款轮胎在重量方面的比拼。原厂胎的净重居然达到了9.2KG（这还是经过了近四年的磨损后测得的重量），邓禄普的重量则是8.4KG（磨损时长半年左右），最惊喜的就是锦湖ES33胎的重量，全新未落地的状态净重仅7.9KG。这么直观的重量差异，基本肯定了三套轮胎中，锦湖ES33是带给引擎负担最小，也是最省油的一款轮胎了。相比全车原厂胎，四条锦湖ES33共有5.2KG的重量差，嗯，这换胎减重果然比让司机减肥来的更快更有效。很显然，锦湖ES33将耐用的"鱼"和减重的"熊掌"通过其背后的ecowing智研技术和设计完美的兼得了……至于先前提到的那个特别的胎肩散热槽和空气动力学花纹的效果，这里先埋个伏笔。

结论：重量和设计特性排名直观的推荐顺序是 1 锦湖ecowing ES33， 2 优科豪马ASPEC， 3 邓禄普SP TOURING T1。而按照轻量化来推荐排名则是 1 锦湖ecowing ES33， 2 邓禄普SP TOURING T1， 3 优科豪马ASPEC。别忘了，锦湖ecowing ES33的级别是91V，而另外两者的级别都是91H。相同负荷下，一个字母V就比H的最高时速210km/h多出了30km/h的极限，这对于轮胎性能的提升也是很关键的。所以本轮对比后，有轻量化需求的最佳平替轮胎推荐：锦湖ecowing ES33。

第二场对比，关乎舒适性的车内外胎噪对比。

测试目的：通过实地测试数据对比体现三款轮胎的降噪技术水准和车内噪音体验。考虑到这是为普通家用车车主进行的推荐，所以测试也为避免过于脱离群众，我们选择以城镇中驾车代步最常见的60km/h来测车外的轮胎噪音，以驾车出游最常见40km/h和60km/h时速测车内成员能感受到的车内噪音值。还是直接上结果，在路面条件相同，车辆和驾驶者未变的前提下，相同测量位置下原厂胎60km/h的外部通过噪音为78.9dB，邓禄普胎60km/h的外部通过噪音为78.7dB，而锦湖ES33的60km/h外部通过噪音仅为71.5dB，测试数据很直观地展现其降噪表现。

别急，还有40km/h和60km/h时速下的车内后排噪音测试，针对的场景就是接送孩子时，全家出游时最靠近后轮的后排乘客能否安静的休息。这场测试数据为：原厂胎两个速度下噪音值分别为63.5dB和69.6dB，邓禄普胎则分别为62.2dB和69.1dB，而锦湖ES33的噪音值则分别为60.8dB和63.5dB。虽然测试过程中原厂胎在车内也将噪音控制在了70dB，但相比锦湖ES33更接近60dB的测试结果，噪音处理能力差异还是很明显的，毕竟60dB是正常交谈的声音，而70dB就是身处闹市的感觉了。

从上面的对比数据看来，主打降噪和舒适度提升的锦湖ecowing ES33轮胎确实没有吹牛。相比原厂胎虽均衡需求却难以达到降噪更高标准，而邓禄普的略微降噪又显得聊胜于无，可见采用非对称花纹配合高端材质设计，使得锦湖ES33不仅行驶时的车外噪音降噪效果明显，在车内也实现了速度越高降噪效果越明显的特性。锦湖ES33这种出色的降噪能力，让家人在换胎后的长途旅行时，享受个安静的后排小憩不再是奢求了。

结论：不论是车内噪音还是车外胎噪对比测试，排名均是 1 锦湖ecowing ES33， 2 邓禄普SP TOURING T1， 3 优科豪马ASPEC。本轮对比后，有升级车内外静谧驾乘体验需求的最佳平替推荐：锦湖ecowing ES33。

