股市行情今日大盘上证指数走势图，今日股市*上证指数行情
股市行情今日大盘上证指数走势图，今日股市*上证指数行情
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这个周末股民们过着悠闲的日子，原因是周末并没有什么重大利好利空消息，外围股市也是出现涨跌不一；意味着消息面和外围对明天a股的走势不会有负面影响，那明天a股到底会怎么走呢？
首先回顾本周a股的走势，周一低开高走单边上涨；周二集体高开顺势上涨突破阶段性高点；周三空头开始砸盘收割韭菜；周四回探20日均线维持震荡收小阳；周五集体高开低走收小阴线；全周走出先扬后抑，受阻回落的走势。
如上图，这是上证指数周k线图，本周*点点是3424点毕竟年线，*点是3332点，收出一根小阴周k线图，结束a股五周阳k线；从技术面来看上证指数明显受阻，趋势有些转弱了，或许对下周a股承受压力。
根据本周a股行情来看，可以得出两大信号，其一是大盘已经受阻了，强阻力位是年线压力；其二是大盘技术面有回落需求，已经连涨五周，本周小阴线并不算调整，或许下周a股出现调整的概率大增，但明天a股的行情还是安全的。
预测明天a股开盘会微涨微跌开市，开盘后延续本周弱势震荡，维持在5日和20日均线之间来回震荡；但不排除盘中会有尝试突破阻力和跌破支撑的动作，意思就是多空博弈较为激烈，想要进行选择下周大盘的方向。
为何预测明天a股开盘会来回区间震荡，多空会尝试选择方向呢？可以从以下几个方面分析。
第一：a股在3400点附近来回震荡十个交易日了，震荡之后大盘必然会进行选择方向，而明天a股由于方向不明确，到底是该上走还是下走，暂时多空都还没有答案，在方向不明确的前提条件之下，维持区间震荡是*的结果。
第二：明天a股会面临上有阻力，下有支撑，上方第一阻力是5日和10日均线，第二阻力是半年线，尤其半年线抛压挺大，难于突破这个阻力；同时大盘下方也是有20日均线支撑，这个时候有抄底资金入场，明天跌破支撑概率低，维持区间震荡对多空都是好事。
第三：a股已经进入方向选择阶段，面临上有阻力下有支撑，多空已经进入僵局状态了，多空都还不服输，明天a股多空继续博弈；由于周末没有重大利好利空，市场处于风平浪静，不会让明天a股波动太大，只有等重大消息或者外围股市大涨大跌的时候，a股才会做出方向选择。
综合通过上面分析得知，由于本周a股多空僵局在阻力和支撑位附近，涨跌已经受到限制了；按此进行推断，明天a股走势也会平静的，维持窄幅震荡运行，在大盘方向不明确之前，a股的走势都会平稳为主。
操作上维持本周操作策略，小仓波段操作，快进快出？做好随进随退的准备，耐心等待下周a股做出方向选择，根据行情涨跌随机制定操作计划。
2021年，量化私募的热度一直居高不下，随着年底思勰投资正式突破百亿规模，国内百亿量化私募的数量也再创新高，达到了28家，相较于2020年年底的12家，增长率高达133.33%。
百亿量化私募2021年的“战绩”究竟如何？
据私募排排网*数据，28家百亿量化私募2021年的平均收益率为18.49%，其中除了九章资产以外的其他27家百亿量化私募均成功取得了正收益，前五强2021年的平均收益率更是都在30%以上。
表格：28家百亿量化私募2021年度收益情况
数据私募排排网
鸣石投资以38.89%的年收益力压群雄，成功问鼎*，此前公司曾以16.76%的平均收益率摘得2021年上半年百亿量化私募*。鸣石投资成立于2010年12月，于2015年3月成立并备案首只产品“鸣石量化投资基金”，至2020年9月成功突破百亿规模。
在良好业绩的支撑下，2021年鸣石投资一度密集备案了91只产品，占公司备案产品总数的比例高达31.27%。不过，由于10月份突然爆出了两位股东李硕和袁宇之间的股权之争，鸣石投资的产品发行受到了不小的影响，据中国基金业协会数据，2021年10月12日以来，鸣石投资尚未备案新产品。
排名第二的佳期投资2021年的平均收益率也高达38%。佳期投资成立于2014年11月，于2021年5月正式步入百亿私募之列。
值得一提的是，佳期投资的实际控制人季强是典型的“非科班出身”。据中国基金业协会披露的信息，季强在创办佳期投资之前，曾任珠海建科贸易发展有限公司业务部业务经理、部门经理，珠海特区报社发行站报业发行站长、报业发行经理等。
排在第三位的是2017年成立的聚宽投资，公司2021年度的平均收益率为34.5%。相比于其他的百亿量化私募而言，聚宽投资也有着自己的“特色”。资料显示，聚宽投资是北京小龙虾科技有限公司的全资子公司，后者于2015年注册成立，是专业的量化投研平台，拥有40万投研用户，是国内较大的量化投研人才库和数据平台。
前五强中的另外两席则被2021年9月份晋级百亿私募之列的金戈量锐和世纪前沿私募基金占据，两公司2021年度的平均收益率分别为32.47%和31.76%。
值得特别注意的是，2021年收益排名前十位的百亿量化私募中，有多达9家均为在2021年年内突破百亿规模的“新晋百亿私募”，并且其中7家的晋级时间均为2021年下半年以后。
与此同时，早在2019年已经率先突破百亿规模的6家量化巨头，2021年度的平均收益率均不及28家百亿量化巨头的平均收益水平，其中表现*的明汯投资年度收益率为16.73%，排名13/28；幻方量化旗下的两大百亿私募九章资产和宁波幻方量化，2021年的平均收益率更是分别仅为-1.11%和7.23%，排在倒数第一和倒数第四位。
