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智通财经APP获悉,6月15—22日,道氏技术(300409.SZ)在电话会议中指出,比亚迪一直是核心客户,公司引入了比亚迪战略增资格瑞芬。电话会议谈及,负极产能正在规划中,产品定位走差异化和高端化路线。道氏技术称,目前已经建成3000吨/年NMP中试产能,还没大规模生产。目前NMP价格下行,收购废液有库存跌价风险,短期看代加工是更合理的。
碳纳米管导电剂客户倾向选择代系更高的产品
公司碳材料业务运营平台为佛山市格瑞芬新能源有限公司,下属子公司包括青岛昊鑫新能源科技有限公司、江门市昊鑫新能源有限公司、江门道氏新能源材料有限公司、赣州昊鑫新能源有限公司。2021年度及2022年一季度公司碳材料业务的经营以青岛昊鑫为主。公司碳材料产品主要包括石墨烯导电剂和碳纳米管导电剂,公司在产销规模、客户结构、产品研发实力等方面处于行业第一梯队。锂电材料业务,子公司广东佳纳能源科技有限公司是公司开展锂电材料研发、生产和销售的主体,主要产品包括三元前驱体和钴盐,是国内重要的钴产品供应商之一。公司陶瓷材料业务为陶瓷釉料和陶瓷墨水的研发、生产及销售,产品主要用于建筑陶瓷行业。
据介绍,公司碳材料一体化过程中,催化剂和粉体制备环节存在较高的技术难度。此外,浆料分散环节也有一定的技术壁垒。道氏技术表示,碳纳米管和炭黑的竞争格局未来会是并存的格局。炭黑在导离子方面有独特优势,碳纳米管具有更优导电性能,炭黑需要和碳纳米管结合使用。碳纳米管由于技术升级,未来渗透率会逐渐增加。
投资者问到碳纳米管导电剂客户为什么倾向于选择代系更高的产品,道氏技术称,新一代的电池对导电剂有更高要求,代系更高的碳纳米管浆料更能满足技术发展需求,特别是硅负极。代系越高,管径更细,长径比更大,添加量越小,电阻率更低,导电性更优。产线上,第1代碳纳米管产品对应的粗管需要使用移动床或流化床,第2-4代碳纳米管对应的细管或寡壁管通过流化床生产,第5代单壁管要在单独产线上生产。
负极产能正在规划中
关于公司是否有向上布局镍资源,道氏技术称,公司与PT HUADI INVESTMENT GROUP签署《合作投资框架协议》,约定双方将在印度尼西亚共同投资设立PTDOWSTONE ENERGY MATERIAL INDONESIA,建设年产2万吨高冰镍项目。双方约定未来在印尼镍矿山资源和前驱体制造方面进行深入合作。
电话会议谈及,负极产能正在规划中,产品定位走差异化和高端化路线。另外,硅碳负极和硅氧负极是战略要点。单壁管应用在锂电正极和负极领域。正极领域需要和多壁管复合使用,仍然以多壁管为主,单壁管少量添加;在负极领域,目前硅负极添加量低,仍可以添加成熟的导电剂解决当前产业化问题,未来硅含量高,需要用到单壁管提高导电循环性能。
引入比亚迪战略增资格瑞芬
道氏技术指出,比亚迪一直是公司核心客户,本次引入比亚迪战略增资格瑞芬,不仅是比亚迪对公司产品和整体实力的认可,未来公司将和比亚迪在整个战略层面进行全方位的合作,双方将就电池业务展开深入研究,对公司未来发展起着极大的推动作用。
道氏技术介绍,目前已经建成3000吨/年NMP中试产能,还没大规模生产,代加工和自购废液都可以做。目前NMP价格下行,收购废液有库存跌价风险,短期看代加工是更合理的。在NMP价格稳定的情况下,长期看二者都是赚加工费。此外,公司动力客户验证时间长,需要6个月到2年。3C客户验证周期短,一般是3个月到1年。
