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1、美锦能源股票*价
尽管近期股价有所回调,但无碍于山西美锦能源股份有限公司(下称美锦能源,000723.SZ)摘得今年最受瞩目的氢能概念股的桂冠。
作为A股目前在氢能产业链布局最广的上市公司,美锦能源今年以来成为资本市场最热乎的“香饽饽”。股价大涨之下,该公司控股股东“按捺不住”了。
5月31日晚间,美锦能源发布减持公告,该公司控股股东美锦集团拟在未来6个月内减持公司股份合计不超过8182.74万股股份,比例不超过公司总股本的2%。若以当日收盘价为参考,美锦集团*套现10.26亿元。
美锦集团表示,此次减持所得资金将用于偿还美锦集团相关债务和降低美锦能源质押股票数量。
根据此前的公告,美锦集团所持股份的质押率偏高——截至5月9日,美锦集团所持97%的美锦能源股份处于质押状态,占总股本比例高达75%。
事实上,高质押率几乎是美锦能源的常态。身为传统的焦化龙头企业,资本市场对于美锦能源的想象空间局仅限于煤炭产业链。炒作热度的缺失,几乎将美锦能源的股价“打入冷宫”,2018年下半年,该公司股价长时间在3-4元价格区间内徘徊。
今年1月份,美锦能源迎来转折点。随着氢能源概念的异军突起,该公司迅速炙手可热。短短四个月的时间里,美锦能源的股价从每股不到4元,暴涨至*突破21元。
近6倍的涨幅,使得控股股东美锦集团的持股市值水涨船高。2019年初,持有美锦能源总股本约77%(不含一致行动人)的美锦集团彼时的持股市值仅为100亿元,但到了4月中下旬,其所持股市值*达678亿元。
这背后,归功于美锦能源在氢能产业链的布局。
截至目前,美锦能源在氢能的布局覆盖产业链的上、中、下游。
在上游制氢方面,得益于传统的焦炭业务,美锦能源本身便拥有大量的工业副产氢。同时,该公司于2018年合资设立云浮锦鸿氢源科技,揽下储氢、加氢的业务。
在中游方面,美锦能源增资控股鸿基创能,“攻占”了氢燃料电池核心部件膜电极的生产环节。
而在下游应用方面,美锦能源与2018年9月收购并控股飞驰汽车。后者则是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司。今年5月27日,飞驰汽车的氢燃料电池公交车在马来西亚正式投入使用。
在今年5月份举办的山西辖区上市公司2019年投资者网上集体接待日里,美锦能源曾介绍,该公司将在氢能领域进行全产业链布局。
头顶当下最火的氢能光环,美锦能源今年的股价表现令人羡慕。但该公司近期回调的股价走势也在提醒,潮水终会退去。
什么是行权价? 股票的行权价是什么意思?想必很多股民都不是很清楚,今天小编给大家科普一下。
一般的股票期权是指一种衍生金融工具,它对应的“基础资产”(underlying assets,或称“标的物资产”)是股票,可以分为买入期权(call option)和卖出期权(put option)两种,核心是期权的行权价。期权行权价大小决定了期权的内在价值(intrinsic value,指期权的行权价与期权基础资产市场价格的差值),同时期权行权价也是Black Scholes模型计算期权价格(即期权费)的一个不可缺少的变量。一般的股票期权可以在期权交易所或者证券交易所上市交易,是一个交易品种。
但作为上市公司激励机制的股票期权来说,不同于上述一般的股票期权。这种不同性表现在:上市公司激励机制的股票期权是单一的买入期权;上市公司对内部员工发放的股票期权是免费的;股票期权不可转让交易。这些不同决定了作为一种公司激励机制的股票期权计划,在期权行权价的设计上,更加需要解决以下问题:
授予时行权价如何设定
行权价的不同,将导致股票期权是虚值期权(out-of-the-money)、实值期权(in-the-money)还是平价期权(at-the-money),三者的区别在于期权发放时,期权本身是否有内在价值。虚值期权是指期权的行权价高于期权发放时股票的市场价,期权内在价值为负。实值期权是指期权的行权价低于期权发放时股票的市场价,期权具有内在价值。平价期权是指期权的行权价等于期权发放时股票的市场价,内在价值为零。不同的选择,会造成期权发放时是否就有一笔收入的差别。如果把股票期权作为一种激励手段,着眼于未来企业的业绩和股价的上升,则期权行权价应该等于或高于现行股票市场价,期权因此成为平价期权或虚值期权。如果把股票期权作为一种福利工具或者作为管理层、员工薪酬的一个组成部分,则期权行权价应该低于现行股票市场价,也即发行实值期权给予员工。
