日本城市电动汽车价格表（日本 电车 价格）

日本旅游的JR电车的价格是怎么算的？

是这样的，这种特急的电车（新干线也是特急）的费用是这样算的

普通票价（图上所示1360日元）+特急乘车券（图上所示970日元） 即为2330日元。

这个970是自由席的，也就是不包座。你还可以买软座（价格没在上面显示）。

你看下这个，中文的，比较容易明白

最低只要6万出头，这几款纯电动汽车该如何选？

纯电动车在当下，仍然被大多数消费者所抗拒。笔者曾经假设性地想过：假如必须要选择一辆纯电动汽车，我会选谁呢？笔者从自己的角度出发，先抛开“续航焦虑”的限制，回归到选“一辆车”的层面来考虑。它首先应该要有足够吸引人的颜值，这才会让我想去了解它和试驾它，当然少不了舒适和顺心的驾驶质感。其次，还需要了解它的油耗以及价格是否合适，而当以上这些条件都符合自己预期的时候，所选剩下的选项基本都是可以满足自己需求的车型。

同理，上述的选择思路和关注重点也可以用于选择纯电动汽车。比如需要有足够的颜值和良好的行驶质感，以及“合适”自己使用的续航里程。不论是颇为介怀续航里程的消费者，还是购车预算吃紧的“小年轻”，或许都能在笔者提到的5款车型之中，选择出最适合自己的车型产品。

补贴后售价：14.38-19.68万元

改款后上市的小鹏G3，其520km的续航里程，不但能应付日常上班通勤使用，还能维持每周充电一次的频率。并且小鹏超充桩的充电速度也非常快，电池电量从30%充至80%的时长为40分钟。此外，小鹏汽车之前一直强调，从功能汽车向智能汽车的变革才是未来的王道，所以在智能升级方面，2020款小鹏G3有了很明显的升级。

其搭载了一套L2.5级别XPILOT自动驾驶辅助系统，支持ACC全速域自适应续航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助三个功能。当开启自适应续航，系统能自动巡航和自动跟车，并根据设置调整与前车的距离；而在自动辅助驾驶状态，拨动左转或右转的转向灯，车辆就会快速扫描该方向是否安全，在确保安全的情况下实现自动变道，不仅很好的缓解了车主的疲劳，还能够减少事故发生。

补贴后售价：13.98-20.58万元

作为广汽新能源旗下的销售主力，Aion S自去年4月上市以来销量一路攀升。或许Aion S的定价在自主电动轿车里面看似偏高，但消费者能换来更好的使用感受。比如中控台和门板上用了大面积的软质材料，且颜色的搭配看起来挺符合现代消费者的审美，整个内饰座舱给人感觉相当高级，加上两块12.3英寸的大屏看起来也非常有科技感。

其次，Aion S搭载来自日本电产（Nidec）的E-Axle动力模块，可提供135kW的峰值功率、300N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为7.9秒，对于我这种喜欢追求速度与激情的消费者，就最合适不过了。

补贴后售价：15.00-19.00万元

作为吉利打入智能纯电动车市场的车型，几何A凭借续航、安全、操控、舒适等方面的出色表现，获得了权威电动车测评机构EV-TEST的五星满分评价。另外，几何A还配备了L2 Plus自动辅助驾驶功能，尽管系统的辅助程度没有达到特斯拉和小鹏G3的水准，但用于日常驾驶已经绰绰有余。结合ACC自适应巡航、车道保持系统等功能，在高速公路上驾驶可以适当减轻驾驶者的疲劳。

此外，关于几何A的外形设计，设计团队选择了以特斯拉为代表的极简风格路线。而内饰方面，同样延续了这股极简风。不仅以4.2英寸LED显示屏替代传统的仪表盘，并且与HUD抬头显示功能结合，为驾驶者提供全面的车辆信息。除此以外，电子换挡结构前方的轻触式功能区，令几何A车厢内饰的科技感表现可圈可点。

补贴后售价：6.98-7.98万元

欧拉R1这款小型电动车补贴后售价均在7万元左右，对于想体验纯电动汽车不同于以往用车生活的群体而言，这样的价格水平可谓是颇为亲民。欧拉R1整个外观设计非常的呆萌可爱，在马路上行驶，路人也会投来不少羡慕的目光；呆萌的圆形前大灯有着极高的辨识度，是一辆非常适合单身贵族和小俩口的小车。

作为入门级定位的新能源小车，欧拉R1的配置一点也不“入门”。在安全配置上，如车身稳定控制、刹车辅助、主动刹车等均有配备；在多媒体功能方面，支持GPS导航、语音识别控制等。更值得一提的是，欧拉R1拥有这个价位其它车型少有的动能回收。试问配置这么丰富的新能源小车，如何让我不考虑呢？

