广西交通投资集团农松,广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主

东兰至乐业髙速路什么时候开工总负责人是谁

2022年12月3日。广西交通投资集团有限公司负责

2022年12月3日东兰至乐业高速路正式开工建设，该项目概算总投资约123.6亿元，计划建设工期4年。

由广西交通投资集团有限公司负责实施的东兰至乐业高速公路后在凤城镇设凤山北互通，继续向西经凤山县乔音乡、天峨县更新乡，设更新互通，跨布柳河，终于百色市乐业县，与乐业至望谟高速相接。s32梧州至乐业高速公路东兰至乐业段现场调研座谈会在我县举行-政务动态-广西河池凤山县人民政府门户网站5月5日，s32梧州至乐业高速公路东兰至乐业段现场调研座谈会在我县召开，市交通局副局长兰巨建，县府副县长莫江鸿，广西龙马高速公路有限公司党委书记、董事长、总经理黄显全参加会议。

广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主

广西荔浦至玉林高速公路平南段是那个业主中国工程院郑皆连等60余位院士、长江学者、设计大师、副省级以上领导，自治区政协副主席、广西大学党委书记刘正东，自治区交通运输厅副厅长韦勇球，自治区科协党组书记、副主席纳翔，贵港市市长何录春，自治区发展改革委二级调研员刘奕，广西交通投资集团党委书记、董事长周文，总经理王劼耘，广西北部湾投资集团总工程师覃炳贤等领导以及大桥项目建设者共同见证中国桥梁“新名片”的诞生。



贵港市市长何录春强调，平南三桥是平南县人民急需急盼的民生桥、幸福桥，大桥的建成提升了城市品质，改善了出行结构，160多万人口通行两岸的时间从1个小时缩短为10分钟。大桥的建成有力提升贵港市交通衔接能力，进一步强化贵港市与桂林、玉林、梧州等市的互联互通，对贵港市深入实施“东融”战略、全面对接粤港澳大湾区具有重要意义。



广西交通投资集团党委书记、董事长周文表示，平南三桥的建成离不开国家有关部委和自治区党委、政府、人大、政协以及广大科研院校、专家学者的关心支持。平南三桥建成通车是广西交投集团贯彻交通强国建设试点部署，全面推进“平安百年品质工程”建设的重要成果。大桥建成极大提升了区域路网通行能力，成为我国乃至世界桥梁发展的里程碑。

“世界第一拱”平南三桥

荔浦至玉林高速公路平南三桥由广西交通投资集团投资建设，广西北部湾投资集团承建。项目位于广西贵港市平南县西江大桥上游6公里处，是广西荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线跨越浔江的一座特型大桥。大桥是全长1035米，主桥为575米中承式钢管混凝土拱桥，其中引桥为单箱六室预应力连续箱梁。



2019年，实现全桥主拱肋575米跨度的毫米级精度合龙；2020年上半年完成全桥8根主弦管灌注管内混凝土7408立方米灌注；2020年9月，完成全桥格子梁合龙；2020年11月，完成南北两岸高达200米的装配式塔架拆除，为大桥如期建成通车奠定强有力基础。

平南三桥的建设，开创了在不良地质条件下修建大跨径拱桥的先河，对西江流域同类型复杂地质情况下修建钢管混凝土拱桥提供了重要参考价值，并进一步探讨了跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造技术，大幅提升大跨径钢管混凝土拱桥的建造适用范围，引领钢管混凝土拱桥发展新趋势。



凭祥至大圹第二高速什么的时开工?

2021年4月。凭祥至大圹第二高速2021年4月开工，启动仪式在崇左市举行。凭祥至大圹第二高速由广西交通投资集团投资建设，界排隧道属于大凭6标的控制性工程之一，位于崇左市凭祥市上石镇界排村境内。

三江至北海高速公路介绍？

三江至北海高速公路，简称“三北高速”。是广西三江侗族自治县到北海市的省级高速公路，编号“桂高速S31”。中达咨询对三江至北海高速公路的基本信息介绍如下：

三北高速起于三江侗族自治县寨准附近（三江火车站、竹坪村和分水垌村附近），与即将开工建设的厦蓉高速桂林至三江段相接。已知规划途经柳州市三江县、融水县、融安县、柳城县、柳江县，来宾市象州县、武宣县，贵港市港南区、桂平市，钦州市浦北县，北海市合浦县、海城区，终于北海市海城区银滩大道、铁山港大道（北铁一级公路）与该高速公路的十字路口处。

