北斗导航(今日铁矿)
北斗导航(今日铁矿)
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提到全球导航系统，不少朋友第一个想到的，都会是美国的GPS。从时间上来看，早在1989年的时候，GPS就已经进入到中国市场了，不过，在21世纪之前，国人对它的了解并不是很多，毕竟那个时候的GPS对于普通人而言，还没有什么用。
如今，伴随着人类科技的不断发展，人们的生活方式也和上个世纪发生了翻天覆地的变化，特别是过去普通人用不上的导航系统，现如今都已经成为了人们出行必备的工具之一。
而且从全球范围来看，除了美国的GPS之外，还有其它的全球导航系统也都在兴起，分别是：俄罗斯的GLONASS、欧盟的GALILEO，以及我国的北斗。比方说大家打开自己手机的“位置服务”，就会发现很多手机，都是同时支持以上四种卫星定位系统的。
不过，也有人说，既然我国的“北斗导航”已经非常成熟了，事实上我国应该不再使用美国的GPS才对，毕竟用着美国的卫星导航，总是会让人担心“被监视”、“不安全”。
那么，我国的“北斗导航”究竟有多强？未来会让GPS退出中国市场吗？
从时间上来看，我国的“北斗导航”起步要比美国的GPS晚很多年，因为当GPS已经进入我国市场的时候，我国的“北斗导航”还没有开始研究。
一直到2000年10月，“北斗导航”的第一颗试验卫星才发射成功，而在2003年12月的时候，“北斗导航”才正式运行，虽然从全球角度来说，我国仍然是第三个拥有自主卫星导航系统的国家，但是当“北斗”运行的时候，事实上GPS已经进入我国10多年的时间了，这也是为何过去GPS在我国市场占有率非常高的原因。
不过，自从去年我国给“北斗导航”安装上了“中国芯”之后，美国GPS的全球垄断，就开始被“中国北斗”给打破了，因为虽然我国的“北斗”起步晚，但是，因为不断技术改良，这也导致我国“北斗”如今采用的，都是国际领先的技术，这也让它在很多性能方面，都已经超过了GPS。
比方说，目前的“北斗”在亚太地区的民用精度，已经达到了3米左右，在亚太地区之外的精度，则达到了5米左右，军事领域的精度水平就更不必说了，虽然和GPS之间，在某些性能方面，的确还存在着一定的差距，但是，差距已经越来越小了，相信用不了多久，伴随着“北斗”的进一步升级，就会全面实现赶超。
而且从2014年开始，“北斗”的市场占有率就开始不断增加，算下来已经先后和全球137个国家，都签署了合作协议，这也让GPS开始有了危机感，担心有一天会被中国的“北斗”所取代。
拿我国的智能手机市场来说，我们都知道，卫星导航系统除了军用之外，其实很大的一个市场应用，就是民用领域，在2020年，我国智能手机中“北斗”的安装率约为70%，而如今已经超过了90%，甚至包括国外的手机品牌，也开始在产品中安装“北斗”导航。
自然，未来伴随着“北斗”的市场占有率越来越高，特别是在我国市场的占有规模越来越大，以及考虑到安全性等一系列问题，GPS向当年的“谷歌地图”一样，因为一些原因，突然退出中国市场的可能性，的确是存在的。
那么，我们为何一定要拥有自己的“导航系统”呢？
这里主要是有以下两个原因：第一，在1994年我国决定自主研发“北斗”系统之前，发生过两件让国人警醒的事情，一个是“海湾战争”，另一个就是“银河号事件”，这两件事都让我国意识到，“空中力量”已经成为了未来发展的新趋势。
特别是1993年的“银河号事件”，后来经过调查，还是美国故意停掉了海上的GPS信号，于是，在这件事之后，我国多名科学家就联名上书，建议我国研发一个属于自己的卫星导航系统。
所以，因为已经有了“教训”，在1994年正式开始建造“北斗系统”后，当时我国的经济水平还远不如现在，很多领域仍然捉襟见肘的时候，就为了研发“北斗”，投入了超200亿美元的资金，这也是为何我国“北斗”只用了不到10年的时间，就全面建成、投入正式运营的主要原因。