补贴后售价：6.18-7.18万元

谁能想到百花齐放的自主入门级纯电动汽车，也会遇到合资品牌的正面威胁。雷诺e诺自成都车展上市后一直备受关注，深究原因离不开其合资品牌的品牌力、补贴后仅为6.18万元起的指导价以及小型SUV的车型定位。受限于成本因素的考量，雷诺e诺车厢方面的整体用料，与“高级”一词没太大关系；高配车型上使用织物与皮革混搭面料的座椅，可能是整车最显“档次”的配置。

不过，廉价用料并不意味着品质的不合格；在雷诺e诺车厢并没有闻到任何廉价、刺鼻的气味。除此以外雷诺e诺的中控配备了8英寸屏幕，具备4G网络+WiFi+热点上网、在线高德导航、在线音乐、语音助理这些基本功能之外，还可以与手机APP联动监测车辆状态，算是挽回了些许亮点。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

约人民币10.6万起售 日产微型电动车5月20日发布

易车讯  今日（5月12日），从日产官方获悉，其宣布将于5月20日13点（北京时间）在2021年财务业绩发布会上公布一款用于微型车的新型电动汽车，售价预计从200万日元（约合人民币10.6万元）左右起，日产总裁表示相信该车将推动日本电动汽车发展。

日产IMk概念车

从外观上看，该车带有明显的kcar风格，根据目前公布的信息，由NMKV作为日产和三菱汽车的联合项目规划开发，车身尺寸为3395/1475/1655mm，实际购买价格预计从 200 万日元左右开始。

该车搭载容量为20kWh的电池，也可以将电池中储存的电力用作家庭用电通过将其提供给家庭，持续关注。

特斯拉ModelS电动车在日本上市售价8-11万美元

据《日本经济新闻》近日报道，美国电动汽车制造商特斯拉开始在日本销售ModelS豪华跑车，定价与美国国内市场接近。特斯拉ModelS在日本的售价定在823万日元到1081万日元之间，约合810-1060万美元，与美国的价格大致处于同一水平。在美国，配备60千瓦时电池的车型价格为6.24万美元，配备85千瓦时电池的车型价格为7.24万美元。这款高性能车型升级了驱动总成、内饰和悬架，售价为87，400美元。在国内，由于税率较高，85kWh机型的基本配置版本定价为73.4万元，约合12万美元。ModelSP85高性能车基础版85.25万元，P85顶配版98.85万元。特斯拉ModelS可以在4.4秒内从静止加速到100公里/小时，一次充电续航里程可达500公里。去年，该车在美国和欧洲售出了约2.25万辆。今年，我们将专注于在第一季度在亚洲实现突破。

电动轿车都有哪些品牌？

有以下品牌。

在国内电动汽车的快速发展以及不断出台的电动汽车利好政策，相信2016年会有更多的国内车企加入到电动汽车的行列当中。那么国内都有哪些优秀的纯电动汽车品牌呢?这些品牌都有哪些代表车型呢?

有以下几大品牌：

纯电动汽车十大品牌-北京汽车集团有限公司，代表车型：EV160 EV200、EU260、ES210、EX200。

北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

纯电动汽车十大品牌-江淮汽车，代表车型：江淮IEV4、江淮IEV5、江淮 IEV6S。

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

纯电动汽车十大品牌-上汽荣威汽车，代表车型：荣威E50 、荣威E550、荣威E950。

作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

纯电动汽车十大品牌-东风日产启辰，代表车型：东风S30 启辰晨风。

在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。

纯电动汽车十大品牌-比亚迪股份有限公司，代表车型：比亚迪秦EV300、 比亚迪E6、比亚迪 e5。

比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

日本的氢能源汽车成本多少

氢能源汽车的成本会受到多种因素的影响，例如制造成本、研发投入、市场需求等。此外，不同型号的氢能源汽车在成本上也会有所不同。

根据一些报道和研究，目前日本的氢能源汽车价格通常较高，可能比传统的汽油或电动汽车价格高出一些。例如，丰田的Mirai氢燃料电池汽车售价在日本市场约为500万日元（折合约4.5万美元），而日产的X-Trail PHV电动混合动力SUV售价在日本市场约为300万日元（折合约2.7万美元）。这些价格可能会因不同市场和型号而有所变化。

然而，随着技术的不断发展和产量的不断增加，氢能源汽车的成本也有望逐渐降低。同时，政府和产业界也在推动氢能源汽车的普及和发展，以促进清洁能源的使用和环境保护。