比亚迪股份十大股东(40035)

本文目录一览：

• 1、比亚迪股份十大股东

• 2、40035

• 3、比亚迪股份十大股东名单

• 4、比亚迪股份十大股东是谁

谁是真正的价值投资，谁能陪自己的项目度过27年，或许才是下一个十年的胜利者。

继6月10日，比亚迪股价破前高，市值破万亿后，6月13日再次冲高，最高股价达到358.86元。相比今年3月15日股价最低点209.43元，比亚迪在这三个月已强势反弹71%。

随着“比王”的登基，其背后创投故事成为投资圈的谈资，除了巴菲特长达14年的长期陪跑，吕向阳这个名字格外吸引大家的注意。

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广州新首富吕向阳 250万换来千亿身价

翻开比亚迪的十大股东，我们发现除王传福（持股比例为17.64%）外，吕向阳是仅次于王传福的第二大自然人股东，持股比例达8.22%。其中融捷投资控股集团有限公司也是个较为吸引笔者关注的股东，持股比例为5.29%，打开链接发现，该公司成立于1995年，实控人为吕向阳，持股比例为89.5%，另一个股东为张长虹，持股10.5%，而吕向阳与张长虹为夫妻关系，也就是说吕向阳夫妇共持有比亚迪股份的13.51%，此次比亚迪市值破万亿给吕向阳夫妇带来了千亿身价，成为广州新晋首富。

吕向阳，何许人也，投资比亚迪的过程中有着什么样的传奇故事呢？

“神秘”“隐形”“低调”是大多媒体形容吕向阳的词汇，网上关于吕向阳的信息并不多。公开资料显示，吕向阳于1962年出生在安徽省无为县的一个农民家庭，尚未成年就辍学打工。1978年，时年16岁的吕向阳，得到了在中国人民银行安徽省分行工作的机会，不到30岁就被提升为银行行长。

可见吕向阳是同时代人中的佼佼者。

如果继续捧着“金饭碗”在金融系统干下去，想必现在吕向阳也会成为金融圈闪亮的人物，那样的话，比亚迪也许就不会诞生了。

1993年，31岁的吕向阳并没有安分地继续干银行行长，而是顺应时代创业浪潮，南下广州创业。最初吕向阳从事房地产、纺织品等传统行业经营，凭借精明的头脑和广泛的人脉，成功收获人生第一桶金。

1995年，同样不安分王传福放弃了北京有色金属研究总院的“金饭碗”，他听说充电电池的最大供应国日本要停止生产，觉得这个产业大有可为，于是就决定创建一家电池企业，进军当时方兴未艾的手机电池市场。

与很多创业者一样，创业都喜欢从身边人下手，亲戚、朋友、同学充当了创业大军的天使投资人，王传福也不例外，找到了当时已经发了小财的表哥吕向阳。

作为亲人，吕向阳并不看好表弟王传福下海经商，并劝阻他道，“你和我不一样，你是国家干部，工作稳定，也很有前途，为什么非要冒险下海呢？一个决定错了，就可能全盘皆输，到时你怎么办？”

但王传福并没有听从劝阻，反而说服了吕向阳，王传福说：“我是研究电池出身的，也有电池企业的管理经验，我相信自己，你也了解我的能力。至于市场方面，你可以不相信我的判断，但你应该相信电池行业的潜力。”

作为天使投资人，吕向阳认同电池行业的潜力，同时也信任王传福，曾向媒体透露，“几乎就是本着对王传福的信任和了解，我才投资比亚迪。”于是，吕向阳在1995年大胆地拿出了250万支持表弟创业。

除此之外，吕向阳还向王传福引进了另一位投资人夏佐全，现任深圳正轩投资有限公司董事长，持有比亚迪2.84%的股份，是第三大自然人股东。夏佐全与吕向阳有着类似的经历，1963年出生的夏佐全是湖北襄阳人，早年进入湖北省保险公司工作，1992年加入创业大军，在武汉做起投资证券生意。

夏佐全一次去广州出差的时候，偶然结识了吕向阳，吕向阳便向夏佐全推荐了王传福的锂电池项目，不懂电池的夏佐全，与王传福第一次见面就聊了三天两夜，被王传福身上的激情、抱负、坚定和自信深深感染。最后，1995年4月，他出资几十万成为比亚迪三大创始人之一。

