江淮汽车，江淮汽车*利好新闻
江淮汽车，江淮汽车*利好新闻
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7月8日江淮汽车（600418）跌6.07%，收盘报17.8元，换手率9.53%，成交量180.39万手，成交额33.14亿元。资金流向数据方面，7月8日主力资金净流出3.82亿元，游资资金净流入1.56亿元，散户资金净流入2.25亿元。融资融券方面近5日融资净流出1810.33万，融资余额减少；融券净流入32.98万，融券余额增加。
重仓江淮汽车的公募基金
该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共7家，其中持有数量最多的公募基金为景顺长城新能源产业股票A。景顺长城新能源产业股票A目前规模为29.68亿元，*净值1.5404（7月7日），较上一交易日上涨2.89%，近一年上涨12.24%。该公募基金现任基金经理为杨锐文。杨锐文在任的基金产品包括:景顺长城优选混合，管理时间为2014年10月25日至今，期间收益率为258.75%；景顺长城环保优势股票，管理时间为2016年3月15日至今，期间收益率为228.4%；景顺长城创新成长混合，管理时间为2019年10月17日至今，期间收益率为71.74%；景顺长城成长领航混合，管理时间为2020年5月28日至今，期间收益率为26.77%。
景顺长城新能源产业股票A的前十大重仓股
1月17日丨佳讯飞鸿(300213.SZ)公布，公司控股股东、实际控制人之一郑贵祥持有公司股份3093.8万股，占公司总股本比例5.21%，拟计划通过集中竞价或大宗交易等相关法律法规认可的合法方式减持公司股份不超过590万股，占公司总股本比例不超过1.01%。
如通过集中竞价交易方式减持公司股份的，将于减持计划公告披露之日起十五个交易日后的6个月内进行(2022年2月15日至2022年8月12日)；如采取大宗交易方式减持公司股份的，将于减持计划公告披露之日起6个月内择机进行。
2020年1月9日，江淮汽车A股开盘5.29元，全日小跌0.19%，股价收报5.24元。自2020年1月7日以来，江淮汽车收盘价连续三日收于年线（250日均线）之上。
前次回顾
Choice数据显示，江淮汽车股价前一次连续三日收于年线之上为2019年9月10日，当日收盘价为5.27元（前复权）。此后股价实现了3连涨，并于2019年9月16日达到期间*价，实现*涨幅2.66%。第4日未能持续上涨走势，向下跌破支撑价位5.27元。
历史回测
回溯近一年股价，江淮汽车共计实现3次连续三日收于年线之上。历史数据显示，次日股价涨多跌少，共计实现上涨2次，*涨幅为10.01%；遭遇下跌1次，跌幅为0.91%。
市场统计
统计2018年7月18日至2019年7月17日的全市场数据，Choice数据显示，共有3195只个股连续三日收与年线之上8168次，其中3799次第二日股价上涨，4153次股价下跌，216次股价无变动，全市场次日平均收益率为-0.02%。若将期限拉长，一个月（20日）、三个月（60日）、六个月（120日）平均收益率分别为0.65%、-0.93%、-0.32%。
注：本文所使用的年线数据为未剔除停牌日的数据。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
中国物流与采购联合会7月5日发布数据，6月中国大宗商品指数升至近期新高，另外，6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，结束连续3个月50%以下低位运行，同期中国物流业景气指数为52.1%，环比上升2.8%，显示国内经济形势不断好转，物流需求加快回升，正向促进产业链供应链高效运行转变。
紧抓国家扩大内需、保障物流畅通、促进降本增效等利好政策机遇，江淮1卡*预判市场趋势和用户需求，全新一代车型将于7月15日全面上市，帅铃S系、骏铃S系、康铃S系、运多多、恺达柴油小卡、德沃斯T9高顶双卧、新能1号混动版逐个推出，并发布江淮1卡全新品牌战略，持续引领商用车市场向上发展，持续在保通保畅、降本增效方面发挥积极作用。
图为江淮1卡帅铃S系
作为全球品质标杆，江淮1卡帅铃出口全球132个国家，以卓越品质和科技创新引领高端物流市场。全新一代高端车型帅铃S系产品夺目而来，全新造型大气经典，全新内饰豪华舒适，拥有窄体/双排、标宽、豪宽和大宽等丰富车型，动力覆盖2.2/2.5/3.0/4.0/4.5L等排量，更有10.4寸MP5大屏、电动空调、语音控制、江淮卡友APP、安康数据远程升级等功能，为冷链、商贸、物流、城配等细分市场用户带来更新、更智能的高端轻卡体验。
图为江淮1卡运多多
随着物流行业的发展以及政策法规的趋严，城配轻卡朝着更细分、更专业的方向进阶。江淮1卡洞悉市场趋势，重磅推出全新一代中高端卡车“运多多”。运多多定位“巨划算的高端物流卡车”，拥有N1、N3、N5、N8、N9五大车系，采用全新宽体方正驾驶室和轿车化内饰设计，以专线生产、专业底盘、专业座舱和专业定制，覆盖蓝牌、黄牌市场，满足工业物流、冷链绿通、商贸搬家、快递快运等全场景运输需求，推动物流市场进一步降本增效。
图为江淮1卡恺达小卡柴油版
凭借小巧灵活、适应性强、动力强劲、油耗经济、可靠耐用等特点，江淮1卡恺达小卡成为万千卡友的致富利器。*推出的恺达“精灵虎”、“小萌虎”柴油小卡，分别搭载云内德威D20、全柴Q23国六柴油发动机，动力好、低扭强，搭配轻量化原厂货厢，真正做到了油耗省、自重轻、高承载，拉得不比轻卡少，用起来更全能，开起来更从容，更符合城配运输、搬家拉货、酒水饮料、日化建材、苗木花卉等细分市场用户合规高效用车的需求，助力用户更加灵活轻快地走街串巷、创业致富。
图为江淮1卡德沃斯T9高顶双卧中卡
中卡拥有更大的货厢、更强的动力和更高的合规承载能力，一直是重载用户的优先选择。*推出的德沃斯T9高顶双卧中卡，搭载安徽康明斯B4.5发动机，匹配法士特带同步器八档变速箱，动力链、承载能力行业*，而且采用全新“T系列”驾驶室，不仅力量感十足，更拥有更宽裕的空间表现，其驾驶室高2100mm、宽2235mm，超大空间让上下卧铺的间距高达940mm，满足绿通运输、日用百货、短途零担以及中长途货运物流多拉快跑、智能舒适的用车需求。
此外，骏铃S系、康铃S系、新能1号混动版等新产品也将重磅来袭，动力性、经济性、舒适性、可靠性以及安全性等方面进行了全面提升，为城市配送、快递快运、搬家送货以及冷链绿通等细分市场提供丰富优质高效的产品选择。
终日乾乾，与时偕行。江淮1卡58年的发展，就是以产品创新为引领、以用户价值为核心，持续自我升级的过程。在统筹好疫情防控和经济社会发展的“新常态”下，江淮1卡全新一代车型全面上市，全新品牌战略即将发布，在赋能自身强势向上进阶的同时，正全方位塑造中国商用车行业新模式和格局，在经济快速复苏以及高效物流体系建设中实现价值创新和全面突破，朝着“中国的1卡 世界的1卡”阔步前行。
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