中交投资公司阜阳项目,阜阳·临沂商城的介绍

安徽阜阳淮河河道治理中铁十六局中标那一段

中标段为禹里禹上段，具体范围为河道起点位于阜阳市府治镇禹里禹上供水口上游约1.2公里处至河道终点位于阜南县安吉镇禹墩中心闸下游约2.2公里处，长3.4公里。总投资10710万元，工程内容为淮河河道治理禹里禹上段，属淮河水利枢纽建设的一部分工程。

阜阳·临沂商城的介绍

阜阳·临沂商城由山东兰田集团控股公司、山东兰华集团公司、山东华强集团公司、山东天基集团公司共同投资建设，以日用工业消费品经营为核心，以各类专业市场为支撑，主要经营文化教育用品、机电化工产品、装饰板材、五金家电等，配套建设集商品交易、展示、信息发布、结算、金融、现代物流、科研等服务设施。项目位于颍泉区周棚办事处抱龙路以南、北三环路以北、阜涡路以西的阜阳循环经济园区内，规划占地2000亩，辐射半径200公里，其中一期占地732亩，建筑面积50万平方米，一期投资9.5亿元。

阜阳高铁站建在哪里

备受关注的商杭高铁获国家发改委批复立项，有望于明年开工建设。与此同时，郑合（郑州-合肥）高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施，阜阳将结束无高铁的历史。

10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，按照设计，商合杭铁路的设计速度目标值350公里/小时，比肩京沪高铁的设计速度。

据介绍，该铁路北接已建的郑州-西安和在建的郑州-徐州客运专线，东连已开通运营的南京-杭州客运专线，是一条跨区域东西客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线。项目途经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江省湖州，终至杭州，全长770公里，项目估算投资842.5亿元，为快速客运专线，其沿线城市密集、人口众多，也被称为“华东第二通道”。其中安徽省境内约604公里，估算投资653亿元，是我省迄今单体投资规模最大的项目。

记者获悉，商杭高铁在阜阳境内，将经过太和、阜阳、颍上三地。在阜阳设站的选址，前期提出来的有两个方案，一是在现阜阳站东南，一是在阜城西部新建阜阳高铁站。具体采取哪种方案，目前尚没有定论，下一步将在可研报告等前期工作中明确。

另外，郑合（郑州-合肥）高铁项目也已正式开始勘测、设计。据媒体报道，郑合高铁设计运营时速250公里，预留300公里提速条件，沿线设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。不过，一位熟悉铁路建设的人士表示，郑合高铁目前尚未经国家权威部门论证，具体走向待定，我市将力争能在临泉设站，以解决临泉县目前尚无铁路交通的状况，优化全市铁路网。

市发改委相关负责人表示，商杭高铁、郑合高铁项目的实施，标志着阜阳将正式迈入高铁时代。目前，阜阳到合肥最快的火车需要运行2小时37分钟，慢的超过了3个小时，走高速公路至少也需要2个小时。如果按照250公里的运营时速计算，乘坐商杭高铁，从阜阳到合肥1个多小时抵达。经转六安或合肥，阜阳可2个小时到南京、3个小时到上海、杭州、武汉，4个小时到福州，大大缩短阜阳与长三角地区之间的运行时间。

据介绍，商杭高铁是一条跨区域南北客运大通道，也是连接多个中心城市的经济干线，对完善国家快速铁路网布局，加强东、中、西部经济联系，促进区域协调发展，特别是加速安徽崛起具有重大的战略意义。对于阜阳汇入全国高速铁路网，提升阜阳的交通能力，巩固交通枢纽地位，也具有十分重要的意义。

阜阳火车北站物流港开工了吗

阜阳北站扩能改造年内将开工

颍州晚报记者从市发改委获悉，概算投资19.5亿元的阜阳北站扩能改造工程将于今年年内开工，预计工期为两年。

阜阳北站始建于1989年，1997年4月改扩建后编组站正式开站运营。该站是阜阳铁路枢纽的主要编组站，站场结构为三级四场(到达场、出发场、西到发场和编组场)，有到发线、编解线41条，承担着京九、濉阜和阜淮、漯阜、阜六各线货物列车到发、编组及技术作业等任务。近年来，由于衔接线路方向多，车站承担的作业量逐年增加，现有站型难以适应路网发展和作业量增长的需求，特进行扩能改造。

本次扩能改造工程将新征用地1600亩，主要包括新建上行系统(设到达场、调车场、出发兼直通场、漯阜兼地区车场)，改造既有上行到发场(II场)为交换场，最终形成双向三级八场站型。

市发改委相关负责人表示，三级八场是目前最先进的站场形式，扩建后的阜阳北站将再增加一倍面积，成为全国最先进的编组站。“改造后的阜阳北站预计日均办理列车46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨。”

依托北站扩能打造大型物流港

颍州晚报记者获悉，针对阜阳北站扩能改造，我市有配套建设铁路物流港项目的打算，以期提高我市铁路物流接取送达能力。

据了解，铁路运输具有运量大、成本低、安全性高的优势，但随着铁路货运量的日益加大，目前阜阳现有的货场已经不能完全满足我市经济发展对货运量的需求，急需建设一个大型的铁路物流港。

市发改委相关负责人表示，我市计划以阜阳北站扩能改造为契机，充分挖掘阜阳编组站的联运优势，以阜阳及周边地区物流集散、市区商贸货物配送和建材、粮食、农资、汽车等大宗货物集装箱运输功能为主体，以发展海铁联运、公铁联运、第三方物流为重点，打造我市铁路物流基地。

目前项目选址有两个方案：一个在阜阳西联络线以北，一个在阜阳西联络线以南，选址有待进一步确定。计划占地1500亩，分三期建设。

预计项目建成后，将带动编组站周边的城镇开发和居民就业，形成以阜阳地区为中心，服务半径达200公里的物流圈。“预计近期全年总运量达1600万吨，远期全年总运量达2200万吨，年营业收入约15亿元，同时可增加就业岗位10000余个。”

目前阜阳铁路物流港方案已提交上海铁路局作进一步审核论证。