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兴民智通(002355.SZ)发布2022年半年度业绩预告,该公司归属于上市公司股东的净亏损1.35亿元–1.75亿元,而上年同期取得亏损1,373.75万元。扣除非经常性损益的净亏损1.5亿元-1.9亿元。
受汽车市场整体环境下滑影响,公司钢制车轮、智驾服务等业务收入同比下降,且运营费用、折旧摊销费用等需正常支出,故报告期亏损。
和科达2022年4月26日在年度报告中披露,截至2022年3月31日公司股东户数为8775户,较上期(2021年12月31日)增加462户,增幅达5.56%。
和科达股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据,截至2022年3月31日机械设备行业上市公司平均股东户数为3.07万户。其中,公司股东户数处于1万~2万区间占比最高,为33.90%。
机械设备行业股东户数分布
股东户数与股价
自2021年6月30日以来,公司股东户数连续3期上涨,截至目前增幅为37.39%。2021年6月30日至2022年3月31日区间股价下降6.51%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2022年3月31日,公司最新总股本为1亿股,其中流通股本为9803.93万股。户均持有流通股数量由上期的1.18万股下降至1.12万股,户均流通市值24.08万元。
户均持股金额
和科达户均持有流通市值高于行业平均水平。根据Choice数据,截至2022年3月31日,机械设备行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为22.77万元。其中,25.59%的公司户均持有流通股市值在10万~17.5万区间内。
机械设备行业户均流通市值分布
免责声明:本文基于大数据生产,仅供参考,不构成任何投资建议,据此操作风险自担。
7月5日,汽车零部件厂商兴民智通迎来第三个跌停,从最低点疯涨160%后资金开始疯狂出逃。
6月23日开始,伴随汽车行业景气度上行,兴民智通连续6天封涨停板,6月30日放出天量。7月1日开盘创下9.46元新高后迅速跳水并跌停,截至今日收盘,兴民智通连续3日封死跌停盘,封单超20万手,股价报收6.88元,总市值42.7亿元。
兴民智通是一家车轮生产经营企业和智能网联汽车硬件及数据服务企业,钢制车轮和边角料是该公司的营收大头,截至2021年末两项业务分别占营收比例为77.10%、13.05%。2020年开始,兴民智通持续亏损。2020年、2021年净利润分别为-2.31亿元、-4.98亿元;2022年一季度亏损0.65亿元。
兴民智通股价大涨大跌主要由游资主导,7月5日龙虎榜显示,卖出金额最大的前五名共计卖出1.01亿元,此前出现在买入龙虎榜的银河证券两家营业部均开始大量卖出。
而买入的前五名则仅有4679万元,其中,素有“散户天团”之称的东财拉萨东环路第一证券营业部出现,散户投资者开始“接盘”。
游资炒作的手法通常比较暴力,在低位通过少量资金资金打板后吸引投资者跟风买入,在创下天量之后火速按下跌停出货。
兴民智通的股吧中,投资者纷纷吐槽:“一字断魂刀,刀刀要命,割肉的疼不?”“之前长得太凶,最高的散户估计买在山顶了,又是一场被收割的惨剧”。
针对本次跌停,兴民智通盘后发布股票交易异常波动公告。公告指出近期公司经营情况正常,内外部经营环境未发生重大变化。这已经是兴民智通在近期第3次因股票波动发出公告。
汽车行业景气度增加促使“热钱”蜂拥而至,但涨至阶段性高位后,投资者情绪消退,热钱的快速流出或许会加剧板块回调风险。
事实上,真正促使本轮上涨的原因是新能源车销售火爆。乘联会数据显示,前五个月新能源整体市场销量同比分别为126.7%、180.9%、139.9%、75%、91.9%。但汽车整体消费稍弱,前五个月狭义乘用车销量同比分别为-3.8%、6.6%、-10%、-35%、-16.7%。
行业简称 | 4月27日-6月28日 | 6月29日-今 |
商用车 | 69.47% | -6.00% |
乘用车 | 65.60% | -8.87% |
汽车零部件 | 48.79% | -6.76% |
摩托车及其他 | 40.82% | -6.87% |
汽车(一级行业) | 56.09% | 7.49% |
在申万行业分类中,一级行业汽车下分为汽车零部件、汽车服务、摩托车及其他、乘用车、商用车5个二级行业。其中兴民智通所在的汽车零部件行业,此轮上涨中景气度较弱。
7月5日,汽车零部件板块整体下跌1.8%,除兴民智通外,同板块的均胜电子、南方精工、威唐工业也跌超7%。
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兴民智通(002355.SZ)发布2021 年第三季度报告,该集团年初至报告期末营业收入为11.82亿元,同比增长13.36%。归属于上市公司股东的净亏损为4932.2万元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为9109.7万元。基本每股亏损为0.0795元。
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