新能源汽车概念股(钢材股票)
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智通财经APP获悉，5月30日，财政部印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》。意见提出，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。财政部明确新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。另据央视报道，工信部表示近期将启动新一轮新能源汽车下乡活动，多举措恢复汽车消费信心。
财政部有关负责人就《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》相关情况解答了
为促进汽车消费，日前国家提出，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。工信部指出，要组织汽车营销企业创新思路，多利用线上展厅、云端车展等新模式，保持与消费者的互动联系，努力开拓市场。我国既是全球最大汽车生产国，也是全球最大汽车市场，产业体系完整、问题应对迅速，市场需求多元、层次丰富，经济修复能力和自我循环能力都比较强，汽车工业长期向好的基本面没有改变。
近日，上海印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，其中提到大力促进汽车消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税;2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会于5月28日启幕，将持续到6月25日;2022第19届海南国际汽车展览会将于6月2日至5日在海口举办。汽车板块作为刺激消费的主要抓手将成为政府重点扶持对象，复工复产对产业链的修复也起到关键作用。后续各类博览会的召开也是重要催化，一旦出现爆款车型将对行业形成良性刺激。
深圳市发布关于促进消费持续恢复的若干措施，其中提出，支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。
工信部最新的数据显示，5月1日至26日，15家重点汽车企业集团累计生产113.6万辆，较上月同期增长51.3%。从最新的数据看，汽车市场正逐渐回暖。
万联证券表示，随着国家级地方陆续出台促进新能源汽车消费政策，受疫情压制的需求有望实现得到有效释放，预计短期新能源汽车销量有望实现快速回升。长期来看，“碳中和”背景下新能源汽车行业高成长趋势不变，且技术创新降本及一体化优势将逐步显现，因此依然建议重点新能源汽车产业。
相关概念股：
长城汽车(601633.SH)：2022年多款产品即将上市，仍处于产品强势期。Q1已推出皮卡金刚炮、坦克500以及摩卡DHT-PHEV上市。Q2、Q3将推出哈弗酷狗、WEY圆梦、坦克700、欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫、沙龙机甲龙等多款重量级车型。
比亚迪(002594.SZ)：比亚迪海豹正式发布并开启预售，该车型定位中型纯电运动款轿车，为公司首款搭载CTB技术的车型，其预售订单火爆。
长安汽车(000625.SH)：是中国汽车四大集团阵营企业，拥有160年历史底蕴、38年造车积累，全球有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂。
钢厂大范围涨价，超跌绩优钢铁股出炉。
11月25日，国内钢材市场普遍上涨。国内10家钢厂上调建筑钢材出厂价30-80元/吨。全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4820元/吨，较上个交易日上涨27元/吨。近期螺纹钢产量小幅回升，厂库、社库双双下降，同时表观消费量小幅回升。
美国深陷钢铁荒
国内钢企利润火箭般增长
2020年由于疫情影响，各国钢铁工厂开始停工停产，产量大幅下降。今年各国经济复苏后，需求量与日俱增，但钢铁产量已经严重满足不了需求，价格持续上涨。今年以来，美国境内的钢材价格一直在持续上涨，钢材普遍都上涨了超200%。
美国境内深陷钢铁荒的局面。钢铁价格上涨导致的成本上升直接导致许多工厂生产经营困难，无力生存。从今年3月份之后，美国境内陆陆续续有3万家工厂停工停产，无法正常供应商品。
与美国境内情况有所不同的是，我国不仅可以实现自给自足，钢铁相关企业赚的盆满钵满。11月19日，央行发布2021年第三季度中国货币政策执行报告。其中提到，钢铁行业即将纳入全国碳排放交易市场，碳排放将受到配额限制，这对企业低碳转型提出了较高要求。为了实现碳中和的目标，钢铁行业就成为了重点规范的对象，钢铁行业的减产和经济复苏需求的增加，导致钢铁供不应求，大幅涨价。一直以来，我国钢铁行业都处于产能过剩的状态，各大钢铁企业都在拼命的杀价和内卷，行业利润率低，经过减产和涨价之后，整个行业的利润有了火箭般的增长。
超跌绩优钢铁股出炉
今年二级市场中，昔日最不受待见的钢铁板块表现相当亮眼，但从今年9月开始，板块进行了深度回调，钢铁指数最大跌幅约35%。近期，钢铁板块出现了明显的反弹，11月中旬以来指数已经累计上涨近7%。
中信证券分析，钢铁自9月中旬以来出现了明显的下跌，当前其正在发生新的变化，主要体现在强利润、极低估值以及政策催化因素加强。目前行业正处在超跌反弹的拐点期。9月中旬以来的快速下跌导致目前普钢行业整体估值下降到接近5年来最低水平。钢铁板块已经处在较为明显的低估区间，其较强的配置价值主要体现在两方面：1）利润重新进入回升期，超低估值带来布局机会；2）11月份进入政策催化期，行业格局正在重构。
证券时报·统计，wind钢铁指数51只成份股，今年以来股价平均上涨29.83%，大幅跑赢大盘。包钢股份、永兴材料、太钢不锈、海南矿业、恒星科技的股价实现翻倍。
