海航基础股票600515，600515海航基础股票行情

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• 1、海航基础股票600515

• 2、今日股票大盘走势

• 3、海航基础股票600515股吧

• 4、600515海航基础股票行情

2020年09月11日APP讯，海航基础(600515)急速拉升0.79元，涨幅10.06%，成交量4448.08万股，成交额3.70亿元，换手率2.68%，振幅12.10%，量比15.98。

昨日（2020-09-10）该股净流出金额-4298.40万元，主力净流出-3849.68万元，中单净流出-399.16万元，散户净流出-49.56万元。

最近5日主力增减仓（万元）：

最近一个月内，海航基础共计登上龙虎榜1次，表明海航基础股性一般。

公司主要从事商品零售业、旅游酒店业和房地产业。

截止2020年6月30日，海航基础营业收入18.7089亿元，归属于母公司股东的净利润9.8823亿元，较去年同比增加330.4154%，基本每股收益0.2529元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

明天A股就又要开盘了，人们就又要开始下注了。本周的A股大盘在高位震荡，总体呈现出回落状态，这引发了市场各方面的猜测，主要体现在两个方面：上涨途中的强势调整，大盘在构筑阶段性顶部。对这两个方面的争论，需要从大盘的客观走势来分析判断，而不是情绪，情感，自信等主观因素来判断，毕竟股市是没有情感的。那么，明天大盘到底会怎样运行，我通过我总结分析A股大盘的“两个阶段，一个现象”，说说我的观点并做简单的分析预判。

第一，把A股大盘近期走势分成“两个阶段，一个现象”，就能看出大盘走势的方向。两个阶段以6月15日为分水岭，前后的大盘走势，一个现象就是主力资金流向。

第一个阶段：6月15日是本轮反弹的转折点。因为这天最大的特征是天量，成交量确认了当时的高点是3358，在技术上是完全可以判断为大盘已经见顶。

为什么大盘此后还在上涨？由于主力资金体量大，出货需要空间和时间，才有了后续数次突破3400点的走势，但都是构筑顶部的过程，因为随后大盘不管怎么运行，都没有突破该日的成交量水平6220亿元，这就是天量之后见天价，3424点就是这个天价。此时的大盘走势，最大的特征就是跌不下去，这个跌不下去迷惑了好多人，其实就是主力资金用少量资金拉抬权重股板块所致，因为需要诱多，成交量也不能大幅萎缩。

第二个阶段：6月15日之后，就是加强舆论和盘面的配合，暴打空头，为诱多出货打出空间。这里包含两个方面的因素：

一是先制造多空对立的市场舆论。正是从6月初这个时间，市场几乎是一面倒的看多，开始对空头进行围堵，多空对立尖锐。那些盲目喊多的人可能不知道，此时的市场大主力已经开始转变为空头，也正是从这个时候开始，主力资金几乎每周都是千亿规模出逃，一直持续到本周，数量加大到1431亿元。

二是盘面紧密配合舆论。舆论氛围有了，也要有盘面的配合，从6月23日到28日，A股走出疑似逼空的走势。按照当时看多的氛围，大盘应该会直线大幅上升，可是没有，但是，作为配合舆论的手法，这个走势确实能让一些A股经历尚浅的人激动，从而飞蛾扑火，制造出看多做多的氛围。可不管多头闹腾的多带劲，有一个指标却始终是主力资金的心腹之患，这就是成交量，怎么也超不过6月15日的水平，目的很明确，就是在诱多。

一个现象，就是主力资金大幅净流出。也就是从6月15日开始，主力资金几乎是天天净流出，在一些云集大主力的板块上，如富时罗素概念，深股通概念，证金持股等，几乎是天天净流出，到本周A股共流出1435亿元，三周主力资金净流出近3500亿元，这么大的流出幅度，用震荡蓄势是解释不通的，用调仓换股也解释不通，只有一个解释，出货，大规模出货。

第二，明天大盘会怎么运行呢？大幅度下跌还是再度上冲？通过以上的“两个阶段，一个现象”的分析，可以得出结论：大盘目前是在构筑日线级别的顶部，明天下跌的概率大于上涨的概率。3350点上方是头部的区域，所以，明天3350点，就显得尤其重要，如果当日即破掉收不上来，下周的走势将会不容乐观。主要是因为以下原因：

1，众多不利因素，会集体出现爆发。包括：一是3400点的压制和年线的压制，二是3320点附近的小缺口的吸引力，三是大盘短期走势上的顶背离走势，四是周线级别上的一阴定乾坤的走势，五是成交量的限制，不管什么行情，没有成交量支持，都是走不远的，最后是主力资金在为7月底美联储加息缩表做减仓准备。实际上最重要的是压力和成交量，突破压力最好的办法，就是放量。6月15日的巨量之后，再也没有超越这个成交量，大盘上行的高度是有限的，完全可以用诱多来解释，这也为明天大盘调整埋下伏笔。

2，目前的位置大盘上涨，不见得就是一件好事。为什么这样说呢：从目前主力资金进出数据我们就能看出，主力资金处在一个震荡出货的过程中，不会很快结束，最后会有一个抛售的过程，明天大盘即使上涨，也是热门板块如汽车整车，新能源，锂电池等板块的一个出货过程，并不是市场内在动力的驱动，大盘涨是为了出货释放的烟幕弹。

