天合人康(公募reits基金)
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10月14日，执行神舟十三号载人飞行任务的3名航天员翟志刚（中）、王亚平（右）、叶光富在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体
日前，神舟十三号载人飞船与长征二号F遥十三运载火箭组合体转运至发射区。 汪江波摄
指令长翟志刚——
因热爱而坚持
担任神舟十三号飞行乘组指令长的是“航天英雄”翟志刚。2008年9月27日，在神舟七号载人飞行任务中，他完成中国人*太空行走，被誉为“中国太空漫步第一人”。13年后的今天，55岁的翟志刚再次以指令长的身份飞向太空。
翟志刚性格外向，被称自带东北人特有的幽默细胞。和他打交道的科研人员评价说，但凡有他出现的场合都充满欢乐。但他又不失沉稳。作为指令长，他经验丰富，甚至经过生与死的考验。
“神七”任务时，翟志刚完成*太空出舱行走，在距地球343公里的太空轨道实现了中国人与宇宙的第一次直接“握手”。那一刻，人们从电视直播中看到的是五星红旗在飞船舱外展示，但并不知道当时的惊险。
当时，费尽周折打开舱门的翟志刚准备出舱时，轨道舱却响起刺耳的火灾报警声。飞船火灾是全世界航天员在太空最怕发生的事故。报警的第一时间，轨道舱内的刘伯明和返回舱内的景海鹏检查了所有设备，没有发现火灾。此时轨道舱处于真空状态，也不可能发生火灾。但可怕的报警声一直持续。在生死未卜的风险压力下，翟志刚和同伴临时改变了出舱程序，先从舱内取出五星红旗，进行太空漫步和舱外展示，再将固定在飞船舱外的实验样品送回舱内。尽管事后分析表明，轨道舱火灾警报只是一场虚惊。但这种面对巨大风险的临时调整，反映了他强大的心理素质和意志力。
执行神舟十三号任务的翟志刚，航天生理功能始终保持在优良等级。对已有近24年航天生涯的他来说，完全知晓每一次出征太空的机会有多么难得。和所有航天员一样，支撑翟志刚日复一日训练的就是“热爱”两字。他认为自己就是为飞行而生，而飞行也带给他荣耀和自豪，让他能一步一个脚印做好眼前的事。“最难的不是训练有多难，工作有多难，学习有多难，最难的是如何能够把一件简单的事，用*的标准和热情十遍百遍地做好。”翟志刚说。
他把自己定义为一个参加新任务的新航天员，先按照要求把训练完成，再去和航天员教员沟通自己的想法，结合自己的太空经验，提高训练的针对性。翟志刚认为，这才是一名老航天员该做的，这样才能在未来的飞行任务中，发挥主观能动性，引导飞行。
实际上，航天员教员们对翟志刚的评价是，他对任务的理解和思考都非常深入。尤其在出舱训练方面，教员们经常把他的操作步骤录制成视频供众人学习。许多航天员也说，从翟志刚这里不仅能得到快乐，还能收获信心和正能量。
“太空教师”王亚平——
期待去舱外见识太空
航天员王亚平因“太空教师”为大众熟知。这次是王亚平2013年执行神舟十号任务后再度进入太空，为此她又将增添不少标签：中国首个进驻空间站的女航天员、太空驻留时间最长的中国女航天员，以及首个出舱的中国女航天员。
神舟十号任务时，王亚平在聂海胜、张晓光的支持配合下，完成了一堂40多分钟的“太空授课”，利用失重环境演示了多项物理实验。此后她收到很多孩子写来的信件。
王亚平性格细致、认真。她曾是一名运输机飞行员。2003年，杨利伟飞向太空时，23岁的她通过电视目睹火箭升空，动了当女航天员的念头。“神十”飞行归来后，有小朋友问王亚平：“你在太空中会不会做梦？”她回答：“在太空，不管做不做梦，我都已经在自己的梦里。”
对王亚平来说，“神十”任务是她实现飞天梦的开始。此次重返太空，面对空间站任务，王亚平再次表现出不怕吃苦、不服输的个性。空间站任务中，出舱是超大负荷的活动。和男航天员臂力、体型和臂展的先天优势相比，女航天员对加压后舱外服的操控力，可能要花费更多的努力才能获得。尤其是身着舱外服的航天员行动和操作主要靠上肢，需要增强上肢力量。
