601800股票(600485)

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• 1、601800股票

• 2、600485

• 3、601800股票行情

• 4、601800股票行情预测分析

2月7日盘中消息，10点58分中国交建（601800）封涨停板。目前价格9.93，上涨9.97%。其所属板块基础建设目前上涨。领涨股为宏润建设。

资金流向数据方面，上个交易日主力资金净流出5579.55万元，游资资金净流出3041.15万元，散户资金净流入3124.76万元。近5日资金流向一览

中国交建主要指标及行业内排名

中国交建（601800）个股

6月1日，市值曾逼近2000亿元的*ST信威(600485.SH)正式告别A股市场。

与此同时，次日（2021年6月2日），与*ST信威同日被监管层确定终止上市的欧浦智网（002711.SZ）、*ST鹏起（600614.SH）、*ST富控（600634.SH）将进入退市整理期。

*ST信威根据公司股东大会决议不进入退市整理期交易。按照相关规定，*ST信威应当立即准备股票转入全国中小企业股份转让系统（简称“全国股转系统”）挂牌转让的相关事宜，保证公司股票在摘牌之日起的45个交易日内可以挂牌转让。

*ST信威称，公司将尽快聘请股份转让服务机构，委托其提供股份转让服务，并授权其办理证券交易所市场登记结算系统股份退出登记，办理股票重新确认及全国股转系统股份登记结算等事宜。

对于公司后续安排及运营开展等事宜，界面新闻致电*ST信威董事会办公室。相关工作人员称，将会有负责人随后联系

*ST信威原本从事海外公网、国内行业专网、特种通信等业务，但相关业务均处于不同程度的停滞状态。公司2020年的收入主要来源于通信网络监测和数据分析及智慧医疗养老社区业务。

*ST信威2014年通过借壳中创信测登陆资本市场，同年更名为信威集团，随后三年（2014年至2016年）该公司分别盈利18.12亿元、19.01亿元、15.27亿元。然而，此后，该公司被市场质疑其海外业务造假、隐瞒债务等问题，其股票自2016年12月26日开始长期停牌，直到2019年7月12日才复牌，复牌后其股价一路跌停，一度收到42个连续“一”字跌停板。到2020年4月20日，*ST信威自再次停牌前，其股价已经从2019年7月复牌前的14.59元/股跌到了1.39元/股。

然而，去年4月21日，*ST信威再次进入连续停牌期，至今未复牌，12.07万户股东被“困”在这只股票。从2021年一季度报告披露的十大股东情况来看，截至3月31日，北京华赛大有投资基金(有限合伙)仍持有*ST信威8033.78万股（占总股本的2.75%），中国证券金融股份有限公司持股5026.11万股（占总股本的1.72%），大唐电信科技产业控股有限公司持股4933.50万股（占总股本的1.69%），信达澳银基金-光大银行-中航信托-天启520号中创信测定增基金持股2015.76万股（占总股本的0.69%），天兆欣(天津)股权投资基金合伙企业(有限合伙)持股1802.09万股（占总股本0.62%）。

需要关注的是，2017年至2020年，*ST信威分别亏损17.69亿元、28.98亿元、184.36亿元、33.84亿元。2021年一季度，其继续亏损3.46亿元。该公司近年来累计亏损额超268亿元，是其终止A股上市前最终市值40.64亿元的六倍多。

据此，*ST信威经审计的净利润连续四年为负值，且财报连续三年遭出具无法表示意见的审计报告。2021年5月25日，该公司收到上交所自律监管决定书《关于北京信威科技集团股份有限公司股票终止上市的决定》。

而监管部门也查实了*ST信威的违法违规行为。今年5月25日，上交所对*ST信威及其高管下发纪律处分决定书。据此，*ST信威存在五方面违规行为：一是未及时披露买方信贷担保对象的经营变化风险情况和巨额资金被划扣风险情况，二是公司及业绩承诺方未按期完成重组标的资产的减值测试，三是业绩预告披露不准确，四是内部控制存在重大缺陷，五是未及时披露重组标的资产股权被冻结重大信息。

2021年5月6日，*ST信威坦言，自2017年以来，由于受到特殊的内外部环境的影响，公司担保能力逐步下降，公司买方信贷业务持续受阻，经营情况不佳。2019年，相关金融机构陆续对公司买方信贷进行担保履约，导致公司巨额保证金被金融机构扣划，资金压力巨大，经营情况继续恶化，员工流失较为严重。截至目前，公司海外公网业务、国内专网业务和特种通信业务均处于不同程度的停滞状态，重大资产重组仍未能取得实质性进展，海外公网业务已全部发生担保履约，且公司债务陆续到期，无力偿还，进一步导致公司员工流失严重。

彼时，*ST信威称，公司仍在尽全力维持正常运营，并将积极推进以下几方面工作以改善公司基本面：（1）公司已根据相关协议约定对已担保履约的海外项目及时采取了相关追偿措施，积极向海外运营商客户及相关反担保方展开了担保履约款的追偿，目前该项工作仍在推进中；（2）继续稳步推进通信网络监测和数据分析等业务的拓展，继续维护原有通信业务项目，并积极催收相关项目尾款；（3）公司将继续尽最大努力获得相关金融机构的理解与支持，后续不排除与各类债权人沟通进一步债务重组方案，不排除通过成立债权人委员会等方式进一步稳定公司债务；（4）继续推进重大资产重组事宜。