蓝色光标(300058.SZ)发布公告,2020年前三季度归属于上市公司股东净利润为6亿元至6.5亿元,比上年同期基本持平-4.46%至3.50%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.3亿元至4.8亿元,比上年同期增长17.53%至31.20%。
消息●
受益于新材料业务爆发,道氏技术(300409.SZ)今年业绩扶摇直上。
10月24日,道氏技术披露三季报,公司今年前三季度实现营业总收入46亿元,同比增长112.7%;实现归母净利润4.4亿元,同比增长637%。
目前,道氏技术形成了“锂电材料+碳材料+陶瓷材料”的产业格局。道氏技术表示,今年以来,公司新材料战略布局优势凸显,销售产品量价齐升。
此外,
前三季度业绩增超6倍
道氏技术2007年成立,此前一直从事建筑陶瓷材料业务,在国内建筑陶瓷材料领域属于领军企业。2012-2014年,公司业绩处于上升状态。
然而,就在上市的第二年,也就是2015年,由于下游客户停产整顿,道氏技术不得不计提坏账准备和存货跌价准备,导致净利润下滑近30%。
2016年,道氏技术注意到新能源产业崛起,耗资约22亿元并购布局新材料产业。随后几年,其业绩持续增长,2018年达到历史高点,实现净利润2.2亿元,新能源业务也逐渐成为公司重要的收入来源,占比越来越高。
然而好景不长,随后两年,受到钴产品价格快速下跌等影响,公司净利润一度降低至2400万元,直到2020年才稍有好转,恢复至6052万元。
不过,今年以来,随着新能源汽车行业爆发,道氏技术锂电材料及碳材料营收大幅增长。仅上半年来看,公司锂电材料实现营收16.31亿元,收入比例达到58.81%;碳材料实现营收1.56亿元,占比5.64%。
受此影响,公司2021年前三季度实现营业收入46亿元,同比增长112.7%;实现归母净利润4.4亿元,同比增长637%。这也是道氏技术历史上最高业绩。
子公司绑定优质客户
2016年是道氏技术发展的转折点。这一年,公司耗资约22亿元并购宏瑞新材料、佳纳能源和青岛昊鑫股权,逐渐形成“锂电材料+陶瓷材料+氢能材料”的新材料产业布局。
其中,佳纳能源拥有先进的湿法冶炼技术,以及完整的钴盐及三元前驱体生产和销售体系,是国内重要的钴产品供应商之一,其钴产品及镍钴锰三元前驱体产品均被认定为省高新技术产品,其高端钴盐出口量处于行业前列水平。
青岛昊鑫是公司导电剂产品的主要研发、生产及销售的主体,其主要产品包括石墨烯导电剂和碳纳米管导电剂,客户主要为锂电池生产企业。其中,石墨烯导电剂主要适用于磷酸铁锂动力电池,碳纳米管导电剂主要适用于镍钴锰三元动力电池。
2018年,道氏技术实施重大资产重组,完成对佳纳能源和青岛昊鑫的全资控股,正式将钴盐、前驱体和导电剂业务完整纳入公司业务体系。
2021年上半年,在全球拥抱“碳中和、碳达峰”背景下,新能源汽车产销量呈现爆发式增长,直接带动动力电池产业的快速发展及对上游原材料的旺盛需求。目前,佳纳能源拥有制备高镍大单晶型正极前驱体材料的能力,高镍产品月产能已超过1000吨。
此外,道氏技术还将格瑞芬和青岛昊鑫进行整合,将充分发挥双方的协同效应,使公司碳材料业务获得更快发展。
据悉,如今,佳纳能源的客户覆盖了振华新材料、科恒实业、厦门钨业、当升科技、杉杉能源、SPECIALTYMETALSRESOURCESLIMITED等国内外知名企业,而青岛昊鑫产品质量得到业内主流生产企业比亚迪、南都电源等客户的认可,产销量均处于行业前列。
