智能交通(好好理财最新消息)

本文目录一览：

• 1、智能交通

• 2、好好理财最新消息

• 3、智能交通的发展前景

• 4、智能交通技术是干什么的

人民邮电报

最近一段时间，全国各地、各行业在政策、技术等方面推动交通智能化的动作不断，智能交通发展稳步提速。

当下，基于5G信息通信技术的车路一体智能交通迅速发展，促使交通运输业向安全、高效、低碳进化，也使智能交通将城市与车辆、道路相互打通，助力智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。在网络强国、“交通强国”等战略的强力推动下，车路一体正成为中国“十四五”智能交通发展的助推器。

新政频出智能交通发展“换挡提速”

2021年是“十四五”开局之年，也是智能交通迎来快速发展的一年。利好政策频出，为智能交通发展护航。据不完全统计，仅2021年，相关部门就出台了18个关于促进交通运输领域发展的政策性文件，其中，涉及智能交通发展的政策达14个。政策的制定体现出战略与标准并重的特点，聚焦产业支持及测试示范管理政策制定，从法规建设、资金保障和试点城市为智能交通的发展提供支持。

2022年，这一势头得到延续。今年1月，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》）出台。《规划》明确，坚持创新驱动发展，推动互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，推进先进技术装备应用，构建泛在互联、柔性协同、具有全球竞争力的智能交通系统，并从推进基础设施智能化升级、推动先进交通装备应用、创新运营管理模式、夯实创新发展基础四个方面，细化智能交通发展内容。

政策频出，有效提振智能交通市场信心。据中研产业研究报告《20222027年中国智能交通行业供需趋势及投资风险报告》分析，2016-2020年，我国智能交通市场总规模由973亿元增长至1658亿元，预计2022年达到2133亿元，2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元。

“双智”驱动智慧城市稳健发展

智慧城市从概念到如今实际建设，因其满足城市治理、产业发展、人们日常生活不同层面的需求，智慧城市建设已经形成多种推进方案。2021年，住建部和工信部先后宣布两批共16座试点城市，开展智慧城市基础设施与智能网联汽车（以下简称“双智”）协同发展新探索。

在“双智”协同发展过程中，智慧城市是智能网联汽车发展的“数字底座”，智能网联汽车则是智慧城市发展的切入点。广州作为试点城市之一，“双智”协同发展以及其在交通领域的落地实践――车路协同，已成为城市发展和治理的新思路。

在“双智”实践中，广州适度超前建设智慧城市基础设施，并对已有设施进行利旧升级，完成了102个路口和90个红绿灯的智能化改造，安装了1318个AI感知设备以及104个路侧通信设备，并实现了百万级用户的智能网联服务，高效支持了政府治理、企业服务和百姓出行场景化应用。

眼下，适度超前“双智”协同已初见成效，广州黄埔区有轨电车每趟行程时间缩短约28%。通过对广州科学城、知识城区域内57%的路口进行信控优化，路口的车均延误情况得以下降20%左右，绿灯空放浪费减少约21%。在城市治理方面，通过打造“车城网”平台，实现了城市道路设施、市政设施、通信设施、感知设施、车辆的数字化，并接入统一平台进行管理。

车路一体构建未来交通

“5、4、3、2、1，绿灯请起步。”

随着绿灯临近，车辆对驾驶员进行语音绿灯提示，督促驾驶员注意交通状况，尽快起步。

在北京亦庄高级别自动驾驶示范区，“聪明的车”与“智慧的路”互动，通过语音提示等方式，规范驾驶员开车行为已成为现实。除此之外，车辆还具备绿波车速提醒、事故事件提醒、施工事件展示、汽车驾驶盲区展示等功能。这些功能的实现，得益于百度AIR智能道路系统的运用。