证券代码：601800 证券简称：中国交建 公告编号：临2021-071

中国交通建设股份有限公司（简称本公司或公司）董事会及全体董事保证公告内容的真实性、准确性和完整性，承诺公告不存在虚假加载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别及连带的法律责任。

重要内容提示

● 公司股票交易连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%。

● 经公司自查经公司自查并向控股股东及实际控制人核实，不存在应披露而未披露的重大事项。

一、股价交易异常波动的具体情况

公司股票于2021年8月31日、9月1日、2日连续三个交易日内收盘价涨幅偏离值累计达到20%，按照《上海证券交易所上市规则》（简称《上市规则》）的有关规定，属于股票交易异常波动。

二、公司关注并核实的相关情况

1. 经公司自查，公司目前生产经营正常，内外部经营环境未发生重大变化，公司不存在其他应披露而未披露的重大信息。

2. 经向公司控股股东中国交通建设集团有限公司征询，公司控股股东及实际控制人目前均不存在与公司有关的应披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、发行股份、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重组、重大业务合作、引入战略投资者等重大事项。

三、是否存在应披露而未披露的重大信息的声明

公司董事会确认，公司没有任何根据《上市规则》等有关规定应披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等，董事会也未获悉公司有根据《上市规则》等有关规定应披露而未披露的、对公司股票交易价格产生较大影响的信息。

四、 风险提示

本公司将继续严格按照法律法规和《上市规则》等有关规定履行信息披露义务。经公司自查，并向公司控股股东及实际控制人核实，截至目前公司、公司控股股东及实际控制人不存在应披露而未披露的重大信息。

公司指定信息披露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn），有关公司的信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。敬请广大投资者关注并注意投资风险。

特此公告。

中国交通建设股份有限公司

董事会

2021年9月3日

2022-04-26光大证券股份有限公司孙伟风,冯孟乾对中国交建进行研究并发布了研究报告《一季度经营数据及子公司拟分拆上市公告点评：新签订单再创新高，拟分拆设计业务上市》，本报告对中国交建给出买入评级，当前股价为9.93元。

中国交建(601800)

事件：2022年4月25日，中国交建与祁连山、中国城乡签署《重大资产重组意向协议》，中国交建拟将所持公规院、一公院、二公院的100%股权一并与祁连山的全部资产及负债进行置换，通过与祁连山进行重组的方式实现重组上市。同日，公司发布第一季度主要经营情况，公司新签合同额再创新高，实现“开门红”。

点评：

公司一季度新签合同额再创新高，实现“开门红”：2022年一季度，中国交建实现新签合同额4,306.93亿元，同比增长4.90%，比2021年四季度环比增长64.89%，完成年度目标的30%（按照在2021年新签合同额12,679.12亿元的基础上增长11.8%测算）。其中，基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务新签订单分别为3,792.77亿元、165.22亿元、325.13亿元和23.8亿元，分别同比增长5.90%，25.22%，-10.51%，-18.71%。基建建设业务中，港口建设实现新签订单211.26亿元，同比大幅增长42.93%。

看好基础设施公募REITs对公司的价值重估：截至2021年末，公司累计完成特许经营权类项目投资金额达2236亿元，占总资产的比重达16%；其中处于运营期的项目27个（另有19个参股项目），运营期项目的累计投资规模达1852亿元，占总资产的比重达13%；运营收入为78亿元，净亏损17亿元，较上年同期少亏损26亿元，运营资产盈利能力边际向好。

当前华夏中国交建高速公路REIT上市在即，基金份额发售价为9.399元/份，其账面净资产实现75%的溢价率。公司现存高速公路资产庞大，将充分受益于REITs的历史性机遇、有望迎来价值重估。与此同时，REITs能够使公司的ROE及自由现金流获得边际改善，可为公司提供权益性资金助力其加速扩张。

拟分拆设计业务上市，拓宽公司融资渠道提升业务开拓能力：公司拟将所持公规院、一公院、二公院的100%股权，中国城乡拟将所持西南院、东北院和能源院的100%股权一并与祁连山的全部资产及负债进行置换，不足置换部分祁连山将以发行股份的方式向中国交建、中国城乡购买。通过拟分拆设计业务重组上市，公司可实现在二级市场进行低成本权益融资，拓宽相应融资渠道，增强公司资金实力从而提升业务开拓力度，利于公司长期稳健发展。

维持公司A股、H股“买入”评级：公司一季度新签订单再创新高，实现“开门红”；公司现存高速公路资产庞大，将充分受益于REITs的历史性机遇、有望迎来价值重估；拟分拆设计业务上市，拓宽公司融资渠道提升业务开拓能力。我们维持公司2022-2024年的EPS分别为1.24元、1.36元及1.54元，现价对应A/H股2022年动态市盈率分别为7.5x/2.8x，估值仍处低位，维持公司A股、H股“买入”评级。

风险提示：基建投资不及预期，订单回款不及预期，重组事项落地不及预期。

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长江证券李家明研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达82.01%，其预测2022年度归属净利润为盈利198.51亿，根据现价换算的预测PE为8.17。

最新盈利预测明细

该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级14家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为12.25。证券之星估值分析工具显示，中国交建（601800）好公司评级为3星，好价格评级为4星，估值综合评级为3.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

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