成品油价格走势曲线图，今年成品油价格走势曲线图

本文目录一览：

• 1、成品油价格走势曲线图

• 2、活期理财哪个银行收益高

• 3、成品油价格走势分析

• 4、今年成品油价格走势曲线图

新华社图表，北京，2022年5月16日

图表：汽油、柴油价格再上调

国家发展改革委5月16日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月16日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高285元和270元。

新华社发 木锦 制图

一、国有行理财公司现金产品七日年化收益表现（截至2月8日）

截至2月8日，国有行理财公司现金产品七日年化收益榜有5家理财公司的产品进入前十榜单，分别是中银理财、工银理财、交银理财、中邮理财和建信理财。其中，中银理财上榜5只产品，工银理财上榜2只产品，其余理财公司各上榜1只产品。

在国有行理财公司现金类榜单中，中银理财是当之无愧的霸主，上榜产品数量众多且排名长期占据前列。相比于1月9日《机警理财日报》发布的同期榜单，中银理财两只产品排名前二未被动摇，工银理财“添利宝私银尊享”空降此次榜单第三位。此外，中邮理财“邮银财富·理财宝”、建信理财“建信宝2号”本期跌出榜外，中银理财上榜数量则又增2只。

建信理财此次仅有一只产品“恒赢按日开放式”上榜，排名第十位，七日年化收益率为2.660%。该产品成立于2018年8月15日，风险评级为R2中低风险等级，业绩比较基准为中国人民银行发布的一年期整存整取定期存款基准利率+115BPS。产品认购起点为1元，超过部分以1元的整数倍递增。每个产品工作日均为开放日，产品申赎采取金额购买、份额赎回的方式。

在产品费用方面，该产品不收取认/申购费及赎回费，销售费率为0.15%/年，管理费率为0.20%/年，托管费率为0.02%/年。当产品单个运作周期年化收益率超过业绩比较基准时，产品管理人将按照超出部分的不超过50%收取超额业绩报酬。根据该产品2021年第三季度报告，建信理财“恒赢按日开放式”报告期末产品规模为1030.95亿元，产品份额净值及累计净值均为1.1081元，杠杆水平符合监管要求。

从产品投向来看，穿透后，该产品投资比例最高的资产为债券，穿透后投资金额681亿元，占比63.74%；其次为同业存单，占比24.29%；现金及银行存款穿透后金额为103.68亿元，占比9.70%；资产管理产品占比仅为0.37%；其余资产占比不超过2%。

从产品期末前十大持仓情况来看，“恒赢按日开放式”持仓资产以商业银行永续债、证券公司债和大额存单为主。但在持有的5张大额存单中，有4张存单现已到期。

第一大持仓“19交通银行永续债”资产规模为42.73亿元，资产占比4.00%。票面利率为4.2%，债券评级为AAA等级。

第二大持仓“19广发银行永续债”亦为商业银行永续债，资产规模为35.82亿元，资产占比3.55%。票面利率为4.5%，债券评级为AAA等级。

第三大持仓“21浙商银行CD154”为大额存单，资产规模16.96亿元，资产占比1.59%。

二、【南财理财通】货币基金七日年化收益表现

截至2月7日，货币基金七日年化收益榜单有两大特点值得关注。一是货基排名变化显著，收益榜单“大换血”。相较于1月26日《机警理财日报》发布的货基七日年化收益榜，原在榜产品此次竟无一上榜。二是收益水平整体下跌明显，货基产品七日年化收益率均未超过3%。

“泰达宏利货币B”以七日年化收益率2.761%的水平居于榜首。该只货基近6月以来七日年化收益水平大体平稳，在2.60%的水平上下浮动。2021年12月6日，该支货基七日年化收益水平出现大幅攀升，从2.502%升至3.321%，又在一周后下跌至2.650%。其后涨跌幅度略有增加，现回归至长期均衡水平。

“泰达宏利货币B”成立于2014年8月6日，截至2021年12月31日，基金规模达到7.51亿元。根据泰达宏利基金管理有限公司公布的2021年第四季度报告，“泰达宏利货币B”在报告期（2021年10月1日-2021年12月31日）内已实现收益/利润441.63万元，过去三个月基金份额净值收益率0.6709%，同期业绩比较基准收益率0.3781%。报告期末，该支货基有72.02%的资金投资于债券。债券投资组合以同业存单为主，占基金资产净值比例为47.91%。

南财理财通课题组选取5只正在发售的新品供参考。据南财理财通数据显示，近期，中银理财“稳富”固收增强（封闭式）2022年028期值得关注。该产品业绩比较基准为5.60%，投资性质为固定收益类，运作模式为封闭式净值型，产品起购金额为1元，风险等级为R2（中低风险），投资期限为1123天。投资策略上，该产品主要投资于固收类资产，在风险可控的前提下参与权益类资产投资以增强产品收益，获得投资回报。

