美原油期货行情实时行情(湖南天雁股吧)美原油期货行情 实时

2022-06-28 8:11:48 基金 xialuotejs

美原油期货行情实时行情



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6月8日消息,投资者等待库存数据并评估风险偏好与紧张的原油市场供应状况,原油期货震荡收涨,纽约原油逼近120美元,创三个月以来新高。

纽约商品交易所7月交割的西德克萨斯中质原油期货上涨91美分,至每桶119.41美元,涨幅0.8%,为3月8日以来近月合约的更高收位。洲际交易所欧洲期货交易所8月布伦特原油期货价格上涨1.06美元,收于每桶120.57美元,涨幅0.9%,为5月31日以来的更高收盘水平。

纽约商品交易所7月汽油价格下跌0.8%至每加仑4.1577美元,延续上周五收于纪录高位后的跌势。7月取暖油下跌0.9%,至每加仑4.3206美元。7月天然气价格小幅下跌0.3%,收于每百万英热单位9.293美元,周一创下2008年8月1日以来的更高收盘水平。

原油价格波动较大,但由于疫情封锁结束需求恢复,以及制裁和禁运导致俄罗斯原油退出市场,对供应紧张的担忧仍然存在,原油价格仍受到支撑。

交易员们将关注行业贸易组织美国石油学会周二晚间发布的每周库存数据,以及周三美国能源情报署将发布官方数据。

根据S&P Global Commodity Insights对分析师的一项调查,美国炼厂产能的恢复可能导致美国成品油库存在截至6月3日的当周出现季节性上升。调查发现,EIA预计原油库存将减少290万桶,汽油库存料增加200万桶,馏分油库存料增加80万桶。

高盛分析师在周二的一份报告中表示,由于俄罗斯出口仅小幅下降、几个国家大规模释放战略石油储备以及中国对新冠肺炎疫情的封锁,4月和5月产生的“政治”盈余已经结束。

与此同时,石油输出国组织及其盟友上周做出的增产决定对冷却原油价格作用甚微。欧佩克+同意在7月和8月将其日产量目标提高64.8万桶,高于此前交付的43.2万桶。但分析人士指出,欧佩克+最近未能实现其产量目标,并怀疑该组织是否有能力实现更大的目标。




湖南天雁股吧

7月29日丨湖南天雁(600698.SH)披露2021年半年度报告,上半年实现营业收入约3.51亿元,同比增长24.76%;归属于上市公司股东的净利润约537.19万元,同比增长25.79%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约248.93万元,同比扭亏为盈。基本每股收益为0.0050元/股。

公司表示,2021年是“十四五”规划开局之年,是构建“双循环”新发展格局的之一年,也是公司深化改革、转型升级的重要一年。公司以十九届五中全会精神和中央经济工作会议精神为指引,全面贯彻落实兵装集团和中国长安工作会精神,适应新发展阶段,践行新发展理念,融入新发展格局,以“创新求变、深化改革、对标管理、提质增效”为关键,不断增强风险意识、成本意识和竞争意识,不断增强公司竞争力、创新力、控制力和抗风险能力,以高质量党建引领高质量发展。

2021年公司就产品和市场两方面紧跟行业的发展,积极应对国家排放标准切换,在坚持疫情常态化防控的同时,紧抓国内经济呈连续恢复性增长趋势、汽车行业整体市场情况表现良好的市场机遇,多措并举,扎实推进各项工作,聚焦“质量提升”,聚力“开源节流”,一方面加快产品研发、扩大市场规模,另一方面采取降本增效措施,提升产品盈利能力。公司的各项经营管理工作正在有序推进,为全面完成年度经营目标、促进公司转型升级,打下了良好的铺垫。




美原油期货行情新浪

摘要:一德期货分析师陈通对《华夏时报》

6月22日国际原油价格再度出现大幅回落。截至北京时间6月22日17:07分,美国原油8月期货暴跌5.25美元/桶,跌幅4.82%,暂报收104.24美元/桶;布伦特原油8月期货下跌4.46美元,跌幅3.99%,暂报报107.31美元/桶。自6月14日至6月22日,7个交易日美国原油价格已经跌了15美元/桶,跌幅10.29%。

