贸易术语,是国际贸易中习惯采用的、用简明的语言来概括说明买卖双方在货物交接方面的权利与义务,其主要内容是规定买卖双方在货物交接方面的责任、风险和费用的划分。贸易条件是在长期的贸易实践中形成的。
1、运输风险 在进出口交易中,货物的运输可能面临污染、卡死、事故、故意破坏、盗窃、丢失和破损等问题的风险。受到疫情波及导致的运力不足也可能会导致运输风险增大。
2、还有财务风险,由于资不抵债导致的付款缓慢的风险。买方在收到货物后在销售协议规定的日期无法正常付款。运输风险,在进出口交易中,货物的运输可能面临污染、卡死、事故、故意破坏、盗窃、丢失和破损等问题的风险。
3、国际贸易运输过程中的欺诈风险是危害最大的风险,欺诈风险的种类非常多,有单证欺诈、绕航非法销售货物、沉船等类型。
运输风险 在进出口交易中,货物的运输可能面临污染、卡死、事故、故意破坏、盗窃、丢失和破损等问题的风险。受到疫情波及导致的运力不足也可能会导致运输风险增大。
外汇风险划分两大类:商业性汇率风险是指人们在国际贸易中因汇率变动而遭受损失的可能性,是外汇风险中最常见且最重要的风险。金融性汇率风险是外汇风险的两大种类之一,另一风险是商业性外汇风险。
商业性汇率风险: 商业性汇率风险主要是指人们在国际贸易中因汇率变动而遭受损失的可能性,是外汇风险中最常见且最重要的风险。金融性汇率风险: 金融性汇率风险包括债权债务风险和储备风险。
政治风险 主要分为以下三类:(1)战争、内乱或革命导致的风险;(2)不能立即获得外汇、卖方需要等待外汇的分配;(3) *** 可能会采取一些意想不到的临时行动来阻止付款。
不利因素: ①劳动力众多,但缺少高端的技术人才,影响了科技发展; ②对外国的技术、资本货物不断扩大和升级。中国进行现代化的技术、资本货物主要来自发达国家,一半以上以出口为目的的加工贸易进口大量来自发达国家。
政治:政治和法律制度的不完善和差异性,导致很多企业进入他国市场时容易陷入法律盲区,导致经营的不顺甚至是失败。
不接收风险 当货物不被接收时,货物被滞留在国外港口,这可能会产生大量的滞期费。由于距离遥远、法律制度不同等原因,这可能会是一个漫长且困难的过程。
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