中国高铁地图，中国高铁地图*版
中国高铁地图，中国高铁地图*版
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今天和大家分享∶中国区域铁路（高铁）地图！希望大家喜欢！
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在全球经济衰退的风险上升背景下，近期随着中国股市的持续回暖，大盘指数跑赢全球股市，越来越多国际知名投行加入了唱多中国资产的行列。
外资行普遍认为，目前中国股市的估值合理，政策偏向宽松，有望继续跑赢全球。其中，花旗将中国股票评级上调为“超配”；美银则建议投资者“将短期调整视为买入机会”；瑞银也预计，中国股票将在未来几个月继续跑赢全球股票。
花旗将中国股票升为超配，星展、美银也唱多
7月6日，花旗银行策略分析师Robert Buckland等在报告中称，将中国股票升为超配，因为目前估值相对有吸引力，并且在全球货币政策收紧之时，中国政策偏向宽松。报告显示，花旗对未来12个月亚洲整体前景持乐观态度，MSCI亚洲（日本除外）指数有望获得双位数上涨，因相对于其它主要经济体，亚洲市场的估值合理，并且通胀压力温和，经济或将受益于重新开放及其他政策支持。
美银证券中国股票策略分析师 Winnie Wu也在周三表示看好中国股市。尽管新冠疫情仍存在潜在波动，但从更大的角度来看，业务中断及新冠疫情的最糟糕时刻应该在第二季度就已经过去了。
Wu还提到了美银证券的“盛衰指标”，该指标根据投资流动等因素来衡量市场情绪，以预测市场的前景。该指标目前处于坚定看涨的区域，暗示沪深300指数近期上涨的可能性为***，未来两到六个月的回报率中值在16%-19%区间。“所以我们保持积极态度。我们建议投资者抓住这次反弹的机会，并将短期调整视为买入机会。”她表示。
星展集团也在近日发布下半年策略报告称，面对全球不明朗的环境，A股及港股有更好准备，*给予恒指于今年年底目标23800点，认为港股估值水平具吸引力，风险回报良好。该行表示，看好投资主题包括受益于利率上升周期及积极性支持性政策的蓝筹科技股，以及盈利清晰及具韧性的股票。
瑞银：未来几个月中国股票将继续跑赢全球
7月6日，瑞银全球财富管理公司首席投资官马克•海菲尔（Mark Haefele）等表示，今年下半年，中国股市将继续表现突出，并为中国保留了在亚洲股市中的*先评级。“我们预计中国股票将在未来几个月继续跑赢全球股票，这可能有利于亚洲各大市场的表现。中国的政策支持应会提振周期股、价值股以及部分电商平台企业。”
瑞银认为，对于有持股能力并长线布局的投资者而言，熊市往往是逐步加仓重要结构性主题的良好入场时机，比如人工智能、大数据和网络安全以及亚洲的新经济龙头股等等。在股票之外，瑞银认为亚洲短久期高评级债券的价值浮现。至2022年四季度，随着美元的强势消退，亚洲货币（包括人民币）应会回稳。
瑞银财富管理亚太区投资总监及宏观经济主管胡一帆博士也在本周三表示，下半年中国市场估值还是有很多的吸引力。胡一帆表示，随着俄乌冲突的持续，全球进入一个“安全至上”的时代，这一变化可能会孕育很多新的短期和长期投资机会。尽管全球经济的不确定性激增，但胡一帆表示，下半年非常看好中国市场。中国经济下半年复苏是非常确定的事件，区别只是在于复苏的幅度有多大。
他认为，今年上半年在6月份MSCI中国指数已开始企稳跑赢全球市场，下半年瑞银预计该趋势会持续。另外，预计全年企业盈利在10％，MSCI中国指数将有7％-10％的上升空间。短期内，瑞银比较看好数字经济、消费、汽车和电动汽车供应链、可再生能源，周期股和价值股，特别是能源和银行板块。中长期看好网络安全、智能制造、智能基础设施。另外，中美政策周期分化背景下，瑞银认为人民币还会保持相当的稳健，预计该趋势会持续到年底。
中国为全球股市提供“安全避风港”，北向资金保持净买入
更早之前，摩根大通、高盛等华尔街巨头已率先对中国保持乐观。6月29日，摩根大通曾表示，中国为全球股市提供了一个“安全避风港”。细分板块中，摩根大通偏好优质增长股，并认为中国股票中*的是与互联网、绿色生态系统和医疗保健相关的股票。
高盛集团也在7月1日的报告中指出，随着对全球经济衰退的担忧导致其他发展中国家的股票暴跌，中国股票将成为一个亮点。“尽管市场担心美国可能衰退，但我们预期中国股市仍将在国内经济活动的带动下，与其他新兴市场的走势脱钩，至少短期将如此。”
6月29日，瑞士信贷也在2022年下半年投资展望报告中称，瑞信看好未来3-6个月股票投资的回报前景，短期内股市存在上行潜力。企业盈利回归正常等因素能支撑股市，利好股市前景。瑞信预计中国股市将跑赢新兴市场。中国政府的稳增长举措等因素，对于中国股市显然构成利好。经济运行态势持续向好，意味着投资者对中国股市的整体盈利信心将趋于稳定并逐步回升。
