自行车上市公司，自行车上市公司哪几家

本文目录一览：

• 1、自行车上市公司

• 2、为什么新手不建议买指数基金

• 3、自行车上市公司龙头股

• 4、自行车上市公司哪几家

“现在的油价这么高，我上班的通勤距离也就三站地铁，现在我开始骑车上班，还可以锻炼身体。”在深圳罗湖上班的陈浩（化名）告诉

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“自行车贵了”

今年端午节、“6·18”等各种促销节点，骑行产品走俏市场，专卖店的生意也持续火热。

不过，火热的背后有喜也有忧。

深圳福田一家大型体育用品商场吴家明/摄

除了自行车，电动自行车的价格也水涨船高，深圳水贝的一家电动自行车销售点负责人告诉

市场信息显示，中国自行车协会发布的数据显示，今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%，自行车、电动自行车行业面临生产成本较快上升等困难。在业内人士看来，自行车变速器一直是国内自行车行业面临的“卡脖子”难题。就在今年3月，日本自行车零部件企业禧玛诺发布涨价通知称，因原材料成本的变化以及生产、运输等因素影响，公司从5月1日对产品价格进行调整，其中自行车零件上涨0.5%-4%，修补件上涨4%-7%。

有业内人士担心，自行车的热销背后，加价压力会不会传导到共享自行车领域？对此，

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骑行经济下 龙头上市公司普遍业绩较好

在骑行经济的推动下，自行车产业链相关上市公司近年业绩整体较好，龙头上市企业增长比较明显。

以在A股上市的自行车龙头之一的上海凤凰为例，公司2021年实现营收约20.58亿元，同比增长49.59%，2021年归母净利润1.04亿元，同比增长71.26%；今年一季度，上海凤凰实现营收4.14亿元，同比下降23.40%，但归母净利润则同比仍现增长，增速达14.70%。

资料显示，上海凤凰主营凤凰自行车整车业务具有完善的品牌管理、生产研发和产品销售体系，生产销售的凤凰牌自行车系列产品，远销欧美拉非等国际市场，是国内家喻户晓的著名畅销产品。2020 年，公司实施了重大资产重组项目，通过发行股份及支付现金的方式，购入天津爱赛克100%股权、天津天任100%股权和凤凰自行车49%股权。

久祺股份近年营收和利润增长势头也十分强劲。公司2021年实现营收约37.10亿元，同比增长62.31%。今年一季度，久祺股份实现营收7.74 亿元，同比增长3.31%。在上述期间，久祺股份归母净利润也连续保持增长态势。根据久祺股份2021年报，公司主要从事自行车整车及其零部件和相关衍生产品的设计、研发、生产和销售。经过二十年的发展，公司成为国内主要的自行车产品出口商之一，产品远销全球五大洲80多个国家和地区。

除了传统意义上的自行车，疫情之下的分散出行也推动了电动自行车行业的增长，龙头电动自行车上市企业的增长势头十分明显。

A股上市的爱玛科技近年营收和利润持续增长，年度营收和利润频创新高，2019年开始，公司营收突破100亿元。2021年公司实现营收153.99亿元，同比增长19.33%，归母净利润6.64亿元，同比增长10.94%；今年一季度，爱玛科技实现营收45.87亿元，同比增长46.65%，归母净利润3.17亿元，同比增长108.93%。

港股上市的雅迪控股2021年实现营收269.87亿元，同比增长39.27%，净利润13.69亿元，同比增长43.04%。

不过，一些相关上市公司也提及在经营中可能面临的风险。

比如，上海凤凰在2021年报中提及，2022 年公司将主要面临几方面的风险。一是市场风险。作为公司主营业务的自行车产业，一直以来都是一个高度竞争的行业。当前国内外经济形势较为严峻，传统产业去产能压力导致市场竞争趋于白热化。尽管共享单车快速发展给行业带来了不少订单，也给传统代步车的销售带来冲击，行业的盈利水平未得到有效提升；

二是汇率风险。近期，受到国际地缘金融环境不确定性增加，以及各国货币政策选择的差异性等因素的影响，未来国际外汇市场的波动性将有所加大。公司现有自行车及零部件出口业务的结算货币主要为美元，公司的经营业绩会受到汇率变化的影响，汇率波动给公司带来的影响不容忽视；

三是商誉风险。根据《企业会计准则》规定，公司发行股份购买华久辐条 100%股权和天津爱赛克 100%股权形成非同一控制下企业合并，在公司合并资产负债表中形成了较大的商誉。交易所形成的商誉不能作摊销处理，且需在未来每年年度终了进行减值测试。如果未来自行车行业不景气，华久辐条和天津爱赛克的业务将会受到影响，或者其他因素导致华久辐条及天津爱赛克未来经营状况未达预期，则上市公司存在商誉减值的风险，从而对上市公司当期损益造成不利影响。

