国产汽油期货价格走势（国产汽油期货价格走势图）

9月4日国内成品油价格不调整,今年已是第11次搁浅

9月4日，国内成品油调价窗口将再次开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月21日—9月3日），国际油价窄幅波动。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期略涨0.39%。

国内油价今日调价搁浅了吗?

1、如果市场上供应短缺、需求大，或者国际油价上涨，那么油价可能会上涨。反之，如果市场供应充足、需求不足，或者国际油价下跌，油价可能会下降。因此，要判断油价是否会超过15元，需要考虑市场供需情况和国际油价变化趋势。

2、根据搜索结果1，油价调整时间表如下：1月油价调整时间：1月14日24时2月油价调整时间：2月4日24时、2月18日24时。3月油价调整时间：3月3日24时、3月17日24时、3月31日24时。

3、但油价对于消费预期的影响，恐怕会导致传统车企不再愿意主动将手中的筹码掷出，而是被动选择固守。我们先来复盘一下近年来油价与车市的关系。在去年上半年一波10涨2跌的走势下，国内油价也从“6元时代”快进到“9元时代”。

4、中国调高了石油税费，所以中国的油价才会一直上涨。

5、报876美元/桶。今年油价共调整8次（油价上涨3次，油价下跌3次，另加2次调价搁浅），汽油共上调370元/吨，柴油共上调355元/吨，折合升涨0.29元/升-0.35元/升，加满50升油箱要比2023年1月1日油价贵13元。

6、3月31日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预计，国内成品油价格将迎年内第三次下跌。预计加满一箱少花15元。

燃油期货的国内状况

1、据有关市场人士的分析，认为新加坡燃料油纸质期货市场上有1/3到1/2的成交量是来自中国内地的。而那些小企业则根本无力通过国外的期货市场来规避燃料油交易中的价格风险问题。

2、国内燃油期货长期空头的原因：新冠疫情导致全球经济受创，需求疲弱，全球能源价格下跌。美国部分地区原油产量减少，推动油价持续走低。国内航空燃油需求量最大，燃料油期货价格在很大程度上受到影响。

3、供应加大。俄罗斯对于全球范围内的石油供应加大所以对应的石油价格下降 ，其实面对这样的问题应该还是非常好理解的，就好比某一样物品，如果表现出供已经大于求，在这种状态下自然会导致价位的降低。

4、从基本面的角度看，目前国内燃料油期货价格已经明显偏低，但主力空头依然对这么低的价格不依不饶，这只能说明目前市场的力量是不对称的，空头实力明显强过多头。

汽油、柴油价格将大幅上调,这将带来哪些影响?

1、39个省市汽油价格增涨，19个省市汽油价格稳控，1个省市汽油价格下挫，汽油价格在8542-10586元/吨；47个省市柴油价格增涨，11个省市柴油价格稳控，1个省市柴油价格下挫，柴油价格在8400-9250元/吨。

2、因此，油价上涨将对经济产生重大的影响，个人和企业都会有更大的负担。针对驾驶员来说，油价上涨不是一种很好的发展趋势。

3、油价的上调或者下降，都能够带来很多的好处以及坏处。坏处是会增加居民的出行成本，会导致工业成本增加。好处便是我国可以通过出口能源的方式，从这其中赚取大额的差价。

国内油价今日或迎“二连涨”?

8月4日，国内成品油迎来年内第十五次调价窗口。机构预测，国内油价将二连涨，折合每升上涨0.12-0.15元。车主若想一箱油省几块钱，可4日晚上12点前去加油站加油。

受原油走势影响，国内参考的原油变化率始终在正值范围内运行，机构预测，1月28日24时成品油零售限价“二连涨”概率较大，92#汽油或上调0.2元/升。国际原油输出国落实“减产”，成就了1月国际油价的暴涨。

而在国内，在成品油价“两连涨”后，预计在市场上判断的12月第二轮成品油调价极有可能成真，那么就有可能迎来国内油价的“三连涨”。

8月4日，国内成品油迎来年内第十五次调价窗口。机构预测，国内油价将二连涨，折合每升上涨0.12-0.15元。

国内成品油零售限价迎年内第二次上调 根据国家发展改革委网站2020年7月10日公布的成品油调价信息，自2020年7月10日24时起，国内第六阶段强制性国家标准Ⅵ车用汽油价格、Ⅵ车用柴油价格（标准品）每吨均提高100元。