据了解,正当美国努力应对汽油价格飙升和通胀之际,美国总统拜登呼吁暂停征收每加仑18.4美分的联邦汽油税。期货市场交易员李欣对《华夏时报》

拜登呼吁美国暂停征收汽油税

面对高通胀率,高盛集团日前发布报告显示,由于通货膨胀和俄乌冲突导致宏观经济疲软,美国经济2023年陷入衰退的几率达30%,高于此前预测的15%;今后两年美国经济衰退的累积概率为48%,高于此前估计的35%。

花旗集团一位经济学家也表示,随着供给冲击继续推高通胀并压低经济增长,各国央行正在收紧货币政策,商品需求正在减弱,世界经济陷入衰退的可能性接近50%。此外,随着各国央行大幅加息将挤压市场的流动性,企业部门将因资本减少退出投资,投资成本也在上升。由于脱离“直升机撒钱”的环境,这将迫使公司在投资方面更为谨慎筛选。最终,企业总需求将大幅下滑,因此原油需求将大幅下降。

对于6月22日国际油价大跌,一德期货分析师陈通对《华夏时报》

与此同时,在美联储加息背景下,各大投行纷纷下调全球经济增长速度预测,并认为许多经济体将难以避免衰退,金融市场进入衰退交易逻辑,美股、工业金属和原油等风险资产遭到抛售。微观供需方面,美国放松了对委内瑞拉的经济制裁,时隔两年后,委内瑞拉原油再次得以出口欧洲。

针对前期油价大幅上涨导致通胀率持续攀升,美国总统拜登正在推动在国内暂停征收联邦汽油税,计划在本周敲定。美国白宫6月22日发布声明称,拜登呼吁国会同意暂停征收联邦汽油税三个月,直到9月底,“为美国民众提供喘息之机”。

不过,面对拜登近期有关油价和油企的表态,美国原油巨头雪佛龙CEO Michael Wirth日前公开致信这位美国总统,并称:白宫试图批评、有时甚至诋毁原 *** 业,这些举动无助于应对我们面临的挑战;降低燃料价格需要白宫改一改做事情的 *** , *** 和油企之间需要诚恳的对话。

光大期货能化总监钟美燕对《华夏时报》

与此同时,近期消息显示,俄罗斯原油产量在恢复,三大机构纷纷上调对俄罗斯石油供应的预测,且原油和成品油出口受影响程度比预期更低,出口下降或低于预期。俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克近日表示,尽管西方制裁减少了俄罗斯对欧洲的石油出口,但由于需求持续强劲,俄罗斯石油出口在2022年前5个月增长了12%。

作为全球更大的原油进口国,中国5月从俄罗斯进口的原油较上年同期飙升55%,达到创纪录的水平,这使俄罗斯取代沙特 *** 成为中国之一大原油供应国,中国则成为了乌拉尔的第四大买家,仅次于印度、荷兰和意大利。

印度也在大肆购买低价俄油。上周末印度官方公布的数据显示,5月27日—6月15日印度进口俄罗斯原油22.2亿美元,而去年同期仅为7053万美元,同比增长超30倍。

供应端或有超预期的增量,导致油价走势承压。钟美燕表示,从原油供给端来看,紧张的逻辑仍是俄罗斯能源被制裁的程度,OPEC整体剩余产能有限,兑现的程度也受制于产量兑现水平。不过,西方国家对俄罗斯能源制裁后,这部分供给转向中国及印度市场,导致进口结构发生倾斜。

机构仍然对原油保持看涨趋势

据了解,美国总统拜登将于7月15日开展对沙特的首次访问,这一举措受到市场关注。

拜登修复与沙特之间的关系或使OPEC产量进一步增加,引发市场对增产的预期升温。国际能源论坛秘书长日前称,只有沙特和阿联酋这样的产油国能够增产石油,他们大约有200万桶的闲置产能,当前的增产计划在8月份到期,到时OPEC可能增产。

与此同时,据美国能源信息集团发布的研报显示,伊拉克副总理Ali Allawi表示,伊拉克可能会在未来五年内将原油产能提高到600万桶/日。伊拉克是OPEC第二大产油国,但一直难以提高产量,原因是为了遵守OPEC去年签署的增产协议。

