长城汽车股份股票，长城汽车股份股票代码
长城汽车股份股票，长城汽车股份股票代码
本文目录一览：
摘要
·6月，长城汽车共销售新车101,186辆，环比增长26.38%，1-6月，长城汽车累计销售新车518,525辆；
·6月，长城汽车海外销售13,451辆，1-6月海外销量累计62,823辆，海外销量占比不断提升，累计销量突破100万辆；
·品牌向上成效显著，今年1-6月，长城汽车高价值、智能化产品占比不断提升，基于柠檬平台（含柠檬混动DHT）、坦克平台和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比由2021年的57%提升至69%，智能化车型占比从2021年的74%提升至85%，20万元以上车型占比从2021年的10%提升至14%；
·下半年，哈弗酷狗、H6混动，魏牌拿铁DHT-PHEV、圆梦，欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等多款电动化、智能化新品将落地，助力企业进入新一轮成长期。
7月8日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年6月产销数据。今年6月，长城汽车共销售新车101,186辆，环比增长26.38%，其中，海外销售13,451辆，长城汽车海外总销量突破100万辆大关。今年1-6月，长城汽车累计销售新车518,525辆，其中，海外销量达到62,823辆，占比12%。
今年上半年，由于疫情、零部件供应和物流受限、原材料成本上涨等原因，对长城汽车的产销量造成较大影响，随着疫情受控、供应链企业及物流有序复工复产，长城汽车电动化、智能化新品不断上市，助力第二季度销量连续上涨。下半年，在汽车下乡和减征车辆购置税新政背景下，长城汽车将带来更多重磅电动化和智能化新产品，不断推动长城汽车品牌向上。
坚持品类创新 五大品牌合力推动品牌向上
2022年上半年，长城汽车坚持品类创新，五大品牌共同发力，品牌向上成效显著，高价值、智能化产品销售占比不断提升，基于柠檬平台（含柠檬混动DHT）、坦克平台和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比从2021年的57%提升至69%；智能化车型占比从2021年的74%提升至85%；20万元以上车型销售占比从2021年的10%提升至14%。
搭载柠檬混动DHT的哈弗品牌车型
哈弗大狗追猎版
哈弗品牌6月销售新车51,274辆，环比增长22.82%；今年1-6月，哈弗品牌共销售新车288,903辆，其中哈弗H6销售136,921辆。今年上半年，哈弗品牌推出了性能升级的哈弗大狗追猎版，以及搭载柠檬混动DHT系统的哈弗神兽混动DHT两款新车，均收获了广大消费者的青睐。同时，哈弗品牌也获得行业权威机构的高度认可，在国际权威品牌价值评估机构Brand Finance发布的《2022年全球品牌价值500强》榜单中，哈弗品牌以61亿美元的品牌价值位列第372位。
魏牌摩卡DHT-PHEV
全面向高端智能新能源转型的魏牌，6月销售新车2,887辆，环比增长14.56%；上半年总销量21,985辆。作为魏牌发力“0焦虑智能电动”新赛道的*产品，摩卡DHT-PHEV于今年3月正式上市。在长续航智能DHT技术加持下，摩卡DHT-PHEV凭借204公里的纯电续航（WLTC工况），低至5.55L的百公里馈电油耗，以及咖啡智能平台带来的卓越智能体验，收获了众多消费者的认可。在“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”万里行活动中，魏牌以“0焦虑智能电动”全新品类创新者身份，挑战 G318“0焦虑”进藏，“不以logo论英雄”，向高海拔大角度攀升公路发起冲击，以真实体验印证产品价值。
欧拉芭蕾猫
欧拉品牌6月销售新车11,516辆，实现同比环比双增长，1-6月共销售新车59,126辆，同比增长12.52%。作为更爱女人的汽车品牌，欧拉专注为女性造车，做造车“她势力”，开辟女性汽车新赛道，创造女性汽车新品类，成为女性汽车产业的先行者。欧拉品牌今年已推出2022款好猫GT，7月12日，*女性专属座驾芭蕾猫将正式上市，今年下半年，还将有更多猫系列新品与用户惊喜相约。
坦克300边境版
坦克500
