柴油车汽油车低速四驱,哪些SUV柴油车是四驱？

柴油版 四驱SUV有哪些

柴油版suv有：Jeep的大切诺基，大众的途锐，路虎的发现4，奔驰ML350柴油版， 宝马X5 30d 柴油版本等。

1、Jeep大切诺基 3.0 TD。Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版，动力方面，Jeep大切诺基3.0TD 柴油舒享导航版搭载一台3.0L Multijet Ⅱ涡轮增压直喷柴油发动机，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。

2、大众途锐 3.0 TDI 。途锐 3.0TDI V6柴油高配型是一款汽车，排量为3.0L，进气方式为涡轮增压。

3、路虎发现4 3.0SDV6 HSE。路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。

4、奔驰ML350 柴油版。奔驰ML350不像一般越野车大量采用那种方方正正而过于强悍的造型，其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，表现出一种卓然不凡的名门气质。车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也中颤档使其内部观感非同凡响。

5、宝马X5 30d柴油。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。

扩展资料：

柴油版SUV的优势

1、动力。一般柴油机都比同排量的汽油机动力要强劲，尤其是低速时扭矩的差别更加的明显。所以，在同排量的情况下，在启步和爬坡时，驾驶者能明显地感觉到柴油车的动力比汽油车要更加的强劲。

2、省油。同样的油钱能洞丛跑更多的路程是所有车主的梦想，在国内油价仍不断攀升的大势下，柴油车油价便宜的优势就凸显无疑。而且在油耗方面，同排量同车型相比，柴油车一般也能比汽油车省30%-35%。

3、保养。首先柴油机相对于汽油机结构要简单，可靠性也更高，其次排放产生的温室效应气体要比汽油低45%，还卖乱不容易损坏零部件。

参考资料来源：人民网——豪华SUV柴油版59.99万起 6款车盘点

哪些SUV柴油车是四驱？

先说说SUV的定位，很多车友都误以为SUV都是一种车型，对于车迷来讲，SUV它分为两种，在国内，SUV一般是说城市级别的，车身采用了承载式结构，底盘比较高，通过性良好，不具备越野能力，走轻微烂路还可以，因此，像奔驰GLA这种跨界车型，也被定义为SUV。

另外一种就是越野级别的纯硬派SUV，它拥有非承载式车身结构，带大梁的，走烂路的时候，车身能够承受较大的冲击力，车身具有刚性，比如哈弗H9，北汽BJ212等。

对于城市级SUV而言，最具代表性的是本田的CR-V，它是纯粹的城市SUV，舒适性不错，也是比较早进入国内市场的车型，当时销量非常火爆，购车加价也是从CR-V哪里开始的。城市SUV的全称是多用途功能车。

下面我们来看看，海外家庭十款省油四驱SUV，美系探界者柴油版，其它九款日系品牌

先从最省油的车型开始说。

第一款雷克萨斯UX四驱2.0L混动

这款雷克萨斯UX是雷克萨斯最便宜的车型，全系有两驱和四驱，很多车友都认为，这款小车价格高了一些，不过，雷车的品质还是可圈可点的。

这款混动四驱车型，高速油耗低至百公里5.6升，和小型轿车一个油耗了，看来，还是混合动力适合家用，不知道后期电池维护的费用如何，如果价格偏高的话，平时省出来的油钱，估计不够换电池的。

第二款，雪佛兰探界者四驱1.6L柴油版

在国内，乘用车很少有柴油车型，柴油车发动机噪音偏大，车友不是非常喜欢，在海外，柴油车型非常多，它们只在乎燃油经济性，不考虑噪音的问题。

这款四驱版本车型，跑高速，油耗为5.7L，变速箱匹配了和国内一样的，通用9AT变速器，与国内1.5T汽油车型相比，柴油的马力偏小，但是扭矩很不错，本来柴油价格要比汽油低，加上柴油车省油，真是好上加好。

第三款，本田缤智1.8L四驱

本田缤智这款车，在国内也是省油车型，在小型SUV销量启好当中，也有不错的表现，高速百公里油耗是6.01升，对于一款四驱车型来说，这个油耗也是非常不错的。

目前国内版本，即将上市的新款车型，将取消1.8L版本，将换成1.5T最大177匹马力，以及继续沿用1.5L发动机，目前大家都比较看好1.5T的动力，不但省油，动力还非常迅猛。

