诺德股份股吧(德尔股份股票股吧)
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和讯网
昨日晚间，诺德股份(600110,股吧)抛出了一份拟定增募资14亿元扩产的计划再次受到资本圈的关注。值得注意的是，诺德股份此前斥资8亿收购清景铜箔***股权刚刚被否，而这则8亿收购案深陷“关联交易”的风波中...
诺德股份拟定增募资14.2亿聚焦主业
5月8日晚间，诺德股份披露了2020年度非公开发行股票预案的公告。内容显示，公司拟非公开发行募资不超过14.2亿元，扣除发行费用后用于投资年产15000吨高性能极薄锂离子电池用电解铜箔工程项目、补充流动资金及偿还银行贷款。本次定向增发对象为包括控股股东邦民控股在内的不超过35名特定对象，其中邦民控股拟认购数量不低于本次发行股票数量的30%。
预案显示，本次发行前，邦民控股持有本公司104,107,774股股票，持股比例为9.05%，为公司的控股股东。诺德实业持有邦民控股***股权，陈立志先生持有诺德实业51%的股权，因此陈立志先生是本公司的实际控制人。以本次非公开发行股票数量上限345,093,629股测算，邦民控股认购不低于本次发行股票数量的30%，本次发行完成后，邦民控股持有公司股份比例将不低于13.88%，仍为控股股东，陈立志仍为公司实际控制人。
深陷关联交易风波的8亿元收购案被否
值得一提的是是，诺德股份此前深陷关联交易风波的8亿元收购案刚刚被否... 在5月8日，诺德股份还发布了一则关于终止收购股权的公告，这就是那则8亿收购清景铜箔事项。
回溯事件的整个过程，诺德股份于 2020 年 4月 20 日公司第九届董事会第二十四次会议审议通过了《关于公司拟收购股权资产暨签订股权转让协议的议案》，公司拟分别通过受让深圳市清景铜箔投资有限公司（以下简称“深圳清景铜箔”）***股权从而持有的福建清景铜箔有限公司（以下简称“福建清景铜箔” 或“标的公司”）73.05%的股权和受让福建省清景投资有限公司（以下简称 “福建清景投资”）***股权从而持有福建清景铜箔26.95%的股权。以总价 8.48 亿元人民币间接收购福建清景铜箔 ***股权， 并根据标的公司业绩实现情况由业绩承诺方向公司支付业绩补偿。
据了解，清景铜箔是福建省*的一家电解铜箔材料生产企业，拥有规划设计年产20000吨高端电解铜箔生产基地，具有规划年产20000吨高端电解铜箔生产基地的办公楼、研发大楼、员工宿舍和食堂等配套设施，目前年产能5000吨，清景铜箔生产的锂电铜箔产品已进入国内知名锂电池企业，核心客户主要是宁德时代(300750,股吧)、比亚迪(002594,股吧)。
在诺德股份抛出收购方案之后，却出现了诺德股份并购疑似关联交易等相关报道。有媒体质疑无论是“收购标的”福建清景铜箔法人陈生，还是其实控人彭燕美，均与上市公司实控人陈立志存在关联关系。并且深圳清景铜箔与诺德股份注册地及办公地均在深圳，前者为深圳市南山区招商街道南海大道以西美年国际广场1栋604-20，诺徳股份的办公地为深圳市福田区沙咀路8号绿景红树湾壹号A座16层。
还有相关公司的电子邮箱也出现多处一致的情形。据天眼查显示，清景铜箔大股东深圳清景铜箔投资工商资料中留下的联系电话和电子邮箱分别为0755-83235706和805213522@qq.com。
巧合的是，一家名为深圳诺德粤通科技有限公司与深圳清景在工商预留的联系方式则一模一样。天眼查显示，在其2017年年检预留的联系方式显示，电子邮箱地址为805213522@qq.com，电话也是0755-83235706。而该公司的法人和实控人也均恰好为陈立志，由诺德集团***持股。
另外，陈立志名下在深圳的多家企业，其在工商部门预留的电子邮箱也皆为805213522@qq.com，该联系方式与深圳清景铜箔投资完全一致。
对于这些看似“巧合”的现象，诺德股份的“关联交易”的风波仍在继续……