3，从大盘的技术面分析判断，下跌的概率较大。如30.60分钟图顶背离需要继续改善，5天和10天均线高位死叉，大盘MACD高位死叉的趋势，在明天乃至下周都会持续发挥影响。调整和上涨都是一个过程。其它的因素也对明天大盘出现调整，起到促进作用，如成交量，老热点能否再度上涨，新热点能否及时出现等。

4，适当提醒大家：不要寄希望于大金融。要正确理解大金融板块的作用，先要看出大金融板块里面的外资重仓股是谁：外资重仓的银行股是招商银行，券商板块是，保险板块是中国平安，但已经被大幅抛售。所以，当大金融板块启动时，一定要看是谁在动。因为大金融板块是A股稳定和对抗风险的压舱石，在当下复杂的国际环境下，是不会有什么动作的，短期波动，只不过是外资主力打擦边球而已。

综上所述，明天A股大盘，将会出现一个调整走势，关键的位置是大盘3350点一带，如果明天向下远离该区域，则大盘阶段性头部确立。这些判断的依据都来自于上述的“两个阶段，一个现象”的分析，很多人忽视6月15日在这波反弹中的分水岭作用，淡化主力资金大幅净流出这个现象的意义，盲目看多，是很危险的。要保持谨慎，择机操作，切勿激进。

（个人观点，仅供参考，不作为投资依据，股市有风险，投资需谨慎！）

海航基础股票600515股吧

12月24日上午海航集团官微发布消息，根据海航集团机场板块引战工作安排，自2021年12月24日起，海航机场板块的经营管理实际控制权利，正式移交至战略投资者海南省发展控股有限公司。

此前一日（23日），海航基础（600515.SH）发布公告称，拟将中文名称由“海航基础设施投资集团股份有限公司”变更为“海南机场设施股份有限公司”。也就是说，从今日起，海航机场板块正式移交地方。

据悉，海航基础曾是海航集团旗下从事地产开发的上市平台。海航基础最新财报显示，其2021年前三季度实现营业收入36.71亿元；实现归母净利润3.63亿元。其中在上半年，海航基础实现营业收入25.6亿元，同比增长36%；归母扣非净利润3.19亿元。机场业务实现营业收入10.16亿元，同比2020年上半年增长75%。

随着海航集团官宣破产重整，海航基础的命运也随之改变。今年9月，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚赴海航机场基础板块召开调研专题工作会，表示若重整成功，海航基础要逐步退出房地产开发业务，紧紧围绕机场发展及免税商业发展两大核心业务板块谋篇布局。

10月31日，海南高院裁定批准海航基础重整计划。重整计划拟按照10转20共转增股票约78.15亿股，其中约33亿股以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款部分用于支付21家公司重整费用和清偿相关债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力。海南省发展控股有限公司以85亿元的超低价获得了海航基础33亿股，占总股权约29%。

海控是海南国企，又拥有免税牌照，海航基础变成“海航机场”后，其未来发展也因此有了不一样的图景。

海南机场参控股、管理输出机场共12家，其中在海南自贸港内三家机场，海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场是其旗下最重要的机场，2019年三家机场吞吐量达4700万人次。其中美兰机场表现最佳，2019年的旅客吞吐量2422万人次，排名国内第17名，2020年虽然受疫情冲击有所下滑，但仍强劲反弹，排名进阶第16名2021年上半年，美兰机场旅客吞吐量997万人次，同比增长64.9%，已恢复至2019年的80%，好于绝大部分机场。营业收入8.94亿元，同比增加46.92%;归属于母公司股东的净利润3.45亿元，同比增加333.83%。

上述业绩是美兰机场一期拥挤的场地下创造的，值得一提的是美兰机场二期今年12月2日正式投入运营。美兰机场T2航站楼面积约30万㎡，共有5个值机岛，110个值机柜台，40条安检通道，36个廊桥登机门，21个远机位登机门。计划到2025年可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的标准。预计到2025年，位于海南自贸港内的三家机场吞吐量将达到6200万人次。

除了服务面积上的扩容，真正让海南机场脱胎换骨的，无疑是免税业务。海南机场坐拥海南自贸港三大离岛口岸，可围绕海口美兰机场免税店、三亚凤凰机场免税店和博鳌机场免税店，打造最大离岛免税商业区，另外，借势海控加快海口日月广场周边地块的商业开发，打造海南最大的高档商业和免税商业集群。

2020年07月03日APP讯，海航基础(600515)急速拉升0.35元，涨幅6.40%，成交量9878.62万股，成交额5.51亿元，换手率5.96%，振幅7.68%，量比2.10。

昨日（2020-07-02）该股净流入金额6242.32万元，主力净流入7122.68万元，中单净流出-698.89万元，散户净流出-181.47万元。

最近5日主力增减仓（万元）：

最近一个月内，海航基础共计登上龙虎榜0次，表明海航基础股性不活跃。

公司主要从事商品零售业、旅游酒店业和房地产业。

截止2020年3月31日，海航基础营业收入7.7094亿元，归属于母公司股东的净利润1.5068亿元，较去年同比减少143.879%，基本每股收益-0.0386元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

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