根据OPEC最新的月度石油市场报告,伊拉克5月日产量约为440万桶,低于4月的442.6万桶。在疫情导致需求锐减并促使OPEC及其合作伙伴大幅减产之前,伊拉克的日产量约为450万桶。

钟美燕对《华夏时报》

此外,经历三年疫情洗礼,虽然全球炼油能力整体有所下降,但部分地区的炼油能力却出现增长,特别是中东的炼油能力增长较快。据最新报道称,沙特、科威特、阿曼和伊拉克正在增加炼油能力,日产量总计超过100万桶,基于这些新增产能,中东炼油商明年的原油日均加工量可能达到880万桶左右。

沙特正在扩建吉赞炼油厂,计划从2023年之一季度开始,将其柴油产量提高到20万桶/日以上。科威特也正在建造新的项目,Al-Zour炼油厂原本预计将在2022年初启动,但目前面临延迟;这个斥资160亿美元的设施投入使用后将成为中东更大的炼油设施之一,产能将达到61.5万桶/日。

长久以来,原油市场关注的焦点是供应紧张,因此,法国兴业银行预计,接下来原油价格可能还会继续上涨:随着原 *** 业投资不足和需求恢复正常,我们预计油价将保持高位,第三季度130美元/桶,第四季度120美元/桶,有看向150美元/桶的上行风险。

陈通也表示,目前仍然对原油保持看涨趋势,虽然金融市场正在交易衰退逻辑,但交易衰退并不意味着实体经济处于衰退周期。全球经济增速放缓是事实,但基于衰退的定义,即连续两个季度GDP环比增长为负,美国最早也要明年一季度开始步入衰退。

“此外,不同于工业金融有着强周期属性、对经济周期高度敏感,原油有较高的交通运输需求,这平滑了周期特征,使得原油对经济的敏感性相对较弱,这也会弱化油价对经济周期的反映。与此同时,随着欧盟制裁实质性落地,俄罗斯石油供应预计出现明显下降,基准情景下,下半年油市存在超过100万桶/日的供应缺口。在全球经济距离实质的衰退仍有一定距离,油市供需依旧紧张的情况之下,原油在所有大宗商品里仍将是相对偏强的品种。”陈通称。




美原油期货行情 实时

主要逻辑

主要逻辑:

我们看到Brent相对于Dubai,Brent的DFL、CFD1-6,以及亚洲的汽柴油裂解价差、美国的汽油裂解价差,以及WTI和Brent的1-3、1-12月差,都出现了普遍的上涨,这些与我们观测到的终端消费依旧强劲是一致的。

截至6月19日当周,英国道路燃料销售比Covid之前的基线水平低约11%,与之前几周相似。美国汽油需求虽然在上升,但相对于2017年、2018年和2019年的疫情前仍偏低。法国和意大利的最新月度数据对欧洲大陆的形势提供了一些洞察。两国5月份的收费公路通行量都高于2019年同期,汽油销量也高于同期;柴油需求则好坏参半,意大利的需求增加了1%,法国的需求下降了4.5%。

截止6月18日不包括中国和俄罗斯,全球陆上交通量周度环比下滑0.4%,其中欧洲环比增加1.5%,美洲下滑1.2%。中国出行指数周度环比略降0.9%,北京上海的拥堵水平已经逐步恢复到疫情前水平。

美股、有色金属、农产品都遭遇大幅抛售,叠加达里奥等人或机构的看空言论,原油近两周大幅下滑。6月17日当周月差与绝对值一起下跌,跌幅小于绝对值,6月24日当周月差开始与绝对值走势相悖,更说明是宏观情绪和资金抛售主导了跌势。北京中小学将全面复课,中国疫情再有好转,这将成为原油市场的新利好。我们认为原油震荡的下沿此次可能探明,以SC为例670-770元/桶可能就是从现在到7月中旬的震荡区间。

投资建议:

波段做多。

风险提示:

中国有更多城市封控,且时间较长。

建投视角

01原油价格

1、原油价格及相关价差:经济衰退忧虑,油价连跌第二周

美联储称将专注于抑制通胀,并且是无条件的。这加剧了市场对进一步加息和经济衰退的担忧。

WTI主力周度下跌1.67%,Brent周度下跌0.37%,SC周下跌8.6%,SC跌幅较大反映了6月17日外盘的下挫。RBOB上涨1.08%,HO周度下跌0.81%。

WTI、Brent月差全线上涨,SC1-3月差下滑,1-12月差走高。油品整体仍是back结构。

Urals油相对于Brent的贴水持稳于34.68美元/桶。

Brent相对于Dubai升水周度从从11.27升至12.09美元/桶。LLS相对于Brent价差从-7.2升至-3.21美元/桶,价差鼓励美国出口。Brent CFD1-6价差周度走高,从4.63升至6.97美元/桶。

WTI相对于WCS下滑,相对于Midland、LLS走高。

按上周五日盘SC、Brent收盘价算,SC与Brent的价差为从-3.33回落至-8.23美元/桶。

2、原油与下游产品的裂解价差:欧亚成品油裂解价差全线走高,美国RBOB裂差走高,柴油略回落

过去一周苯乙烯、PTA裂解价差下滑,其余能化品相对于SC的裂解价差均小幅攀升。各个能化品的裂差绝对值排序是EB>PP>L>PTA>LU>Bu>Fu。

02原油供应—OPCE+6月维持此前计划的概率

1、原油产量:OPEC+会议决定7、8月分别增产64.8万桶/日

2022年5月OPEC+产量环比增加12万桶/日,较目标值低261.6万桶/日,减产执行率高达182.5%。13个OPEC成员国5月产量为2862万桶/日,环比下降18万桶/日,尼日利亚和利比亚产量大幅下滑;其他9个合作产油国产量为1308万桶/日,环比增30万桶/日,俄罗斯和哈萨克斯坦增产。

OPEC+预计下周会议上再次确认增产64.8万桶/日的计划,希望借此缓解油价飙升和通胀压力,9月协议到期,OPEC+将只有有限的闲置产能进一步来提高产量。

俄罗斯商业报援引行业消息人士的话称,俄罗斯5月包括凝析油和原油在内的石油产量环比4月增加了5%,换算后相当于1019万桶/日。

贝克休斯报告显示,截止6月24日当周美国油气钻井数量增加13座至753座,为2020年3月以来高位。

美国的原油产量周度增加10万桶至1120万桶/日。

2、库存:周度全球库存增加——美国未更新

EIA库存报告略偏空。美国原油商业库存增加195万桶,库欣库存下降82万桶,汽油库存下滑71万桶,馏分油库存增加72.5万桶,不包括SPR在内的油品总库存增加495万桶,库存总量增加,对油价略偏空。

欧洲ARA库存报告显示,过去一周欧洲成品油总库存增加,其中柴油增幅较大,石脑油也略略累库,汽油、燃料油和航煤稍微去库。近期库存降幅不及预期。

新加坡成品油库存周度攀升,其中重质馏分库存升至两周高点,中质略累库,轻质延续去库。新加坡库存连续第三周整体攀升。

6月17日全球原油浮仓从1.04亿桶升至1.06桶。

SC仓单周度持稳于608万桶。

03原油需求:全球油品消费仍蓬勃发展

1、美国汽油表需周度略下滑——数据未更新

美国能源信息署最新统计显示,截止6月8日的一周,美国成品油表需周度下滑52万桶/日至1970万桶/日,几乎所有成品油都出现了表需下滑。

美国炼厂开工率周度从94.2%下降到93.7%。

美国炼厂毛利周度下滑,亚洲和西北欧炼厂毛利周度继续上涨。

2、中国成品油消费将环比改善

中国5月份原油加工量为1275万桶/日,环比4月增长0.7%,同比下滑11%。5月原油产量同比增长3.6%至415万桶/日。中国5月表观需求下降8.3%至1245万桶/日,1-5月表需为1304.3万桶/日,同比下滑1.62%。