在2021Create大会上，百度AIR智能道路系统首次亮相。这套可以加速高级别自动驾驶规模化落地的智能道路系统，改善现阶段城市交通的效果较为明显。百度AIR智能道路系统通过5G、V2X、人工智能、云计算、大数据等一系列技术，将汽车与道路、汽车与汽车、道路与汽车间的数据打通，构建了一个互联协同的智能交通系统。

据了解，百度AIR智能道路系统通过对路口单点优化、区域优化，能提升15%~30%的通行效率。目前，这套系统已在全国超50个城市的2000多个路口实现“城市级”信控实时优化，并在全国数百万公里道路上实现对车辆的安全护航。

6月13日，此前宣布停业整顿的好好理财发布清盘公告，称将进行良性清盘工作并缩短清偿周期。

好好理财方面提供了按12个月进行兑付、按18个月进行兑付的两种兑付方案，且承诺在2020年1月1日前，将投资人所有到期本金兑付完毕，在兑付本金最后一期时，按照平台正常投标利率，一次性付清利息。

2018年5月起，P2P平台好好理财在短短半个月时间内累计发布了十余个延期还款公告，据统计，共涉及百余个标的。5月21日同步发布的借款企业申请宽展期企业名单中，涉及33个标的，当时宣布，5月到期的标的拟于6月兑付。

好好理财官网介绍称，平台2015年5月上线，办公地位于深圳，由深圳市前海好彩金融服务有限公司运营，是一家国资平台，由国企山西能源总公司大同能源公司(下称“大同能源”)控股，与渤海银行合作存管。

企查查数据显示，该公司成立于2014年7月，法人为冀文辉，由同辉新能源开发有限公司(下称“同辉新能源”)全资控股。同辉新能源控股股东为国有企业山西能源总公司旗下分公司大同能源，持股比例为60%。其他股东还包括金新能源开发有限公司、山西云际星光科技股份有限公司以及自然人郑占平。

山西能源总公司成立于1998年，主营业务包括煤炭批发、建设工程、焦炭等化工产品销售以及房地产开发。企查查数据显示，山西能源总公司曾多次被列为失信被执行人。

近期多家平台发布停业公告，宣布清盘退出，但是也有平台利用清盘拖延时间后变成“清盘雷”，出现兑付困难的情况。

智能交通的发展前景

2022年7月7日讯，IDC最新发布的 Market Glance报告基于IDC全球城市智能交通市场分类，展示了中国城市智能交通市场的构成与格局，涵盖了硬件、软件、服务、行业解决方案在内的主要厂商以及行业组织与标准组织，并对中国城市智能交通市场的特点与发展趋势进行了总结。

根据国家统计局的数据，中国的常住人口城镇化率到“十三五”末的2019年已然超过60%，而“十四五规划”中的经济社会发展主要目标更明确提出将常住人口城镇化率进一步提升到65%。也就是说，中国的人口将进一步向城市集中，城市将承载更多的人口出行需求。与此同时，由于城市人口往往拥有更多元的出行工具选择，更丰富的交通出行需求，以及更高的出行质量要求，这使得城市交通运行在安全和效率两个方面的复杂程度面临新的挑战。特别是对于超大型城市和特大型城市而言，智能交通解决方案在解决实际问题时往往需要更多维度的思考。

值得注意的是，数据在城市智能交通中的价值进一步显现。随着万物互联趋势的进一步发展，城市交通数据的维度和量级均出现爆发式增长。特别是移动互联网的发展衍生出更高频次和更高密度的数据，包括导航数据、网约车数据、共享单车数据等交通数据的价值亟需得到更有效的利用。而云计算和人工智能等技术的发展提升数据利用效率和能力，为城市交通提供了新的解决思路和方式。因此在“数据与分析”板块，我们看到除了能够提供通信数据、位置数据、地图数据、视频数据的厂商以外，提供云计算和人工智能技术的厂商也凭借专项能力开始赋能城市智能交通。

