大秦铁路*消息(002485股票)
大秦铁路*消息(002485股票)
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4月14日13时许，大秦铁路天津蓟州段（大同至秦皇岛方向），2辆重载运煤列车在铁路桥上发生追尾事故，造成部分车厢脱轨。
对于事故发生细节，根据@太铁大秦车务段 官微介绍，14日13时许，在大秦铁路翠屏山站停放的货车车辆发生溜逸，与运行中的货物列车相撞造成17辆货车脱线，其中11辆坠落铁路桥下，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡。
14日晚间，中国铁路微信*发布消息：事故发生后，国铁集团党组书记、董事长陆东福，党组副书记、总经理杨宇栋立即赶赴调度中心组织事故救援工作，指派工作组前往现场，统筹指挥太原、北京局集团公司，派出6列救援列车和1000多名铁路员工赶赴现场，紧张有序展开事故救援工作。
随即，陆东福亲自赶赴现场指挥救援工作。
陆东福要求，有关单位要全力以赴开展现场救援工作，尽快抢通线路，*限度减少对大秦铁路煤炭运输影响；同步启动事故原因调查工作，尽快查明事故原因；全国铁路各级组织、各单位深入扎实开展安全隐患排查工作，杜绝类似事故发生，坚决确保铁路运输安全稳定。
目前现场救援工作进展顺利。铁路部门从区间停留货车的两端展开救援，疏解区间停留车辆，对脱线车辆进行起复，以最快速度抢修线路。两端车站同时用内燃机车将区间停留的机车车辆分别拉回蓟县西站和翠屏山站，使用铁路救援列车和200吨汽车起重吊车对脱线车辆进行起复。
事故救援工作仍在紧张进行，铁路部门正会同当地政府及应急管理部门，全力做好现场清理及线路抢通工作。同时组织迂回运输，确保煤炭和重点物资运输畅通。目前，港口、电厂存煤充足，煤炭运输和供应不会受到影响。
在地方政府方面，事发地天津市已经组织力量前往救援。
据天津日报微信*消息，接到事故报告后，天津市委书记李鸿忠，市委副书记、市长廖国勋立即作出批示，要求市公安、应急、消防、交通运输、卫健和蓟州区委、区政府配合铁路部门，迅即全力组织开展人员搜救和现场处置等工作，认真调查事故原因，切实加强现场安全管理，坚决防止出现次生事故。天津市委副书记、市长廖国勋及分管市领导已赶赴现场进行处置。
另据应急管理部方面消息，接报后，应急管理部立即指派工作组赶赴现场指导处置，要求督促相关单位加快恢复运煤大通道，同时会同铁路部门查明原因，真正吸取教训、举一反三，严防再次发生类似事故。事故发生后，当地消防救援队伍立即调派48人、9车赶赴现场，全力开展抢险救援工作。目前，未接到人员伤亡报告。
另外值得一提的是，今年4月2日，国铁集团党组曾召开电视电话会议，分析铁路安全面临形势，对进一步做好铁路安全工作作出动员部署。国铁集团董事长、党组书记陆东福在会上强调，要充分认识做好铁路安全工作的极端重要性，扎实开展安全生产大检查，深入实施安全专项整治行动，坚决维护和发展铁路安全稳定大局。
此外，***新闻14日晚间消息介绍，此次事故是由于在大秦铁路翠屏山站重车线上停放的货车车辆发生溜逸与同在重车线上的运煤货车相撞造成。相撞的运煤货车运载约200多辆（节）车，总运量约2万吨。
大秦铁路线为货运专线，主要运送煤炭等商品，是山西、内蒙古等产煤地区向秦皇岛等东部地区运输煤炭的重要干线。主要供应电厂使用，或再装船进行运输。目前，大秦线每天运输量约130万吨，换算成列车辆（节）约为10000辆（节）。此次事故对于西部煤炭向东部运输造成一定的影响。
截至2022年6月27日收盘，*ST雪发(002485)报收于2.77元，上涨4.92%，换手率0.14%，成交量0.78万手，成交额216.63万元。
资金流向数据方面，6月27日主力资金净流入136.69万元，游资资金净流出56.95万元，散户资金净流出79.74万元。
近5日资金流向一览
该股主要指标及行业内排名
该股最近90天内无机构评级。
注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交
挖贝网4月28日，大秦铁路（601006）近日发布2021年度报告，报告期内公司实现营业收入78,682,047,234元，同比增长8.28%；归属于上市公司股东的净利润12,181,309,677元，同比增长13.14%。
报告期内经营活动产生的现金流量净额为18,898,446,858元，截至2021年末归属于上市公司股东的净资产124,401,196,229元。