刚开始，王亚平没有具体概念。舱外服的试验完全超出了她的想象：在200公斤的舱外服中工作五六个小时，手抖得拿不住笔。为了提高自己的能力，王亚平加大训练强度，甚至放弃了很多假期。王亚平的体质训练教员提到，每次王亚平都要针对出舱任务加练臂力，抓握铅球、俯卧撑、举杠铃等。体质训练中，她总走得最晚。每次完成水下训练，王亚平都觉得很有成就感，她甚至经常和其他航天员比一比谁的肌肉块更强壮。
王亚平是个爱好广泛的80后，喜爱摄影、音乐、运动和旅行。她尤其喜欢团结协作类体育运动，如篮球、羽毛球双打、田径类的接力赛等，她觉得这种运动能让她感受到一起合作的幸福感。
对于即将执行的任务，王亚平充满了信心。她说，人们常说飞行是不确定的艺术，但对航天员来说，都将由我们在天上的表现最终确定。她表示，期待能再次在太空回望美丽的地球，在中国空间站过一个不一样的除夕，也期待能有机会到舱外去见识太空。
“新面孔”叶光富——
我已经做好了准备
在加入中国第二批航天员队伍11年后，叶光富第一次执行太空任务。但这并不是他*在公众面前亮相。
5年前，在意大利撒丁岛，6名满身泥土的航天员从探险6天6夜的洞穴中欢呼着走出。其中一张中国面孔就是当时首位尚未执行太空飞行任务即公开身份的航天员叶光富。他作为中国航天员代表，与来自美国、俄罗斯、西班牙、日本的5名航天员共同参加了欧洲航天局组织进行的为期15天的洞穴训练。
洞穴训练的目的是让人类在未来踏上其他星球时，具备适应陌生环境的能力。叶光富在这种极端环境中表现出了很好的意志耐受力以及危机处理能力、团队协作能力。他作为关键项目勘探组负责人，在小组成员的共同协助下完成了勘测任务，获得了团队的信任，并凭着10年战斗机飞行经验、擅长导航和领航的能力，最后带领团队安全顺利走出迷宫一样的洞穴。
同行人员的评价较为客观地反映了叶光富的特点，有国际航天员说：“让他执行这项任务，我非常放心。”随行摄影师说他“似乎永远也不知疲倦”，任务负责人评价叶光富“为人很友好，而且聪明，总是乐于学习新的东西”。
在担任飞行员期间，叶光富展露出过硬的心理素质和精湛的飞行技能。某次，他驾驶战斗机返回过程中遭遇浓雾，加上当时是逆光方向着陆，几乎看不见跑道。在这种紧急情况下，他沉着应对，严格按照流程有条不紊地操作，在与指挥员的密切配合下，调转机头，逆向着陆，飞机不偏不倚地落在跑道上。
2000年，叶光富从空军长春飞行学院毕业后，由于工作需要，10年间平均每两年调动一次工作，改装飞行过5种机型。这对他是不小的挑战，每换一种机型，每换一个单位，就得重新清零，从头学起。但他说：“无论到哪，依然热爱飞行事业，依然热爱这片蓝天”。
与飞行员常态化的飞行任务相比，航天员在职业生涯中只有两种状态——飞行和准备飞行。绝大部分时间都在准备飞行，有的航天员甚至整个职业生涯中都未能实现飞天梦想。叶光富认为，这个过程也是一种历练，人生的精彩也体现在漫长而又艰辛的奋斗过程中。这也是他一直用*的状态训练技能的原因。
对叶光富来说，第一次进入太空就是半年之久，内心难免忐忑，但更多的是踏实。他说，已经做好了准备，力争保持良好的身心状态。闲暇之余，他会透过舷窗好好看看这颗蓝色星球和祖国大地。
（余建斌 吴月辉 占 康）
制图：张芳曼
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导语：
2020年4月，中国证监会、国家发展改革委联合发布《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点相关工作的通知》，中国REITs市场正式启航；2021年5月，首批公开募集基础设施证券投资基金（REITs）获批；2021年6月，国家发展改革委发布《关于进一步做好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点工作的通知》，就试点区域、基础资产范围、募集资金用途要求等进一步提出指导意见； 2022年6月，部分基础设施公募REITs产品将进入专业投资解禁期。