截至2015年8月，三北高速公路三江至柳州段正开工建设中，港南区木梓镇至合浦石湾镇互通段正待建中。部分路段已建成并通车。

经过的地点

三北高速起于三江侗族自治县寨准附近（三江火车站、竹坪村和分水垌村附近），与即将开工建设的厦蓉高速桂林至三江段相接。已知规划途经柳州市三江县、融水县、融安县、柳城县、柳江县，来宾市象州县、武宣县，贵港市港南区、桂平市，钦州市灵山县、浦北县，北海市合浦县、海城区，终于北海市海城区银滩大道、铁山港大道（北铁一级公路）与该高速公路的十字路口处。

注：三北高速终点收费站设在合浦互通以北，经过收费站后延续16千米结束，与北海市区城市道路无缝衔接。

建设状况

已通车路段

三北高速有两段已通车：柳州绕城高速公路南环段（又称三北高速南环段、宜柳高速南环段）、柳州至武宣高速公路（柳武高速）、合浦石湾至北海段（又称三北高速南北段，“南北”即南宁至北海，沿用的是广西高速公路建设初期时的称谓）。

建设中路段

三江至柳州高速公路（三柳高速）；贵港至合浦高速公路（贵合高速）。截至2016年8月，三柳高速正开工建设中。

其余的高速（港南区木梓镇至合浦石湾镇互通段）正待建中，预计通过钦州市浦北县。

开通后，三江到柳州的行车就缩短了很长时间，“只要1.5小时”。

连接高速

G76厦蓉高速；G78汕昆高速；柳州绕城高速公路（柳州绕城南环段）；G72泉南高速；S10桂平至来宾高速公路（桂来高速）；S40苍硕高速（贵梧高速公路段)；G75兰海高速。

并线高速

G7212柳武高速公路（原柳北高速）

战略意义（以三柳高速段为代表）

摘编自新华网广西频道稿件（有删改）：三江至柳州高速路开工连柳北三县通湘黔出海通道

2009年9月25日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的三江至柳州高速公路在柳州柳城县举行开工仪式。项目全长186公里，概算总投资106.2亿元人民币。这条高速的出现，不但结束柳州北部三县无高速路的历史，而且为毗邻的贵州、湖南两省打通一条更近大海的跨省通道。

柳州至三江仅需1.5小时

项目业主、广西交通投资集团有限公司总裁韦勇球介绍，三江至柳州高速公路是广西高速公路网的重要组成部分，项目全长186公里，概算总投资106.2亿元人民币，建设工期3年。

记者了解到，由于交通条件相对落后，三北高速建成之前，从柳州到三江全程只能走209国道，需花3.5小时，柳州至三江高速公路建成后，直接的好处是三江与柳州的距离大大缩短了。届时，三江至柳州仅需1.5小时左右，比原来缩短近两个小时。

三江和柳州之间建成高速路，南宁到三江距离也缩短了。三北高速建成前，南宁至三江要经过两段路，一是南宁至柳州，二是柳州至三江。南宁坐快班到三江，起码要花6个小时的时间。三江和柳州之间建成高速路后，南宁至三江、融安、融水三地都可以全程高速，南宁至三江仅需4个小时，在南宁工作的三江、融安、融水人回家探亲将方便多了。

结束三县无高速路历史

“这条高速公路建成后将有效改善柳州北部地区交通落后状况，对加快沿线各市县和少数民族地区经济发展具有重要意义。”韦勇球说，三江至柳州高速公路在规划建设上尽最大限度经过少数民族人口聚集区，打破沿线县份的交通瓶颈制约。该高速公路的建设，将填补三江、融安、融水三县没有高速公路的历史空白，将大大加强三县跟柳州以及南宁等城市联系，促进三县的经济发展。

立竿见影的还有旅游。三江、融安、融水三县的民族风情和风景一直很有特色，在全区小有名气，已经形成自身独特的民族风情游线路。以前，由于处于边界，距离大城市遥远，三县虽然有吸引人的风景，但游客的数量一直无法提升。高速路贯通后，首先受益的是三县的旅游。交通的便利将为旅游的开发带来更足的底其次，规划中柳州至三江高速与已经建成的桂柳高速、2009年计划开工建设的桂林至三江高速公路连接，形成一个高速公路环，这个环内将形成一条“广西少数民族风情游”线路，线路上的桂林、龙胜、三江、融水、柳州将形成一个整体，这将促进桂北地区旅游线路的开发和整合。