而到了今年，因为“俄乌冲突”中，美国也是用GPS威胁俄罗斯，称要切断俄罗斯境内的GPS，这其实也相当于再一次为国人敲响警钟，提醒我们必须要拥有自己的产品，因为只有这样才可以不惧威胁，才可以真正放下心来。
那么，朋友们，在你看来，我国该不该像对待“谷歌地图”一样，也让GPS退出我国市场，然后全面布局，在全球占据导航市场呢？欢迎留言，说说你的看法！
文/行走斯图卡
据《环球时报》报道，澳大利亚矿业巨头必和必拓不久前与中国山东港口集团日照港举行了一次剪彩仪式，祝贺必和必拓公司首船用人民币结算的铁矿石运抵日照港。
报道称，该船铁矿石是两周前从澳大利亚的维多利亚港起运，标志着必和必拓正式启动在中国港口的人民币铁矿石现货贸易；该公司副总裁杰瑞米·路易斯（Jeremie Louis）对媒体表示，必和必拓将一如既往地坚持传统的美元铁矿石销售渠道，但是美元销售和港口人民币现货市场各具特点和优势，可以互补共存；必和必拓将积极推动这两个渠道公平透明的市场参与。
这件事看似不大，但是在中澳关系，以及美国激进加息和全球金融秩序被破坏的背景下，还是引起了外界的广泛关注。对于中国来说，这是扩大对外贸易人民币结算比例的表现，也是不断推动人民币国际化的成绩。最近几年来，华盛顿频频挥舞美元大棒，俄罗斯、伊朗等国先后遭遇美元制裁而蒙受损失，因此去美元化或降低外汇储备的美元比例就成为维护国家利益的迫切需求。
此前中国向欧洲采购空客飞机，据媒体披露也是用美元结算，不少人认为中国这么做，也有减少美元持有量的考量在内；除此之外，中国依旧在逐步减少美国国债的持有量，美国财政部上个月公布的一份报告显示，至少有28个美债持有国正在大幅度抛售，中国在过去14个月里则抛售了约1008亿美元。
因此从中国的角度来看，铁矿石人民币的出现是情理之中的事情，也是国际市场秩序发展的必然结果。但是从澳大利亚的角度来说，就很好玩了；铁矿石是澳大利亚最重要的战略资源，但对于必和必拓接受人民币交易一事，澳大利亚政府一点反应都没有，好像这事就不存在一样。
如果是换成莫里森和达顿，他们一定会想办法借此机会大做文章，然后设法将此事搅黄；或许必和必拓早就有这样的想法，就是因为当时的澳大利亚政府从中作梗，所以才一直拖到莫里森下台之后。
但是新总理阿尔巴尼斯似乎也有着自己的倔强，前几天他还对媒体表示，澳大利亚不会接受中国在二十国集团外长会议期间提出的建议，不会改变任何问题的立场；联系到今天人民币铁矿石到港的消息，阿尔巴尼斯是在说着最狠的话，虽说不是磕最响的头，但也看得出来是人民币真香！
看得出来，不管堪培拉政府说什么，澳大利亚商界已经明确笃定了一个事实：跟着美国，连口汤都喝不上，在经济上要有所起色，就必须依托中国市场。现在澳大利亚矿业巨头开始接受人民币结算，此前印度水泥巨头用人民币从俄罗斯采购煤炭，人民币在全球大宗商品交易中已经开始崭露头角——对于华盛顿来说，这肯定不是什么好消息，因为这是在挖美元和美国霸权的墙角——这也预示着澳大利亚与美国在一些问题上已经开始出现分歧；众所周知，一旦攻守同盟出现分歧，只会越来越大，对于澳大利亚来说，逐渐与美国“价值观至上主义”保持距离，很可能就是从人民币铁矿石开始！
科技日报
◎ 科技日报
听说北斗定位有了2.0版？能高精度定位，而且免费！网友们奔走相告……
且慢！北斗在哪呢？摁亮手机里外找……苹果商店就有一个名为“北斗导航-高清卫星地图苹果版”的应用软件，可它又称：苹果手机使用的定位导航系统为“GPS”导航定位，此app取名“北斗”，但与国家科研项目“北斗卫星导航系统”没有关系……
苹果商店截图
再看看安卓手机呢？搜索“北斗”，会跳出来很多相关软件。可早前官方却辟谣：北斗没有开发过任何相关的手机导航应用！（早前报道：北斗App下载火爆？此“北斗”非彼“北斗”）
“天上的星星参北斗”，手机里却都是假北斗……
有网友大声疾呼：怎么才能用上北斗定位2.0呀！为什么北斗不自己开发*北斗导航APP？
如何用上北斗定位和导航？
北斗定位和导航算是个新事物，一般新事物都会带来新的知识点。
这里就有最基础的一条：真正的北斗导航是根据芯片工作的，不是导航软件。
