汽车股票(汽车股票行情)
汽车股票(汽车股票行情)
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第27周汽车股微弱回暖，但有一家上市车企却扶摇直上。
【要点提示】
·商用车板块股价平均上涨2.53%，市值增加约53亿元；
·零部件板块上涨1.55%，市值增加102亿；
·新能源&智能化、乘用车板块各上涨0.71%和0.07%；
·经销商集团板块下跌2.61%，是*下跌的板块。
2022年第27周，汽车K线统计在册的81支汽车股，因汽车股周内最后一个交易日大涨，总体股价平均上涨0.48%，市值增加1938.29亿元。虽然扭转了第26周的下跌，但整体表现仍较为乏力。
从大盘来看，上证指数、深证成指和恒生指数集体收跌，跌幅分别为0.93%、0.03%和0.61%，汽车股跑赢大盘。
从总榜单来看，第27周上涨的个股有31支，下跌的个股多达46支，北汽蓝谷一周股价持平。
其中，来自商用车板块的江铃汽车以上涨40.76%一骑绝尘，科力远上涨17.22%排名第二，福田汽车和当升科技涨幅均超过15%，进入总榜前四；另外金龙汽车、天齐锂业涨幅超过10%。
跌幅方面，赣锋锂业A股下跌30.89%垫底，也是*跌幅超过30%的个股；同时，中通客车、均胜电子、和谐汽车跌幅接近，分别为10.88%、10.86%和10.11%，其中中通客车复牌3个交易日里，吃下两次跌停一次涨停。
2022第27周，汽车股整体以跌为主，不过在宁德时代主战力的拉动下，汽车股一周市值实现了超1900亿的正增长。
尽管如此，还是难以掩饰汽车股整体表现低迷的情况，至于这样的颓势，是否会持续？我们下周见。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
行情不好，新基金就难卖，行情不好的时间持续越长，新基金就越难卖。很悲催的是，现在就是处在一个持续三年多的熊市里，而且市场还有半年时间没有好脸色了……说是最艰难的时刻也不过分。
很多新基金都是踩线成立的，这些新基金如果不能在运作初期取得很好的业绩表现，便会迅速沦为迷你基金，积重难返！可能一周岁生日都没到就要考虑清盘的事情……
虽然大市不是很好，但是还有一些比较有料的产品出来的：
华夏全球聚享（006445）
这是一只全球FOF，以债券投资为主，有不超过50%仓位权益类资产，来增强收益。这类偏债的全球QDII-FOF还是比较少见的。
华夏短债A/C（004672/004673）
刚刚由华夏鼎盛转型而来，这只基金*的优势在于，C类的销售服务费只有0.1%/年，在目前短债基金普遍0.4%/年的大行情下，华夏基金这样的费率设计就显得非常有诚意了，让利0.3%，对于收益本来就不是那么高的短债基金来说，增收效果也是很好的，想想去年一年做得非常好的也就6%而已。而且如此低廉的销售服务费，也使得A类的存在感相对减弱，毕竟短债基金，长期持有的需求本来就很少的。
泰康港股通系列指数基金
泰康资管储备了一批港股通的指数基金，目前已经发行的有非银金融和地产，此外还准备了大消费、TMT、香港银行，都是港股的行业/主题指数基金，这个布局还是很有想法的，确实填补了市场的空白，但是市场前景嘛，真得有担忧，行业/主题指数基金不容易做大，天弘基金和广发基金都是先行者，开拓市场是很难的。
易方达中概互联ETF联接A/C（006327/006328）
中概互联的场外基金，千呼万唤始出来，场外投资海外中概股，在交银施罗德基金的中国互联（164906）之外又多了一个选择。一花独放不是春， 百花齐放春满园。有竞争有动力嘛！易方达基金的QDII额度很充裕，未来几乎不用担心限购的问题。至于赎回效率的问题，预计执着于提速的易方达基金也会安排上。
浦银安盛中证高股息精选ETF（512590）
浦银安盛基金虽然在指数基金方面没啥名气，但是这家公司是执着于策略指数基金的，旗下的4只指数基金，两个基本面，一个红利，剩下的一个是沪深300增强。
中证高股息精选指数从沪深A股中选取100只流动性好、连续分红、股息率高、盈利持续且具有成长性的股票作为指数样本股，采用股息率加权，以反映沪深A股市场股息率高、盈利持续且具有成长性的股票的整体表现。
这个中证高股息精选看起来很像中证红利，但是差异却是很明显的。行业权重分布最直观体现差异：
中证高股息精选
中证红利
中证高股息精选基本清了中证红利里占比*的金融地产，这部分权重分给了原材料和主要消费。所以这个指数更偏成长，中证红利则偏向价值。基金公司们把各种红利ETF都搞了个遍，就是缺中证红利ETF……
以上就是近期比较有特色的产品汇总了，哪些是大家比较心水的呢？
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中新网7月7日电 (邵婉云 吴家驹)7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。受此消息影响，7日，A股汽车整车板块集体上涨。
民众参观车展(资料图) 骆云飞 摄
抓紧研究明确新能源车车购税优惠延续政策
本次发布的《若干措施》提出，支持新能源汽车购买使用。促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。
此外，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示，下一步，工业和信息化部将按照***国务院决策部署，落实《若干措施》要求，会同相关部门进一步扩大新能源汽车推广规模。鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策。抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接。
引导适当下调充电服务费
《若干措施》明确，积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。
地下停车场电动车充电装置(资料图) 中新社
7日，住房和城乡建设部建筑节能与科技司负责人张雁在国务院政策例行吹风会上介绍，今年1-5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实***配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。