第四款，斯巴鲁XV四驱2.0L

这款斯巴鲁XV，是斯巴鲁旗下的入门级车型，全时四驱性能，在这10款仿岩车当中，也是最优秀的，这款车百公里高速油耗是6.03升，对于一款全时四驱车型而言，能够这样的油耗表现，实属不易。

斯巴鲁和马自达，在日系品牌当中，表现得非常有个性，尤其坚持自己的造车理念，表示备旁御佩服。

长城皮卡是柴油的好还是汽油的好？

皮卡的主要用途是客货两用，对于柴油车来说，低扭大，省油，明显更适合拉货的用途！

柴油（INTEC）发动机，是与哈弗柴油动力相同的发动机，长城与德国博世联合开发。采用高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出逗哗225Nm的最大扭矩，与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机皮卡60公里等速时百公里油耗为5.9升

相比之下，汽油发动机喊指缺在高速、静音方面有一些优势，但是拉货时，相对低扭较弱，低速扭矩明显不如柴油。

当然，国内柴油质量相对差一些，不过已经有很大改善，综合来看 建议柴油！

长城风骏5皮卡建议考虑2.0T柴油动力，原因很简单……

长城风骏5一共有三款动力分别介绍一下就明白了：

1、2.4升自然吸气汽油机，型号4G69S4N，沈阳航天三菱出品，这是一台80后的发动机，可能有些车主还没这台发动机岁数大。这台发动机最大功率90kw、峰值扭力200牛米，动力一般但是动静很大，油耗也确实不尽人意，一台用来拉货的皮卡车油耗会很感人的。

2、2.2升自然吸气发动机，型号491QE，原型机是丰田4Y，中故机头……最大功率74kw、峰值扭力184牛米，带动这台整备质量1.6吨的车再拉满货的话，翻山越岭会是件非常头疼的事情。

3、2.0T涡轮增压柴油机，型号GW4D20D，长城自主研发唯一一款拿得出手的作品，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，参数在同级柴油机里也算相当不错了。同款发动机的升级版4D20T都用在了二十几万的哈弗H9上，足以看到长城的自信，也能想象H9车主的心里阴影……

风骏5的这台柴油绿静发动机，确实做到了很好的控震控噪水平，在消费级皮卡车型里是难得一见的，算是扔掉了国产皮卡拖拉机的帽子。

而且风骏5又没有自动挡，四驱结构也都是分时四驱并没有不同，所以不如选择柴油版本，动力更强、用车成本更低、可玩性也更大。个人建议，仅供参考。

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目前来说柴油车也好，汽油车也好，现在可以选择的范围和幅度都是比较大了，买车的时候纠结谁更从车辆的油耗上面来说的话，柴油车的油耗是远要低于汽油车的，主要还是发动机的构造的原理是有所不同的，柴油机在工作的方式上采用的是压燃式的，能量转换来话说的话比汽油发动机要高柴油的热效率比汽油高，输出的动力就在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。柴油车在加油柴油车虽然说动力好，但是也是有先天性的缺点，柴油车的噪音会比汽油车要大一些虽然柴油车的优点也比较多，但是柴油车维修费用比汽油车高。毕竟需要结合国内的用车环境，然后结合自己用车的需要，可以适当考虑柴油车。如果在北方我建议选用汽油的，我是南方人要是我必须选柴油皮卡。

我是南风，欢迎关注！五年 汽车 从业经历，与你一起分享。

长城 汽车 是以皮卡起家，其皮卡从诞生之时，就一直占据这国内皮卡市场的绝大多数份额，且至今已连续20年位于全国销量第一。

长城目前在售的皮卡，主要就是风骏5经典版、风骏5欧洲版以及风骏6，动力方面，主要就是2.2L汽油车型、2.4L汽油车型以及2.0T柴油车型，其中两款汽油车型的发动机均来自于三菱，分别是491QE系列和4G69系列，而柴郑辩油车型的发动机为长城自主研发的GW4D20系列，曾荣获“中国心”十佳发动机，根据功率不同，分为GW4D20D和GW4D20E两款。