03

资本看好 行业前景广阔

如今，许多城市机动车道“瘦身”，全线精打细磨优化骑行路线，不管是通勤还是运动，骑行的“空间”越来越大。陈浩告诉

中国自行车协会近日发布2021年度及今年1至4月自行车行业发展情况及特点。数据显示，去年自行车产量7639.7万辆，同比增长1.5%；电动自行车产量4551.1万辆，同比增长10.3%。全行业总营业收入3085亿元，总利润127亿元。行业出口额超120亿美元，同比增长53.4%，创历史新高。此外，2021年自行车出口6923.2万辆，同比增长14.8%；出口额51.07亿美元，同比增长40.2%。其中，代表高端运动、高附加值的“竞赛型自行车”“山地自行车”增长明显。不过，由于国际需求放缓，自行车出口增速降幅较大，目前自行车行业积极应对，谋变稳出口。

IPG中国首席经济学家柏文喜对

为什么建议直接买指数基金，而不是买股票?

因为买指数基金的三大好处：简单、永续、高收益。

很多看数据和知名度，都很好的股票，突然出现各种黑天鹅和爆雷，以前小股票容易出现这种情况，近年来，就算是上证50里的部分股票，也出现过这类问题。浓眉大眼的大白马，说退市，就退市了。

买指数避免了这种问题，比如中证500的指数基金，里面500只股票，几只股票出现问题，不影响整体，而且每半年或一年，会调整一次，会将不好的股票剔出，加入一些符合条件的好股票进来。

这样，只要整个股市不关门，指数基金，就会一直存在下去。

把指数基金当成长生不老的股票就行了，在低估时，分批买入，长期持有。

而且指数基金收益率，还是很高的，很多人贪图个别股票的高收益，结果长期下来，亏得一塌糊涂。

指数基金的收益实际上比大部分主动基金的收益率高。长期来看，70~90%的基金经理，各种研究和操作，几年下来，还不如持有中证500的收益高。这方面的资料和新闻，随便找找，多如牛毛，在此就不展示论据了，自己搜索来看吧。

有句常识，操作股票，做多风险有限，做空风险无限。把股票换成指数基金，更好一些。因为毕竟单只股票，在100年或几十年的历史长河中，很容易就消失了。

美国的道琼斯指数，最早是在1884年由道琼斯公司的创始人查尔斯·亨利·道（Charles Henry Dow 1851-1902年）开始编制的一种算术平均股价指数。道琼斯指数是世界上历史最为悠久的股票指。

道琼工业指数首次在1896年5月26日公布，它象征着美国工业中最重要的12种股票的平均数。

至今为止，在这12种成份股中，只有通用电气仍然留在指数中。其余11种为（以下按公司英文名顺序排列）：

美国棉花油制造公司，Bestfoods的前身，现为联合利华的一部份

美国糖类公司，现为Amstar Holdings

美国烟草公司，在1911年因违反反托拉斯法被迫分割

芝加哥燃气公司，在1897年被Peoples Gas Light & Coke Co.收购（现为人民能源公司）

Distilling & Cattle Feeding Company，现为Millennium Chemicals

Laclede Gas Light Company，仍以The Laclede Group之名运作

National Lead Company，现为NL Industries

北美公司，在1940年代破产

田纳西煤、铁与铁路公司，在1907年被美国钢铁收购

美国皮草公司，1952年解散

美国橡胶公司，1967年改名为Uniroyal（台译：优耐陆），1990年被米其林收购。

当它首次被公布时，指数是40.94点。它被当作平均指数来计算，首先加上所有成份股的价格，再除以股票的数目。1916年，道琼工业指数中的股票数目增加到20种，最后在1928年增加到30种。到了1972年11月14日，平均指数首次超过1000点（1003.16点）。