此前，幻方量化曾在其官方微信公众平台发文表示，“最近幻方业绩的回撤达到了历史*值，我们对此深感愧疚。”
关于业绩回撤的原因，幻方表示一是来源于长周期上的持股波动，AI选出来的股票从长期价值来说基本上是没问题的，但在买卖时点上确实没做好。市场风格剧烈切换的时候，AI会倾向于冒更大的风险来博取更多收益，这进一步加大了回撤。二是量化资管行业规模扩展太快，策略同质化严重，加大了整体操作的难度。
本周 A 股三大指数涨跌不一，创业板指数表现得好一点，
上证指数本周下跌0.93%，报3356.08点；
深证成指本周下跌0.03%，报12857.13点，
创业板指本周上涨1.28%，报2817.64点。
先说上证指数和创业板指数的分析。
左边是上证指数的日线图，右边是60分钟的走势图，
先说左边，周五 K 线跌破了上面的箱体，说明近半个月追高的资金，大部分是不“赚”的，
下周20日均线上移，会和下周的开盘价差不多，一旦 K 线跌破了20日均线（蓝线）就会向下到30日均线，30日均线和这个位置是有强支撑的(3290点附近），因为还要前期高点的支撑，一般到这技术派会考虑低吸，
右边的60分钟走势图也能看得出来，下面的量能基本都是绿湖高一些，红柱短一些，
而创新高的那天，是 ETF 互联互通造成的，
个人操作思路，因为美股周五波动不大，如果下周有冲高，我会降低部分仓位，做下防御，如果跌到3290点附近，我会考虑低吸做个反弹。
创业板指数走势还好一些，没有跌破箱体，不过从3的位置的量能看也出现了放量回调，
缩量反弹，所以下周创业板指数要回踩到2735点附近，我在考虑低吸布局，目前我先不开仓位。
为什么说上证指数那边的风险高一些呢，因为美股的顺周期板块再次回落（除了原油）。
再来说说科技指数板块
科创50指数和消费电子产业板块的走势分析
两个板块近期都是横盘震荡，但是下面的均线已经上来了，从下面的量能可以看出来，
右边的电子板块好一些，底部放大量，说明主力有在低位布局，右边的电子板块距离主力的成本区间大约6％左右，
也不是很远，跌破的概率不高，所以下周如果出现利空消息，跌下来我会多考虑一点，
而左边的科创50指数在半年线出等待突破估计还要等
个人操作思路，从走势看，我觉得电子板块要强势一点，
而科创50指数我会短期小仓位配置一点，但是暂时我不考虑重仓。
周三（6月29日），A股三大指数震荡走弱，截至上午收盘，上证指数跌0.77%，失守3400点，报3383.05点；深证成指跌1.16%，创业板指跌1.45%；沪深两市合计成交额8408亿元；总体来看，两市个股跌多涨少。
从资金面来看，6月29日上午，北向资金净卖出34.58亿元。另外，截至6月28日，沪深两市两融余额为15977.09亿元，较前一交易日增加85.23亿元。其中，融资余额为15046.69亿元，较前一交易日增加85.56亿元；融券余额为930.39亿元，较前一交易日减少0.33亿元。
表：6月28日申万一级行业两融交易情况：
对于后市，业内机构表示，股指有望在接下来的震荡中继续实现中枢上移。东方证券表示，股指稳步向上推升，正在逐渐走出三月份以来的下跌行情，并且有望在接下来的震荡中继续实现中枢上移。从市场表现看，热点轮动有序，结构性行情健康良性，沪指继续挑战3500点的概率非常高。
投资机会方面，山西证券在其研究报告中指出，市场近期持续上扬，中长期看有收获结构性行情的基础。建议继续重点关注和布局盈利能力强、具有较优防御能力及估值修复空间的大盘价值股和持续高增长的成长板块，同时，关注大消费领域。
财通证券表示，当前阶段，更多行业景气改善预期出现，市场整体结构趋于均衡，后续修复逻辑将围绕企业质量为核心展开。
热点板块方面，截至6月29日上午收盘，房地产服务、毛发医疗、房地产开发、汽车芯片等板块涨幅居前，一体化压铸、汽车整车、华为汽车等板块跌幅居前。
具体来看，6月29日上午，汽车芯片板块逆市走强，涨1.16%，其中，晶方科技强势涨停，全志科技、苏州固锝、芯海科技等个股涨幅也均超5%。
消息面来看，6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东表示，下一步，工信部电子信息司将继续指导企业加大汽车芯片的技术攻关，推动汽车芯片生产线制造能力提升，指导车规级检测认证能力建设、加强*汽车芯片方案的推广应用，用好相关政策促进汽车芯片产品批量上车应用。同时，加大政策支持力度，发挥地方政府和行业龙头企业的关键作用，推动提升汽车芯片供给能力，特别是在新能源、智能网联、自动驾驶等领域抢抓机遇，聚力突破，支撑汽车产业高质量发展。
太平洋证券指出，从后端细节来看，不管是传统车企、造车新势力，对智能驾驶、智能座舱等的重视程度在不断攀升，汽车智能化趋势有望为连接器、PCB、摄像模组、镜头、激光雷达、显示屏等诸多电子零部件提供可观的市场空间增量。
民生证券表示，智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，智能座舱有望在EE架构迭代及高算力芯片量产下，开始进入类似消费电子一样的快速迭代。
（编辑 白宝玉 策划 张颖）
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