智通财经APP获悉,6月15—22日,道氏技术(300409.SZ)在电话会议中指出,比亚迪一直是核心客户,公司引入了比亚迪战略增资格瑞芬。电话会议谈及,负极产能正在规划中,产品定位走差异化和高端化路线。道氏技术称,目前已经建成3000吨/年NMP中试产能,还没大规模生产。目前NMP价格下行,收购废液有库存跌价风险,短期看代加工是更合理的。
碳纳米管导电剂客户倾向选择代系更高的产品
公司碳材料业务运营平台为佛山市格瑞芬新能源有限公司,下属子公司包括青岛昊鑫新能源科技有限公司、江门市昊鑫新能源有限公司、江门道氏新能源材料有限公司、赣州昊鑫新能源有限公司。2021年度及2022年一季度公司碳材料业务的经营以青岛昊鑫为主。公司碳材料产品主要包括石墨烯导电剂和碳纳米管导电剂,公司在产销规模、客户结构、产品研发实力等方面处于行业第一梯队。锂电材料业务,子公司广东佳纳能源科技有限公司是公司开展锂电材料研发、生产和销售的主体,主要产品包括三元前驱体和钴盐,是国内重要的钴产品供应商之一。公司陶瓷材料业务为陶瓷釉料和陶瓷墨水的研发、生产及销售,产品主要用于建筑陶瓷行业。
据介绍,公司碳材料一体化过程中,催化剂和粉体制备环节存在较高的技术难度。此外,浆料分散环节也有一定的技术壁垒。道氏技术表示,碳纳米管和炭黑的竞争格局未来会是并存的格局。炭黑在导离子方面有独特优势,碳纳米管具有更优导电性能,炭黑需要和碳纳米管结合使用。碳纳米管由于技术升级,未来渗透率会逐渐增加。
投资者问到碳纳米管导电剂客户为什么倾向于选择代系更高的产品,道氏技术称,新一代的电池对导电剂有更高要求,代系更高的碳纳米管浆料更能满足技术发展需求,特别是硅负极。代系越高,管径更细,长径比更大,添加量越小,电阻率更低,导电性更优。产线上,第1代碳纳米管产品对应的粗管需要使用移动床或流化床,第2-4代碳纳米管对应的细管或寡壁管通过流化床生产,第5代单壁管要在单独产线上生产。
负极产能正在规划中
关于公司是否有向上布局镍资源,道氏技术称,公司与PT HUADI INVESTMENT GROUP签署《合作投资框架协议》,约定双方将在印度尼西亚共同投资设立PTDOWSTONE ENERGY MATERIAL INDONESIA,建设年产2万吨高冰镍项目。双方约定未来在印尼镍矿山资源和前驱体制造方面进行深入合作。
电话会议谈及,负极产能正在规划中,产品定位走差异化和高端化路线。另外,硅碳负极和硅氧负极是战略要点。单壁管应用在锂电正极和负极领域。正极领域需要和多壁管复合使用,仍然以多壁管为主,单壁管少量添加;在负极领域,目前硅负极添加量低,仍可以添加成熟的导电剂解决当前产业化问题,未来硅含量高,需要用到单壁管提高导电循环性能。
引入比亚迪战略增资格瑞芬
道氏技术指出,比亚迪一直是公司核心客户,本次引入比亚迪战略增资格瑞芬,不仅是比亚迪对公司产品和整体实力的认可,未来公司将和比亚迪在整个战略层面进行全方位的合作,双方将就电池业务展开深入研究,对公司未来发展起着极大的推动作用。
道氏技术介绍,目前已经建成3000吨/年NMP中试产能,还没大规模生产,代加工和自购废液都可以做。目前NMP价格下行,收购废液有库存跌价风险,短期看代加工是更合理的。在NMP价格稳定的情况下,长期看二者都是赚加工费。此外,公司动力客户验证时间长,需要6个月到2年。3C客户验证周期短,一般是3个月到1年。
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