坦克品牌6月销售新车14,258辆，实现同比环比双增长，1-6月共销售新车54,094辆，同比增长63.56%。作为坦克品牌的*车型，坦克300凭借其硬派潮流的设计、领先智能的体验，成为硬核越野的标杆级产品，自上市起，坦克300累计交付量已经突破13万辆。坦克300边境限定版于6月24日上市发售，首批限量3000台，开售仅6分钟，订单即全部售罄。2022年，中大型商务豪华SUV坦克500正式上市，凭借*动力、奢享空间、领先智能科技和硬核越野实力，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景需求。坦克品牌的实力不仅在用户中树立了*的口碑，也获得了权威媒体的认可，坦克300城市版在中央广播电视总台牵头举办的2021中国汽车风云盛典中，斩获“*智驾车”奖项。
长城炮第30万辆整车下线
金刚炮
长城皮卡6月销售新车21,251辆，实现同比环比双增长，1-6月共销售新车94,417辆，其中，长城炮6月销售新车14,674辆，同比增长46%，累计23个月销量过万。作为中国皮卡当之无愧的*，长城皮卡不断进取，全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，在今年上半年推出了时尚商用皮卡金刚炮，为用户带来汽油、柴油两种动力，两驱、四驱多种不同版本车型，并上市长城炮拖挂版、2022款黑弹，为用户打造全场景皮卡车生活。今年5月，长城炮在上市仅2年8个月后，销量突破30万，再次证明了长城皮卡在中国市场当之无愧的领头羊地位。同时，长城皮卡也在全球市场展现实力，已在全球四大洲50余国上市，今年1-6月，长城皮卡在海外市场销量已达19,608辆。
海外销量突破百万 长城汽车全球化开启新征程
在立足中国市场稳定发展的同时，长城汽车坚定地推动全球化发展，截至目前，长城汽车已出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道近700家。近日，随着坦克300在沙特上市，坦克500也在沙特亮相，长城汽车海外销量突破100万辆。站在新的起点上，长城汽车全球化进程迈入新阶段，将更多高端、智能化车型带给全球用户。
坦克300沙特上市
过去几年，得益于第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮、哈弗大狗等全球化战略车型成功出海，长城汽车的海外销量增速明显，长城汽车基于柠檬平台（含柠檬混动DHT）、坦克平台和咖啡智能三大技术品牌打造的全球化产品已先后走进数十个国家和地区，在南非、澳大利亚、新西兰、智利等优势市场，长城汽车正在加快全球化产品的推出速度。与此同时，长城汽车的品牌和产品在泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新兴汽车市场也赢得了众多用户的信赖。今年6月，长城汽车在伊拉克市场网友分享上市哈弗H6 GT，作为长城汽车旗下的又*SUV全球化车型。
欧拉、魏牌亮相第35届世界电动车大会暨展览会
魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）德国用户品鉴会
长城汽车马来西亚子公司正式成立
欧拉品牌登陆泰国市场
长城皮卡在澳新市场备受好评
与此同时，长城汽车正积极开拓欧洲市场，近日，欧拉好猫和魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）亮相在挪威举行的第35届世界电动车大会暨展览会（EVS35），并发布了品牌理念，展示了长城汽车在电动交通领域的优势。EVS35是长城汽车进入挪威市场为起点，同时，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）也开启了进入德国市场的征程，连续10站的德国用户品鉴会正在进行中，为正式登陆德国市场预热。长城汽车正在用实际行动，向欧洲高势能市场的用户展示来自中国的新能源、智能化汽车产品。
厚积薄发 新技术、新产品助力企业新一轮成长
当前，长城汽车正快速向“全球化智能科技公司”转型，通过科技创新，长城汽车不仅取得众多专利，也在自动驾驶等智能化核心技术布局上取得突破。在全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一。在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，为在华车企第一。