期权行权价是否可以调整
在何种情况下可以调整?是向上调整还是向下调整?因为当股票市场发生巨大的系统风险时,股价的暴涨或暴跌已经脱离了公司的基本面,这是非公司内部的管理层员工所能控制的,这种情况下造成已发放的期权或者带来巨大的收益,或者变得一文不值,显然背离了设计期权计划的本意。这时,期权授予时规定的行权价显得特别不合适,面临调整的压力。
尽管近期股价有所回调,但无碍于山西美锦能源股份有限公司(下称美锦能源,000723.SZ)摘得今年最受瞩目的氢能概念股的桂冠。
作为A股目前在氢能产业链布局最广的上市公司,美锦能源今年以来成为资本市场最热乎的“香饽饽”。股价大涨之下,该公司控股股东“按捺不住”了。
5月31日晚间,美锦能源发布减持公告,该公司控股股东美锦集团拟在未来6个月内减持公司股份合计不超过8182.74万股股份,比例不超过公司总股本的2%。若以当日收盘价为参考,美锦集团*套现10.26亿元。
美锦集团表示,此次减持所得资金将用于偿还美锦集团相关债务和降低美锦能源质押股票数量。
根据此前的公告,美锦集团所持股份的质押率偏高——截至5月9日,美锦集团所持97%的美锦能源股份处于质押状态,占总股本比例高达75%。
事实上,高质押率几乎是美锦能源的常态。身为传统的焦化龙头企业,资本市场对于美锦能源的想象空间局仅限于煤炭产业链。炒作热度的缺失,几乎将美锦能源的股价“打入冷宫”,2018年下半年,该公司股价长时间在3-4元价格区间内徘徊。
今年1月份,美锦能源迎来转折点。随着氢能源概念的异军突起,该公司迅速炙手可热。短短四个月的时间里,美锦能源的股价从每股不到4元,暴涨至*突破21元。
近6倍的涨幅,使得控股股东美锦集团的持股市值水涨船高。2019年初,持有美锦能源总股本约77%(不含一致行动人)的美锦集团彼时的持股市值仅为100亿元,但到了4月中下旬,其所持股市值*达678亿元。
这背后,归功于美锦能源在氢能产业链的布局。
截至目前,美锦能源在氢能的布局覆盖产业链的上、中、下游。
在上游制氢方面,得益于传统的焦炭业务,美锦能源本身便拥有大量的工业副产氢。同时,该公司于2018年合资设立云浮锦鸿氢源科技,揽下储氢、加氢的业务。
在中游方面,美锦能源增资控股鸿基创能,“攻占”了氢燃料电池核心部件膜电极的生产环节。
而在下游应用方面,美锦能源与2018年9月收购并控股飞驰汽车。后者则是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司。今年5月27日,飞驰汽车的氢燃料电池公交车在马来西亚正式投入使用。
在今年5月份举办的山西辖区上市公司2019年投资者网上集体接待日里,美锦能源曾介绍,该公司将在氢能领域进行全产业链布局。
头顶当下最火的氢能光环,美锦能源今年的股价表现令人羡慕。但该公司近期回调的股价走势也在提醒,潮水终会退去。
关注生活,关注股市。大家好,我是重阳。欢迎收看重阳谈股市
时间过得真快,转眼又到年底。对于股民来说。最希望的当然能从股市中分一杯羮。对于十二月份的行情,从来头条的这几周来我不断地强调了新能源股以及氢能源概念。和自己的操作理念。理智看持市场,看待股市。以稳为主,不追高,是我一再强调的。对于新能源概念中的京城股份近一周我也一再地要求注重风险。氢概念股不止一家。近日随着京城的回调雪儿股份成为新龙头。(氢燃料电池)加之美锦能源的稳定表现。看过我股评的朋友应该是有收获的。而接下来市场的走向又会往哪方面发展呢?接下来跟着重阳预测一下一月份的股市吧!
随着北京中央经济工作会议的大方向,我们可以看到,国企改革将全面快速地展开,一些央企(如军工)类个股将是重点关注的对象。大方向以它为主,深挖个股有些将是下轮热点。(因为在中国政策市是很明显的现象)另外,年关将至。消费类各股是否也是接着的热点呢?而有两个概念同时具备的股票呢?对些这些个股需要好好做些功课。还有一点,氢能源个股行情并未结束。而只是开始不久。不追涨,深挖潜是关键。
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