第三场对比，有关安全的刹车距离和轮胎升温表现。

测试目的：对比家轿代步最常见时速下的三款轮胎制动性能，以及日常出行驾驶条件下影响轮胎表现的升温速度。制动车速还是以60km/h来作为基准，在城市道路行驶限速大多为这个数值，而且最频繁需要紧急制动的场景也是发生在这些城镇道路中，比如熊孩子，比如逆行和突然转向的电动自行车……。第二项轮胎升温表现测试也要贴近生活，于是我们采用了最常见的早高峰和午高峰的通勤，配合通勤单程25km（往返50km）左右的行驶距离，这样得到的轮胎升温数值才最"日常"。

还是先直接上测试结果：60km/h紧急制动原厂胎三次制动距离中最短9米，最长10米+；60km/h紧急制动邓禄普三次制动距离中最短为10米，最长为10米+；60km/h紧急制动锦湖ES33制动距离三次中最短为8米+，最长为9米。千万别小看这最佳和其次之间相差仅1米左右的差距，对车企而言，这一米的距离就是轮胎科技的巨大差异；对个人而言，或许就是这一米，既拯救了他人的人生，也拯救了车主的钱包呢。

升温稳定性测试，在路面温度为27.4度的前提下，相同路线和平均时速，我们的测试车辆行驶相同距离（50km左右）后，测相同位置的轮胎胎肩温度，原厂胎的胎肩温度为33.4度，升温6度；邓禄普的胎肩温度为39.4，升温12度，锦湖ES33的胎肩温度为36度，升温8.6度。这一轮对比，虽然刹车表现里锦湖ES33表现最佳，但升温环节却因2.6度的差异惜败升温最慢的原厂轮胎，可凭借胎肩散热凹槽的辅助，升温稳定性还是控制的不错，没有像邓禄普那样差点突破40度。

结论：日常60km/h下紧急制动成绩排名 1 锦湖ecowing ES33， 2 优科豪马ASPEC， 3 邓禄普SP TOURING T1 。而轮胎在同等条件下，升温表现的排名则是1 优科豪马ASPEC， 2 锦湖ecowing ES33， 3 邓禄普SP TOURING T1 。本轮对比之后，提升车辆安全性和轮胎稳定性方面的升级平替，依旧是刹车最短且升温不快的锦湖ecowing ES33最合适。

第四场对比，节能与价格的性价比终极对决。

测试目的：当然是换胎时大家最关注的省油和省钱了。以前文中所模拟的早高峰和午高峰上班时间，是看在真实道路环境下行驶50km左右看百公里油耗值。通过电商平台的非优惠价格，对比轮胎的价格差异，再根据节能表现看谁性价比最高。毕竟绝大多数车主都是普通百姓的消费者能力，所以平替二字的意义在这个环节显得更重要了。

依旧是直接看测试结果：原厂胎早高峰时间段经过一小时二十分钟行驶50km后，平均时速仅能开25km/h，油耗为3.8L/100km；邓禄普午高峰时间段经过一小时四十分钟行驶50km后，平均时速仅能开18km/h，油耗为3.9L/100km；而次日同样道路同样时间的早高峰时间段，锦湖ES33经过一小时二十分钟行驶50km后，平均时速却能开27km/h，油耗为3.0L/100km。这明显的差异结果让身为司机的编辑本编着实感到惊喜和意外，毕竟这么省油的轮胎，谁还愿意还给锦湖……

至于价格方面的对比，直接看某小狗的电商页面截图就对了，原厂胎和邓禄普再在没有优惠时候，分别为436元和339元，这价格优势配合各项数据相差不大的性能，也是编辑本编最初选择邓禄普当作原厂胎平替的原因。不过如果告诉你这套即将全面上市的195/65R15 91V锦湖ecowing ES33轮胎的厂家指导价仅380元左右，你还会犹豫嘛？还是和编辑本编一样认准它了呢？