02

围着比亚迪做投资，放大收益

2002年，比亚迪在港交所上市，短短两个月，股价便飙涨70%，吕向阳尝到了资本市场的甜头，便开始了资本运作，目前吕向阳通过融捷投资参股或控股的上市公司，除了比亚迪外，还有融捷健康（300247.SZ）、融捷股份（002192.SZ）。

融捷健康，原名乐金健康，成立于1995年，业务源起于远红外理疗系统产品，是国内第一批进行相关研发、生产与销售的企业，处于领先地位。2011年在深交所上市，成为“桑拿第一股”。

2018年7月3日，股东金道明、马绍琴夫妇转让乐金健康股份比例5.07%至吕向阳、张长虹夫妇，持股约4551万股，实际控制方改为融捷投资控股集团有限公司，股票也正式更名为“融捷健康”。后来融捷投资多次增持融捷健康，截至6月13日，融捷股份持股比例为14.54%，共持股1.17亿股。

从融捷健康的财务报表可以看出，吕向阳接手融捷健康的时候处于融捷健康的巅峰，此后三年，营业收入逐年下滑，直到2021年才出现正增长，2021年实现营收5.27亿，同年实现盈利，净利润为3144.93万元。

为了将融捷健康扭亏为盈，吕向阳将不赚钱的业务统统卖掉，但能否从融捷健康身上赚到钱，还需要时间来验证。

相比融捷健康，融捷股份搭上比亚迪的便车，给吕向阳带来可观的收益。融捷股份的前身是1998年成立的广州利德嘉发展有限责任公司，2001年更名为路翔股份，并于2007年12月登陆深交所，路翔股份起初主营为沥青产品的生产和销售。2009-2013年，路翔股份先后两次收购了甘孜州融达锂业股权使之成为全资子公司，从而拥有了甲基卡 134 号脉采矿权，正式进入锂矿采选行业。

融捷投资最早是在2013年1月出现在路翔股份的十大股东中，持股9.71%，持股数为1325.89万股，截止6月13日，融捷投资持股23.72%，持股数为6160.30万股。

此后，路翔股份大举进军锂电行业，并于2015年更名为融捷股份。融捷股份在锂电产业链先后布局锂矿采选业务、锂盐冶炼业务和锂电设备业务。

2014年，吕向阳逐步剥离了原来的沥青业务，业务的转型给融捷股份带来了连续三年的业绩下滑，再加上那时的锂电行业发展平平，融捷股份在2020年之前并未给吕向阳带来显著的资本收益。

与融捷股份积极布局锂电产业链上游不同，比亚迪开始向电池下游布局。2003年比亚迪收购了西安秦川汽车有限责任公司，开始进军新能源汽车行业，并于2005年推出了比亚迪F3，此后比亚迪在造车这条路上一路狂奔，2009年进入纯电动客车、纯电动叉车行业，2010年全球首批纯电动出租车比亚迪e6投运，2022年宣布全面停售燃油车。

融捷股份与比亚迪分别选择了锂电产业上下游作为主攻方向，并进行了长达近20年的布局，但在资本市场却受到了完全不一样的待遇。这期间，比亚迪受到了股神巴菲特的青睐，并于2008年以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪，巴菲特的老搭档芒格评价王传福为：“简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题”，如此高的评价，也难怪尽管资本市场云波诡谲，巴菲特也没坚持过比亚迪，这笔投资给巴菲特也带来了近40倍的收益。

相比受到股神巴菲特的投资，融捷股份在资本市场就落寞的多。2018-2019 年，新能源车补贴退坡影响下游需求，锂电产业链景气走弱，融捷股份连续两年亏损，2020年被证监会 ST 警示。

看到表哥落难，表弟自然不会坐视不理。2019年比亚迪入股，融捷股份一举获得比亚迪大量的锂电设备订单，后有随着全球锂资源紧缺和价格上涨，新能源汽车产业链上游锂矿及原材料供应商因锂价走高赚得钵满盆满。2020年，融捷股份成功扭亏为盈，净利润2104万元，并于2021年 3月摘帽 ST。

最近两个月，融捷股份也迎来了强势反弹，股价从4月26日的76.01元达到了6月13日高点162.20元，已反弹113.39%，市值也达到了400亿。

03

27年时间验证价值

比亚迪是吕向阳最成功的的一笔投资，可以说是一战封神，作为吃瓜群众，我们可以羡慕吕向阳的财富，佩服他的眼光和勇气，但如果您是一位投资人，如何处理与项目方的关系，如何陪伴项目成长，吕向阳投资比亚迪的故事或许可以给我们一些启发。