统计，从个股的超跌幅度来看，51股中有28股的最新股价较年内高点回调超30%，沙钢股份、河钢资源、海南矿业的股价超跌幅度超过50%。
业绩表现方面，成份股中只有3只股前三季度归母净利润录得负值，未实现盈利，分别是西宁特钢、法尔胜、未来股份。宝钢股份、华菱钢铁、鞍钢股份、太钢不锈、马钢股份、中信特钢的前三季度归母净利润均超过60亿元。
统计显示，20股的业绩呈现翻倍增长，安阳钢铁、包钢股份、海南矿业、本钢板材的归母净利润增长超10倍。
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（）：证券时报智能分享新媒体。
7月12日，比亚迪（01211.HK，002594.SZ）A、H股均遭重挫。由于巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦总计持有比亚迪H股2.25亿股，市场纷纷猜测巴菲特减持比亚迪。
据港交所数据，截至7月11日，花旗银行席位的比亚迪H股数量达到3.886亿股，股份数量较此前增加约2.25亿股。12日，比亚迪方面回应第一财经表示，公司尚未查到持股5%以上股东申报减持的信息。
作为新能源汽车龙头，比亚迪在A股形成了自身产业链，公司不仅带动上下游企业的业绩增长，更抬升了产业链成员的估值。
一直以来，巴菲特是比亚迪的忠实持有者，若其确实减持了比亚迪，意味着比亚迪A、H股估值面临重估。而在5月以来，A股资金对新能源汽车产业达成高度一致，板块累积较高盈利盘的情形下，天齐锂业（002466.SZ）、比亚迪两家龙头纷纷放量下跌，是否也意味着板块将进入调整阶段？
资金面临落袋为安
12日盘中，比亚迪H股、A股分别一度跌超14%、7%，截至收盘，分别收跌11.93%、4.72%，报每股270.2港元和309元。其中，比亚迪A股总市值已跌破9000亿元。
要看到的是，是比亚迪股价大跌在先，市场猜测巴菲特减持在后。因此，市场短期资金分歧导致的抛压不容忽视。某私募人士在接受第一财经
“要卖肯定先卖新能源。”上述私募人士对
Wind数据显示，5月1日以来，新能源汽车板块59只股累计涨幅平均值为36%，大幅跑赢主要股指。长安汽车（000625.SZ）、江淮汽车（600418.SH）、小康股份（601127.SH）的涨幅位居前三，分别为107.7%、104.03%和92.18%。
自5月中旬起，比亚迪开启了一波主升浪。5月~6月，公司股价累计上涨34.4%，于6月13日创下历史新高的358.86元，总市值突破万亿元。股价大涨期间，比亚迪的动态市盈率一度高达300倍。曾有多家券商于6月13日将比亚迪的折算率由60%调低为0，主要系根据《融资融券交易实施细则》，需要将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0，意味着不再允许客户融资买入比亚迪。
推动比亚迪股价高涨的主要是公司新能源汽车销量增长。中国汽车工业协会的数据显示，2022年上半年，比亚迪、上汽五菱、特斯拉中国这三家销量位居新能源汽车前三名，其中，比亚迪销量共计633777辆，相比上汽通用五菱的208043辆和特斯拉中国的197575辆，大幅领跑。
中报业绩分化加剧
在本周前两个交易日，天齐锂业与比亚迪股价均遭重挫，并带跌整个新能源汽车板块。龙头股抛压骤增，是否预示着新能源汽车进入估值调整阶段？公募抱团买入可能引发的“踩踏式”出货是否需要提防？
在前述卖方人士看来，新能源板块几乎肯定会在近期迎来调整，但调整初期的下跌速度不会太快。“中报逐步落地，市场行情进入关键期，盘面波动加剧令投资者进入焦虑期，操作上容易举棋不定。目前来看，主动权益类产品的存量赎回有所增加，会令后入场资金产生动摇。考虑到部分资金兑现盈利盘的需求，叠加踏空资金布局消费、地产等相对低估值板块，市场波动或会逐步加剧。”上述私募人士说，“若龙头业绩不及预期导致预期崩坏、博弈加剧，不排除新能源板块偶尔出现‘踩踏出货’，投资者应做好心理准备。”
盈利端来看，从已披露的中报业绩预告来看，业绩分化巨大。具体到新能源汽车产业链，上半年，盈利确定性最高的是原材料环节，产品量价齐升带动业绩同比、环比均呈现较高增速。“只要下游需求持续增长，整车厂是具备传导成本压力条件的，比较难受的是电池厂商。”某卖方分析师对
需要指出的是，一旦比亚迪估值进入调整，其产业链成员将不可避免同步调整。在比亚迪市值达到万亿时，有不少投资者在互动易平台提问上市公司是否与比亚迪存在合作，看重的是“比王”抬升产业链上下游厂商估值的效应。
彼时，今飞凯达（002863.SZ）、松芝股份（002454.SZ）、高澜股份（300499.SZ）、超达装备（301186.SZ）、云海金属（002182.SZ）、中航光电（002179.SZ）、横店东磁（002056.SZ）等公司均回复称，公司是比亚迪的供应商。
“比王”登顶，对产业链成员估值带动效应明显。数据显示，5月1日~7月12日，上述7家比亚迪产业链个股的累计涨幅平均值为35%。松芝股份涨幅最高，达68.04%；横店东磁位居第二，涨幅为51%。
值得一提的是，中信证券6月13日发布评级报告称，维持比亚迪“买入”评级，最高目标价为481.1元/股，这意味着比亚迪仍有35%左右的上涨空间。中信证券预计，比亚迪2023年汽车的销量约250万辆，其中30万以上腾势+高端品牌销量有望达20万辆，预计2023年公司汽车业务收入约3800亿元，2021年比亚迪的营业总收入为2161亿元。
据新华社报道，中共中央政治局7月30日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，加快推进“十四五”规划重大工程项目建设，引导企业加大技术改造投资。此次会议内容明确了新能源汽车产业的发展方向。未来新能源汽车产业有望获得更大支持力度，新能源汽车股市场表现也有望从中受益。现将新能源汽车产业链个股汇总如下。
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