上海和北京的交通拥堵在6月早些时候大幅上升,此前两个城市取消了严格的出行限制。当局仍在实施 大规模测试 以及一些地区的迷你封锁以控制感染率。根据彭博新能源汽车使用百度数据计算得出的数据,在4月份和3月份的大部分时间降温后,中国15个车辆登记更高的城市的平均拥堵水平已经高于2021年1月的基准水平超过一个月。

3、其他国家和地区:印度6月燃料需求仍在增长

印度石油部的石油规划和分析部门公布的数据显示,印度6月上半月月燃料需求同比增长24%,比2019年同期下滑4.9%。印度的汽油、柴油同比增速分别为53%和47%。6月上半月印度对汽油、柴油和液化石油气的需求大大高于2019年同期,而飞机需求仍比2019年同期低16%。

印度增加了对俄罗斯原油的购买。Kpler的数据显示,到6月初,印度在过去三个月的进口量将超过3,000万桶,是2021年全年进口量的两倍多。

世界其他地区的汽油和柴油需求已经基本恢复,但并非所有地区的消费量都高于大流行前水平。根据商业,能源和工业战略部收集的加油站统计数据,截至6月19日当周,英国道路燃料销售比Covid之前的基线水平低约11%,与之前几周相似。美国汽油需求虽然在上升,但相对于2017年、2018年和2019年的疫情前仍偏低。前几年美国截至6月17日当周的数据将是 已出版 因系统故障导致延迟。

IEA预计,继2022年初的强劲同比增长之后,未来几个季度全球石油需求增长将放缓。该机构还表示,随着价格上涨和越来越多的人在家工作,经合组织国家对道路燃料的需求可能永远不会回到新冠肺炎之前的水平,尽管全球石油总需求将在明年超过这一门槛。

法国和意大利的最新月度数据对欧洲大陆的形势提供了一些洞察。两国5月份的收费公路通行量都高于2019年同期,汽油销量也高于同期。两国的航空燃料需求都比新冠肺炎爆发前大幅下降了约20%,而柴油需求则好坏参半,意大利的需求增加了1%,法国的需求下降了4.5%。

几条高频数据显示,全球航空业的活跃度仍然比疫情爆发前低了大约15%,主要的阻力是由于Covid-19的限制,往返中国的国际航班不多。

伦敦希思罗机场的乘客数量细分显示,虽然过去三个月往返欧洲和北美的航班恢复活力,但涉及亚太地区的航班仍然低迷。希思罗机场5月份的乘客总数环比增长5%,达到534万人次,目前是1月份的两倍多。与2019年5月的疫情相比,疫情仍要小五分之一左右。

Eurocontrol记录的每日航班起降情况显示,2月、3月和4月期间,欧洲航班的稳定复苏引人注目,赶上了北美航班早些时候的增长,不过目前进一步的增长似乎已经停滞。最新滚动平均值显示,在截至6月21日的7天里,欧洲每天有3.034万架次航班,比2019年同期下降14%。这与5月初15%的赤字相比变化不大,但与1月底高达37%的赤字相比有了很大改善。

中国的航班活动很难预测,因为定期有大量航班被取消。OAG Aviation的数据显示,包括中国在内的东北亚地区未来一周提供的飞机座位数量较前一周增加了4.4%。该区域的国际航班座位容量仍较大流行前水平大幅下降86%。国内产能仅比疫情前低4%。

04资金和地缘:欧洲“气短”多国或转用煤电,俄方称“补气”得先还设备

欧洲更大的俄罗斯天然气买家周一竞相寻找替代燃料供应,并可能更多地使用煤炭,以应对来自俄罗斯的天然气供应减少,如果储罐里的天然气不能得到补充,冬季可能会出现能源危机。

德国、意大利、奥地利和荷兰都表示,燃煤电厂可以帮助欧洲大陆度过危机,这场危机使天然气价格飙升,并增加了决策者面临的抗通胀挑战。

意大利的Eni称,俄罗斯天然气工业股份公司告知该公司,周一只能收到所要求天然气供应的一部分,这使该国更接近于宣布将触发天然气节约措施的警戒状态。

同样受到俄罗斯天然气供应减少影响的德国,周日宣布了提高天然气储存水平的最新计划,并表示可以重启已计划逐步淘汰的燃煤电厂。

德国副总理、经济和气候保护部长哈贝克(Robert Habeck)表示:“这很痛苦,但在这种情况下,减少天然气消耗是完全必要的,”他是绿党成员,该党一直推动加快退出产生更多温室气体的煤炭。

