稀土基金。碳中和时代,受益于新能源车、风电、变频空调等领域需求量全面释放,钕铁硼需求显著抬升,提振稀土用量。由于2021年夏天新能源产业的起飞,带动稀土基金需求火爆,从而导致稀土行业股票不断上升。
1、【EV视界报道】按照我们以往的经验,7月份是国内车市传统销售淡季,但今年7月份国内汽车市场淡季不淡,销量依然保持较高的增长速度。7月份的销量一扫疫情期间的阴霾,已经出现了明显的回暖,其中新能源汽车消费尤其火爆。
2、广汽集团在今年上半年竞争激烈的车市战场中还是走出了一贯的稳健步伐,相比于2022年,今年其年度销量目标增长了7%,上半年累计销量为113万辆,完成率从去年同期的43%降至405%,不过实际销量还是增长了1万余辆。
3、据广汽集团公告显示,7月汽车产量为163,729辆,同比下降110%,1-7月累计产量为1,165,175辆,同比增长156%;7月汽车销量为180,518辆,同比下降86%,1-7月累计销量为1,207,023辆,同比增长168%。
4、有20多家传统车企出现不同程度的销量下滑。面对发展困局,有关部门并不是没有作为。一纸政令远比不上雷厉风行,时隔近8个月,湖北终于打响了车市降价的第一枪。
5、法系车有多惨?根据中汽协1-5月累计数据来看,市场份额只占0.73%,也就是说1000辆新车之中,法系车只有不到8辆的数据。连韩系车都是法系车的6倍还多,法系车大跌幅超已成为常态。
6、今年7月份,蔚来汽车获得了今年最好的成绩,交付量突破了两万辆,但是在8月份有所下滑,交付量为19329辆,环比下降5%。
月1日,作为新造车大军的一员,赛力斯发布了公司7月产销报告记录。今年前7个月,该公司汽车销量为42万辆,同比下降257%。其中,新能源汽车销量为17万辆,环比下降119%。
今年以来,在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久,又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前,安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息,这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。
这也是理想连续三个季度实现盈利,是继比亚迪和特斯拉之后,第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。今年上半年,理想净利润为34亿元,超过了前三年亏损总额(2020年净亏损52亿元、2021年净亏损2亿元;2022年净亏损32亿元)。
这更是因为,在新势力动辄亏损几十成百亿、新能源车企普遍越卖越亏的“窘境”之下,埃安无疑为行业树立了一个独特的发展样本。 众所周知,按照销量,时下新能源汽车市场已经确定了“BAT时代”(比亚迪、埃安、特斯拉)。
国产新能源汽车全面溃败的原因:特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。
车越卖越多,也越卖越亏。这似乎已成为造车新势力们自诞生以来一直挥之不去的“顽疾”。 功夫汽车算了一下,2020年到2022年这三年里,“蔚小理”的亏损金额共计已高达接近400亿元。
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