诺德股份在4月24日晚发布澄清公告称，上市公司与媒体中提及的清景铜箔法定代表人兼董事陈生、实际控制人兼董事彭燕美之间不存在关联关系，公司强调称，报道与事实严重不符，容易造成误导。但由于收购事项未获得诺德股份股东大会审议批准，公司于5月7日晚间宣布终止收购资产事项。
2019年亏损1.22亿，资产负债率达66%
在来看诺德股份的基本面，2019年年度报告数据显示显示，报告期内实现营收21.5亿元，同比下滑7.38%；归属于上市公司股东的净利润-1.22亿元，较上年同期由盈转亏，大幅下滑225.4%；基本每股收益为-0.106元，上年同期为0.0845元。
同样的，公司的资产负债率也创下了近几年的新高，高达66.54%。另外数据显示，截止2019年底，公司的有息负债（短期借款+长期借款）24.90亿+6.28亿=31.18亿，公司2019年的利息费用为2.09亿，而公司去年的净利润为-1.22亿，利息费用占净利润的比就可想而知了。
此外，我们还观察到截止2019年底公司的货币资金有12.19亿，按道理说有这么多的资金是不应该去大举借债的，通过2019年财报发现，有9.27亿之多的资金是由于保证金的原因是受限的。除去受限的资金，公司实际能动用的不到3个亿，资金面可谓是“捉襟见肘”了。
从这一角度看，似乎可以看出8亿元收购案被否后，诺德股份又“迫不及待”抛出14亿定增预案的意图，而且从募资的用途来看，有4.2亿的款项将用于补充流动资金及偿还银行贷款。
资料显示，诺德股份主要产品为锂电铜箔，应用于锂离子电池产品，最终应用于新能源汽车、3C数码、储能系统等终端产品，其中新能源汽车为当前规模*的应用领域。目前上市的主流动力锂电池磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂电池等，均需要使用铜箔作为负极的集流体，锂电铜箔是锂电池生产不可或缺的重要材料。
从一季度数据来看经营状况也不太理想，公告显示，2020年第一季度实现营收3.48亿元，同比下滑32.65%；归属于上市公司股东的净利润-929.84万天眼，较上年同期由盈转亏，同比下滑129.96%。
11月10日讯 南方成份精选混合型证券投资基金（简称：南方成份精选A，代码202005）11月09日净值上涨2.09%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.3740元，累计净值为2.3047元。
南方成份精选A基金成立以来收益220.67%，今年以来收益37.13%，近一月收益7.34%，近一年收益47.01%，近三年收益39.96%。
南方成份精选A基金成立以来分红5次，累计分红金额47.06亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为张原，自2015年12月30日管理该基金，任职期内收益85.39%。
黄春逢，自2015年12月30日管理该基金，任职期内收益85.39%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有紫金矿业（持仓比例6.46%）、兴业银行（持仓比例6.10%）、中国平安（持仓比例4.65%）、美的集团（持仓比例4.58%）、通威股份（持仓比例4.47%）、顺丰控股（持仓比例3.58%）、沃森生物（持仓比例3.53%）、平安银行（持仓比例3.51%）、隆基股份（持仓比例3.47%）、招商银行（持仓比例3.40%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
第三季度国内宏观经济延续了二季度的复苏趋势，PMI、工业增加值均保持强劲，CPI维持在较低水平，通胀压力并不大。在经济复苏的背景下，国内货币政策进一步宽松的概率已显著下降，但由于通胀压力也在同步回落，货币政策显著收紧的概率也并不高。与此同时，海外疫情有二次爆发的迹象，中国经济在全球范围内展现出良好的韧性，人民币汇率或将企稳甚至进入小幅升值通道，市场的风险偏好也有望在未来一个季度企稳回升。基于此，我们在三季度稳步提升了组合的权益仓位，配置思路上更加聚焦于*质的行业龙头。
