1‘、柴油发动机热效率和经济性较好,油耗低、只有汽油车的一半左右,例如0汽油百公里要12升汽油,柴油6-7升就够了。油耗低、油价低、工作原理简单,一般都是缸内直压。
1、大修还没到时候,这是因为活塞环有磨损或者活塞环有对口现象引起的串气,问题不大,要是是对口了,经过一段时间后会自动消失这种状况的。
2、我也去答题访问个人页 关注 展开全部 柴油车发闷,提速慢,上坡没劲和气门是有关系的。柴油车发动机发闷无力,主要和下列故障有关联:气缸压缩比降低。
3、柴油机没劲可能是柴油机出现故障导致,需要检查柴油机的进气系统,排气系统,燃油供给系统是否正常,可以到维修厂做一个具体检查。
4、导读:柴油车动力不足的原因,原因介绍 长时间运行后,由于零件磨损或操作、调整不当,维修保养不及时等原因,往往会出现动力不足的问题。
1、从现场的配置信息来看,这台搭载8AT变速箱的国六柴油版BJ40 PLUS的百公里综合油耗仅为5L,这个理论油耗很不错了。
2、以0T车型为例,按照目前上海95号汽油单价82元/L,一年开2万公里,一年总加油成本11756元,平均每月加油成本980元,相当于每公里只有0.59元。总的来说,北京越野BJ40城市猎人版加油成本不高。
3、bj40柴油版和汽油版在节油方面比柴油版更好。柴油发动机的燃烧效率远高于汽油,所以燃油成本只有汽油版的一半。另外我们的车省油,续航里程(查成交价参配、优惠政策)自然增加。这辆车一箱油跑800多公里不难。
4、柴油版车型在低速高扭状态下将表现更好,同时经济性更高,综合油耗为百公里5L,相比汽油版车型有着近1L油的经济性优势。
同级同价位的,单次保养柴油车高一些,但总体用车成本,柴油便宜。柴油车燃泵容易坏,德国产进口的,更容易坏,国内柴油品质不太好,多换换柴滤吧,清洗喷油嘴吧。
用同个档次的机油,柴油车的保养里程数是汽油车的两倍,油耗是同类型汽油车的一半。柴油车的转速低,相对来说同等级别的机油保养频率要低。故障率也低的多。我用了几年柴油车了,养车价格要比汽油车的低。
同级别车柴油发动机会比汽油发动机贵1至2W元这点差别还是有点大。第3说说保养 同级别车柴油发动机会比汽油发动机保养应当差不多 由于的哥就偏爱柴油发动机,要是保养起来很麻烦想他们也不是傻子。
与汽油机相比,柴油机的优点是柴油价格便宜,经济性好,并且它没有点火系统,所以故障较少。但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大。
柴油发动机要经常注意保养,不正确的保养会给柴油发动机以后的使用带来不便的损坏: 磨:即磨合 这是延长使用寿命的基础,无论是新车还是大修后的发动机,都必须按规程进行磨合后,方能投入正常作业。
与汽油相比,柴油动力更大,燃点更高,挥发性更小。由于这些特点,柴油机的燃油经济性比汽油机高30%。也就是说,对于同一辆车,在相同的行驶条件下,假设汽油车的油耗为10L,柴油车的油耗约为7L。
按适用性来说,越野车买动能更强的柴油比较合适。柴油车比汽油车省油。使用过柴油车的车主都表示柴油车非常省油,而汽油车则比同排量的柴油车费油,同一级别的柴油车,会比汽油车省油30%左右。
bj40柴油版和汽油版在节油方面比柴油版更好。柴油发动机的燃烧效率远高于汽油,所以燃油成本只有汽油版的一半。另外我们的车省油,续航里程(查成交价参配、优惠政策)自然增加。这辆车一箱油跑800多公里不难。
如果是前者,毫无疑问,柴油款是优先选择,一方面是油耗低、续航长,以及低转高扭的特质,都是完全忠于越野深度玩家的。
如果有代步或者高速需求就选择汽油;皮卡是轻型载货,而且还有一点越野车的性质,拉上货物之后或者走在泥泞的小路或者乡村道路,柴油车劲头十足,而且比较省油,但是如果汽油的话,它的燃烧率更高,所以能够提上去速度。
据我了解柴油的价位稍微贵一点但是比汽油的更省油,平时用起来比汽油的更划算。但是他们说尾气排放不过关,污染严重以后有麻烦。还是汽油的比较好吧,比较能长时间的使用。
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