加州丰田电动汽车价格表（丰田电动汽车报价）

丰田C-HR新能源5座落地价多少？丰田C-HR新能源购车价

随着最近诸多电动车型的推出，有不少人对于电动车的未来充满憧憬，虽然还有人对其有偏见，但依旧挡不住技术变革的浪潮。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——丰田C-HR新能源2020款EV豪华天窗版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

配置方面，丰田C-HR新能源配备了主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等七项安全性配置。同时，该车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等十一项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以丰田C-HR新能源2020款EV豪华天窗版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为232800元，目前汉中没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在242931元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要69840元才可落地，月供为4922元。

总的来说，丰田C-HR新能源的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田C-HR新能源2020款5座落地价是多少钱？丰田C-HR新能源提车价

目前，丰田C-HR新能源2020款的官方指导价为225800元-249800元，我们以丰田C-HR新能源2020款EV豪华天窗版为例，该车型的官方指导价为232800元，据了解，目前临汾没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为242931元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是69840元，月供金额为4922元。

丰田C-HR新能源前脸整体较为方正，凹字形格栅采用黑色饰物装饰，视觉效果很抢眼。

丰田C-HR新能源2020款EV豪华天窗版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条。中控台使用非对称式的设计整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车配备了车道保持辅助系统、GPS导航系统、自动驻车等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，丰田C-HR新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为300牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为400km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，丰田C-HR新能源的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田C-HR新能源纯电动落地要多少钱？丰田C-HR新能源购车价

随着技术的发展与进步，越来越多的消费者原因考虑电动车型，不过还是有人会对电动车存在偏见，但不得不承认电动化已是大势所趋。作为丰田旗下车型中的一份子，丰田C-HR新能源2020款EV豪华天窗版是一些消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。

配置方面，丰田C-HR新能源配备主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等七项安全性配置。同时，这款车还配备了远程启动、电池预加热、温度分区控制等十一项舒适性配置。

来看看落地价，我们以丰田C-HR新能源2020款EV豪华天窗版为例来算一算，这款车型的官方指导价为232800元，目前巴中没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在242931元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要69840元才可落地，月供为4922元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田中国首款电动车上市，NEDC续航400KM，22.58万起

在众多研究汽车电气化的汽车品牌当中，丰田称得上是绝对的先行者。时至今日，提及“新能源”、“混动”等等词汇，消费者往往会第一时间想到丰田，而跻身进入这个领域的各大车企，也会不由自主的将丰田视为追赶的对象。而全球超过1500万的丰田品牌电气化汽车车主的庞大数量，也是汽车市场对于丰田品牌认可的强有力的作证。

但是丰田在中国市场的电气化布局却略显薄弱，虽然早早地便将混动系统投入国内市场，但纯电动领域的布局却并没有展开，之前我们也曾经说过，这是丰田官方对于中国市场纯电动汽车的增长预期产生了误判：标志性的非插电混动车型虽然得到了消费者的普遍认可，但是却在国内不少城市不被纳入“新能源”的范畴，这不免也让丰田“犯了愁”，在双积分政策下，纯电车型的推出便成了搭上弓弦的箭，不得不发。

4月22日，首款悬挂丰田车标的纯电动汽车终于正式上市——广汽丰田C-HR EV，作为C-HR的纯电动版本，C-HR EV一共有推出5款车型，全系售价在22.58-24.98万（补贴后），与燃油版的14.18-18.08万相比，有较大的价格提升。至此丰田“E进擎”纯电家族有了第一个成员。

颜值能打，续航保守

C-HR EV的总体设计风格跟C-HR的燃油版本区别不大，个性十足的风格依旧能让年轻消费者感到满意，但在前脸处做了电动车常用的封闭处理，看上去一致性更强，如果看习惯了C-HR燃油版的消费者或许会在第一眼看到EV版本之时觉得有些许的不适应。大灯下方的EV标识、翼子板处的ELECTRIC标识都在表明着这款车的纯电动身份。

内饰的变化跟外观相比则更小，除了换挡杆从机械式更换为带有B挡位的电子挡杆之外，其余设计基本上延续了燃油版的设计风格。

C-HR EV的驱动电机最大功率为150千瓦、扭矩达到300牛米，而至于消费者最为关心的续航则在NEDC工况下为400km，综合续航里程为大多数消费者购置一款电动车时最重要的考量参数之一，而C-HR EV的数据则显得略微保守，但这个“保守”也只是相对而言，毕竟定位相近的几款车型续航里程都在这个水平。

