自驾跑 *** 的车不在于自吸还是涡轮增压,排量大小也只是一个因素,不过0排量是没有任何问题的。下面我就把我进藏的历程告诉大家,希望对大家有所参考。
动力方面普拉多也有7L、5L、0L自然吸气发动机以及柴油版可选,用户选择范围也最为宽泛,相对于现如今流行的涡轮增压发动机,自然吸气发动机对于高原缺氧有更好的适应性,5L、0L以及柴油版应对川藏线,动力游刃有余。
的中华,3的雨燕,说说我的感受,这些车辆,特别是科帕奇,从数据上看,动力还可以,但是在超车的时候,极速加油,特别是上山,动力还是弱一些,只有降档加速,效果才更好,由于它是自动挡,所以,有时候反应很慢。
总结:大众途锐这样标准的豪华SUV进藏自驾游完全没有问题,不会有动力衰减的情况,但是一定要走正常的铺装路面,尽量走我95号加油站的地方。 0.8的奥拓都可以,你怎么不行? 电瓶车可以骑吗,新买的雅迪电动车,不知道能不能骑。
1、油耗增高。随着海拔高度的增加,气压逐渐降低,空气密度越来越小,导致发动机进气量会越来越少,动力性降低。海拔高度每增加1000m,汽车功率就会下降10%左右。
2、因为 *** 地区地处高原,相比平原地区,气压低,空气较为稀薄,单位空气含氧量低。
3、高原缺氧会造成汽车动力下降,平原地区的汽车到了高原,它的动力性要下降20%-25%。汽车常见的“高原反应”及应对办法从内地自驾去高原,由于海拔和气压的变化,汽车和人一样,也会不同程度出现“高原反应”。
4、高原汽车发动机动力不足,主要有以下两个方法来解决,分别是:更换新的空气滤清器。使用好品质的燃油。
5、你好。高原空气稀薄。含氧量低。自然吸气发动机。同样一个进气行程比在低海拔的地方近的气少。同时进气压力数据也比低海拔地区的低。电脑喷油量就少。所以感觉动力上不去。
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