这是因为要想导航，先要定位，而定位是通过手机的定位芯片，在接收到从卫星传过来的数据之后，通过数据定位，才能实现导航。
因此，一个手机的芯片接不接收北斗卫星的数据，才是你能不能用上北斗的关键，而不是APP。
中国信息通信研究院（下简称信通院）在发布北斗定位2.0版时这样介绍：北斗高精度定位服务平台（北斗定位2.0）支持LPP协议的芯片，例如海思芯片、高通芯片、联发科芯片等。
LPP协议是什么？不懂也没关系。
重点是要看下涉及的芯片装配了哪些机型。也就是说，用了这些芯片的手机才接收到北斗卫星数据，这是用上北斗定位和导航的前提和基础。
解答前面的问题：如何用上北斗定位和导航？首先要拥有一部接收北斗卫星数据的芯片的手机。
能不能用上2.0，取决于手机厂商
GPS（民用）定位精度大部分在5-10米之间。这个精度经常会让你错过一个路口、或者搞错你在主路还是辅路上。
“北斗高精度定位服务平台能够做到定位精度在1.2米，也就是说车行驶在哪个车道都能够分清，因此称为车道级定位。”信通院工程师刘旭介绍，这是因为，平台给手机芯片的数据更丰富了，芯片有更多的数据来修正它的精度。
问题来了，提高精度不仅需要更多的数据，还需要手机进行计算。
如果平台来了数据，手机还是“简单思维”，那精度仍旧达不到车道级的精度。
普通消费者能不能使用2.0，要看手机厂商有没有去给用户升级相关手机固件（这是一种出厂就写在硬件里的软件），对于个人用户来说，选择权其实不在自己手里，最终决定能不能用上北斗定位2.0的是手机厂商。
科技日报了解到，为了推动手机厂商有足够的动力使用北斗高精度定位服务平台，研究团队在标准化、系统稳定性等方面做了大量的工作，使得在近三年发售的95%以上的安卓手机能够“理解”平台使用的协议。而且手机厂商不用进行任何的硬件改动，只需要升级固件和软件即可实现升级至2.0版本。
北斗定位2.0不是*，但它出身不凡
利用北斗卫星信号进行定位服务，相关的产品并非只此一家。
值得注意的是，主导北斗高精度定位服务平台开发的团队并非企业，而是来自一家研究院所。作为一家通信行业的研究院，中国信通院秉持着“国家高端专业智库 产业创新发展平台”的发展定位，专注于信息通信全行业的发展，并持续为政府机构提供决策建议。
也是这个科研团队，执着而努力地牵头把北斗二号标准写入3GPP国际标准中，并在2020年6月份正式把北斗三号的标准写进了5G标准中，并持续为有北斗参与的整个通信行业提供政策建议。
北斗高精度定位服务平台是这个团队从科研项目中一气呵成完成的真正接地气的产品。
“为真正的手机用户提供服务，压力比科研项目更大。”刘旭说，因为前者必须提供稳定而连续的服务，而科研项目的验证只需要给出研究结果。
7×24小时的平台稳定性，曾让研发团队的工作量一翻好几倍。“我们最开始只是想提供标准，让市场（企业）完成开发，但后来发现市场没有动力，需要成本、人力的支出，却看不到既得利益，响应者寥寥，但对整个北斗生态体系来说，这是对标GPS补齐服务短板的必要一环，所以我们就只好自己做。”刘旭回忆，如今从第一个商业用户正式接入，到现在已经有1.8亿日活用户了。
北斗卫星远在3.5万多公里的空中，组网成功只是第一步，更充分地使用它需要“北斗生态”。毋庸置疑，“北斗粉”越多，“北斗生态”将越蓬勃。
科技日报 文中图片由作者提供
新京报
天上的北斗卫星时刻便利着我们的生活。打开手机，依靠电子地图导航目的地，或查看软件里外卖小哥到哪里了，这些日常生活中的应用都用上了北斗系统。目前新入网的手机，也有70%可以用北斗服务。
2年半、30颗卫星，这个我国规模*、覆盖范围最广、性能要求*的卫星系统，到底是个啥？以下7个问题带你看懂。
北斗三号系统30颗卫星分布在三个轨道面上。中国卫星导航系统管理办公室
供图
一问：北斗是什么？
通俗来说，北斗三号系统可以看作中国版的GPS。
北斗卫星导航系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要自主建设运行的，可以为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务，属于国家重要时空基础设施。
