华融同花顺(山东高速股票)

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1月10日，由中国华融旗下机构华融证券担任保荐机构的京北方信息技术股份有限公司（以下简称“京北方”）首次公开发行股票并上市项目（以下简称“本次IPO项目”）顺利通过中国证监会审核。这是今年过会的第14家企业，也是华融证券今年保荐成功的首单IPO项目。

京北方是国内领先的金融外包服务提供商，主要向以银行为主的金融机构提供信息技术服务和业务流程外包服务。本次公开发行股票数量不超过4017万股，拟募集资金8.66亿元。

本次IPO项目于2019年3月中旬申报，从申报到过会不足300天，项目推进效率位于市场前列，华融证券的专业素质和敬业精神得到客户的高度认可与赞赏。华融证券已经先后为中国北车、杭氧股份、国泰君安、重庆建工、吉比特、百利科技等多家公司提供首次公开发行承销保荐服务。

中国华融

3月6日晚，山东高速(600350)披露了《股票期权激励计划（草案）》（以下简称“计划”），拟向激励对象授予股票期权，股票来源为公司向激励对象定向发行公司A股普通股。

根据公告，山东高速拟向激励对象授予4800万份股票期权，约占计划公告时公司总股本48.11亿股的1%。其中首次授予4320万份，约占计划公告时公司总股本的0.9%；预留480万份，约占计划公告时公司总股本的0.1%。

在满足行权条件的情况下，激励对象获授的每一份股票期权拥有在有效期内以行权价格购买1股公司股票的权利。但在计划公告当日至激励对象完成股票期权行权期间，若公司发生资本公积转增股本、派发股票红利、股份拆细或缩股、配股等事宜，所涉及的标的股票总数将做相应的调整。

授予的股票期权自授予日起满24个月后可以开始行权，行权价格为4.34元/股，为公告前30个交易日内公司标的股票平均收盘价。计划首次授予的激励对象不超过187人，包括公司董事（不含独立董事）、高级管理人员、中层管理人员、其他骨干人员。

行权期具体有三个。第一个行权期自授予日起24个月后的首个交易日起至授予日起36个月内的最后一个交易日当日止，可行权数量占获授权益数量比例40%；第二个行权期自授予日起36个月后的首个交易日起至授予日起48个月内的最后一个交易日当日止，可行权数量占获授权益数量比例30%；第三个行权期自授予日起48个月后的首个交易日起至授予日起60个月内的最后一个交易日当日，可行权数量占获授权益数量比例30%。

此次股权激励计划规定了公司业绩考核要求。计划授予的股票期权，在行权期的3个会计年度中，分年度进行绩效考核并行权，以达到绩效考核目标作为激励对象的行权条件。

三个行权期的考核要求均是以2018年营收为基数，2021、2022年、2023年营业收入增长率分别不低于25%、30%、35%，税前每股分红分别不低于0.155元、0.16元、0.165元，且上述指标不低于同行业平均水平。

上述指标为剔除京台齐河至德州路段、京台济南至泰安路段及黄河二桥路段产生的影响。据上述口径计算得出公司2018年营业收入为44.67亿元，税前每股分红为0.13元。

公告中规定，期权的行权条件达成，则激励对象按照计划规定行权。反之，若行权条件未达成，则公司按照本计划，激励对象所获期权当期可行权份额注销。

值得注意的是，山东高速盈利能力较强，近些年归母净利在20亿元到30亿元之间，但资本市场给予的估值较低，动态PE仅为7.31倍，低于宁沪高速、招商公路十几倍的PE。此次是山东高速第一次正式推出股票期权激励计划，释放了公司或将在资本市场积极作为的信号。

8月18日晚间，中国华融（02799.HK）发公告称，预计2020年度的经营业绩将出现亏损，归属于公司股东的净亏损预计约为1029.03亿元。

据红星资本局不完全统计，这刷新了A股、H股上市公司的年度最大亏损纪录。此前，该纪录由*ST海航（600221.SH）保持，其在2020年度的净亏损约为640.03亿元。

红星资本局注意到，在8月18日当天，中国华融还与5家公司签署了投资框架协议。有专家告诉红星资本局，“如果成功引进这5家公司的战略投资，通过一系列的运作，或许可以让中国华融慢慢恢复过来。”

一年亏损上千亿元

新闻发言人：从三方面说明巨亏原因

今年4月1日，中国华融宣布将延迟刊发2020年度业绩。同时，其股票停牌至今。

4个多月的时间过去，8月19日，中国华融发公告称，经初步测算，预计2020年度的经营业绩将出现亏损，归属于公司股东的净亏损预计约为1029.03亿元。

红星资本局统计发现，在此前5年（2015-2019年）里，中国华融归属于公司股东的净利润总共约为591亿元，不足过去一年的净亏损。

截图自同花顺APP

中国华融的新闻发言人表示，在2020年，随着原董事长赖小民受贿、贪污、重婚案的开庭审理和宣判，中国华融对其任职期间激进经营、无序扩张造成的风险资产持续清理和处置。同时，疫情造成市场冲击，部分客户履约能力下降，当期部分资产质量加速劣变。

“我公司对风险资产进行了全面审视、评估及减值测试，当期确认了信用减值损失和公允价值变动损失，对经营业绩造成了非常重大的影响。”上述新闻发言人还从三方面进行说明。

一是对集中处置存量风险资产进行减值测试。在2019年海外业务整合基础上，由华融华侨资产管理股份有限公司（“华融华侨”）在中国华融集团范围内整合分、子公司部分存量资产，进行集中管理处置。公司完成了华融华侨股权转让的立项审批，于2020年4月8日发布了潜在出售事项的公告，但至2020年末，该项转让未能按计划实施。华融华侨对集中管理资产进行了全面审视评估，计提了信用减值损失和公允价值变动损失。