TMT投资是近十年创投的主题，书写了多个“VC造富神话”，Naspers投资腾讯，孙正义投资阿里，高瓴、徐新投资京东，红杉投资美团，SIG投资字节跳动，五源投资小米，高榕投资拼多多，DCM投资快手等投资故事不胜枚举。

明星项目受到明星机构的追捧，拿钱拿到手软，加上互联网企业大开大合的打法，得到大笔融资的项目展开烧钱补贴大战，一个个独角兽、千里马项目被催生出来，互联网企业不断刷新最短上市时间的记录，恰好美股处于上涨周期，投资机构和互联网创业者赚的盆满钵满，这也养成了投资机构赚快钱的习惯。

今年我们明显感觉到中国风投开始转向，以往的香饽饽TMT被资本市场抛弃，而2B企业稳扎稳打，深耕细作的发展风格与互联网乘风而起的发展特点不一样，以往在TMT投资上得心应手的投资机构面对2B企业投资显得无所适从，叠加国际大环境的不稳定，“躺平”论调在投资机构蔓延。

风投转向，当年鼓吹自己是价值投资，做时间的朋友的投资机构，真正考验的时候到了，谁是真正的价值投资，谁能陪自己的项目度过27年，或许才是下一个十年的胜利者。

信网12月27日讯

货车出了事故赔偿金却迟迟未有信

2020年10月1日，烟台虹波冷链物流有限公司的一辆货车在运输货物途中发生了交通事故，事故造成了车辆损失、钢卷及路面损伤，其中车上的集装箱体受损严重。

事故发生后，烟台虹波冷链物流有限公司将受损车辆的集装箱拉回并支付施救费8450元。因集装箱受损严重，考虑到受损需要向保险公司出具损额，该公司花费了3100元评估费委托了山东中平价格评估有限公司对集装箱的损失进行鉴定。据悉，根据山东中平评字[2020]第YT0055号《鉴定评估结论书》，受损的集装箱在事故发生时的实际损失为78400元。

随后，烟台虹波冷链物流有限公司根据2020年9月2日在中国平安财险青岛分公司签订的《货物运输承运人责任定额保险》合同，向这家保险公司多次提出协商赔偿损失，但双方始终未能就赔偿金达成一致意见。无奈之下，烟台虹波冷链物流有限公司将中国平安财险青岛分公司告上法庭。

保险公司对损失价值有异议

信网了解到，烟台虹波冷链物流有限公司与中国平安财险青岛分公司签订的《货物运输承运人责任定额保险》合同，保险期间自2020年9月2日至2021年9月1日。也就是说事故发生时烟台虹波冷链物流有限公司的货车在保险期间内。那为何保险公司迟迟不予理赔?

在法庭上，中国平安财险青岛分公司表示，烟台虹波冷链物流有限公司虽然投保属实，但主张的损失数额过高，申请对集装箱的损失情况重新鉴定。2021年4月9日，经过双方共同委托，烟台平天价格评估事务所有限公司重新进行了鉴定，鉴定结果事故车辆的损失价值为47100元。

法院判保险公司赔偿4.8万余元

两家鉴定公司出具了两种不同的鉴定结果。一审法院认为，双方签订的货物运输承运人责任定额保险合同合法有效。对于有效的合同，双方均应严格按照合同的约定行使权利和履行义务。根据双方共同委托鉴定，集装箱损失鉴定评估为47100元。虽烟台虹波冷链物流有限公司对该鉴定意见有异议，但并未重新申请鉴定，因此该鉴定结果法院予以采信。

另一方面，法院审理认为双方当事人在保险合同中第八条明确约定“本保险对每次事故绝对免赔人民币3000元或损失金额的15%，以高者为准。”因此中国平安财险青岛分公司应赔偿原告47100元的15%即40035元。

此外，为运回保险标，烟台虹波冷链物流有限公司花费的施救费8450元、中国平安财险青岛分公司出具的鉴定费5000元，法院审理认为，上述两笔费用依据《中华人民共和国保险法》规定，系被保险人为减少保险标的损失和查明保险标的损失程度而产生的合理费用，因此也应由中国平安财险青岛分公司承担。