展望四季度，我们认为市场的风格相较前三季度将更加均衡，流动性不会进一步宽松意味着市场系统性提估值的行情已接近尾声，未来需要沿着基本面景气复苏的方向寻找投资标的。我们预计随着国内疫情得到有效控制，宏观经济持续复苏，顺周期行业和依赖于线下场景的行业将迎来基本面修复。我们看好以银行、保险为代表的大金融，以及部分兼具成长性的顺周期龙头的投资机会。同时，我们也维持了以消费电子、新能源为代表的科技龙头，和以医药、食品饮料为代表的优质消费白马股的配置力度。
7月3日丨诺德股份(600110.SH)公布，截至2022年6月30日，公司以集中竞价交易方式累计回购股份183,300股，已回购股份占总股本的比例为0.01%，*成交价格为人民币10.54元/股，*成交价格为人民币10.50元/股，已支付的资金总额为人民币1,928,199.00元（含交易费用），本次回购股份符合相关法律法规的有关规定和公司回购方案的要求。
专注汽车零部件近20年的阜新德尔汽车部件股份有限公司（以下简称“德尔股份”，300473.SZ）再次新增股份引发关注。
近日，德尔股份正式向特定对象发行股票，募集资金总额约2.99亿元，将用于“机电一体化汽车部件建设项目”、“新型汽车部件产业化项目”、“汽车电子产业化项目”以及“归还银行贷款”。而此前，德尔股份多次募集资金所投项目与上述大同小异，对此，深交所甚至还询问“是否存在重复建设？”的情况。
据了解，德尔股份自2015年上市之后就走向了大规模扩张之路。然而在多次并购之后效果却不如预期，股价也一路跌至发行价格 28.76 元以下。截至5月27日收盘，德尔股份股价为21.13元。
德尔股份发布的2020年报显示，2020 年度营业收入为 33.86 亿元，同比下降 12.30%；公司归属于上市公司股东的净亏损为 4.23 亿元，同比下降 805.95%，由于收购的CCI公司2020 年经营业绩不及预期，德尔股份本次计提商誉减值准备折合人民币 3.34亿元，占归属上市公司股东的所有者权益的 17.17%。
对此，《中国经营报》
项目疑似存在重复建设
近日，德尔股份向特定对象发行A股股票上市公告称，本次发行完成后，公司新增股份数2100万股，发行价格14.24元/股，募集资金总额约2.99亿元。本次新增股份于2021年5月18日在深交所上市交易。自2021年5月18日（上市首日）开始计算。本次募投项目包括“机电一体化汽车部件建设项目”、“新型汽车部件产业化项目”、“汽车电子产业化项目”以及“归还银行贷款”。
然而，德尔股份现有主要产品产能存在利用率较低的情况。那么又为何再次募资，这其中是否存在项目重复建设的嫌疑呢？
数据显示，2018 年度、2019 年度、2020 年度，德尔股份降噪、隔热及轻量化产品的产能利用率分别为 83.29%、81.40%、64.39%；液压转向泵分别为 59.78%、54.18%、62.47%；液转向泵分别为 68.97%、 72.37%、54.64%；自动变速箱油泵分别为 95.96%、59.00%、70.14%。
对于为何产能利用率较低，德尔股份进行了解释。“2018 年，公司对降噪隔热及轻量化产品、电液转向泵、自动变速箱油泵进行扩产，尚处于产能爬坡期；受乘用车领域电动助力转向系统及电液助力转向系统逐步替代液压助力转向系统影响，公司液压转向泵产销量及产能利用率有所下降；2020年，受新冠肺炎疫情、下游汽车市场景气程度、宏观经济环境等因素影响，对公司以海外业务为主的产品（降噪、隔热及轻量化产品和电液转向泵）的产能利用率进一步造成不利影响。”
此前在2020年，深交所就曾关注并且对德尔股份的募资进行了问询。“说明网友分享募投项目、2018年发行可转换公司债券募投项目与本次募投项目的关系，是否存在相同或相似的项目建设、是否存在重复建设？”
