2022年还能买比亚迪股票吗，2022年比亚迪股票还会大涨吗

2021年还可以买比亚迪股票吗

开源证券股份有限公司邓健全近期对比亚迪进行研究并发布了研究报告《公司信息更新报告：6月销量续创新高，合肥基地投产加速产能释放》，本报告对比亚迪给出买入评级，当前股价为333.89元。

比亚迪(002594)

6月销量13.4万辆，同比+233.4%，环比+17.1%，续创月度新高

2022年7月4日，比亚迪发布2022年6月产销快报，6月公司新能源乘用车销售13.4万辆，同比+233.4%，环比+17.1%，其中纯电车型销量为7.0辆，插混车型销量为6.4辆。公司2022年上半年销售新能源汽车64.1万辆，同比+314.9%。公司6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.9GWh，2022年累计装机总量约为34.0GWh。我们维持此前预测，预计2022/2023/2024年归母净利润为81.2/137.5/217.6亿元，EPS为2.79/4.72/7.48元/股，对应当前股价PE为120.5/71.2/45.0倍，公司产销量稳步增长，产能有序扩张，维持“买入”评级。

品牌向上加速突破，汉家族销量再攀新高，驱逐舰05快速爬坡

据比亚迪汽车

合肥基地一期正式投产，供应能力稳步提升

据汽车之家，6月30日，比亚迪合肥基地正式投产，*下线的车型是秦PLUSDM-i。2021年7月，比亚迪与合肥政府开启新一轮合作，一期项目从谈判到签约仅用时23天，签约到开工仅用时42天，从开工到首辆整车下线则用时不到一年。比亚迪合肥工厂一期项目规划年产能15万辆，生产车型为秦PLUSDM-i和驱逐舰05，此外相关配套的车辆核心零部件，如发动机、电机也均在合肥基地生产。合肥基地的正式投产，将缩短部分车型的交付周期，提升公司供应能力。

风险提示：新能源汽车销量不及预期、原材料价格大幅上涨、芯片短缺等。

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券陈怀山研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为68.34%，其预测2022年度归属净利润为盈利80亿。

*盈利预测明细

该股最近90天内共有34家机构给出评级，买入评级27家，增持评级6家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为361.95。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）好公司3.5星，好价格1星，综合评分2星。（评分范围：0 ~ 5星，*5星）

我国新能源汽车数量突破千万！

根据公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，我国新能源汽车保有量已突破千万达1001万辆，其中，纯电动汽车占比八成。

此外，根据乘联会数据显示，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%，其中比亚迪汽车以13.4万辆的销量居于第一。值得一提的是，今年上半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。

有分析认为，新能源汽车销量大涨背后，或是日前新车购税减半政策已经达到了初步成效。近日，国务院常务会议提出要促进汽车消费，支持新能源汽车、完善平行进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。各地方也纷纷出台相关配套政策，通过购车补贴、以旧换新等手段，激发汽车消费市场活力。其中，7月6日晚，深圳市人民政府印发关于扎实推动经济稳定增长若干措施的通知，更大力度挖掘消费市场潜力，落实车辆购置税减免政策。

随着新能源车行业利好消息不断，多家新能源车企销量大增，资本市场上新能源车板块也再度走强。Wind数据显示，截至7月6日收盘，新能源汽车指数自4月27日年内低点已上涨近六成，更有个股大涨155%。有机构认为，随着量利双增，新能源汽车或成为下半年的核心强势板块。

我国新能源汽车数量突破1000万辆

公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车数量已突破千万。

截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。

上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。

6月全国新能源乘用车市场暴增

乘联会数据显示，据初步统计，6月1-30日，全国乘用车市场零售192.6万辆，同比去年增长22%，较上月同期增长42%；全国乘用车厂商批发211.1万辆，同比去年增长37%，较上月增长33%。其中，新能源汽车呈现强势良好增长态势。

根据乘联会内部厂商月初预估销量，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%。其中比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国销量居于前三，分别为13.4万辆、4.9万辆、7.8万辆（注：后两者数据为乘联会预估数据）。