综上，一审法院判决中国平安财险青岛分公司赔偿烟台虹波冷链物流有限公司保险金48485元。

ID：jrtt

7月12日，受“股神”巴菲特减持传闻影响，比亚迪（002594.SZ，01211.HK）股价在A股及港股均大幅下跌。截至当日收盘，比亚迪A股股价跌4.72%，报309.00元/股，总市值8995亿元；港股股价跌11.93%，报270.2港元/股，总市值2967亿港元。

消息面上，港交所最新披露数据显示，7月11日，花旗银行持有比亚迪H股数量增加达到3.88亿股，占比35.39%，较7月9日持仓增加约2.25亿股。

由于这一数额与“股神”巴菲特创办的伯克希尔·哈撒韦能源公司全资控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部资本集团有限公司)所持比亚迪股份相契合，有市场人士猜测，花旗银行持仓增加的2.25亿股或来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦能源公司，巴菲特可能计划减持比亚迪股份。

对此，比亚迪方面回复界面新闻表示，根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，公司查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息，以股东权益申报为准。

不过，这并不能排除巴菲特减持的可能性。中泰金融国际分析师颜招骏向界面新闻表示，“根据港交所的规定，持有实物股票的股东如果要有其他的行动，包括交易转仓配股，一定要把实物股票转到中央结算系统（CCASS）里面，这个系统就是代表券商的系统”，“转进去不一定立刻有交易，只是把实物股票转成电子股票，为了方便将来有交易。”

“所以如果股东没有交易或者是没有减持意图的话，他根本不需要花时间、花成本把股票转到CCASS系统”，颜招骏表示，“毕竟这一过程涉及到很多时间、金钱成本，而他（巴菲特）已经持有实物股票十多年了。”

也就是说，有上述的操作虽然并不能证明巴菲特立刻有减持计划，但市场的猜想并不是空穴来风。颜招骏认为，“如果参考此前的其他大宗交易前CCASS仓位的异动，包括月初商汤科技禁售期后的减持、2021年腾讯南非大股东的减持、美团之前的大额配股等行动，巴菲特未来减持是有可能的。”

巴菲特投资回报率达33倍

值得一提的是，持股比亚迪14年来，巴菲特收益不小。

根据比亚迪披露的前十大股东信息，巴菲特创办的伯克希尔·哈撒韦公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC（西部资本集团有限公司）为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73%。

2008年9月29日，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦能源公司斥资2.3亿美元(约18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票，14年来其持股份额一直未发生变动。

在新能源汽车的火爆行情中，今年6月，比亚迪港股股价冲至333港元/股的高点，彼时巴菲特投资回报率约41倍，获利最高超过730亿港元。即使7月12日大跌后，按照比亚迪港股7月12日收盘价270.2港元/股计算，若其持股份额未发生变动，巴菲特当下投资回报率也达到33倍，获利约590亿港元。

近一年来频繁遭股东减持

实际上，比亚迪近一年来频繁遭遇大股东或高管减持。

2021年5月29日，比亚迪公告称，公司董事夏佐全拟减持不超过1200万股A股，占其所持A股总股数的比例不超过12.69%，占总股本比例不超过0.42%。随后夏佐全在半年内多次减持比亚迪股份，减持均价在233元至302元之间。截止2021年12月16日，夏佐全减持此轮实施完毕，合计减持1194.18万股，套现约31亿元。

而在此之前，比亚迪高管李柯也于2021年2月24日至26日合计减持公司股份数量100万股，减持价格区间为195.77元/股至218.50元/股，套现约2亿元。

此外，比亚迪主要股东融捷投资控股于2020年9月至2021年1月减持公司股份，减持价格区间为93.00元/股至262.66元/股，合共减持753.23万股（占总股本的0.415%），套现约15亿元。

今年6月，比亚迪供应商也遭遇董事减持。比亚迪供应商之一的融捷股份（002192.SZ）6月10日公告称，深圳艾斯多科技有限公司（董事张顺祥先生的一致行动人）计划在本公告披露之日起15个交易日后的6个月内以集中竞价方式减持4300股（占总股本比例0.0017%）。融捷股份实控人吕向阳为比亚迪副董事长。

接连遭遇减持的背后，是比亚迪略显堪忧的盈利能力。

比亚迪创立于1995年，2002年在港交所挂牌上市，2011年登陆A股资本市场。2003年公司因收购秦川汽车正式进军汽车行业。2005年，公司推出了真正意义的第一款车F3。2005年至2010年，随着中国汽车市场蓬勃发展，比亚迪汽车销量也水涨船高，公司发展迎来高光时刻。而2010年之后，比亚迪就进入了瓶颈期，一直到2021年，比亚迪年销量才首次超过2010年。