配合73只蚂蚁的三大纪律，使用，指数基金简直就是赚钱神器。

总结，只买指数基金，不要买或尽量少买个股。

指数基金，比如中证500，中证500的指数基金，也有很多家，选择管理费最低的，而且市值也要在2亿以上，市值小了，容易清盘。

比如：中证500 159922、中证300 510310、中证800 515810、中证红利 515180。

这些都是跟踪中证指数的基金，也可以选择其他你喜欢的基金，记住低估值、好的价格，就是最大的利好。

他们的管理费和托管费加起来只有0.2%，市场上大部分此类基金都是0.6%。是他们的3倍。

以上，宽基，现在不一定适合买。得符合三大纪律，后面会贴出来，另外查估值，在公众号上发消息“估值”，就会得到估值。估值适当，才买。

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今日操作

买入159954 0.693 8500

昨晚看美股跌得相当厉害，以为今天可以买便宜，结果，大A变了，不再是跌王之王了，小跌以示敬意，然后，收红了。

于是，我也小买一点表示一下，没下重手。

后面，有机会，再买一点，没机会，就这样吧。

最新持仓情况：

具体的操作方法，不想再重复写了。

自己看之前整理的文章吧

《73只蚂蚁简要文集》

看不了原文的，请用ant73com搜索

如果实在不习惯做长线，那做短线(万0.5免五)，就参考这篇《谈谈我的短线操作》

我买的是符合73只蚂蚁三大纪律的，经过多年的实践，我是有信心长期持有的。

品种不一样，成本不一样，是不是适合长期持有，是不可照搬的。

现在这位置，你们要清仓的，我没发言权，但是我的持仓，以及我个人的看法是，越是低，越是机会，当然，不是什么品种都买，我会买我一直关注的。

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这是我之前公布的关注的品种，很多是已经买入过多次了，下一次买入的触发价格：

中概互联网ETF 513050 0.832

证券ETF 512880 0.867

消费ETF 159928 0.782

H股ETF 159954 0.564

农业ETF 159825 0.813

银行ETF 512800 0.966

基建ETF 516950 0.913

传媒ETF 512980 0.553

证券保险ETF 512070 0.542

双创ETF 159780 0.5

科创50ETF 588000 0.8

$中概互联网ETF(513050)$中国平安(601318)$贵州茅台(600519)$招商银行(600036)

自行车上市公司龙头股

磷酸铁锂赛道迎新玩家惠云钛业，早盘股价一度涨停。宁德时代6月以来遭北上资金大举撤离。

6月21日早盘，深中华A盘中上演“天地板”。该股早盘涨停价开盘，开盘短短1分钟，公司股价被大单往下砸，瞬间被砸至跌停板。随后公司股价底部拉升，一度触及涨停板，截至午间收盘，涨幅超过7%。

据悉，深中华A是A股最早上市的一批公司，早在1992年就登陆深交所，自上市以来公司多次更改证券简称，最初公司主营业务就是自行车，是国内自行车行业龙头之一。目前主业为珠宝黄金、锂电材料、自行车等。前四个交易日，该股连续录得四个涨停板。针对股价异常波动，公司表示，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。

与深中华A一样，昨日涨停的多只股票早盘出现跳水。银邦股份前两个交易日涨停，今日早盘跳水，盘中跌超8%；宝馨科技前三个交易日均为涨停状态，今日早盘一度跌超7%；通达动力前两个交易日均涨停，早盘一度跌超6%。类似的还有中通客车、安彩高科、华峰铝业、银轮股份、神马电力等。

磷酸铁锂赛道迎新玩家

惠云钛业今日开盘直接20cm涨停，涨停板封单超过14万手，约合资金2亿元。10点之后，该股打开涨停板，截至午间收盘，涨幅仍超过18%。

在本次大涨之前，惠云钛业已经处于历史底部区间。为何突然大涨？一则跨界投资磷酸铁锂的公告或是主要原因。

6月20日晚间，惠云钛业公告称，公司与云浮市云安区人民政府、广东广业云硫矿业有限公司签订了《项目投资框架协议》，拟打造100亿投资规模新能源材料产业园，在云浮市构建“硫-磷-钛-铁-锂-钙”产业生态链。

按照协议，惠云钛业牵头投资约62亿元，重点投资磷酸铁、磷酸铁锂项目及配套投资上下游产业的项目；云硫矿业投资约20亿元，主要投资20万吨/年精制湿法磷酸相关项目。至此，磷酸铁锂赛道将迎来一位新玩家。

证券时报·统计，截至今日早间收盘，惠云钛业A股市值近55亿元。这意味着，此次惠云钛业牵头投资的62亿元，已经达到公司市值的1.13倍。2021年公司营收15.53亿元，此次投资额是营收的4倍。

磷酸铁锂概念股大幅跑赢同期沪指

磷酸铁锂是新能源领域的火热赛道之一，磷酸铁是其主要原料。生产钛白粉的副产品硫酸亚铁可以用作磷酸铁、磷酸铁锂的铁源，从而节省生产成本、降低环保处置费用，因此跨界而来的钛白粉厂家不在少数。包括中核钛白、龙佰集团等头部钛白粉厂家都规划了磷酸铁、磷酸铁锂产能。

统计，A股市场布局磷酸铁锂电池的上市公司多达30家。截至6月20日收盘，这些概念股A股市值合计接近3万亿。6月以来概念股平均涨幅达到18.29%，大幅跑赢同期上证指数。

从资金流向来看，6月以来北上资金撤离部分磷酸铁锂概念股。统计，按照区间成交均价粗略计算，中国宝安、赣锋锂业、亿纬锂能、新宙邦、石大胜华、比亚迪、宁德时代等7股遭北上资金净卖出超亿元。