北斗的发展经历三代，北斗一号系统2000年年底建成，是一个试验系统，向中国提供服务。2007年至2012年，北斗二号系统建成，向亚太地区提供服务。2017年到2020年，30颗星组成的北斗三号系统建成，也就是全球导航系统，可以服务全球。
二问：北斗组了一张什么样的网？
北斗三号不是一颗卫星，而是一个系统，包含30颗卫星。这些卫星组成了一张网，将地球和临近空间笼罩在内。因此北斗三号建设过程也被形象地称为“组网”。
这张网上的30颗卫星，分布在三个不同高度的轨道面，包括24颗MEO卫星（地球中圆轨道卫星）、3颗IGSO卫星（倾斜地球同步轨道卫星）和3颗GEO卫星（地球静止轨道卫星）。
MEO卫星是北斗三号主力卫星，运行在距离地球约2万公里的轨道，主要提供导航定位授时服务，以及全球短报文通信、国际搜救等特色服务。IGSO卫星主要运行在距离地球3万6千公里轨道上，由于是高轨道卫星，可以有效增加亚太地区卫星可见数，为亚太地区提供更优质服务。GEO卫星主要运行在距离地球3万6千公里的地球静止轨道上，提供区域短报文、星基增强等特色服务。
三个轨道面的星座设计，是北斗导航系统的独创，也具有显著的优势。与其他导航系统相比，最突出的特点是增加了高轨道卫星，卫星越高抗遮挡能力就越强，尤其在低纬度地区性能更有优势。同时，利用高轨道卫星，北斗还增添了通信功能，提供全球*的短报文服务。
三问：北斗有什么特色功能？
短报文是北斗特有的功能，从北斗一号一直延续到北斗三号系统。
导航卫星和通信卫星是两类卫星，但北斗导航卫星上却附加了通信功能。中国卫星导航定位协会副秘书长王博介绍，北斗用户利用终端，不仅可以知道自己的位置，还可以通过短报文将自己的情况告诉他人。
在有移动网络覆盖的地区，这一功能似乎鸡肋，但在大量尚未有网络覆盖的地区，如沙漠、远洋、深山、森林等，就必须要依靠卫星通信。一般卫星通信比较昂贵，北斗短报文则成本低廉，且附加在导航终端里，更为便利，在应急救援、远洋渔业等领域得到有效应用。
如今，北斗三号的短报文通信能力显著提升，从一次发送120个汉字提升到一次1000多汉字，还可发送图片等信息，应用场景更为丰富。
除了短报文，北斗系统还有多种特殊应用，另一个例子是国际搜救。
北斗三号系统的6颗MEO卫星上，装有搜救载荷，可以与其他全球卫星搜救系统一起，为全球用户提供搜救服务。“举个例子，渔船在作业过程中遇到恶劣天气遇险，搜救终端在触水之后会自动把搜救信号发到卫星上，卫星会把这些信息转发到地面系统，地面系统可以快速计算出遇险者的位置，告诉附近的救援力量快速开展搜救工作。”北斗卫星系统总师林宝军此前介绍。
这项服务是按国际卫星标准，与其他国际卫星搜救系统联合开展的一项免费公益性服务，主要用于水上、陆地、空中遇险目标的定位和救援。
西昌卫星发射中心，执行北斗三号最后一颗组网卫星发射的长征三号乙运载火箭转运至发射区。航天科技集团一院
供图
四问：为什么有了GPS还要建设北斗？
全球共有四个全球导航系统建成或在建，除了北斗，还有美国GPS、俄罗斯格洛纳斯和欧盟伽利略。GPS上世纪就开始提供全球服务，在我国也有庞大应用规模，但我国依然努力建设了自己的北斗系统。
北斗三号工程卫星总设计师谢军表示，卫星导航系统是一个国家重要的空间基础设施，甚至是基础设施中的支撑和基础。如果用国外关键技术，采购国外核心产品，一旦被断货，系统就无法长期稳定运行下去。
王博说，在国计民生很多重要行业里面，导航系统提供的时空基准不可或缺。精确的时空基准，可以说是一个国家的战略资源，通信、电网、金融等行业，都需要导航卫星的*的定位和授时功能。
对于国防安全来说，导航卫星也尤为重要，在保卫国家安全的时候，很多武器装备的制导、导航都离不开卫星。所以，有了GPS等其他导航系统以后，我们仍然坚持建设自己的北斗系统，这是北斗的战略意义。
五问：如何用上北斗的服务？