在智能化方面，长城汽车推出了高算力可量产智能驾驶计算平台IDC 3.0，平台单板算力达360TOPS，并可持续升级到1440TOPS，每秒可进行1.44万亿次运算，完全可满足当前L3级以及后续L4级及以上的多场景路况下的智能驾驶。同时，咖啡智能也将迎来升级，下一代全新电子电气架构——GEEP 4.0将于今年正式推出，GEEP 4.0以用户需求为导向，采用SOA设计理念，开放标准API接口，支持功能可生长和车云一体化，融合功能体验创新与软件平台化开发，全面满足用户智能化需求。
长城旗下自动驾驶公司毫末智行发布“毫末城市NOH”
作为长城旗下专注于自动驾驶研发的公司，毫末智行发布了搭载HPilot3.0的“毫末城市NOH”（Navigation on HIPilot,高速智能领航辅助）。今年下半年，搭载“毫末城市NOH”的长城汽车车型将会正式上市。
长城汽车智能主动悬架系统
同时，长城汽车也不断加强智能化核心技术布局，近日，总投资31亿元的长城汽车智能核心部件无锡基地项目正式签约。根据计划，长城汽车将在无锡布局高端汽车智能核心部件基地，打造研发和生产总部，全部建成投产后将实现110万套EAS空气悬架系统、260万套EDC电控悬架系统的产能。加之此前就已在无锡布局的蜂巢能源、极电光能项目，长城汽车正在快速建设智能化汽车产业集群。
哈弗酷狗
欧拉闪电猫
欧拉朋克猫
今年下半年，长城汽车各品牌将有多款重磅新品登场。哈弗品牌将推出酷狗、H6混动等新品，魏牌拿铁DHT-PHEV、圆梦将正式上市，欧拉芭蕾猫、闪电猫、朋克猫在下半年的相继问世，助力企业快速进入新一轮成长期。
老牌胰岛素企业通化东宝（600867.SH）更新了胰岛素集采以来的第一份年度成绩单。年报显示，2021年通化东宝实现收入32.68亿元，同比增加12.99%；实现归母净利润13.08亿元，同比增加40.69%。
对照历史业绩，2021年通化东宝收入增速为2017年以来*，归母净利润增速则刷新了2015年以来*。然而股价走势与之相反。自2018年6月以来，通化东宝股价累计下跌约60%，目前股价已回到2015年水平。
业绩公布后，4月20日通化东宝股价下跌3.32%，报收于9.89/股。通化东宝股价持续探底，到拐点了吗？
业绩拆解
通化东宝实际经营业绩不及市场预期，原因在于当年的投资收益“修饰”了业绩。2021年公司非经常性损益金额2.03亿元，其中处置长期股权投资取得的投资收益2.36亿元，是利润增加的主要原因。
这部分投资收益主要来源于出售参股公司特宝生物（688278.SH）部分股权。根据披露，2021年9月3日至2022年1月14日，通化东宝通过大宗交易方式出售特宝生物1623.50万股，占后者总股本3.99%，金额达3.94亿元。
在扣除非经常性损益后，2021年通化东宝归母净利润11.05亿元，同比增加15.68%；与归母净利润40.69%增速相去甚远。
另一方面，在历经2021年11月举行的胰岛素集中带量采购，通化东宝收入结构更值得关注。根据披露，2021年通化东宝来自人胰岛素产品收入24.19亿元，同比增加6.83%；来自胰岛素类似物产品收入4.01亿元，同比大幅增加204.79%。
人胰岛素产品代表了国内最主要的糖尿病药物“第二代胰岛素”，是通化东宝目前主要收入品种，占总收入比重达74%；胰岛素类似物产品则是“第三代胰岛素”，目前通化东宝主力产品是甘精胰岛素“平舒霖”。
第二代胰岛素为重组胰岛素，但由于重组胰岛素无法模拟人胰岛素的分泌周期，必须严格遵守使用时间，易引发低血糖症。第三代胰岛素属于胰岛素类似物，具备安全、长效的特点，采用皮下给药的方式，一般作用可持续24小时。因此第三代胰岛素综合效能更好，第二代胰岛素主打性价比，未来第三代胰岛素针对前代有一定替代效应。
通化东宝人胰岛素产品收入依然保持增长，与集采中相对有利的中标价格相关。根据去年11月26日，全国药品集中采购（胰岛素专项）拟中选结果公示，通化东宝（600867.SH）中选6个品种中的5个，中标价格均位于中位区间。
胰岛素类似物产品的增长恰逢“平舒霖”收入爬坡期，集中采购某种程度加速了“平舒霖”的推广。根据披露，2021年通化东宝“平舒霖”收入增加超过200%，截止2022年3月底已完成29个省市的招标备案工作，进入二级及二级以上医院超3800家。