宁德时代遭北上资金净卖出58.95亿元排在首位，该股近期持续小幅反弹，市值重回万亿规模。近四个交易日，北上资金持续卖出该股超百万股。融资客却呈现不一样的姿态，6月以来累计加仓宁德时代11亿元。

统计，6月以来北上资金和融资客同时减仓超亿元的仅亿纬锂能。该股自年内底部反弹幅度已经接近翻倍，昨日收盘滚动市盈率69倍，高于锂电池板块市盈率四成以上。

在市盈率低于锂电池板块的股票中，按照5家以上机构一致预测，与机构一致目标价相比，上涨空间超10%的有9只。其中石大胜华上涨空间79.62%居首，该股获机构预测今后三年净利润增速均超20%。该公司是国内锂电池电解液溶剂龙头之一，今年一季度公司盈利4.5亿元，同比增长94.08%。近日公司公告拟在四川眉山高新技术产业园区投资建设20万吨/年电解液及配套项目，预计2023年12月投产。

声明：所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

（）：证券时报智能分享新媒体。

自行车上市公司哪几家

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两轮电动车从诞生伊始，就免不了“草根”这个标签。

和动辄百亿级别投资的新能源电动汽车项目比起来，电动两轮车产业的诞生环境显得颇为“寒酸”：没有技术，没有资金，也没有现如今新能源汽车享受的补贴支持，而两轮电动车行业却从无到有，逆袭为我国现在最具规模的私人代步工具产业之一。两轮电动车的发展就像是随手抓了一把种子撒在了沃土上，野蛮生长。

短短二十几年间，这个新兴的产业欣欣向荣，诞生了非常多的知名品牌：雅迪、爱玛、台铃、小刀、新日、绿源、小牛……然而，仍有一片荆棘尚未铲除。

两轮电动车一度被“妖魔化”，原本顺应新能源发展的两轮车却因车辆类型不明确、不易管理，频频成为道路上的“刺头”，“草根”规模的爆发，使得生产没有统一的监管，导致良莠不齐……于是很多人举起镰刀，想像当初限制摩托车一样，对两轮电动车一通挥舞。

2019年，电动车新国标落地了，两轮电动车终于迎来了行业规范。这意味着与“禁电令”的十年斗争结束了，电动车不会成为第二个“摩托车”。同时，新国标的出台还带来了巨大的市场需要：按照新国标，市面上70％的电动车都应该淘汰，而电动车市场保有量超三亿，估计带来超两亿的市场需求量。

于是各企业在长舒一口气的同时，纷纷摩拳擦掌，要在新国标的春晖中占领更多的市场。而上市公司因为能募集资本，所以能够在技术研发、拓展业务上投入更多，所以就更能深入扎根，汲取“沃土”中的养分。

2016年5月，雅迪在香港上市，成为行业第一家上市公司。雅迪目前的市值为410.32亿港币，折合人民币341.35亿元。雅迪可以说是两轮电动车行业的领军者了，在2014年整个电动车行业进入价格战时，雅迪独树一帜，以“更高端”的定位杀出重围，近几年，雅迪一直占据行业销量榜首。

2017年，新日成为第一个A股上市的两轮电动车企业。新日目前的市值为35.84亿人民币。新日上市较早，也是行业内较早进入智能化电动车领域的。

2014年，小牛电动成立，四年后，小牛赴美上市。小牛目前总市值为19.12亿美元，约合人民币123.84亿人民币。不同于传统的电动车企业，小牛公司流淌着互联网血液，“智能化”是小牛的标签，小牛被誉为“两轮电动车里的特斯拉”，在高端市场表现优异。

2020年，九号公司上市科创板，目前总市值477.00亿人民币。事实上，小米生态链里的九号与其他几个上市公司相比，并不完全是一个两轮电动车生产企业，而是一个生产智能机器人和智能短交通工具的公司。九号公司在电动平衡车与电动滑板车领域取得巨大成功后，在2019年开始向电动两轮车进军，因为有着强大的资金支持和技术支持，九号一直被认为是行业黑马。

爱玛和雅迪在销售量上一直并驾齐驱，交替领先。但不同于早就上市的雅迪，爱玛公司经过九年三次申请，终于在今年通过了A股上市的申请。本身爱玛的电动自行车车型非常多，市场表现很好，在上市后一定能更进一步。

两轮电动车行业是“草根”出身，不仅是因为电动车行业本身，也是因为两轮电动车的消费群体大多处于下沉市场。然而近年来，随着人们消费观念的转变，电动两轮车已经不仅仅是一个代步工具，而逐渐成为了一种出行态度，消费人群在拓展，市场也时刻在变化。

随着行业进一步正规化，这个关乎亿万民生出行的产业，会不会孕育出更多的上市公司，会不会进一步获得资本的青睐？欢迎大家留下更多的意见。

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