银泰证券软件下载(银泰证券app官方下载)

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• 1、银泰证券软件下载

• 2、东风汽车股吧讨论

• 3、银泰证券手机软件下载

• 4、银泰证券app官方下载

　　2月15日电 银泰证券有限责任公司(下称“银泰证券”)管理层近日“大换血”。注意到，包括董事长、法定代表人、总经理在内的多个职务均发生变动。

　　任职10余年的董事长和总经理换人

　　国家企业信用信息公示系统网站截图

　　国家企业信用信息公示系统网站显示，2月11日，银泰证券负责人(法定代表人、负责人、首席代表、合伙事务执行人等)由黄冰变更为刘强；总经理由黄冰变更为甘韶球；董事长由陈晓谷变更为刘强。

　　值得注意的是，据证监会《关于同意银泰证券经纪有限责任公司开业的批复》，2006年银泰证券开业时，王翀担任银泰证券董事长，黄冰担任总经理。另据证监会深圳监管局网站显示，2009年10月，证监会深圳监管局发布核准陈晓谷任银泰证券董事长的资格批复。

　　随着此次银泰证券人事变更，掌舵银泰证券近13年的陈晓谷、以及“元老”黄冰皆离开了公司管理层。

　　变更信息还显示，原监事汪辉文调整为董事，新增汝磊为监事会主席，新增马晨为董事，新增陈蓓蓓为监事。

　　银泰华盈网站截图

　　从公开信息看，汪辉文还任银泰华盈投资有限公司(下称“银泰华盈”)董事长，据公司网站介绍，汪辉文毕业于南开大学，获工商管理硕士学位，具有高级经济师资格。现兼任北方稀土(600111)副董事长、方正证券(601901)董事以及中国化工油气股份公司董事等职位。曾任中国东方租赁有限公司信贷经理、爱尔兰NIVALIS公司副总经理、河北省国际信托投资公司金融部及信托部总经理。从事金融投资行业工作超过25年。

　　此外，甘韶球还是银泰华盈的总经理。公司网站介绍，甘韶球毕业于北京大学，法学硕士。曾任北京嘉鑫世纪投资有限公司副总经理，北方稀土董事等职位。曾在北京市团委、中国石油化工管理干部学院、国家经贸委、中国南方证券有限公司任职。

　　据悉，银泰华盈是银泰证券依据证监会批准而注册成立的证券公司私募子公司，由银泰证券有限责任公司100%控股。公司法定代表人为汪辉文，实收注册资本为人民币2亿元。公司的经营范围为项目投资、投资管理、资产管理、投资咨询。

　　2021年被降级调出A类

　　公司介绍，银泰证券有限责任公司(A类券商)成立于2006年7月，是证券行业综合治理期间首家批准设立的证券公司。注册资本14亿元，总资产59亿元，管理资产近332亿元，现有分支机构60家。

　　需要一提的是，2021年7月23日晚间，证监会公布2021年证券公司分类结果，银泰证券被调出A类，降为BB级；2020年银泰证券为A级。根据《证券公司分类监管规定》，证券公司分为A(AAA、AA、A)、B(BBB、BB、B)、C(CCC、CC、C)、D、E等5大类11个级别。A、B、C三大类中各级别公司均为正常经营公司，其类别、级别的划分仅反映公司在行业内业务活动与其风险管理能力及合规管理水平相适应的相对水平。

　　此外，围绕银泰证券还有一些市场处罚。2021年4月，四川证监局披露，银泰证券某营业部原总经理刘佳杰借他人名义买卖股票、私下接受客户委托买卖证券，被采取3年市场禁入，同时被罚没1430万元。

　　同年4月，陕西证监局对银泰证券西安友谊西路证券营业部采取责令改正并暂停新开证券账户3个月措施的决定。

　　业绩方面，Wind数据显示，2015年至2020年，银泰证券营收分别为9.81亿元、3.94亿元、3.66亿元、3.01亿元、4.48亿元、4.50亿元；归属母公司股东净利润分别为4.78亿元、1.52亿元、1.16亿元、0.34亿元、1.36亿元、2.13亿元。可以看到，自2015年创出高峰后，银泰证券的业绩再无达到高峰的一半。(APP)

从已发布的产销数据计算，今年上半年东风汽车销量同比下滑三成，预计半年报业绩大幅承压。

文/每日财报 楚风

近期国内上市车企6月份销量数据已披露完毕，汽车销量整体有所回升。中汽协根据重点企业上报的周报数据推算，今年6月，汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%。

