海马汽车股票股吧(600300)
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新京报
由于亏损不断扩大，海马汽车在4月24日被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST海马”。4月25日，*ST海马开盘即跌停。
面临不断扩大的业绩危机，海马汽车寄希望于在上海车展上新推出的产品——海马8S来打开新局面，目标月销1万辆。海马方面表示，力争用一年的时间走出亏损困境。但今年7月海马8S正式上市后，能否助力海马摆脱边缘化处境，打赢一场“翻身仗”仍不好说。
2018年净利润亏损扩大64.65%
财报显示，2018年度，海马汽车营业收入为50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润亏损达16.37亿元，较2017年亏损扩大64.65%；基本每股亏损0.996元。这也就意味着，海马汽车已经在2017年、2018年连续两年净利润为负值，且亏损不断扩大。
海马汽车分析，业绩不佳的主要原因是受外部大环境以及公司品类战略实施和产品进一步聚焦的影响。短期内的销量下滑和业绩变动，是在其意料之中的。
而事实上，此前海马汽车在披露2018年业绩预告时，就曾受到来自深交所的问询。深交所要求海马汽车解释为何2018年第四季度亏损额度远超前三季度亏损总额。彼时，海马汽车回复称，主要原因包括部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益；因经营性及其他等影响当期损益等。
股票被实行“退市风险警示”
值得关注的是，4月22日晚，海马汽车还发布了另一则“被实行退市风险警示暨停牌”的公告。海马汽车称，鉴于公司2017年度、2018年度净利润（经审计）为负值，公司股票4月23日停牌一天，4月24日开市起复牌。与此同时，公司股票自4月24日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，日涨跌幅限制为5%。面对“命悬一线”的不利局面，海马汽车称“公司董事会正在积极主动采取措施，力争尽快消除退市风险”。
4月25日，*ST海马开盘报2.57元每股，*达到2.67元。但到了上午九点半，该股跌4.81%报2.57元跌停，总市值42.27亿。
卖掉117套房产以谋求流动资金
新京报
业内认为，海马汽车此举是为了盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，但能否改善公司经营和财务状况还未可知。
寄希望于海马8S打开新局面
事实上，面对业绩下滑、净利亏损扩大，海马一直试图尝试通过不同的方式突围，实现企业的自我转型。
此前，海马汽车曾表示将重点发力新能源汽车。根据其计划，到2020年，深混产品和全新结构的长续航智能网联电动车也会投放市场；到2025年，海马将会彻底淘汰纯内燃机产品。但从目前情况来看，对业绩的改善效果暂时不太明显。
在2019上海车展上，海马汽车对外发布了海马8S，该车定位于紧凑型SUV市场，计划今年7月上市。由于海马8S是海马汽车品类聚焦升级后推出的*产品，海马汽车对其寄予厚望，将月销量目标定为1万辆。
在财报中，海马汽车称将利用海马8S等新品上市，调整产品结构，提升产销量，提高公司盈利能力及持续经营能力。海马汽车执行总经理李伟胜在接受媒体采访时也表示，“海马8S是海马汽车在执行新的品类战略背景下的产品，未来海马汽车的SUV产品会聚焦在强动力上，8S承载了这样的使命。”
此外，海马汽车还试图通过新零售模式提升市场销量。在上海车展上，海马汽车宣布与京东开启新零售战略合作，海马将在京东开设官方旗舰店，除了提供整车销售服务，还将通过大数据实现*营销，以推动智能定制业务发展。
业内人士表示，根据目前情况，大多数自主以及合资品牌都推出了多款“走量”新车，且新零售模式已经广泛运用于车企的汽车销售中，2019年海马汽车想要实现突围并非易事。
新京报
11月26日丨ST维维(600300.SH)公布，2021年11月26日，公司收到股东新盛集团及维维集团通知，此次协议转让的股份过户登记手续已完成，并取得了中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》，过户日期为2021年11月25日。此次股权转让后，新盛集团持有公司499,928,000股股份，占公司总股本的29.90%，成为公司控股股东，徐州市人民政府国有资产监督管理委员会成为公司实际控制人。
海马汽车(000572.SZ)发布6月份产品产销数据快报，6月汽车销量2342辆，同比下降23.34%，本年累计销量1.31万辆，同比下降20.68%。
9月25日消息，海马汽车有限公司(以下简称“海马汽车”)与郑州睿之尚实业有限公司(以下简称“睿之尚实业”)在郑州签订了《股权转让书》，海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司***股权以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。
此次转让上研股权，有助于海马汽车聚焦主业，优化企业现金流，也是该企业扭亏为盈的体现。
据了解，上海海马汽车研发有限公司成立于2003年7月28日，但随着2007年海马汽车研究人员、设备等逐步向郑州转移，海马汽车已在郑州建立了完整的研发机构、整车研发中心等。
因此海马方面表示，此次转让上海海马汽车研发有限公司股权，并不会对海马汽车造成不利影响，同时郑州研发中心更贴近郑州一线生产基地，有助于降低物流成本和本地化运营。
实际上对于海马汽车而言，摘掉“*ST”帽子是当务之急。今年4月，深圳证券交易所对海马汽车股票交易实行“退市风险警示”，海马汽车股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。
随后不到一个月时间，海马汽车两次发布出售旗下闲置房产公告，涉及房产401套。目前这401套闲置房产已出售156套，收款5709万元，增加归母净利润约为3668万元。
近年来，国内汽车市场不景气，海马汽车在2017年和2018年连续两年亏损。而此次交易将给海马汽车带来约4.3亿元的收益，同时海马汽车已在研发、营销、品质、运营、人力资源和海外市场等六个方面进行改革。
此次获得大股东“输血”的“*ST海马”有望扭亏为盈，距实现保壳摘帽更进一步。
快科技
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