成品油价格走势分析

美国汽油价格暴涨趋势终于显示出一些降温迹象。汽油价格已经连续21天下降，尽管目前油价还是要比去年同期要高。

2022年以来，美国汽油价格一路上涨。6月中旬，美国所有州的油价都在每加仑4.40美元以上，其中超出每加仑5美元的州已不占少数，加州不少城镇超出了6.4美元，加州门多西诺（Mendocino County）一间加油站甚至挂出了9.45美元/加仑的油价，直逼10美元的位置。

根据美国汽车协会（AAA）的数据，目前汽油价格已经连续21天下降，这是自2020年4月以来最长的连跌。美国汽油市场也总算出现一些降温的迹象。

目前，美国汽油平均价格降到了每加仑4.800美元，低于一周前的4.881美元，这是连跌21天的结果，但仍远高于去年同期的3.134美元的平均价格。

不过高油价下的需求也一直在下降。美国能源情报署（EIA）的数据显示，除2020年因疫情导致需求暴跌以外，上周的汽油消费量达到了2014年同期以来的最低点。过去两周，燃料的库存量增加了400多万桶，往年这个时候库存通常是减少的。

能源市场仍紧俏

出于对经济衰退的担忧，国际油价周二（5日）一度暴跌10％，美油自今年5月以来首次跌破100美元/桶。美国RBOB汽油期货报3.3659美元/加仑，暴跌9.7％。

尽管目前汽油市场下跌势头强劲，但由于油价依旧处于高位、原油库存处于低位以及炼油厂接近满负荷运转，未来的能源市场将面临严峻考验。

一些分析师依旧坚定看多油价。道明证券大宗商品策略主管Bart Melek认为，石油市场存在结构性供应问题（即高企的燃料价格促使炼油厂炼油业务仍有利润，对原油有支撑效应），这一现状并未得到改变。这意味着即使需求增长放缓，价格仍将得到支撑。

高盛一如既往地看多油价，其将布伦特原油的目标价定为每桶140美元。

高盛大宗商品研究全球主管Jeffrey Currie周二表示，金融市场正设法消化经济衰退风险，但现货市场的情况却完全不同。原油正处于有记录以来最紧张的现货市场，整个领域的库存都处于极低水平。

6月14日下午，国家发改委发布消息称，自6月14日24时起，国内汽、柴油零售限价分别上调390元/吨和375元/吨。折合升价，92号汽油每升上调0.3元，95号汽油和0号柴油每升均上调0.32元。

车主和物流企业的用油成本也将有所增加。以油箱容量为50升的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油将多花15元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用将增加12.8元。

由于此前成品油价已处于历年来的高位，本轮调价后，成品油价再刷历史新高。

据大宗商品资讯机构金联创监测数据，本轮调价后，国内92号汽油已经全面进入“9元时代”，价格区间在9.25-9.35元/升，0号柴油价格区间在8.9元-9.1元/升，均为历年来的最高水平。全国多地的95号汽油的价格，也已经逼近10元关口，部分地区进入“10元时代”。

今年以来，国内成品油零售限价经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上涨2.14元/升和2.23元/升。

按照当前成品油调价周期测算，下一轮成品油调价窗口将在6月28日24时开启。机构对于后续油价走势存在分歧，对应国内成品油调价的趋势也有不同预测。

隆众资讯油品分析师李彦表示，按照当前国际油价的水平来看，下一轮成品油调价开局就将呈现小幅上行态势；当前地缘政治冲突和美国夏季出行高峰对油价构成支撑，但市场对美联储加息力度以及经济增长的担忧仍在，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。

卓创资讯成品油分析师杨霞指出，新一轮的成品油调价周期正是夏季石油需求旺季，墨西哥湾地区频发的飓风也有可能进一步推高油价，预计短时间内国际油价易涨难跌，国内成品油零售限价将以上调预期开局，这意味着国内成品油价存在“五连涨”可能。

在成品油市场方面，周期内多重利好推动汽油价格走高，柴油需求则受到抑制。

隆众资讯分析师闫静文介绍称，本周期内，国际原油仍震荡上行，主营库存逐渐下降，并且开始外采，上海复工复产提振市场心态，加之成品油出口配额下发，以及原油成本端支撑牢固，需求端也呈现利好预期，多重利好支撑下，汽油价格推涨；随着北方夏收基本收尾，加之近期南方受雨季影响，柴油需求则受到抑制。

后续来看，近期国内主营炼厂产能利用率上涨，独立炼厂产能利用率小幅上涨，整体汽柴油资源供应量增加，原油继续为成品油成本构成支撑。随着气温回升，空调用油增加，多地复工复产带动后续汽油需求有向好趋势；柴油需求则随着北方夏收收尾、南方雨季的影响，需求有下降趋势。

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