从上半年数据来看，汽车销量依然承压。据推算，2022年1-6月，汽车销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。在19家上市车企中，共有16家车企上半年销量同比下滑，其中福田汽车、东风汽车、一汽解放等商用车企下降幅度尤为显著。

经《每日财报》计算后发现，东风汽车或将导致业绩继续遭受重挫。今年一季度，东风汽车销量同比下降逾10%，导致营收有所下降；而在上半年，东风汽车销量同比下降逾三成，或将导致营收进一步下滑。

另外，合营企业东风康明斯发动机有限公司（以下简称“东风康明斯”）对东风汽车贡献较大利润。今年一季度，康明斯发动机销量同比下降近4成，而净利润就同比“腰斩”。而在上半年，康明斯发动机销量继续大幅下滑。

货车企业销量低迷，业绩或再遭重挫

今年上半年，多数车企销量出现不同程度下滑，其中商用车企销量下滑幅度尤甚。以货车为例，在A股上市货车企业中，4家车企销量均呈现两位数字下滑，一汽解放降幅超过70%，福田汽车降幅将近40%，东风汽车降幅也超过30%。

有分析指出，今年以来货车销量低迷，主要原因是：受到疫情反复影响，各地防控政策层层加码，物流运输效率下降，使得货车需求低迷；由于前期对货车市场乐观估计，造成库存较多，影响了二季度经销商的进出货；经济下行压力大，货源减少，货车空载率大；油价上涨，成本增加。

《每日财报》注意到，今年一季度，货车销量已出现一定程度下滑，使得业绩大幅下降，4家上市货车企业中有3家净利润“腰斩”，而今年第二季度销量进一步下滑，预计今年上半年业绩再遭重挫。

以东风汽车为例，今年一季度东风汽车销量已出现一定程度下滑，而第二季度销量降幅显著扩大，大幅拖累上半年销售数据，将对业绩造成较大影响。

据产销快报，今年1-6月，东风汽车轻型货车销量为65,705辆，占总销量比例91.44%，同比下降28.18%；客车销量为2,826辆，同比下降65.97%；客车非完整车辆销量为2,683辆，同比下降45.67%。东风汽车总销量为71,857辆，同比下降31.58%。

今年第一季度，东风汽车累计销量为42572辆，可计算出其第二季度销量为29285辆，环比下降33.56%，同比下降48.52%。

《每日财报》注意到，虽然东风汽车尚未披露2022年半年报，但据上半年的销售情况，也能知微见著。今年一季度，东风汽车总销量下降11.56%，使得营收下降9.50%；而在第二季度，东风汽车销量接近“腰斩”，导致上半年销量下降三成，东风汽车半年报营收或大幅承压。

利润依赖合营公司，应收账款坏账频出

在今年一季度，东风汽车营收下降9.50%，但利润降幅非常之大，归属净利润同比下降56.55%，扣非净利润同比下降62.01%。其给出的理由为销量下降，主营业务利润减少；合营公司投资收益减少。

东风汽车有很大一部分利润来源于合营公司，即东风康明斯。东风康明斯是东风汽车和美国康明斯公司合资建设的中重型发动机制造公司，双方持股比例为50:50。

在1986年，东风汽车就和美国康明斯公司签署B系列发动机生产许可证协议，到1996年6月共同成立东风康明斯。经过整合和优化，东风康明斯已具备年产23万台发动机的生产能力。

合营公司不直接为东风汽车贡献营收，但对利润影响巨大。2021年，东风汽车实现归属净利润为3.717亿元，同比下降32.84%。东风汽车对10家合营和联营公司的投资收益为5.065亿元，其中对东风康明斯确认的投资损益就达到5.13亿元。若扣除合营公司带来的利润，东风汽车在2021年经营录得亏损。

（截图东风汽车2021年度报告）

今年一季度，东风汽车营收小幅下降，但净利润“腰斩”，合营公司贡献的利润下降是重要原因。当期，东风汽车投资收益为9854万元，较去年同期的2.001亿元下降50.75%，其中东风康明斯发动机销量同比下降39.25%。由此可见，投资收益下降是其利润“腰斩”的重要原因。

今年上半年，商用车销量低迷，产量也随之下降，这就导致上游的发动机销量不佳。1-6月，东风康明斯发动机销量为74,185台，同比下降43.63%。由此计算得出，今年第二季度，东风康明斯发动机销量为32799 台，环比下降20.75%，同比下降60.71%。