价格坚挺，竞品不多

合资品牌纯电动的小型SUV现如今可选的产品并不多，主要具有一定竞争力的车型，算上刚刚上市的C-HR EV之外，还有现代的昂希诺纯电、东本的X-NV、广本的VE-1、标致e2008这四款车型。

但值得注意的是，C-HR的官方指导价格是这四款车型中最贵的一款，但续航里程却并不是最长的，其中昂希诺纯电的NEDC综合续航里程为500km，多100km的续航对于纯电动汽车而言在市场层面其实有很大的说服力。

C-HR EV的竞争力或许还是体现在造车架构和品牌影响力上，因为两款本田品牌的纯电动SUV都是“油改电”的车型，而标致e2008作为法系品牌，市场面或许没有太强的吸引力，因此可适应多平台造车需求的TNGA架构和丰田长久以来在汽车电气化领域打造的口碑与影响，将会成为C-HR EV在市场中站稳脚跟关键。

泼盆冷水，市场堪忧

至于C-HR EV市场表现的预测，确实无法给出太过于乐观的期待。虽然合资纯电小型SUV当下产品不多，在品牌有号召力的前提下，C-HR EV的竞争力看似很强，但放眼全局，纯电动汽车的竞争或许已经不由得丰田来操控，主要因为其较高的官方指导价格，或许会让不少的消费者望而却步。

首先国内电动汽车市场的品牌附加值属性远不如燃油车表现得强势，众多造车新势力的出现其实笼络了相当庞大的消费群体，而头部的造车新势力也正在逐步的成熟、产品也在逐步的丰富，虽然纯电汽车的价格本身不算便宜，但面临着合资企业的价格高筑，国内的造车新势力却依然能够表现很强的吸引力，例如几天后就正式上市的小鹏P7，这款尚未上市的纯电动轿跑车型预售价格为24万元起跳，正好在C-HR EV的售价区间内，虽然两款车型从产品层面来说有些风马牛不相及，但仅从价格入手，相信会将这两款车型放在一块对比的消费者也大有人在。

另外还不得不提到最近风头强劲的特斯拉Model 3，补贴后售价29万多起售的特斯拉Model 3已经连续几个月在新能源汽车销量榜单上“屠榜”，而且根据多方预测，Model 3的价格仍旧存在进一步下降的空间，这也有可能进一步压缩C-HR EV的生存空间。

或许仍然会有人认为，丰田的电动技术仍旧是行业领先，C-HR EV自然有其昂贵的道理。尽管这是事实，但真正呈现在购车合同上的所需要交付的购车金额，想必仍然是广大消费者在购买一款车时着重考虑的事项，因此单纯从价格层面来看，C-HR EV的市场吸引力着实不高。不过，假如在未来终端优惠力度足够大，相信C-HR EV还是能吸引到部分买家的，毕竟丰田造电动车的经验以及口碑在市场中的影响力依然很大。

据悉，一汽丰田奕泽的EV版本也将在四月内上市，届时丰田纯电SUV产品将再度形成双车阵营。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田卡罗拉纯电动汽车报价？

卡罗拉没纯电动的，2019还是2020年还有出了个双擎。就是油电混的。

刚查了一下，大概21万左右裸车。

请采纳~

丰田皇冠油电混合汽车价格

丰田皇冠2020款新车油电混合报价25.5万到35.5万，这款车的配置：1、从外观来看，全新的丰田皇冠使用了最新的外观设计风格，相比丰田凯美瑞和丰田亚洲龙来说，都显得更加沉稳大气，而且全新的大嘴造型前进中网也做得相当精致，看起来质感十足；2、再加上科技感不输新款奥迪A6的矩阵激光式LED大灯和精致的LED雾灯，全新一代丰田皇冠的前脸造型可以说相当惊艳，具有很高的辨识度，也很有中高级豪华轿车的风范；3、内饰方面，全新的丰田皇冠这次变化也是蛮大的，新款丰田皇冠换上了丰田汽车为其研发的全新造型三幅式多功能方向盘，并且还使用了最新的多层次内饰风格；4、无论是全液晶仪表还是中控悬浮式大屏以及中控多媒体大屏，都很有质感，而且丰田皇冠的内饰也秉承了丰田汽车一贯的高水准做工品质和用料表现，其内饰整体氛围可以说相当大气，丝毫不输新款宝马5系和宝马7系。