成就贵州、湖南新的出海通道

“三江毗邻贵州东南部、湖南的西南部，三江通高速，将大大缓解这些地区出海交通瓶颈，也打通了柳州、南宁特别是北部湾与贵州的东南部、湖南的西南地区的联系。”广西交通投资集团有限公司有关人士分析说。

在南宁工作，老家在三江的莫先生对三江至柳州高速公路开工建设很高兴。他认为，三江是广西三省交界的县份，地理位置独特。湖南、贵州的货车要进入广西，再到北部湾出海，三江是一条重要通道。其中，湖南货车是经三江的斗江镇、独垌乡，贵州货车则是经过梅林乡进入广西。截至2009年，三江连接两省的道路虽然是国道，但路况很差，外省司机颇有怨言。2008年冰灾时，两省进入广西的三江通道几乎成了死路，让司机吃尽了苦头，都盼着早日扩宽这条三省通道。

卢先生是在南宁工作的贵州遵义人。他说，贵州矿产资源丰富，一直都希望寻找一条最近出海口的出海通道，减轻矿产运输的压力。截至2009年，贵州进入广西主要有三个方向的通道，一个由百色的隆林进入，沿南百高速进入北部湾；一个是从南丹进入，沿都南高速（截至2015年为兰海高速都安至南宁段）走；再一条就是走三江。其中南丹方向为主要通道，最多贵州货车通过。他认为，如果三江至柳州贯通高速路，从贵州东南部出发的贵州货车就可以通过该高速到达柳州，然后通过桂海高速（截至2015年为泉南高速柳州至南宁段，转往兰海高速南宁至北海段）直达北部湾，从距离来说，这将是贵州距离大海最近的一条出海通道。

以上就是建筑网对三江至北海高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

田东到大新高速预计什么时候通车

2023年1月10日。

根据广西新闻网崇左1月10日的新闻报道，由广西交通投资集团投资建设的田东经天等至大新高速公路（以下简称“田新高速”）建成通车。

通车意思是铁路或公路修筑完成，开始行车。

指日可待！荔玉高速玉林段最新进展！路基工程完成98.7%

近日，从荔浦至玉林高速公路工程建设指挥部获悉，荔玉高速公路玉林段已全面进入路面施工阶段，目前正进行24小时不间断施工，路面工程、房建工程等建设在如火如荼进行。

路面土建等工程建设进展顺利

路面工程方面，截至5月19日，荔玉高速玉林段路面主线设计工程量单幅99.20km，目前主线级配碎石垫层完成单幅61.77km，累计完成占比达62%；主线水稳底基层完成单幅48.91km，累计完成占比达50%。土建工程方面，化山互通、南流江大桥、正阳特大桥、雅桥江大桥、螺网大桥等重点工程都在全力冲刺建设中，路基工程也在全力推进，№20分部和№18分部路基顺利通过验收，目前玉林段累计完成路床交验47.23km，完成率超过80%。

在房建工程方面，荔玉高速玉林段站点一共6个，主楼8个，其中玉林西收费站办公楼、龙安服务区B区、福绵收费站办公楼、玉林西管理中心办公楼4个主楼已完成封顶。预计在6月20日全部主楼主体封顶完成。

昼夜施工，路基工程完成98.7%

“当前，项目正抓住晴天大好时机，昼夜24小时连续施工。”荔玉高速公路工程建设指挥部相关负责人向记者介绍，荔玉高速公路项目针对夜间可施工内容，科学安排，保证夜间施工人员、物资设备充足，实现夜间施工满负荷运转，真正实现“白+黑”“5+2”的高效率，促进了施工进度。截至5月15日，荔玉高速玉林段各项工程稳步推进，其中，路基工程完成98.7%；涵洞通道完成100%；桥梁工程完成82.9%；隧道工程完成100%，防护排水工程完成88.9%，路面工程完成11.7%。

荔浦至玉林高速公路由广西交通投资集团投资建设，路线起于荔浦市北侧黄家村，与在建的阳朔至鹿寨段高速公路相接，途经梧州市、贵港市，终点位于玉林市福绵区新桥镇，接玉林至铁山港高速公路。主线全长约262公里，采用双向四车道高速公路标准建设，预计2020年底建成通车。荔浦至平南段设计时速100公里/小时，平南至玉林段设计时速120公里/小时，其中玉林段约62.4公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。