不过德尔股份进行了否认。并表示前次募投项目主要包括 5 类产品：液压转向泵（HPS）、电液转向泵（EHPS）、 自动变速箱油泵、EPS 电机、无钥匙进入及启动系统（PEPS）。 而2020年的募投项目主要包括 7 类产品：自动变速箱电子泵（EOP）、EOP 电机、智能电控、智能调节系统、智能辅助驾驶系统、电子水泵（EWP）、电子执行器。
走向规模扩张之路
多年以来，德尔股份不断募资除了进行项目建设以外，还在收购大大小小的公司。而在其前进的道路上，最受关注的是近亿元的并购事件。
德尔股份成立于2004 年，坐落于有“中国液压之都”的阜新。德尔股份从传统产品发家，主要销售以“机械液压”为核心技术的液压转向泵（HPS）、液压齿轮泵等机械泵产品，主要用于汽车转向系统及工程机械领域。
经过10年的发展，德尔股份终于在深交所上市，2015 年 6 月*公开发行 2500 万股人民币普通股（A 股），每股发行价格为 28.76 元，募集资金总额为 7.19亿元，扣除发行费用 4615.00 万元后的募集资金净额为 6.73亿元。
IPO 之后德尔股份也新增不少主要产品，比如自动变速箱油泵（机械泵）产品、 EPS 电机、智能电控、电液转向泵（EHPS）、无钥匙进入及启动系统（PEPS）等汽车电子产品。2017年德尔股份以现金19.37亿元购买资产，从而实现对德国CCI公司的收购。
值得注意的是，在快速扩张的道路上，德尔股份的两起收购事件引起了关注。2019年德尔股份以3900万元收购爱卓汽车零部件（常州）有限公司（以下简称“爱卓汽车”），另以5800万元收购威曼动力（常州）有限公司（以下简称“威曼动力”）。两份收购计划高达将近一亿元。然而彼时德尔股份的扣非净利润也不过是一千万级别。
天眼查显示，爱卓汽车成立于2017年6月，此前，与德尔股份的实际控制人均为李毅，属实控人直接控制的企业。而威曼动力同样成立于2017年6月，此前，控股股东为上海扬发动力，而扬发动力的创始股东兼前任董事宋冬梅在李毅所控制的辽宁德尔实业任监事会主席，威曼动力或与李毅存在间接关联关系。而在收购之前，两家企业都处于亏损的状态，2018年爱卓汽车亏损5.2万元，威曼动力亏损14.14万元。然而德尔股份对于爱卓汽车总资产的评估价较其账面价值增值16.67%。而威曼动力的总资产账面价值为8497.30万元，评估价值为9543.95万元，增值额高了1046.65万元，增值率为12.32%。
对此，深交所也要求德尔股份结合出让合同和本次收购的时间及作价，说明短时间内土地使用价值及厂房均发生增值的合理性，是否存在向实际控制人李毅利益输送的情形。
多年增收不增利
当前，德尔股份的并购后遗症正逐渐显现。
而近日德尔股份发布的2020年报显示，德尔股份加权平均净资产收益率-21.78%，基本每股收益-3.7100元，总资产46.07亿元，现金流净额为1.78亿元，现金流净增加额为-0.30亿元。
值得关注的是，德尔股份于 2017 年 4 月收购 CCI 时便产生约 11 亿元商誉，于 2018 年度、2019 年度、2020 年度针对上述商誉分别计提 1569.46 万元、2000 万元、 33329.24 万元减值。截至 2020 年末，上述商誉扣除减值准备后的净额为 80153.78 万元，金额仍然较大。
数据显示，德尔股份2020 年末总负债26.43亿元，资产负债率57.37%。资产负债率高于同行业上市公司平均水平。根据万德（Wind）显示，机动车零配件与设备 155 家上市公司 2020 年末的平均资产负债率为 48.48%。对此，德尔股份也承认，一方面，公司银行贷款、可转债等有息负债金额较高，导致公司面临较大的财务成本压力；另一方面，较高的资产负债率导致公司面临较大的偿债压力及财务风险。
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