综上所述，2022年上半年，东风汽车销量下滑三成，康明斯发动机销量下滑四成，半年报业绩或再遭重挫。

《每日财报》还注意到，2021年东风汽车投资收益达到5.06亿元，但业绩增收不增利，归属净利润录得3.717亿元，主要是应收账款坏账所致。2021 年末，东风汽车计提应收账款坏账损失3.15亿元。

近几年来，东风汽车应收账款持续高企。2020年至2022一季末，其应收账款分别为47.21亿元、36.22亿元和36.47亿元。在2020年，东风汽车也计提了应收账款坏账1959万元。

控股权将易主，东风集团欲作何部署？

5月30日，东风汽车发布公告称，其控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）与东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）签署《股权转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份，占已发行股份总数的29.9%，总涉资33.488亿元。

本次转让完成之后，东风集团将继续以协议价格要约收购东风汽车25.10%股份，以取得对东风汽车的控制权。交易完成后，东风汽车控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人变更为国务院国有资产监督管理委员会。

东风汽车称，此前东风有限将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离中重型商用车业务。本次交易是东风有限进一步调整业务布局、聚焦乘用车业务的重要举措。

据了解，近几年来东风集团一直在整合调整内部资产。2019年，东风集团将旗下零部件集团业务整体注入东风科技，从而持有上市公司东风科技76.67%股份，并实现板块业务整体上市。

2021年12月，东风集团挂牌出售旗下三方合资公司东风悦达起亚汽车有限公25%股权，正式退出东风悦达起亚。今年4月，东风集团宣布与PFN及神龙汽车有限公司订立股权转让协议，拟斥资37.18亿元收购PFN及神龙汽车各自持有东风标致雪铁龙金融公司25%和50%股权。

此次东风汽车“回归”东风集团，被视为东风集团做强商用车业务的举措。东风集团“十四五”规划中提出，商用车板块整体销量突破100万辆。

另外，有业内人士认为，东风集团收购东风汽车控股权，是回A股整体上市的一盘“大棋”。早在2020年9月，东风集团就启动回A上市辅导，但在次年9月决定撤回在创业板上市的申请文件，并拟在深交所主板上市，在同年10月完成辅导备案工作。

东风集团收购东风汽车控股权后，是否借壳上市，目前有待时间观察。不过，据相关媒体报道，东风集团一直希望能够形成“A＋H”股融资构架。

银泰证券手机软件下载

证券时报

图集

近日，一家大型金融机构在深圳产权交易所发布一则股权征集公告，拟转让旗下参股券商5.14%股权，向广大客户征集购买意向，不过并没有公布转让标的和转让方名称。

根据转让标的的基本情况，证券时报·小编查询发现，转让股权的券商应为银泰证券，转让方为国银租赁。国银租赁的大股东为国开行。

值得注意的是，这已经是国银租赁第三次计划转让银泰证券的股份。

前两次转让未果

银泰证券成立于2006年7月，注册资本为1.2亿元，开业当初的出资情况为：国银租赁7200万元，江西银泰投资有限公司4800万元，即最初国银租赁为银泰证券持股60%的第一大股东。不过，经过四次增资扩股后，银泰证券注册资本由1.2亿元变为14亿元，第一大股东也由国银租赁变为北京嘉鑫世纪投资有限公司。股权穿透后，北京嘉鑫世纪投资公司实控人为自然人吕慧。

国银租赁为国家开发银行唯一的租赁业务平台，注册资本为126亿元，国开行持股88.63%。

2017年11月17日，国银租赁首次将其持有的银泰证券5.14％股权（7200万出资额）在深圳联合交易所挂牌，该标的对应评估价值15535.44万元，挂牌价格为15535.44万元。该笔股权转让最终于2017年12月29日成交，成交价为15535.44万元。深圳联合交易所公告称，交易双方已经签署交易合同。

不过，此次股权转让最终却以失败而告终。

有熟知交易情况的人士向

2019年10月，国银租赁发布5.14％股权的转让意向征集公告。2019年12月，也就是两年后，国银租赁第二次转让银泰证券5.14％股权，挂牌价格为15465.04万元，较首次转让降低了70.4万元。

不过，本次转让因最终没有找到合适的意向受让方而结束，即前面两次转让银泰股权均未果。

银泰证券各项指标垫底

据了解，国银租赁本次银泰证券的股权转让价格或仍然在1.55亿左右，按照5.14％股权卖1.55亿元，银泰证券整体估值约30亿元。2019年银泰证券净利润为1.15亿元，即银泰证券的股权估值为26倍左右。

