神州高铁技术股份有限公司(蓝天燃气股吧)
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神州高铁召开年中经营分析会###
神州高铁召开年中经营分析会
7月16日-17日，神州高铁召开2022年年中经营分析会，总结上半年任务完成情况，安排部署下半年销售*化、回款等重点任务，激励各级管理者坚持担子不放、指标不降、力度不减，咬定全年目标任务，勇往直前、不懈奋斗、使命必达。
上市公司董事长兼总经理王志全、领导班子全体成员、各部门总监，在京子公司管理层现场出席，京外子公司管理层通过视频参会。
会议回顾了上半年神州高铁奋斗者抗击疫情、保家卫企的历程，听取了各子公司上半年总结和下半年重点工作的汇报。上市公司做上半年经营分析，安排部署党建重点工作，与会人员围绕销售*化、完成年度盈利目标、回款、保商誉以及发挥神州高铁整体协同优势进行深入研讨交流，并参加安全生产、营销组织能力建设、战略规划专题培训。
董事长指出，面对极不平凡的上半年，神州高铁各级管理者迎难而上，展示了奋斗者的良好状态；下半年，要坚持围绕抢订单和抓回款两大核心任务，瞄准目标不放松，全力以赴提高打粮能力和回款能力。董事长强调，管理变革是企业应对挑战、强筋壮骨的必然选择，各级管理者只有跟上变革、融入变革才能实现自我成长。各级管理者要善于用数字评价管理能力，学会从财务结果分析经营水平，抓取利润形成点，提高领导群体经营能力；管理者要善于掌握核心管理工具和方法，善于运用从线索到回款体系（LTC）、集成产品开发（IPD）、财经体系等管理技能，提高时间管理能力，注重参与过程管理，加强组织能力建设，构建顺畅的运营沟通机制；要强化员工关系管理，打造雇主品牌，强化各级管理者领导力建设，积极打造尊重、沟通、奋斗的企业文化。
3月22日丨蓝天燃气(605368.SH)发布2021年年度报告，实现营业收入39.01亿元，同比增长9.83％；归属于上市公司股东的净利润4.21亿元，同比增长26.45%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.14亿元，同比增长27.80%；基本每股收益0.92元，拟每10股派发现金红利5元(含税)。
8月7日，神州高铁（000008）复牌，连续两日股票开盘便跌停，截至8月10日收盘，神州高铁每股股价为3.95元，自复牌以来，股价下跌21.16%。
8月7日早间，神州高铁发布公告，神州高铁技术股份有限公司终止了对深圳市优络科技有限公司（下称：优络科技）的收购。
神州高铁称，公司与交易对方就标的公司估值等交易核心内容进行协商，各方未能达成一致意见；标的公司近期业务量增长较快，短期内本次交易相关工作难以取得一致意见。且近期，公司面临可能涉及控制权变更的重大事项，本次交易与上述重大事项可能发生决策冲突。
“难产”收购案终“流产”
我们来看看神州高铁与深圳市优络科技有限公司收购案。
6月6日，神州高铁公告筹划发行股份购买资产事项申请公司股票停牌，并承诺在不超过30 个自然日的时间内披露具体收购方案。
7月6日，神州高铁并没有公告方案，也没有申请股票复牌，似乎陷入“难产”状态，为此，深交所对其发布关注函，表示如神州高铁无法在上述期限内披露相关文件，则需于7月10日前披露相关事项进展情况并申请公司股票复牌。
7月10日，神州高铁再发公告，经向深圳证券交易所申请，公司股票开市起继续停牌。公司将尽快召开董事会审议相关议案，尽快公布预案。
7月12日早间，神州高铁（000008.SZ）公布了《发行股份及支付现金购买资产预案》，拟收购优络科技***股权。本次收购初步协商的交易价格合计为18亿元，其中20%以现金支付，80%以发行股份支付。按照本次股份发行价格5.13元/股计算，本次发行股份购买资产的股份发行数量预计约2.8亿多股。
然而，预案公布不到一个月，8月7日，一拖再拖、“难产”的收购案即宣告终止。
太贵还是太便宜
据悉，神州高铁业务涵盖机车、车辆、信号、供电、线路、站场六大专业，参建了国内全部的动车、大功率机车检修基地、焊轨基地。优络科技的主要产品是针对银行客户移动支付业务开发的银行服务平台。