二是对当期资产风险审慎评估信用减值损失。2015年至2017年快速增长的收购重组类项目和固定收益类项目于2020年集中到期。资产形成的历史原因和当期市场影响交织，叠加新冠疫情严重冲击和市场“暴雷”事件，客户履约能力受到较大影响，相关资产质量也较前期承压。经全面审视和评估风险，我公司计提了信用减值损失。

三是部分附属公司风险冲击了集团经营业绩。相关金融服务附属公司资管计划底层资产风险加速暴露。资产管理与投资分部中的部分附属公司风险资产劣变。经全面审视和评估风险，此部分子公司计提了信用减值损失和公允价值变动损失。

刷新A股+H股亏损纪录

拟引入战投，中信集团或将成其主要股东

据过往财报显示，中国华融是为应对亚洲金融危机、化解金融风险、促进国有银行改革和国有企业改革脱困而成立的，是四大国有金融资产管理公司之一。

从业务上来看，中国华融主要有三大块：①不良资产经营；②金融服务；③资产管理和投资。其中，不良资产经营业务是中国华融所有业务产品体系的基础，也是其重要收入和利润来源。

有网友调侃称，中国华融的成立本来是为了化解风险、处置不良资产，但它自己现在却成了极具有风险的不良资产。

据红星资本局不完全统计，高达1029.03亿元的净亏损刷新了A股、H股的年度最大亏损纪录。此前，该纪录由*ST海航保持，其在2020年度的净亏损约为640.03亿元。

8月18日，中国华融在公告中宣布，与中国中信集团有限公司（以下简称“中信集团”）、中保投资有限责任公司、中国人寿资产管理有限公司、中国信达资产管理股份有限公司和远洋资本控股有限公司签署了投资框架协议。

上述公告称，这5家公司拟通过认购新发行股份的方式对其进行战略投资（潜在战略投资）。如若实施，将有效补充其资本，进一步夯实其可持续经营的基础，保证满足监管要求。

“框架协议不属于具有约束力的正式股份认购文件。引进战略投资相关工作正在推进中，有关交易确定后，公司将遵照信息披露规则适时公告。”中国华融的新闻发言人表示。

而据中信股份（00267.HK）同一天发布公告称，经向中信集团了解，潜在战略投资倘获实施，中信集团将成为中国华融的主要股东。

据2020年中期报告显示，（截至当年）6月30日，我国财政部直接持有中国华融内资股和H股共约57.02%的股本，也是中国华融的最终控股股东。

目前公司经营正常

发言人：仅涉资本重组，债务重组无计划

8月18日，中国华融的新闻发言人称，目前公司经营正常，各项业务稳步开展。

据上述发言人介绍，4月1日至8月18日，中国华融及旗下子公司已如期足额兑付到期境内外债券共94只，共计633.44亿元。同时，公司目前资金状况良好，对未来到期债券兑付已做出妥善安排和充足准备。

“公司拟通过发行新股份的方式引入多个投资者对公司进行增资，仅涉及资本重组，并无计划进行债务重组。”新闻发言人告诉媒体。

上海财经大学国际金融研究中心研究院教授金德环告诉红星资本局，1029.03亿元的净亏损是目前A、H股最高的年度纪录，但中国华融本身的体量也大，“想要理清公司，这个过程总是要经历的。”

“如果成功引进这5家公司的战略投资，通过一系列的运作，或许可以让中国华融慢慢恢复过来。”金德环告诉红星资本局。

红星资本局注意到，中国华融的重心放到了回归主业上，正在有序推进机构瘦身。此前，中国华融曾发公告称拟转让华融交易中心、华融消费金融股权，并重组华融信托股权。

“（这）均是落实监管要求、突出不良资产（经营）主业的具体举措，是公司稳步推进机构瘦身的正常股权转让行为。”新闻发言人称，转让这些子公司的股权对经营的影响是正向、积极的，目前都正在推进中。

同时，中国华融还表示，未来，其将运用“投资+投行”的手段，大力拓展实质性问题企业重组，积极开展国企主辅业剥离、大型实体企业纾困、城市更新、违约债券收购、破产重整以及高风险中小金融机构风险处置等业务。

红星新闻

责编 任志江 编辑 杨程

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2019年12月18日，中国动力(SH:600482)发行股份购买资产事项无条件通过证监会审核。中国华融出资8亿元以收购债权转股权方式取得标的公司少数股权，为本次重组的交易对方之一，旗下机构华融证券为本次重组的独立财务顾问之一。

该项目是中国华融发挥集团内部协同效应、助力实体经济发展的成功案例。近年来，中国华融贯彻落实党中央、国务院决策部署，支持供给侧结构性改革，积极推进与国有企业的深度合作，为客户提供创新服务与支持，以专业优质的金融服务促进实体经济发展。

中国动力是中国船舶行业领先的发动机研发和制造企业，业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气机动力等七大板块。本次重组在资产收购和配套募资两个环节同时引入定向可转债这一支付工具，首开市场先河，同时也是市场首单将上市公司体内标的和体外标的一并进行市场化债转股的项目。本次重组有助于上市公司中国动力优化资本结构、降低杠杆率，减轻下属子公司财务负担，改善经营质量，同时完善产业链布局，加快转型进度。

中国华融

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