华商基金一直积极响应号召，从保护投资者合法权益出发，推出了一系列投资者教育保护活动，受到市场的广泛关注。考虑到境内公募REITs市场刚刚起步，市场对于REITs产品及其投资逻辑尚不熟悉，为了更好地防范投资风险，保护投资者合法权益，华商基金继续推出相关投资者教育宣传活动，帮助大家充分认识基础设施REITs的投资收益和投资风险，合理评估REITs投资价值，树立理性投资理念。
正文：
最近小区里有个卖羊奶粉的，为了推广她的产品，跟我介绍了一通，还给了我一盒体验装，我回家喝了感觉还比较顺口，看了一下发的资料，就是接近母乳什么的，但是我比较烦的一点是不停地跟我讲，她们的品质是*的，是全球*的，世界上*的，我就有点接受不了了，空口白牙，发我一堆不知道哪里的评价证书，于是我又买了两个其他的牌子，查了一些资料：
做了三种产品的成分、价格、产地等的对比，综合来说羊奶粉按照正规的国标规定生产的，想要选择合适的奶粉看成分：
1、主成分生羊乳和全脂羊奶粉的区别
采用生羊乳为主原料相对来说奶源地近加工厂，免去了多道加工工序，*程度保留了杨如中的天然活性营养成分。但需要冷链运输，不是近加工厂很容易变质。
全脂（脱脂）羊奶粉是以生羊乳为原料，经过多道工序制成的 粉末状奶粉，再运输到各个加工厂，比较容易保存，但会在过程中损失一部分维生素。
因此单纯说生羊乳比全脂羊奶粉营养好一些，但是因为制成奶粉，根据科学配方后期都会添加各种维生素和铁、硒、钙等营养元素，功效相对来说是没有太大差别的。
2、配料
配料表中有“全脂奶粉”、“脱脂奶粉、“脱盐乳清粉”等没有带有“羊”字的原料，均来自牛乳，这种羊奶粉就不算纯羊奶粉了。
配料中*不要有淀粉、麦芽糊精、白砂糖等廉价的碳水化合物，尤其是宝宝的1段奶粉中，“乳清蛋白粉”婴儿也不好消化，也*不选。
3、营养成分的添加
几款羊奶粉的配料表里都添加有比较全面的维生素，铁、锌、钙、硒、叶酸、益生菌等，这些越丰富全面肯定越好。再就是植物甾醇、菊粉、植物油的添加对于成人来说也是更有利的。
低聚果糖、低聚半乳糖、低聚异麦芽糖、低聚木糖的添加也是对人体有利的，但有些许的区别，区别不是太大，如果有想了解的可以看一下图片里：
4、价位
最后就是价位，综合比较，羊奶粉一般比牛奶要贵，毕竟营养物质，功能，吸收性等方面相对来说确实优于牛奶，这也是我做这个选择和比较的原因，基本都是在5元/20g以上的价位，这个就根据情况自己选择了。
但我比较了几款都各有不同的优劣势，所以我会换着喝。
配置4台霍尔电推进发动机 “天宫”掀起太空动力变革(筑梦“太空之家”——中国空间站建设记④)
冲天而起、*入轨、交会对接形成组合体、航天员进入核心舱进行太空作业和空间实验，神舟十二号飞行任务实施可谓行云流水、一气呵成，让密切关注的国人荡气回肠，自豪之情油然而生。神舟十二号搭载3名宇航员*进入空间站核心舱，时隔4年多，中国宇航员又一次挺进苍穹并拉开长期驻留太空的序幕。
随着后续航天任务密集实施，中国“天宫”呼之欲出。作为新时代的航天“宠儿”，“天宫”集现代科技之大成，应用了一批当今先进的科技成果，而电推进无疑是其中最值得称道的科技之一。“天宫”核心舱配置了4台霍尔电推进发动机，这是人类载人航天器上*使用电推进。中国“天宫”悄然间掀起了一场太空动力变革。
比传统动力更具优势
化学动力是太空飞行的传统动力，通过燃烧化学推进剂，向后抛射物质，获得动力。实际上，运载火箭在起飞上升段采用的也是这种传统化学动力方式，为了克服地球引力，将航天器托举入轨，火箭必须加载大量的化学推进剂，通过短时间内剧烈燃烧，释放大量能量，使飞行达到发射所需要的速度，把航天器送入预定轨道。进入太空后，航天器进行维持轨道、变轨或者调整姿态等，继续需要动力，传统上动力来源于自身携带的化学燃料或者在轨补加的燃料。