神州高铁本欲通过此次合作助力开拓其轨道交通运营的2C业务，开辟票务、旅客流量、专用通道等2C业务端口，从而补强公司轨道交通运营管理业务能力。此外，神州高铁希望借助优络科技进一步切入高铁 WIFI市场，通过与其原有5G智慧协同网络专利技术的整合优化，进一步落实在轨道交通领域“大数据+互联网”的战略构想。
公开资料显示，2017年末，优络科技的净资产约为-12.38万元；2018年6月底，优络科技的净资产约为6138.09万元。
于收购预案签署日，优络科技的预评估价值为155490.18万元，神州高铁与陈海鹏、陈宇星（优络科技）经友好协商，暂定标的资产的交易价格为 18亿元。而这预估值为155490.18 万元，未经审计的所有者权益账面值（截至2018年6月30日）为 6138.09万元，增值率约为2433.2%。
18亿元是什么概念？
Wind显示，神州高铁2008年-2017年产生的营业收入分别为0.11亿元、0.1亿元、0.1亿元、0.14亿元、3.31亿元、3.04亿元、3.07亿元、12.95亿元、18.76亿元、23.31亿元，近三年均保持了较高的增长率，其产生的净利润分别为74.8万元、31.35万元、88.89万元、-53.95万元、3912.9万元、2275.8万元、776.64万元、18990.92万元、53054.16万元、88960.99万元，十年合计净利润为16.81亿元。
那么，换言之，假设不考虑分红的影响，神州高铁欲花18亿元收购优络科技，将花费神州高铁近10年来累计盈利的16.81亿元，且还要再追加约1.19亿元。
那么，神州高铁终止收购优络科技，是因为花费太高吗？
公告称，神州高铁终止收购案是由于，与卖方就优络科技估值等交易核心内容未能达成一致意见，且优络科技近期业务量增长较快。换言之，买卖双方确实是对交易价格存在异议，卖方甚至可能要价不止18亿，还因优络科技业务量增长快从而打算“涨价”。
实控人变更是终止原因？
除了价格，或许此次收购“流产”还有一大因素——收购方实控人或许将要变更。
公告显示，近日，神州高铁收到某国有企业函告，表示其正在筹划收购神州高铁股权，可能导致神州高铁控制权发生变更，鉴于该事项尚需获得有权机关的批准，目前存在不确定性。
从目前的股权结构来看，神州高铁无控股股东、实际控制人，其原实际控制人文炳荣及一致行动人曾在2016年10月将所持上市公司股份转让给北京市海淀区国有资产投资经营有限公司（简称“海淀国投”）等公司，当前，海淀国投持有神州高铁12.42%股权，为第一大股东，但不是公司实控人。
那么，本次预收购神州高铁股权的国有企业是谁？海淀国投是否会是收购的发起人？
对此，一位*券商人士向《国际金融报》
另一位业内人士表示，实控人的变更会对收购案件产生较大的影响，因为新控股股东对于原股东想进行的运作未必认可。
红网时刻12月6日 通讯员 李梓萱
湖南省高铁运行安全保障工程技术研究中心主任、该院铁道工程与信息学院院长于训全介绍校企双方合作背景。
湖南铁路科技职院院长戴联华、神州高铁子公司株洲壹星科技股份有限公司总经理谢成昆分别代表双方签署校企《战略合作协议》（一级协议和二级协议）及《项目合作协议》。
双方合作领域包括轨道交通智能检测设备、轨道交通培训设备和职业教育等，校企双方将就紫外绝缘监测系统、轨道交通探伤实训设备、西部地区轨道交通相关专业建设三个方面进行联合研发与实践研究。双方将本着“优势互补、资源共享、互惠双赢、共同发展”的原则，共建“紫外检测实验室”及“轨道交通探伤技能鉴定培训基地”；共同组织实施实验室建设及技能鉴定工作，采购和定制实验设备,开展技能鉴定的技术研究和咨询服务，推动技能竞赛活动，编制和开发实验计划、实验大纲、实验教材等；共同确定城市轨道交通机电技术、车辆技术、供配电技术等专业的人才培养方案、专业建设及创新建设等教育服务。
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