基数相对较小是该板块增速较快的重要理由。2019年12月，通化东宝甘精胰岛素及注射液“平舒霖”正式获批；同时2020年“平舒霖”销售收入1.31亿元，基数相对较小。
短期内通化东宝收入仍由人胰岛素产品主导，如果集采进一步深入，则可能对整体业绩产生较大影响。此外，看点还在于胰岛素类似物产品能否继续快速增长。
增量在哪
第三代胰岛素主要包括短效胰岛素：门冬胰岛素、赖脯胰岛素；包括长效胰岛素：甘精胰岛素、地特胰岛素。其中甘精胰岛素又是最畅销的三代胰岛素，其次为门冬胰岛素。米内网数据显示，2019年甘精胰岛素样本医院销售额33.30亿元，按3倍计算全市场销售额接近100亿元。
“平舒霖”销售将成为通化东宝主要增长点，按2021年2倍增长计算，销售额约4亿元，市场份额约4%。“平舒霖”主要竞品包括跨国药企赛诺菲的原研药，甘李药业（603087.SH）和联邦制药（03933.HK）开发的甘精胰岛素。
其中由甘李药业开发的“长秀霖”最早于2005年获批上市，历经10余年的销售与推广，增长已有趋缓之势，2017年~2019年复合增速为8.32%。显示甘精胰岛素市场整体平稳，通化东宝“平舒霖”销售增长很大程度需要“牺牲”竞品的市场份额。
甘精胰岛素市场竞争进一步加剧已不可避免。在胰岛素集采中，甘李药业的甘精胰岛素以48.71元*价中标。按历史中标价计算，甘李药业报价降幅超过60%。如此激进的降幅，实际已经宣告了行业价格战的开始。
与甘精胰岛素相比，门冬胰岛素等其他三代胰岛素品种竞争相对缓和。2021年10月，通化东宝门冬胰岛素注射液，两个预混品种：门冬胰岛素30、50注射液，2022年1月已完成生产现场核查，接近正式获批。
胰岛素研发上，通化东宝布局了赖脯胰岛素、德谷胰岛素等其他三代胰岛素品种，超长效胰岛素品种GLP-1受体激动剂类降糖药，以及化学口服降糖药品种。长远来看，GLP-1等新型药物将成为糖尿病药物的主流。
目前通化东宝主要收入及潜在增量品种均受到集采的影响，市场情绪成为压制股价主要因素。从历史估值走势来看，通化东宝股价进一步走低的空间已经不大。目前通化东宝动态市盈率为15.2倍，过去5年中枢估值为34倍。
山西证券股份有限公司林帆近期对长城汽车进行研究并发布了研究报告《坦克品牌高增长，产品结构改善有利于盈利提升》，本报告对长城汽车给出买入评级，当前股价为35.95元。
长城汽车(601633)
6月产销持续改善，同比分别+1.6%和+0.5%，产品结构优化，盈利能力有望提升。公司发布2022年6月产销快报，6月当月汽车生产10.2万辆，同比+1.6%，环比+21.4%；汽车销售10.1万辆，同比+0.5%，环比+26.4%。1-6月公司产销量分别完成52.8万辆和51.9万辆，同比分别-12.7%和-16.1%，较1-5月增速分别+2.9pct和+3.2pct。6月产销环比继续大幅改善，已恢复至正常月度水平，但同比较乘联会公布的6月全国乘用车产销增速+44.3%和+22.6%仍有较大差距。公司6月坦克、长城皮卡和欧拉品牌销量实现了正增长，产品结构进一步优化，有望提升盈利水平；哈弗、WEY品牌销量仍下滑，显示了新车型缺乏下的疲态。我们判断，随着供给制约的进一步消除，及政策补贴效应在下半年进一步发酵，公司7月销量有望会进一步上升。
哈弗品牌产销分别-13.8%和-14.5%，新车型缺乏导致依然下滑，促消费政策助力下7月情况或有好转。6月公司哈弗品牌产销量分别为5.2万辆和5.1万辆，同比分别-13.8%和-14.5%，环比分别+18.4%和+22.8%。1-6月哈弗品牌产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别-23.4%和-26.2%，较1-5月增速分别+1.8pct和+2.1pct。本月哈弗品牌产销依然下滑，或因为新车型缺乏所致，在中央、地方政府和各大车企陆续出台的刺激汽车消费的政策助力下，我们判断7月份该品牌销量有望好转。
WEY品牌产销分别-31.6%和-38.7%，下滑幅度有所扩大，但环比实现正增长。6月公司WEY品牌产销量分别为2683辆和2887辆，同比分别-31.6%和-38.7%，环比分别+10.4%和+14.6%。1-6月WEY品牌产销均完成2.2万辆，同比分别+1.0%和-4.4%，较1-5月增速分别-7.3pct和-8.8pct。WEY品牌增长后劲不足，或因新车型缺乏及与坦克品牌形成一定的内部竞争有关。