对于普通个人用户，并不需要通过特别的途径选择使用北斗服务，北斗服务已经通过芯片内置到我们的手机、汽车等设备中。我们使用导航定位服务的时候，就已经用上了北斗卫星。
北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风此前介绍，中国新入网的智能手机，70%已经内置北斗芯片，或北斗、GPS双模芯片。双模芯片可以同时使用GPS和北斗系统，这种使用不是非此即彼，而是同时使用北斗和GPS卫星，芯片会自动挑选目前可以接收到的导航卫星信号，可能是来自北斗卫星和GPS卫星的组合，通过4颗以上卫星，就能计算出当前的位置。
在交通运输、农林渔业、减灾救灾等各行各业里，北斗也实现了广泛的应用，通过一些内置北斗芯片的终端设备就可以实现。
六问：北斗系统为什么能“神速”建成？
北斗三号建设堪称“神速”，从2017年11月5日发射首星，到2020年6月23日收官，仅2年7个月就完成30颗星组网，其间还发射了2颗北斗二号卫星，完善了北斗二号星座。
这是我国航天历史上规模*的星座，也是最密集的同型号卫星发射。“高风险的航天领域，质量和进度、质量和数量一直是一对矛盾。”谢军曾说。这样的速度下百分之百成功率，简单来说，依靠的是快速的火箭和卫星制造能力，以及成熟的发射技术。
中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其说，北斗系统充分借鉴、继承、发扬了中国航天独到的管理模式，同时创新了很多组织管理模式。例如建立了全球连续监测评估系统，对所有卫星导航系统运行情况进行监测，让北斗系统学习改进提升。
北斗卫星发射使用的火箭为长三甲系列火箭，分为长三甲、长三乙、长三丙三种构型。长三甲系列也是我国发射次数最多、适应性最强的运载火箭系列，目前发射次数达112次。从北斗一号系统开始，长三甲系列44次发射59颗北斗卫星，成功率***。
近几年，长三甲系列火箭一直处于高强密度发射状态，连续5年摘得全国发射次数*的火箭型号桂冠。为了实现两年半发射30颗北斗卫星，长三甲系列火箭还进行了适应性改进，满足三种轨道发射需求。
长三甲研制方中国运载火箭技术研究院介绍，长三甲系列火箭还具备大型卫星的双星发射能力、末级长时间滑行能力、窄窗口/多窗口甚至零窗口发射能力、低温推进剂加注后推迟24小时不泄出再次发射的能力，保证了长三甲系列能满足绝大多数有效载荷的需求。
七问：北斗建设中有什么困难？
杨长风曾在一段采访中讲述过北斗二号争分夺秒“保轨道频率”的故事。
导航卫星发射上天的前提是要有合法的轨道位置和频率资源，这是世界各国必争的宝贵资源。2000年4月17日，我国在国际电信联盟组织争取到了轨道位置和频率资源，按规定，必须要在7年有效期内发射卫星并成功收到信号。
实际北斗二号立项是2004年，只有3年时间，必须要研制和成功发射第一颗卫星，这一过程一般来说需要5年。这颗星不仅是北斗二号系统的首颗卫星，更肩负着启动北斗空间轨道位置和无线电频率的重任。
北斗团队夜以继日，赶在2007年4月初进入发射阶段。当时这颗卫星已经与火箭合体，竖立在发射塔架上等待发射，却突然发现应答机出现了异常，研制人员重新打开了火箭整流罩，检查卫星。
研制人员72小时没有合眼，及时排除了隐患。终于，2007年4月14日凌晨4时11分，卫星成功发射。4月17日晚上8时许，卫星传回信号，此时距离国际电联的“七年之限”只剩不到4个小时。我国卫星导航系统的轨道频率资源，为北斗区域导航系统建设起到了重要作用。
杨长风说，国外的技术封锁，成为制约北斗卫星导航系统工程建设的*瓶颈。例如北斗二号研制初期，本打算从国外引进核心器部件——原子钟，但由于外方原因最终没能合作。但中国科研人员仅用两年，就攻克了原子钟这个*技术瓶颈。如今，北斗系统原子钟精度，已经提升到每300万年差一秒。
新京报
编辑 张畅 校对 张彦君
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