2021年，公司完成货物发送量69,185万吨，增长4.5%；换算周转量3,951亿吨公里，同比增长6.0%。日均装车28,687车，日均卸车23,382车，货车周转时间2.53天，静载重71.9吨。核心经营资产大秦线完成货物运输量4.21亿吨，较上年增长4.0%。日均开行重车78.5列。其中2万吨57.8列，1.5万吨7.2列，单元万吨2.6列，组合万吨9.2列。侯月线完成货物运输量9,904万吨，同比增长2.4%。
公告显示，报告期内董事、监事、*管理人员报酬合计450.42万元。董事长包楚雄未在公司领取报酬，董事、总经理韩洪臣从公司获得的税前报酬总额54万元，董事、副总经理、董事会秘书张利荣从公司获得的税前报酬总额48万元。
公告披露显示董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：经毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）审计，母公司2021年度实现净利润11,877,019,327元。按照公司2021年末总股本计算，每股收益为0.82元。根据《大秦铁路股份有限公司章程》和2019年年度股东大会审议通过的《未来三年（2020年-2022年）股东分红回报规划》的规定，董事会向股东大会提交利润分配预案一、按照母公司实现的净利润提取法定盈余公积金10%，即1,187,701,932.70元；二、以2021年末公司总股本14,866,908,025股为基数，每股派现金股利0.48元（含税）。共分配现金股利人民币7,136,115,852元，当年剩余未分配利润结转到下年度。
由于公司公开发行的可转换公司债券已于2021年6月18日进入转股期，上述利润分配方案披露之日起至实施利润分配股权登记日期间，公司总股本存在增加的可能性。公司拟维持每股现金分红的金额不变，最终将以利润分配股权登记日的总股本数量为基数，相应调整派发现金股利总额。
挖贝网资料显示，大秦铁路主要经营铁路客、货运输业务，同时向国内其他铁路运输企业提供服务。
日前，大秦铁路传来好消息：2018年运量超过4.5亿吨，刷新历史纪录。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，是我国“西煤东运”战略大通道，煤炭运量占全国铁路煤运总量的近五分之一。历经30年创新实践，大秦铁路完成从追赶到超越的华丽蝶变，开创出独具特色的“集疏运配套、速密重管理、产运销组织”一体化，形成了具有中国自主知识产权的重载运输技术体系。
铁路重载核心技术是国际公认的体现国家综合实力的*技术之一。1988年12月28日,运用了当时91项国际先进铁路重载技术设备的大秦铁路首期工程开通运营。此后30年间，大秦铁路集成了一大批国际国内领先的货物运输装备和配套设备，取得诸多自主创新成果，常态化运输能力达到年运量4.5亿吨，保持着世界单条铁路重载列车密度*、运输能力*、增运幅度*、运输效率*等多项纪录。
“大秦就像一个庞大的技术创新试验场。”曾参与大秦铁路GSM—R技术试验的北京交通大学教授钟章队回忆说，2004年12月，大秦铁路成功试验开行我国第一列2万吨重载组合列车；2014年4月，由4台电力机车和315节货车组成的3万吨重载列车试验开行成功。1万吨、1.5万吨、2.1万吨重载列车奔驰在大秦铁路上，日均运量保持在130万吨以上。
放得下、装得了、拉得动是重载列车的三大要素。为此，大秦铁路对沿线车站正线和到发线以2800米、1700米的有效长进行改造；研制出轴重27吨、载重80吨级的敞车；推出大功率和谐机车，并结合Locotrol列车同步操纵技术与GSM—R通讯技术，让主从机车实现“齐步走”。同时，建设分散自律型调度集中系统（CTC），实现对中间站接发车进路的实时监控和控制。
为进一步提升运输能力，中国铁路太原局集团公司积极推动大秦铁路运输组织集约化、精细化，优化开车组织、车流结构和港口接卸，保证运输通畅、列车快去快回，不断提升运输效率。
为了“装得多”，太原局先后在大秦铁路源头建成16个2万吨、51个万吨等共计153个装车基地，平均不到2小时就可以装完一列2万吨列车。为了“卸得快”，实施“四港联动均衡卸车组织”等机制，及时组织煤炭到港入海。为了“跑起来”，大秦铁路压缩每一分、每一秒，优化运输组织，最快10分钟就可发出一列重载列车。
此外，大秦铁路创新了集中修施工模式，将原先分散的施工养护集中为每年2次，每次20多天，有效压缩了施工周期和成本，减少了施工对运输的影响。同时，加强铁路沿线环保设施建设，推进综合降噪、废气减排等新技术、新工艺、新装备应用，持续提升了铁路沿线绿化率。（经济日报
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