尽管新能源车销售火爆，但2021年全年比亚迪实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%的同时，净利润为30.45亿元，同比减少28.08%。这一数额远不如公司2009年37.94亿元的净利润。

与此同时，比亚迪汽车业务的毛利率从2020年的25.2%下降到2021年17.4%，2022年一季度仍在下降。销售净利率也一路下滑，从2020年的3.84%下降到2021年的1.84%，又于2022年一季度降至1.36%。

昨天发表个文章有关比亚迪的相关内容，在评论区发现有人说比亚迪美资占比比较多，也有人说巴菲特是比亚迪的第二大股东。对这些内容感到非常不可思议。所以我决定确认一下比亚迪前10大股东都是谁？美资占比多少？比亚迪是不是真正的国产车。通过老坛酸菜方便面这个事情才发现，以前吃的方便面最大股东竟然是日本企业，只有白象属于真正的国产方便面。所以一些事情还是确认一下比较好！

在这里先和大家讲解两个概念，十大流通股东和十大股东。根据《中华人民共和国金融法典:应用版》的规定，十大流通股东是指前十名持有流通股最多持股数量的股东，流通股指的是上市公司上市的股份在交易所流通的股份。而十大股东指的是总股本中所持有最多持股量的前十股东。如果上市公司没有禁售流通股，那么十大流通股东和十大股东就会是一样的。如果上市公司有禁售流通股，那么十大流通股东只代表在二级市场中流通股最多持股量的股东，发生变化时会对短中期流通股市场价格有部分的影响力。十大股东在上市公司是有全面的最大的话语权，出现变化时对上市公司的影响力是较大的。比亚迪就是属于有禁售流通股的上市公司。

先和大家介绍一下比亚迪十大流通股东都是谁？（数据来源于网数据中心）

1、HKSCC NOMINEES LIMITED。占流通股比为37.33%。占流通股比第一的这家企业是干什么的，这家企业为香港中央结算（代理人）有限公司，其所持有的股份为其代理的在香港中央结算（代理人）有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和，这些股份的权益仍旧归属投资者本身所拥有。所以这个股东是在香港中央结算（代理人）有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和。并不是一个人或一家公司的。

2、BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY。占流通股比为10.21%。这个就是大家所熟知的巴菲特持有的股份。网上说巴菲特是第二大股东还是有一定道理的，只是说错了正确的表达。巴菲特是比亚迪的第二大流通股东。

3、融捷投资控股集团有限公司。占流通股比为7.04%。法人代表是吕向阳。中国企业。

4、王传福。占流通股比为5.83%。比亚迪创始人。

5、香港中央结算有限公司。占流通股比为2.79%。中国企业。

6、吕向阳。占流通股比为2.71%。比亚迪副董事长及非执行董事。

7、王念强。占流通股比为0.83%。比亚迪股份有限公司执行副总裁。

8、中央汇金资产管理有限责任公司。占流通股比为0.70%。中国企业。

9、夏佐全。占流通股比为0.64%。比亚迪创始人兼股东之一。

10、张炜。占流通股比为0.5%。上海元昊投资管理有限公司法人。

下面介绍一下比亚迪10大股东都是谁？

1、HKSCC NOMINEES LIMITED。占总股本比例28.74%。

2、王传福。占总股本比例17.95%。比亚迪创始人。

3、吕向阳。占总股本比例8.36%。比亚迪副董事长及非执行董事。

4、BERKSHIRE HATHAWAY ENERGY。占总股本比7.86%。这个就是大家所熟知的巴菲特持有的股份。

5、融捷投资控股集团有限公司。占总股本比例5.42%。

6、夏佐全。占总股本比例2.97%。比亚迪创始人兼股东之一。

7、香港中央结算有限公司。占总股本比例2.15%。

8、王念强。占总股本比0.64%。比亚迪股份有限公司执行副总裁。

9、中央汇金资产管理有限责任公司。占总股本比0.54%。

10、张炜。占总股本比0.38%。

从上面可以看出，比亚迪前10大股东，只有一个美资企业也就是巴菲特。比亚迪实际话语权100%是中国人。比亚迪属于真正的国产车。关于比亚迪10大股东，你有什么看法，欢迎大家在评论区交流探讨！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《比亚迪股份十大股东》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多比亚迪股份十大股东、40035相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。