结论：节能测试中原厂胎拿到了3.8L/100km的油耗成绩，而邓禄普也仅仅因为路况略堵而收获了3.9L/100km的油耗成绩，两者差距不算很明显。但同样的人驾驶，同样的车，同样的时间，同样的路况下……锦湖ES33用3.0L/100km的油耗成绩惊艳了测试团队，足见锦湖ecowing ES33的节能技术不是随便说说的，胎肩波浪形的空气动力学花纹也不是随便画画的……

要是想要找一款价格平替且体验全面升级的轮胎，主打特点中有降噪和高操控稳定性的锦湖ecowing ES33绝对是首选推荐。如果想找一款价格平替，但更省油，更安全的轮胎，主打特点中有节能和更优秀路面表现的锦湖ecowing ES33依旧是首选推荐。对了，锦湖ecowing ES33的节能特性和降噪特性，对新能源车同样适用哦，换了它同样的电量可以多跑不少公里；而原本就安静的车内环境，会因为轮胎的降噪特性而得到更好的升级，更高级别的速度极限和优秀的制动能力，似乎也和自重偏高的新能源车更配哦。

再向大家透露一个消息，锦湖ecowing ES33的多款18英寸大规格尺寸胎将于今年夏天上市，据说配方将进一步升级优化，拭目以待啦。

《测试细则》旨在规范证券行业专业人员水平评价测试工作的组织、实施、命题、成绩管理、参与各方责任等。证券业从业人员资格考试调整为非准入类的专业能力水平评价测试，测试目的为综合考察从业人员专业能力是否符合行业和对应岗位要求，测试成绩是证明其具备从事相应证券业务的专业能力参考。为合理利用考试资源，增强测试针对性，结合行业人员学历构成以及工作情况，《测试细则》在报名条件和成绩管理制度方面较此前准入类资格考试有所调整。为落实“稳就业”要求，方便行业从业人员入职换岗需要，将针对行业推出专场测试和更加灵活的预约测试。同时，结合实践细化了水平评价测试违规情形和违规责任。

《培训细则》对证券从业人员业务培训工作进行了系统性规范。协会按照《证券法》要求组织证券从业人员的业务培训，制定培训规则、培训大纲和培训教材，建立培训资源信息共享机制，开展工作交流，督促证券公司履行相关管理责任等；证券公司应建立培训制度,将培训纳入证券从业人员考核，记录和核查证券从业人员培训情况，实施证券从业人员业务培训等，确保其掌握与岗位职责相关的法律法规、执业规范,持续具备与岗位相适应的专业素质。证券从业人员培训要注重党建引领、行业文化、职业道德方面的内容。根据从业人员执业情况、专业能力水平评价情况、处罚处分措施情况、诚信情况、其他执业声誉情况及为行业发展、履行社会责任作出贡献情况等，对从业人员业务培训实行差异化、动态管理。

《培训大纲》对证券公司从业人员的培训内容提出了指导性要求。主要内容包括“党建引领、行业文化、职业道德”“法律法规”“专业技能”等方面，并明确相应的参考内容范围和细目，旨在进一步加强从业人员的职业道德教育、法规政策培训和专业能力培训，促进形成“合规、诚信、专业、稳健”的行业文化。

证券从业人员是实现证券行业职责，服务实体经济和社会财富管理的基础和保障，测试、培训是促进证券从业人员队伍提升职业道德和专业素养的重要手段，协会将结合两项规则的实施，进一步压实机构主体责任，不断促进行业诚信约束、声誉约束、自律约束、规则约束，引导行业从业人员尊崇信义、崇尚专业、忠实责任、珍惜声誉，推动行业守正创新、高质量发展。

那些年，我们考过的证券从业资格考试，更名了。

6月24日，中证协发布了《关于证券业从业人员资格考试更名并延期举办2022年7月考试的公告》。

公告称，根据《证券基金经营机构董事、监事、高级管理人员及从业人员监督管理办法》《证券公司董事、监事、高级管理人员及从业人员管理规则》,中证协举办的“证券业从业人员资格考试”更名为“证券行业专业人员水平评价测试”。