长城皮卡产销分别+23.8%和+17.7%，供给制约解除后如期恢复。6月公司长城皮卡产销量分别为2.2万辆和2.1万辆，同比分别+23.8%和+17.7%，环比分别+14.6%和+24.9%。1-6月长城皮卡产销分别完成9.8万辆和9.4万辆，同比分别-12.3%和-20.0%，较1-5月增速分别+7.0pct和+6.8pct。公司6月皮卡产销量增速如期明显好转，在国家放松管制及刺激消费政策的助力下，下半年皮卡市场有望表现较好。
欧拉品牌产销分别-1.2%和+6.7%，在上月大幅增长的情况本月归于平淡，或与终端需求不振有关。6月公司欧拉品牌产销量分别为1.1万辆和1.2万辆，同比分别-1.2%和+6.7%，环比分别+4.2%和+7.0%。1-6月欧拉品牌产销分别完成5.8万辆和5.9万辆，同比分别+11.7%和+12.5%，较1-5月增速分别-3.5pct和-1.5pct。公司6月欧拉品牌重归平淡，或与客户对该细分市场领域的终端需求不足有关，如何让该品牌保持持续的增长，恐怕是公司需要重点关注的事项。
坦克品牌产销分别+93.9%和+99.1%，实现较快增速，有利于公司优化产品结构，改善盈利。6月公司坦克品牌产销量均完成1.4万辆，同比分别+93.9%和+99.1%，环比分别+82.1%和+77.8%。1-6月坦克品牌产销分别完成5.5万辆和5.4万辆，同比分别+60.5%和+63.6%，较1-5月增速分别为+9.3pct和+9.8pct。公司6月坦克品牌实现大幅增长，这将非常有利于产品结构的优化和盈利能力的提升，或是下半年的关键看点。
盈利预测、估值分析和投资建议：预计公司2022-2024年归母公司净利润为77.5/108.0/129.1亿元，同比增长15.2%/39.4%/19.5%，对应EPS为0.84/1.17/1.40元，PE为42.8/30.7/25.7倍。我们维持“买入-A”的投资评级。
风险提示：疫情反复的影响超预期，新产品销量低于预期。
证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券邵将研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达89.05%，其预测2022年度归属净利润为盈利95.49亿，根据现价换算的预测PE为34.9。
*盈利预测明细
该股最近90天内共有33家机构给出评级，买入评级27家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为47.43。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长城汽车（601633）行业内竞争力的护城河*，盈利能力一般，未来营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，*5星）
长城汽车(02333.HK)公布，该公司于2022年7月8日召开第七届董事会第四十二次会议，审议通过了《关于回购注销公司2021年限制性股票激励计划*授予部分限制性股票的议案》，因6名激励对象离职，根据《长城汽车股份有限公司长期激励机制管理办法》、《2021年限制性股票激励计划》的相关规定，公司拟回购注销《2021年限制性股票激励计划》项下*授予部分限制性股票。
截至2022年7月8日收盘，长城汽车(02333.HK)报收于14.6元，下跌2.8%，换手率2.22%，成交量6882.86万股，成交额10.24亿元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有10家投行给出买入评级，近90天的目标均价为19.5。中金公司*一份研报给予长城汽车买入评级，目标价20。
机构评级详情
长城汽车市值465.55亿元，在汽车整车行业中排名第5。主要指标
今天的内容先分享到这里了，读完本文《长城汽车股份股票》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多长城汽车股份股票、通化东宝药业股票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