运载火箭通常个头高大，矗立在发射台上显得巍峨挺拔，长征五号这样的重型火箭更是如此。作为目前中国航天最强的“大力士”，长征五号近地轨道运载能力达25吨、地球同步轨道运载能力为14吨，然而它的中芯级直径达5米，总长度近57米，起飞重量在859-879吨之间，可谓庞然大物，而化学燃料占据箭体空间和重量很大比例。在轨飞行航天器通常依赖携带的化学燃料维持运转，携带化学燃料量在很大程度上决定了航天器的寿命。除了化学燃料，人类一直在积极寻找替代性空间动力来源，以使航天发射和航天器在轨运行更高效、更经济。通过不懈努力探索和不断改进，空间电推进技术被开发出来并不断演进，向着工程化、实战化方向加速发展。
据上海空间推进研究所副总师康小录介绍，比冲高是电推进的一大优势。作为单位推进剂所产生的冲量，比冲是评价火箭推进剂性能的技术参数，比冲越高，相同条件下推进剂能够产生的速度增量越大。电推进系统具有的比冲较化学剂推进大大提高，以电推进取代化学动力意味着大幅减少航天器携带的燃料量，可省去复杂的储罐、管道、发动机燃烧室、喷管、相应冷却机构等。同时，电推力虽小但推力精确、可调，能给航天器带来质量、寿命、经济等增益，提升任务执行能力，扩展空间任务范围等。
保障“天宫”平稳运行
据上海空间推进研究所研究员杭观荣介绍，中国空间电推技术研究起步于上世纪60年代，经历理论探索、工程研制、飞行试验和工程应用等阶段。几十年来，中国科学家积极投身空间电推进科研事业，大步追赶国际先进水平，取得重大突破并将其率先应用于载人航天领域，即将成就特色鲜明的中国天宫空间站。
杭观荣认为，中国空间电推研究取得了多项标志性成就。具体来说，上世纪80年代，中国航天科技集团五院510所研制的LIPS-80离子推力器获得1987年国家科技进步奖一等奖。“十五”期间，航天科技集团六院801所完成了霍尔电推进系统的工程化样机并于2012-2013年间成功进行了中国*空间在轨电推进飞行试验，相关技术指标与国际同类产品具有同等水平。
2020年1月，中国航天科技集团发布消息称，我国*20千瓦大功率霍尔电推进器成功完成点火试验，标志着中国霍尔电推进器推力从毫牛级实现向牛级跨越，性能达到国际先进水平。今年4月29日，随着空间站天和核心舱发射入轨，中国空间电推应用实现新突破。据了解，核心舱配备了4台霍尔电推进器，它们可以从核心舱宽大的太阳能翼获得充足的电能，根据需要，适时启动并可长期运行，将对空间站轨道维持和安全平稳飞行起到重要作用，可大大降低天宫空间站的燃料消耗。
多国竞相探索应用
空间电推进从提出至今已有100多年了。20世纪初，现代宇宙航行学奠基者、俄国人康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基在一篇论文中提出空间电推进概念，他在随后的论文中进一步指出，通过电可以产生强有力的氦离子流，用于驱动宇宙飞船。在其后不久，液体火箭发明者、美国人罗伯特·戈达德制造出可产生“带电粒子”设备并获得了“产生带电气体射流的方式方法”发明专利。随后，世界多国科学家展开了长期研究，旨在研发高效的空间电推进系统并付诸应用。
康小录表示，上世纪80、90年代，空间电推方式在美苏得到一定应用。一些卫星平台以电推进来执行位置保持任务。比如，1982年，苏联*电推进系统成功应用于一颗卫星位置保持。新世纪，空间电推进应用继续拓展，2001年，欧洲发射的“阿特米斯”卫星最终依靠电推进入预定轨道。2003年，欧洲依靠电推进实施了月球探测任务。同年，日本发射“隼鸟号”小行星探测器，在最后阶段，使用电推完成任务并返回。
值得注意的是，长期以来，空间电推进系统产生的推力很有限，停留在毫牛级，被戏称仅能“推动一张纸”。比如，日本“隼鸟号”小行星探测器使用的电推进器的推力不到30毫牛，美国波音公司702卫星平台上使用的电推进器推力为165毫牛。空间电推进系统主要用于航天器的姿态控制、轨道修正和轨道维持等对推力要求不高的任务。
***海外版
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