资金面上，6月份以来北向资金买入力度明显加大。Wind数据显示，今年6月，北向资金合计净买入额达到729.60亿元，月度净买入额为互联互通以来历史第三高，仅次于2021年12月（889.92亿元）及2019年12月（729.94亿元）。
今年7月以来，北向资金仍整体净买入，截至7月7日收盘，成交净买入额为23.25亿元。
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中国铁路
“十三五”期间
广西铁路营业里程达到5206公里
其中高铁营业里程1771公里
在全国省区市中位居前列
如今，八桂大地上铁路建设再加速
南宁至崇左铁路
贵阳至南宁高速铁路
南宁至玉林高速铁路
防城港至东兴铁路开通运营后
将为沿线经济社会发展增添强劲新动能
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南崇铁路
线路亮点：南崇铁路开通运营后，高铁与飞机实现无缝换乘，南宁市区到南宁吴圩国际机场的旅行时间最快缩短至12分钟。
预计开通时间：
2022年
线路长度：
119.3公里
设计时速：
250公里
项目
新建南宁至崇左铁路位于广西西南部，东起南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站，至崇左南站。
线路意义：
南宁站、南宁东站与南宁吴圩国际机场实现动车直通，南宁至崇左的乘车时间从2小时缩短为30分钟，对推动广西乃至中国西南地区经济社会发展具有重要意义。
目前建设情况：
全线路基、桥梁、隧道工程施工已基本完成，站房及四电工程均完成超60%。
贵南高铁
线路亮点：贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。
预计开通时间：
2023年
线路长度：
482公里
设计时速：
350公里
项目
贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，正线北起贵阳北站，南至南宁东站，途经13座客运站。
线路意义：
开通运营后，南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。
目前建设情况：
项目广西段隧道工程已完成设计总量的95%，新建44座隧道，已顺利贯通42座；桥梁工程已完成设计总量的98%，无砟轨道和四电工程正快速有序推进。
南玉高铁
线路亮点：南玉高铁是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，也是连接北部湾城市群、桂东南城镇群的重要纽带。
193公里
南玉高铁是南深高铁的重要组成部分，线路自南宁东站引出，途经六景、横州等站，终到玉林北站。
线路意义：
南玉高铁建成通车后，南宁至玉林行程将缩短至50分钟左右，对加快广西全面融入粤港澳大湾区，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局具有重要意义。
目前建设情况：
项目隧道工程已完成设计总量的91%，新建41座隧道，已顺利贯通37座；桥梁工程已完成设计总量的78.8%，无砟轨道和四电工程正快速有序推进。
防东铁路
线路亮点：防东铁路位于我国大陆沿海高铁最西端，是沿海高铁的最后一段。
46.9公里
设计时速：
200公里（基础设施预留250公里）
项目
防东铁路设防城港北站、东兴市站2个车站，预留江山*站。
线路意义：
建成通车后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间从目前的60分钟缩短至20分钟。
目前建设情况：
项目新建隧道8座，已全部顺利贯通；桥梁、路基工程已完成设计总量的75%；正线四电工程已正式启动实施，站房工程主体结构、钢结构网架施工已完成。
4条在建高铁开通后
广西将实现全区14个设区市
互通高铁的目标
你期待吗？
本次修订内容如下（上一版2020年12月31日）：
1、钦州枢纽进行优化调整。
2、开通朝凌高铁，京哈线增加高升北、高桥北、兴城西，暂不办理客运业务。
3、开通绵泸高铁内自泸段。
4、开通金台铁路台州市域线。
5、既有线停运动车组列车，含京沪线动卧、长白白阿线、唐曹线、龙烟线、京九线、京广线石保段、达成线、高南线、包西线。
6、台州站更名为台州西站；咸阳秦都站更名为咸阳西站；冠豸山站更名为冠豸山南站；普湾站更名为金普站。
7、兰渝线兰州至广元段、中川线暂不开行动车组列车，线路保留，站名改为非办客站。
全国铁路动车组运行线路图20210711版本▼
局部大图1▼
局部大图2▼
局部大图3▼
说明：本图由中国铁路上海局集团有限公司宋文彬制作，版权所有。
本图仅供参考使用，具体以官方公告为准。请勿复制用于其它任何用途，谢谢配合！本图不包含动力集中型动车组运行线路！
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