1、就是说使用柴油机的车辆低速扭矩要比同排量汽车大得多,重载起步要轻松得多,也就是人们常说的柴油机劲儿大的原因。\x0d\x0a正因为如此,现在的货运卡车和工程机械都使用的柴油机。这些领域汽油机不行。
加速慢,是因为柴油机的响应慢。汽油比柴油易燃,汽油机是点燃,柴油机是压燃,所以汽油机的燃烧速率要快于柴油机。柴油的比重大于汽油,喷射入压缩缸内时,同样的体积,势必柴油的重量大于汽油,所产生的热值也会比汽油高。
驾驶柴油车跟汽油车有一些差别,柴油机的起速要比汽油机慢一些,爆发力没有汽油机优越,希望快速起步的时候可以采用预先加速的办法,如果一脚油门踩下去不动,结果通常会事与愿违。
柴油机笨重,相同重量功率低,相同功率重量大,惯性大,加速慢。
如果是加速,那么题目是不成立的,根据牛顿第二定理,加速主要是由扭矩决定,所以在柴油机最大扭矩输出范围内,加速都不会慢。
因此柴油发动机转速提升比汽油的慢,加速又不是光看扭矩的,否则那些带T的车1000多转就达到最大扭矩了,后面的转速就不需要了,干脆限到最大2000转得了。
首先由于前面所说的柴油发动机的燃烧特性,它燃烧得慢,因此转速攀升的时间就明显加长。如果手头有各有一台柴油车和汽油车,在原地就能很容易看出这方面的差别:空挡轰油,柴油车的转速指针能明显看出比汽油车上升得慢。
1、柴油车使用的是柴油发动机提供动力,而汽油车使用的是汽油发动机提供动力。柴油机的发动运作较慢,而汽油机的发动运作较快,其机械性能较柴油机高,油量燃烧得更加充分,因此,柴油车比汽油车为什么温度上的慢。
2、柴油的燃点比汽油低,柴油发动机的将柴油压缩就可以点火 ,而汽油发动机需要借助高压火花才能将汽油点燃。所以汽油燃烧释放的热能比柴油高,在同样条件情况下,汽油发动机的水温起来的比柴油机快。
3、因为柴油车的冷却风扇是装在发动机上的,发动机一启动,风扇也开始运作,不像汽油机那样,是水温上升了才介入工作的。所以柴油车的水温会上升的比较慢。
4、因为柴油车的燃点低,柴油机是压缩比燃烧,汽油车是火花塞点火,所以特别是在冬天柴油车的温度就会比汽油车的低。
与汽油相比,柴油功率大、着火点较高、不易挥发,因为这些特性,柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%。也就是说同样的车型,在同样的行驶条件下,假设汽油车的油耗是10L,那么柴油车的油耗则是7L左右。
扭矩不同 汽油车的扭矩,一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎,超车刨坑,扭矩是最重要的。油耗不同 通常一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
比省油,开车的老司机都知道,柴油是非常省的,同级别的柴油车会比汽油车,省30%左右的油,因为,柴油车发动机是点燃式的,比汽油发动机具有更高的能量转换,也可以说是动能,汽油车发动机相对来说比较低。
其实这是普遍现象,柴油机由于自身特性决定了它虽然有很大的扭矩,但是功率上不去,而一辆车的最高速度是由发动机最大功率决定的,因此柴油发动机更多的被人们用来干重活。
柴油机的扭矩普遍比同规格的汽油机要大,但同时最高转速又太低,在中低速时柴油机的加速性能还可以,但是上了高速,柴油机就显得没力气了,因为最大扭矩在中等转速左右爆发,到了高转速上扭矩下降,就显得提速上不去了。
柴油发动机的输出转矩相当大,意味着所使用的齿轮比较小。这也就意味着在输出时,小齿轮会驱动大齿轮旋转。然而,这样做会导致大齿轮的转速减慢,从而影响整车的反应,也就是导致车速慢,运行缓慢。
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