“但是,如果我们不这样做,那么我们就会面临这样的风险:在年底冬天取暖季来临前,储存设施里的天然气可能不足够满。然后我们就会在政治层面上受到讹诈,”他说。

俄罗斯周一重复了其先前的批评言论,即欧洲只能怪自己。此前西方为回应莫斯科入侵乌克兰而对其实施制裁。乌克兰是俄罗斯通往欧洲的天然气管道的途经国,且是主要的小麦出口国。

**库存补充缓慢**

俄罗斯天然气通过北溪一号管道流向德国,该管道是供应欧洲更大经济体的主要路线,周一仍以约40%的运能运行,尽管从上周开始就有所上升。

Eni和德国公用事业公司Uniper等欧洲公司表示,他们收到的天然气少于合同规定的量,尽管欧洲的天然气库存仍在增加,但速度较慢。

6月中旬的库存约为54%,而欧盟的目标是到10月达到80%,11月达到90%。

德国经济部表示,如果天然气供应降至关键水准,恢复燃煤电厂可以增加多达10千兆瓦的发电能力。一项与此举有关的法律将于7月8日提交议会上院。

除了重新使用煤炭,德国的最新措施还包括从未来几周开始的拍卖系统,以鼓励工业界减少天然气消耗,并通过国有银行德国复兴信贷银行(KfW Bankengruppe)为德国的天然气市场运营商提供资金方面的帮助,以加快补充天然气库存。

**俄罗斯指责西方**

奥地利 *** 周日与公用事业公司Verbund达成协议,如果该国面临能源紧急情况,将把一个燃气发电厂改为燃煤发电。OMV周一表示,奥地利将连续第二天收到相当于通常供应量一半的天然气。荷兰广播公司NOS周一援引 *** 消息人士的话报道称,荷兰的燃煤电厂将被允许增加发电量,以帮助减少对俄罗斯天然气的依赖。

俄罗斯国家控制的俄气上周削减了北溪一号的供气量,这是一条供应德国和其他国家的主要管道,理由是德国西门子能源公司迟迟未归在加拿大维修的俄气设备。

克里姆林宫发言人佩斯科夫说:“我们有天然气,已经准备好交付,但欧洲人必须归还设备,根据他们的义务,这些设备应该被修复。”德国和意大利官员表示,俄罗斯正以此为借口减少供应。意大利的天然气技术委员会预计将在周二举行会议,该委员会表示,如果俄罗斯继续限制供应,可能在本周宣布天然气进入高度警戒状态。此举将引发减少消费的措施,包括对选定的工业用户进行天然气配给,提高燃煤电厂的发电量,并要求根据现有合同从其他供应商处进口更多天然气。

2、投机因素:净多持仓周度下滑

据美国商品期货管理委员会每周五发布的数据显示,截止6月21日的一周,非商业投资者在纽约商品交易所持有的原油期货持仓多空均下滑,多头降幅更大,净多持仓周度从30.29万手下降到28.95万手。

05原油后市展望:实货走强,高价损害需求仍不明显

过去一周原油价格走势仍偏弱,对未来经济走弱、需求见顶的忧虑拖累了油价,从我们跟踪的价差、月差和终端消费看,原油实货市场仍较为健康,终端消费有起伏整体仍健康,高油价对需求的损害仍不明显。

几条高频数据显示,全球航空业的活跃度仍然比疫情爆发前低了大约15%,主要的阻力是由于Covid-19的限制,往返中国的国际航班不多。最新滚动平均值显示,在截至6月21日的7天里,欧洲每天有3.034万架次航班,比2019年同期下降14%。这与5月初15%的赤字相比变化不大,但与1月底高达37%的赤字相比有了很大改善。

OAG Aviation的数据显示,包括中国在内的东北亚地区未来一周提供的飞机座位数量较前一周增加了4.4%。该区域的国际航班座位容量仍较疫情前大幅下降86%,国内产能仅比疫情前低4%。


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