从技术供应商在市场分布来看，除了传统的智能交通集成商以外，得益于智能化场景的对大数据、人工智能、云计算、5G等新一代信息技术需求不断攀升，百度、阿里、腾讯、华为等具备一定新兴技术优势的厂商在该市场的版图不断扩大。凭借相关的技术优势，百度的ACE智能交通引擎、阿里的交通大脑、腾讯的“We Transport”战略，以及华为的交通智能体等解决方案，体现了”BATH”在城市智能交通上不断深化的投入和战略布局。

IDC中国政府行业与智慧城市研究组分析师贾云轩表示：“从IDC中国的观察和研究来看，中国的城市智能交通发展的趋势与全球基本保持一致，越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。交通硬件市场在中国城市智能交通的整体市场的占比依然保持在较高水平，但以数据和软件为核心的平台级和应用级解决方案市场的比重在迅速扩大。”

（刘立庆）

原标题：大数据、云计算、人工智能……这些新技术如何推动智慧交通

论坛现场。

6月25日，第24届中国科协年会“智慧交通与自动驾驶科技创新高峰论坛”在长沙召开。本次论坛的主题是“创新引领 实践推动 助力交通强国建设”。

论坛集聚智慧交通和自动驾驶行业科技人才资源，围绕大数据、云计算、人工智能、区块链、5G等新技术如何推动智慧交通和自动驾驶行业发展等前沿及科技创新的重大问题开展学术研讨，提供高端智力资源，为地方交通运输的科学发展建言献策；在交流中发现并解决当地交通运输发展中的关键性问题提供科学支撑和决策依据；借此建立起促进当地交通运输可持续发展的长效机制；打造高端智慧交通和自动驾驶学科科技盛会和行业发声、发力、发布的重要平台；共同推动交通科技创新和交通运输的高质量发展。

中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、中国智能交通产业联盟理事长王笑京，中国公路学会自动驾驶工作委员会副主任委员、西安工业大学校长赵祥模等10多位行业专家和学者应邀出席论坛，并作学术报告或参加研讨。论坛采用线下和线上相结合的方式举行，同时开通网络直播，共有1000余人次参加了论坛，聆听了专家们的精彩报告和学术观点。

中国科协科学技术创新部部长刘兴平、湖南省公路学会副理事长林建、中国公路学会副理事长兼秘书长、国际道路联合会（IRF）副主席刘文杰出席论坛开幕式并致辞。在成果发布环节，交通运输部科学研究院城市中心副主任、中国公路学会自动驾驶工作委员会常务委员刘好德发布了《城市客运自动驾驶示范应用专题调研报告》，报告明确了自动驾驶技术与产业进展、试点示范应用现状、存在的主要问题，并提出了技术发展相应的政策建议。论坛开幕式由中国公路学会副秘书长、自动驾驶工作委员会秘书长乔云主持。

开幕式致辞嘉宾。（从左至右为：刘兴平、林建、刘文杰、乔云）

论坛学术报告环节，王笑京理事长、赵祥模校长、百度智能交通主任框架师张海林、湖南省首批工程勘测设计大师、湖南省交通规划勘测设计院有限公司副总经理彭立、中信科移动5G智能应用产品线总裁李文、希迪智驾联合创始人、总经理马潍以及高通产品管理高级总监吉姆·米塞纳等7位特邀专家围绕“智能交通与车路协同未来之路”“智能网联汽车测试评价关键技术及应用”“百度全天候通行顶层设计与实践”“基于车路协同的智慧交通发展与实践——长沙、重庆车辆网先导区建设实例”“5G数智路口打造城市感知底座”“智慧高速和超级信息走廊”“C-V2X路侧部署模式研究”等作了精彩报告。论坛学术报告环节由湖南省公路学会副理事长、长沙理工大学土木工程学科带头人张建仁主持。

本届论坛由中国科学技术协会和湖南省人民政府主办，中国公路学会和湖南省公路学会承办，并得到了国际道路联合会的支持。（张兴莎）

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