由于长城皮卡的口碑，之前销售过不少长城的皮卡，柴油和汽油车型的销量，几乎相差不大。

一般 *** 机关单位采购长城皮卡，都是以两款汽油车型为主，至少在我所负责过的采购案中，没有遇到过 *** 机关采购柴油车型的。

而一些私人用车，比如家用或者厂用的，基本是以柴油车型居多。

售价

售价方面，柴油皮卡普遍高于同等配置的汽油皮卡，所以一些人在购买皮卡车型时，会首先考虑售价的问题，而 *** 采购方面，必然会选择相对便宜的汽油皮卡为主。

动力方面

柴油发动机速来以大扭矩著称，一般 *** 用车，仅仅是用来执行一些任务，并不会经常用来拉货，所以对动力方面需求不大，而私人用车，购买皮卡多数是用来拉货，所以对动力的要求必然要高。

油耗方面

由于皮卡的车型所限，油耗普遍偏高，且排量较大，这就造成了其汽油车型的油耗较高，一般经常使用皮卡的，选择柴油车型的可能性较大，综合考虑下来，短时间内就可以在油耗上将购买柴油皮卡花的钱省回来，而 *** 单位由于使用车辆并不会太频繁，且双休、法定假日时，车辆是不外出的，所以综合计算的话，省下来的钱，相当于跑很多路程加的油了。

环保及燃油供应方面

众所周知的原因，柴油车在一些地方处处受限，且被冠以不环保的称号，所以这也就导致了 *** 机关不会采购柴油皮卡。而另外一些购买汽油的私人用户，也无非是考虑到了柴油车会出现燃油短缺的情况，且国内的柴油油品，素来不是很好。

综合以上原因，可以根据自身需求来购买。有朋友之前说过，北方买汽油的多，因为柴油车冬天不好着车，其实不然，我在北方，相对来说还是购买柴油皮卡的较多，天冷的时候只要注意及时换油，基本不会出现不能着车的现象的。

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柴油的比汽油的价格贵一些，比汽油的动机强。油耗也没汽油多。性价比方面汽油的好一些。汽油车比柴油的提速快，日后的维修保养比柴油车便宜。如果经常拉重物，建议你买柴油的。如果你是家用，那你就买汽油的，噪音低，挺好

我买的是汽油，当然买的时候确实为了省钱，但是家里有三台车。皮卡只是当越野车用，没拉重活，长城风骏六，内饰跟越野车一样，开起来比柴油舒服，别人都说汽油太耗油，又不拉重活，县城里跑，综合油耗9.5--12升，2.4的排量，这个油耗不算高。买车的时候便宜的那部分钱，我开得少可以折算成四万公里，柴油贵13000，每公里油耗汽油比柴油贵四毛钱，折算成就是3-4万公里左右。像我这样一年只开一万公里左右的，四年以后我又换车了。还有汽油加油容易，柴油经常排队或者没油，国内柴油油品差，发动机故障率高。最后说一点，油耗高不是问题，高不了多少钱，平时少挨点罚单比什么都强，经常跑高速的，被罚单的，一个月多花上千，难道不比我多花那两三百油钱高？所以各有优缺点，根据个人情况来选购。如果在乡下，经常拉货，还是买柴油吧。

两款车型除了发动机不同外其他没啥大的区别。汽油发动机有也有他的优点，适合跑高速，发动机声音小舒适等。而柴油发动机扭矩更大更佳适合非铺装路面 更耐糙。问题在于你的用途是什么。如果你平时就载人偶尔跑跑高速经常跑铺装路面在偶尔拉一点小物件不是很重，那么建议你选汽油的比较汽油的购车价格要比柴油便宜不小。

如果你跑工地跑路况比较差的地方随时拉点大件比较重的货物那么柴油车更加合适

现在的皮卡大部分都是柴油 汽车 。汽油的吧也有，但是柴油的多。贵好几万块钱了。所以说还是才有好才有比较省油省事儿啊，就是冬天唯一不好就容易起啦！所以说冬天要交好的柴油高标号才有低标号的柴油不要加。容易打不着车。

柴油发动机动力要好点，更经济

预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢？

这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。

1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。

2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。

3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。

H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。

哈弗H5，驭胜S350

哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）

预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一搏塌款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5采用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路基庆圆况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭差唯载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。

BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）

国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。

要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点

柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。

预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」

理想越野车型应当具备的特点包括：

具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。

曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。

标准越野车·选项

共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。

同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。

这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。

图1：DPF颗粒物捕捉器

图2：SCR闭环喷射系统

重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！

具体车辆特点：

1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。

限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。

同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。

（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。

这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。

勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。

因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。

备选项·皮卡

15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。

所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。

车辆与特点特殊概述：

1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。

中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。

2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。

这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。

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能达到这个价钱标准的车型有：

哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。

但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。

这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。

看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。

哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠

二手五十铃牧游侠。

还不如买个皮卡呢，配置还高

柴油和汽油哪个贵些 柴油车和汽油车如何选择

对于燃油车来说，目前可用的油品有汽油和柴油两种，它们适用于不同的发动机，而因为两种油的不同，其售价也有差别，那么通常柴油和汽油哪个贵些呢，下面就一起来看看吧。

柴油和汽油哪个贵些

汽油比柴油挥发更快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。

柴油的自燃点比汽油更低，所以柴油可以在高温高压的汽缸中自燃;而汽油机如果采用压燃方式，就必须要有更高的压力，从而得到更高的温度才能点燃，但因为汽油容易挥发，挥发时又会吸收大量的热，这就再次增加了压燃的难度，所以用火花塞点燃是最适合的方式。

汽油比柴油燃烧的更快，所以把汽油放在高温高压的环境下太威猛，机体受不了这种火药脾气，所以要降低气缸的压力，而用火花点燃时，缸内火焰是以“波”的形式蔓延燃烧，这也就避免了爆燃形成的冲击。

而柴油在高温高压空气中，多处同时燃烧形成火焰，也就是以爆燃的方式(和汽油机的“爆震”相似)做功，工作状态比较粗暴，但因为柴油燃烧较慢，所以虽然燃烧的开始很剧烈，但燃烧时间还是要长于汽油机的。

所以，汽油机通过油门踏板改变节气门的开度，控制混合气进入汽缸的数量，以达到不同功率的输出，而柴油机控制功率输出完全依靠喷油的多少，是真正意义上的油门，取消了节气门，发动机进气就更充足，燃烧也就更充分，这也是柴油机热效率较高的原因之一。

柴油和汽油哪个贵?综上所诉，一般的市场行情是，按吨算汽油贵，按升算的话柴油贵，因为柴油的比重比汽油大，按经济性来说柴油比汽油省，因为柴油机是压燃试，汽油发动机是点燃式。

柴油车和汽油车如何选择

1、油耗方面

使用过柴油车的车主都表瞎陪春示柴油车非常省油，而汽油车则比同排量的柴油车费油，同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。

柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。

而且柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。

2、动力方面

柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。

与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。

3、环境方面

与同排量汽油车相比，柴油机CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上。

需要注意的是， 现代 柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果。简言之，油品太差确实会加大对环境的污染。

买车选择柴油动力还是汽油动力，能产生纠结的车型基本以越野车、商用车为主，只是小型 商 用车匹配柴油动力的越来越少。如果是这两种车型的话磨耐，选择要区分对待。

商用车，以经营运输目的购车，那么柴油车自然是不二之选。柴油机扭力大拉货拉人轻松都只是附送的，主要优点就是节油。

同款车柴油动力比汽油动力能节省30%~40%的燃油消耗量，每年的行驶 里程 有几万公里可以轻松省出来车价的差值，后续用车的节省就是纯赚的。

如果是越野车的话就不建议柴油动力了，虽然强大的低扭配合四驱系统可以有比汽油动力更好的体验，不过日常用车体验还是要差一些的。

柴油发动机是压燃式，虽然燃烧更高效不过震动和噪音都比汽油发动机更大，除非是高端进口越野车控噪控震水平能做到与汽油车基本无异，一般的中低端柴油车体验都比较差。

其次柴油毕竟是生产用油乱侍，一年里有几次油荒也不是什么新鲜的事情。而且柴油油品比较一般，加油的注意事项要比汽油机多一些，北方地区冬天温度很低油箱即使有加热管也还需要时间，所以综合用车便利性大打折扣。还有一方面是排放标准的影响，柴油动力的汽车使用寿命远不如汽油车。

经济适用当然是柴油车，相同单位的柴油车比汽油车能提供更大的动力，因此部队上许多特种车辆都是柴油车哦!不过柴油车加油远不如汽油车方便。而且由于柴油利润低，许多加油站经常只给认识的车辆加柴油，不认识的就说没有了。

综合以上原因，如果是商用车建议选择柴油，如果纯为家用代步的话汽油动力更合适，供参考。

@2019