上述熟知交易情况的人士表示，如果本次购买方实力强大，价格合理，第一大股东北京嘉鑫世纪投资有限公司亦有出售部分股权的意愿。

如果参考上市券商估值，银泰股权估值并不算特别贵，上市券商PE（市盈率）中位数为42.34倍；此前，首都机场在2019年底售卖金元证券时，76.12%的股权作价98.41亿元，参考其2018年净利润，估值高达80倍。

数据显示，2019年，银泰证券净资产28.65亿元，行业排名下降至87名；营收4.15亿元，排名88；净利润1.15亿元，排名第75。（

92家券商去年资管业务收入情况大曝光。2018年，随着资管新规的发布，资管行业降杠杆叠加去通道等影响，行业寒风凛冽，甚至被称为“最冷的一年”。在行业收缩的整体背景下，券商资管业务去年也降温明显。

“头部效应”明显

根据

具体来看，92家券商中，资管业务收入在10亿元以上的有6家，分别为东方证券、华泰证券、国泰君安、中信证券、广发证券和招商证券，分别实现营收24.69亿元、23.55亿元、18.38亿元、17.36亿元、17.35亿元和12.26亿元，位列第一梯队。值得注意的是，这6家资管收入靠前的券商中，东方证券的资管收入对总营收的贡献率最高，达23.96％。

超6成券商资管业务收入

同比出现下滑

2018年，监管部门陆续发布一系列资管新规及配套实施细则，给券商资产管理现有业务模式造成重大影响，通道业务大幅收缩，行业规模下滑趋势明显，业务发展形势严峻。根据

具体来看，47家券商同比降幅超过10％，其中8家降幅超过50％，且均为中小型券商，分别为华融证券、大同证券、联储证券、西藏证券、银泰证券、广州证券、东海证券、爱建证券。华融证券和大同证券资管业务同比降幅均超过90％。2018年，华融证券资管业务实现收入0.54亿元，同比下滑95.61％，是纳入统计的93家券商中同比降幅最大的，大同证券去年资管业务实现收入0.03亿元，较去年下降93.94％。

不过，值得注意的是，也有34家券商的资管业务逆势出现增长，且部分公司增幅不小。34家券商中，有21家同比增幅超过10％，其中更有4家券商资管业务收入同比增幅超过100％，在去年资管业务面临的困境之下，这样的成绩实属不易。这4家券商分别为五矿证券、申港证券、网信证券和英大证券。

2018年，五矿证券资管业务实现收入0.53亿元，同比大增366.98％，是92家券商中增幅最大的。五矿证券在年报里表示，2018年，公司资产管理业务以定向业务为基础，拓展银行资金渠道，带动主动管理及股票质押业务全面开展，努力扩大管理规模。全年公司资管规模从2017年底的188亿元大幅提升至538亿元，增长187％，资管业务结构持续优化。

作为合资券商，申港证券去年资管业务收入也增长明显，同比增幅高达180.39％，仅次于五矿证券。公司在年报里表示，去年顺应形势调整业务方向，公司资管业务主要聚焦机构和高净值客户需求，加强产品设计开发和业务承做能力的培养，推动同业合作，并加快产品落地。

仅1家券商资管收入

占比超过40％

再来看看资管收入在总营收中的占比。根据

这个占比究竟有多高呢，让我们来看看一组对比。2018年，德邦证券实现经纪业务手续费净收入1.01亿元，实现投行业务手续费净收入为1.69亿元，换句话说，其资管业务是经纪业务收入的6倍多，是投行业务的3倍多。足见资管业务对公司收入的贡献之大。

2018年，德邦证券以资产证券化业务、大类资产配置业务为两大核心板块，秉承“产业+金融+科技”的战略思路，加强主动管理能力建设，截止到去年末，公司资管业务规模为2515.94亿元，主动管理规模占比达64.68％。此外，资产证券化作为公司战略业务板块，围绕银行和企业的需求，围绕业务的上下游，从Pre-ABS到ABS的承销发行等多方面进行了首次尝试。

太平洋证券、中银国际证券、第一创业和国盛证券这四家券商的资管收入占比均超过30％。从这些券商来看，多为中小型券商，足以看出，相比大型券商追求“大而全”，中小型券商更侧重某一领域业务的发展。

92家券商资管收入总榜单

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