乘联会称，6月乘用车市场主流厂商的新能源市场表现很强，尤其是比亚迪呈现超强高增长态势，这也是主流厂商转型新能源的良好榜样。其他主流企业表现也很强，尤其是上汽通用五菱的销量突破4.0万辆，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安的销量突破2.0万辆。这是主流车企良好造车体系能力的体现，也符合中国中老年化和家庭小型化的趋势。A00级和A0级电动车的持续走强推动了主流车企电动车的强势发展，这也是电动化优势的明显体现。而长安汽车和长城汽车的新能源表现也是很强的良好表现，体现了车企的燃油车与新能源车全面发展的良好态势。

比亚迪成全球电动车“销冠”

此外，引发行业关注的是，今年上半年，比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。

具体来看，7月3日，比亚迪发布6月产销快报数据显示，2022年1-6月，比亚迪旗下新能源汽车累计销量约64.14万辆，同比增长314.9%。

同日，特斯拉发布其2022年第二季度生产交付报告。报告显示，特斯拉今年上半年全球电动车总交付量为56.4万辆。

从上述数据来看，比亚迪以近8万辆的销量优势领先特斯拉。

据《参考消息》援引英国《金融时报》网站5日报道，比亚迪取代特斯拉成为全球销量*的电动汽车制造商，表明中国在这一产业的主导地位正在不断上升。

报道称，总部位于深圳的比亚迪今年上半年销量为64.1万辆，同比增长逾300%。

分析人士认为，中国本土汽车业的崛起是全球汽车市场格局改变的预兆，中国电动汽车制造商已开始增强对出口市场的关注。

深圳：落实车辆购置税减免政策

近期，汽车行业利好消息不断，进一步催生了车市快速回暖。继新车购置税减半的政策后，6月22日，国务院常务会议提出要促进汽车消费，支持新能源汽车、完善平行进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

各地方也纷纷出台相关配套政策，通过购车补贴、以旧换新等手段，激发汽车消费市场活力，进而推动国内经济生产复苏。

7月6日晚，深圳市人民政府印发关于扎实推动经济稳定增长若干措施的通知，其中提出，更大力度挖掘消费市场潜力。落实车辆购置税减免政策。对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。对购置列入工业和信息化部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，免征购置税。

新能源汽车指数自4月底反弹近六成

随着行业回暖，多家新能源车企销量大增，资本市场上新能源车板块也再度走强。Wind数据显示，截至7月6日收盘，新能源汽车指数（884076）自4月27日年内低点已上涨近60%。

新能源汽车板块个股来看，4月27日-7月6日，长安汽车累计涨幅超155%，江淮汽车上涨143%，天齐锂业上涨142%，小康股份上涨114%，国轩高科、中科三环、天赐材料、星源材质、双环传动均涨超90%。同一时间段，市场涨幅居前的基金，也都为新能源汽车上游稀有金属、新能源电池和新能源汽车主题的ETF。

国信证券研报认为，进入6月以来，疫情持续缓解叠加购置税减征等刺激政策的深化，购车需求恢复性释放，车市产销有所回暖。车企推出的多款新能源新品陆续上市，也有望为车市注入增长新动能。此外，原材料价格自2021年以来的上涨趋势逐渐得到遏制，汽车量利双增，或成为下半年的核心强势板块。从投资策略来看，自主品牌崛起和汽车电动化、智能化升级两条主线值得长期关注。该机构认为，2021年，新能源乘用车渗透率突破15%关键点位进入加速渗透快车道，自主品牌从组织架构、供应链完善程度、商业模式等方面超越合资，长期看好自主品牌崛起带来的产业链投资机遇。

值得注意的是，近期不少投资者对新能源板块是否还存在机会存在不少疑虑。过去两年，新能源产业发展突飞猛进。在最近的A股反弹中，新能源板块更是率先领涨。对此，国投瑞银基金经理施成在近期接受小编采访时表示，新能源赛道仍是目前*的赛道之一，上升空间巨大。施成看好新能源行业中的电动汽车的销量增长较快，同时认为新能源发电的光伏和风电将进入更快的增长通道，而半导体材料与TMT行业中的智能汽车，也会出现一定的投资机会。施成表示，未来仍会更看好上游的投资机会，重点看好与新能源相关的光伏、锂电、半导体等设备制造、上游资源等行业板块。

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