“下一步，住房和城乡建设部将会同有关部门，及时总结推广各地的好经验好做法，为居民提供便利的充电设施。”张雁说。
取消对开展二手车经销的不合理限制
在二手车销售方面，《若干措施》要求，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。
此外，要促进二手车商品化流通，明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。
《若干措施》还提到，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
鼓励加快老旧车辆淘汰更新
《若干措施》提出，促进汽车更新消费。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。
同时，完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质。加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度。
加大汽车消费信贷支持
在金融措施方面，《若干措施》提出，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。
推进城市停车设施建设
在破解“停车难”方面，《若干措施》要求，优化汽车使用环境。推进城市停车设施建设，切实提升城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推动停车资源共享和供需匹配。
要求新建居住区严格按照城市停车规划和完整居住社区建设标准建设停车设施。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。同时，合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。
《若干措施》还提到，各地要完善停车收费政策，强化资金用地政策支持，加大力度使用地方债支持符合条件的停车设施建设。
另据张雁介绍，今年1—5月，各地结合城镇老旧小区改造，新增停车位26.94万个，与去年同期相比，增加2.3万个、提升9个百分点，得到群众的普遍欢迎。
截图自同花顺APP
汽车整车板块集体上涨
伴随文件的出台，7日，A股汽车整车板块集体上涨，在行业板块中位列榜首。
截至7日收盘，汽车整车板块上涨超5%，汽车服务板块涨超3%。
这其中，福田汽车(600166)、江铃汽车(000550)等涨停，江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、长安汽车(000625)等涨幅均超8%。
*数据！我国新能源汽车保有量破千万
与此同时，国内汽车市场近期的一些数据也令人振奋。
中汽协数据显示，2021年国内新能源汽车产销量均超350万辆，同比增1.6倍。预计2022年我国新能源汽车产销将有望突破500万辆，全面进入发展快车道。
此外，据公安部数据，截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
分析认为，如今，新能源汽车已经由政策驱动转为市场驱动，在私家车领域打开局面。(中新财经)
经济参考报
26日汽车板块整体下挫。截至收盘，同花顺汽车整车下跌82.39点，收报1764.81点，跌幅4.46%，在66个行业分类当中跌幅居首。当日资金净流出35.17亿元，成交额271.41亿元。此外，汽车零部件跌1.17%，资金净流出18.50亿元，成交额261.04亿元。
从成份股来看，汽车板块23只个股中20只下跌。其中，曙光股份领跌，跌幅9.90%，收报4.73元。江淮汽车、东风汽车、金龙汽车、长安汽车、广汽集团、华菱星马均跌逾5%。此前八个交易日内斩获七个涨停板的小康股份盘中一度跌超5%，尾盘拉升最终小涨0.81%，收报19.80元。
此外，相关概念板块中，新能源汽车跌1.24%、锂电池跌1.13%、燃料电池跌1.86%。
近期，汽车板块表现强势。同花顺数据显示，近一个月来，汽车整车涨幅19.38%，汽车零部件涨5.54%。相关概念板块中，新能源汽车涨6.00%，锂电池涨5.69%，燃料电池涨5.49%。
天风证券*研报指出，7月至今，汽车指数涨幅超83%，汽车零部件涨幅超36%，汽车板块此前较大的涨幅主要由于多重因素叠加，包括“金九”数据超预期、“银十”数据延续高增长，三季度汽车行业业绩表现亮眼等。
在产销数据方面，根据中汽协统计数据，10月，汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。截至当月，汽车产销已连续七个月呈现增长，其中销量增速已连续六个月保持在10%以上。1至10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%，降幅较1至9月分别继续收窄2.1和2.2个百分点。
天风证券分析认为，考虑到“金九银十”促销幅度较大且略有透支，预计四季度汽车销量同比有望增长5%至7%。该机构认为此轮强周期有望维持一年，增速高点或出现在明年一季度，因此看好汽车板块的跨年机遇。
事实上，11月以来，汽车行业的扶持政策密集出台。发改委、工信部、科技部等部门陆续发布指引性政策，提出新能源汽车产业将持续发力，巩固已有的基础和优势，并加快增加市场占比，逐步提升对传统燃油汽车的替代优势。
在政策利好及市场需求双轮驱动下，汽车板块持续走强，新能源车表现更为明显。
华创证券分析认为，对未来一年汽车景气持乐观预期，周期规律目前可能仅完成一半不到，后续景气向上的幅度和时长可能超过当前市场预期。经济复苏过程中可选消费的配置热度还将提升，汽车是一个关键板块。当前乘用车PB位于历史中枢偏高、零部件PB在历史中枢偏低，基金持仓则处于偏低位置，还有配置空间。此外，投资者对整个汽车板块的预期估值仍相对谨慎，其中还有充分抬升空间。
在细分市场上，该机构指出，乘用车由于体量大、中长期成长性强，是这一轮景气周期中不可错过的投资主线，预计后期都会进入趋势投资阶段带来估值溢价。而相对滞涨的零部件目前具备更好风险收益比，预计明年春季躁动可能催化零部件行情重新走强。
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