遵照当前国家新冠疫情防控政策和属地防疫要求,《中国证券业协会2022年度考试计划公告》中原计划于2022年7月举办的水平测试(包括统一考试和新疆、 *** 、青海专场考试)延期至2022年8月末(计划)举行。中证协将密切关注国家防疫政策变化和各地疫情防控情况,积极做好水平测试前评估和相关准备工作,具体时间和测试安排原则上将在官网(www.sac.net.cn)提前1个月公告。

成绩有效期变为一年

根据证券业协会去年年底发布的《中国证券业协会2022年度考试计划公告》，2022年考试原计划

一、证券业从业人员资格(统一)考试拟举办2次，面向社会报考，全国41个城市举办；保荐代表人专业能力水平评价测试拟举办2次。

二、证券业从业人员资格(专场)考试拟举办2次，其中证券公司及证券投资咨询机构专场考试拟举办1次，全国36个城市举办；新疆、 *** 、青海专场考试拟举办1次，面向户籍属于新疆、 *** 、青海的社会考生报考。

三、证券业从业人员资格(云)考试拟举办2次，面向证券公司报考，全国36个城市举办。

四、高级管理人员任职测试拟举办11次。

五、香港证券及期货从业员资格考试拟举办3次；注册国际投资分析师考试拟举办1次。

而此次计划延期至8月末举行的考试（考试在全国41个城市举行），原定的时间为今年7月2-3日。另外，根据原计划，今年11月5-6日还将安排一次考试。

中证协表示，本次水平测试延期期间，继续执行相关稳就业政策,即“一般证券业务”类别人员可先执业后补水平测试，执业登记时限延长至下次水平测试(统一测试)结束30日内。

不再是想考就能考

证券业从业人员资格考试实施20余年，为证券行业遴选从业人员把住了“入门关”，约有100余万人进入证券行业从事证券业务。同时也有大批公众通过参加考试，学习掌握了证券法律和基础知识。证券业从业人员资格考试为培育资本市场发挥了积极作用。

随着资本市场的发展变化，国务院“放管服”改革持续推进，新《证券法》的颁布实施，证券行业进入了新的发展时期。证券从业人员管理方式已改变，通过考试不再是从事证券业务所需的必须条件，以资格管理为基础的考试管理制度已明显滞后于形势变化，亟需进行相应调整和完善。

今年3月，为落实《证券法》等规定，规范开展证券从业人员专业能力水平评价测试工作，中证协研究起草了《水平测试细则》。

《水平测试细则》将证券从业资格考试调整为非准入型的专业能力水平评价测试。明确测试分为从业人员专业能力水平评价测试和高级管理人员水平评价测试两类。

其中从业人员专业能力水平评价测试包括一般业务水平评价测试和专项业务水平评价测试；高级管理人员水平评价测试分为一般高级管理人员水平评价测试和专项高级管理人员水平评价测试。

在报名条件方面，《测试实施细则》强调，报名参加一般业务水平评价测试的人员须年满18周岁、具备完全民事行为能力，且取得国务院教育行政部门认可的大专及以上学历；或具有高中或相当于高中文化程度，且具有3年以上工作经历；或是已被证券公司、投资咨询公司等机构聘用的人员。这也意味着在校生报名或将受到限制。

为做好新老制度的衔接管理，《测试实施细则》还给予了已通过考试的人员5年过渡期（以此成绩登记为从业人员且正在执业的除外），为有意愿进入证券行业的老考生保留了一定的准备时间。同时，2015年改革前相关科目成绩的衔接安排，按照《证券业从业人员资格考试测试制度改革科目成绩衔接安排》认定。

责编 王雅菡

检校 刘姝乐

、券商中国

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